作为品牌的入门级SUV,奔驰GLA和奔驰GLB的出现让不少消费者成为了梅赛德斯-奔驰车主,因此这两款车型在国内市场长期以来都拥有属于自己的一席之地。而为了进一步...
2024-12-28
新款铃木“北斗星”,侧颜如埃尔法!配1.0T若引进又是爆款
如果把时间退回到20年前,那时候中国消费者买车并没有太高的要求,能够遮风挡雨而且比较省油就算是一台好车了,所以当时比较流行小尺寸车型,包括奇瑞QQ和比亚迪f0都为自主品牌赚取了第1桶金,要说到口碑最好的小车,那就不得不提到铃木北斗星,这款车型自从引进中国市场之后一直都很火爆,外观造型辨识度很高,而且小排量发动机带来超低的油耗,产品可靠性也相当高,所以铃木表形成了当年很多车迷的人生第1台车。
然而如今再回头看,铃木汽车在中国市场上已经节节败退,甚至不得不退出中国市场,昌河铃木和长安铃木相继散伙,这就导致铃木汽车的市场占有率非常低,如今在路上能够看到的铃木北斗星小车已经不多了,虽然北汽昌河借用北斗星的平台打造了新能源产品,不过消费者并不买账。其实北斗星这款车在海外一直都在更新,在日本本土被称之为铃木wagonR。
新款的铃木?wagonR外观颜值有了非常明显的变化,车身侧面乍一看是有点像缩小版的丰田埃尔法,尤其是b柱位置很类似,只不过用的是传统平开门并非侧滑门。车头正前方可以看到更方正的车灯造型,中间镀铬装饰的铃木车标辨识度很高,由于散热水箱进行了偏置设计,所以车牌也偏向一侧,整体来看这款海外版的铃木北斗星颜值相当高。
因为北斗星车型本来就是日本的kcar,这种车有严格的尺寸限定标准,所以新款铃木北斗星尺寸依然不大,车身总长度严格限制在3.4米以内,日规版本车型提供0.66升排量发动机,主要是针对日本国内独有的排放政策。而海外版本车型将会提供更激进的发动机,除了1.5升自然吸气发动机组成的48伏轻混动系统之外,还会提供1.0t涡轮增压风机,有了涡轮增压器的介入之后,这款小车的驾驶质感将会完全不一样。
这样的小车其实满足日常家用完全没问题,而且空间利用率非常高,第2排坐进去成年人并不会感觉太局促,而且面对越来越拥堵的城市交通,这种小车反而会比较灵活,停车很方便,而且遇到一些比较小的胡同也能够轻松进入。然而现阶段国内正在流行SUV产品,大尺寸车型依然是中国消费者追捧的热点,不过还有一部分车迷对小车情有独钟,这样的高颜值全新海外版铃木北斗星如果引进到国内,应该又会成为爆款产品。
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北汽继承铃木“遗产”,北斗星换个车标继续卖!四万多值吗?
昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车,也是国内首款推向市场的小型多功能车,它以风靡日本、享誉欧洲的铃木wagonR为原型车。该车连续多年在日本年销量为20万辆以上。经昌河与铃木合作联合改进,保持与铃木技术同步,专为中国家庭量身定做。融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体,充分体现了“安全、环保、节能”的特点。
北斗星作为一款售价不足5万的车型,最大的特点是实用。虽然北斗星在外观还有内饰设计方面以现在的眼光来看有点陈旧了,但是实惠的售价、宽敞的内部空间却使得它成为一款具有很高实用性的车型。所以购车预算并不多,但是却希望拥有一款大空间的实用代步车型的家庭,可以考虑北斗星。
北斗星的外观看上去方方正正的,给人一种童话里那种小房子的感觉,驾驶这样一款能跑的小房子,堵车时在自己的“小房子”里看外面车来车往,那种感觉是很不错的。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等,方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱,整车工艺十分成熟,但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。
北斗星的动力在同级车中还是比较优秀的,它使用的K14B型发动机是铃木公司全球战略小型发动机,排量1.4L,最大功率达到67/6000kw/rpm,最大扭矩112/4000N?6?1m/rpm。比起以往使用过的K12A发动机,功率和扭矩分别提升了31%和18%,同时油耗也被控制在较低位置。
北斗星中控台的设计没有太多的亮点,这个设计思想完全是以实用为主。虽然没有太多时尚元素,但是还是比较实用的,做工方面还不错。北斗星的配置相当全面,四门电窗、中控门锁、电动后视镜这些家庭轿车上常见的配置它全部提供了,尾门玻璃除霜装置和原厂后扰流板也标准配备。此外,北斗星还设计了吸能转向柱和儿童安全锁,只可惜对安全性更重要的ABS刹车系统和双安全气囊只能在DLX(豪华型)上才能找到。
北斗星作为昌河汽车与日本铃木携手打造的一款为节油而生的经济型轿车,搭载铃木K14B全球战略型发动机,具有高功率、低油耗、轻量、紧凑、低噪音的特点,在目前国内油价攀升的环境下,北斗星凭借优秀的节油性能,获得了消费者的追捧。昌河铃木一直坚持“走节能路 造精品车”的产品理念,为此,昌河铃木汽车每年都会推出新车。
北斗星可是微型车里的老将了,与一众年轻选手相比,它的外观基本无可爱可言了。但方方正正的外型也使得北斗星具有同级中最宽敞的内部空间,特别是头部空间更胜高一级车型。另外方正的车厢,对于运载货物也特别便捷,肚量不可低估。而北斗星所搭配的是铃木的K系列发动机,虽没有多少亮点或新技术,但其节油性能一直在行内闻名,是一款好开易养的小车。
昌河铃木汽车厂在哪里
北汽继承铃木“遗产”,北斗星换个车标继续卖!四万多值吗?
因为中国私家车市场普及比较晚一些,而且早期消费者的购买能力很有限,所以十几年前中国市场上开始流行各种各样的小型车,比如国产领域的奇瑞QQ或者比亚迪f0销量都很不错,但是要说到小型车的大佬,那就绕不开铃木汽车,因为铃木本来就很擅长打造小尺寸车型,在日本投放了大量的经典kcar产品,所以这种车型早期引进中国之后很吃香,铃木奥拓和北斗星之类的车型迅速走红。
昌河铃木合资品牌早在1995年就已经成立,随后打造的北斗星车型成为现象级爆款,在中国畅销了很多年。北斗星车型凭借着过硬的品质迅速赢得了口碑,虽然发动机功率很小,但是也很省油,非常符合早期中国消费者的购车理念,不仅可以遮风挡雨,还能够比其他的车型更加省心省钱。可惜如今铃木汽车在中国已经基本混不下去,长安铃木和昌河铃木相继散伙,铃木走了之后,留下不少遗憾。
其实如今昌河成为北汽旗下的一颗棋子,而北汽昌河继承了一些铃木汽车留下的遗产,比如北斗星这款车的经典平台以及模具,如果不用的话实在是有点浪费。所以进入2020年之后,北汽昌河竟然自己造出了一款北斗星车型,这款新车名为昌河北斗星ec100,不仅继承了铃木北斗星的命名方式,外观造型也是完全照搬多年前铃木的经典设计。
从外观设计方面看,这款车同样是非常经典的日本kcar造型,车身长度3.4米,这其实就是日本kcar的限定标准。前脸部分继承了铃木北斗星的方形大灯,侧面也是比较熟悉的方盒子造型。但是因为合资品牌已经散伙,所以这款车不能够悬挂铃木车标,新车挂上了全新设计的北汽昌河车标。
目前该车型已经开始正式上市,入门级别车型定位在4.58万,顶配版本则达到4.98万,没有了铃木车标之后,4万多买这款车还划算吗?其实这款车型已经放弃了燃油发动机,开始用纯电力驱动,整部车搭载了一套41马力极限输出的永磁电动机,而且实现了自动变速箱,操控起来确实会更加方便,但是跑长途就不太合适了,因为这款北汽昌河北斗星ec100综合续航里程只有100公里,冬季甚至可能会大打折扣,也就是两轮电动车的水平。
所以总结来看这款新车,完全就是北汽昌河一厢情愿打造出来的复古车型,外观内饰都没有什么新意,而且纯电动续航里程比较有限,作为日常上下班代步工具其实也没有问题,但是这样的北斗星似乎已经变了味儿,看上去更像是一款老年代步车。
问题来了,你觉得这样的北汽昌河北斗星EC100还能卖出去吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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昌河北斗星还是铃木发动机吗(北汽昌河北斗星发动机是日本的吗)
昌河铃木汽车厂全称江西昌河铃木汽车有限责任公司,总部位于江西省景德镇。
江西昌河汽车有限责任公司拥有景德镇、九江整车工厂和九江发动机工厂,公司主要产品品种有利亚纳A6、北斗星X5、派喜(Splash)、北斗星、北斗星e+、浪迪S-MPV、利亚纳两厢/三厢经济型轿车、福瑞达微型客车、福瑞达微型单/双排货车、爱迪尔、爱迪尔Ⅱ、爱迪尔A+、K14B和K12B系列发动机等产品。产品覆盖微型客(货)车、经济型轿车、小型商务车和发动机等领域。
利亚纳是什么牌子的车
2009年的北斗发动机不是日本制造,而是2009年的中国制造。动力方面,这款车用的是1.4L自然吸气发动机。
北斗是铃木的发动机,用K14B发动机,最大功率70 kW。
与铃木发动机有关的事项:
K14B发动机由日本铃木公司研发,对小型汽车具有世界战略意义,是江西长河铃木汽车有限公司在全球生产的第一台发动机。其覆盖车型已实现系列化,北斗、温岚、爱迪尔等多个系列车型已组装完成。
铃木K14B发动机用重量轻、体积小、摩擦损失小的设计理念,具有省电、耐用、噪音低的特点。K14B发动机最大的亮点就是出色的燃油经济性。在技术手段上,K14B发动机通过用DOHC 16V气门,充分优化了进气燃烧系统以及发动机气缸和燃烧室的结构设计,使得运行时燃烧非常充分。同时用最新技术偏心曲轴、低张力活塞环和低负荷气门弹簧,使发动机实现低摩擦,内应力小,摩擦损失小。在保证动力输出不受任何影响的同时,油耗大大降低,排放也达到欧四标准。
百万购车补贴
号称“大号版”奥拓,5门5座油耗5.1L,这款日系血统车你还记得吗
太平洋汽车网利亚纳是昌河铃木基于日规利亚纳打造的一款经典两厢家用小车,而昌河利亚纳a6可以看做是铃木利亚纳的一款改款车型。利亚纳的最大亮点是独立悬挂,前后均配备麦弗逊式独立悬挂,操控性能没的说,只要稍加改装立马变身小钢炮。
利亚纳于2005年上市,早期版本配备M16A发动机,后期发动机用铃木经典的K14B发动机,最大功率74kw,最大扭矩135N·M,这款发动机比较落后,只带有VVT技术,但是其实耐用,保养便宜。
老款利亚纳和现款利亚纳A6最大的区别就是外观和车标。类似于中期改款车型,老款看起来像90年代的车型,新款看起来比较有现代感。车标老款用铃木的S标,新款用昌河的昌字标。
发动机变速箱老款和新款完全一样,尺寸上新款要比老款大一圈,但是轴距完全一样。另外早期的老款车型匹配爱信的4AT,新款全系为手动挡。
新标识的昌河铃木利亚纳A6,2013年11月18日昌河铃木利亚纳A6正式上市。最大的变化是把原来“S”车标变成昌字“三环标”,其整车线条比老款利亚纳车型丰富些许,算是与时俱进跟得上时代的设计。通过对前脸线条大幅度的修改和尾部设计的调整,使得新车看起来更加符合当下人们的审美。
提起奥拓小王子这款车,估计很多80后90后对这款车印象深刻,可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时,基于当时的国情,推出了奥拓,以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和,并成为该时代的一代国民轿车,迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓,就是一个天大的新闻。
90年代的奥拓在江湖上的地位,甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车,甚至更火。在奥拓的鼎盛时期,它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车,无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期,靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势,奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现,奥拓逐渐退出了市场,现在很少在路上能看到它的身影了,如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。
不过铃木的奥拓车型虽然退出市场,但却有了替代品的延续,那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接,并没有让铃木断层。奥拓后时代,北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候,谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞,也被淡出了市场。2019年,北斗星改款推出了换标版车型。
号称“大号版”版奥拓,用5门5座布局,油耗5.1L的昌河铃木北斗星,虽然价位和产品依旧很出色,但却不能在市场上呼风唤雨了,成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon?R,就是昌河铃木北斗星的前身。
目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型,售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面,与原奥拓车型有几分相似,在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。
外观设计方面,铃木北斗星前脸与奥拓极为相似,中网用了一条银色镀铬饰条贯穿(北斗星X5则用了两条贯穿的镀铬装饰条),设计简洁大方,两侧大灯设计上也有不同,北斗星是方正版的大灯组,而X5车型则用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计,与北斗星车型有所区分。
铃木北斗星定位微型车,车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米,轴距达到了2335毫米,北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米,轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车,但在驾乘和储物空间方面,北斗星却远超同级,在很长一段时期内,它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看,这两款车几乎没有太大区别,像是奥拓的加长加大版。相比北斗星,北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架,底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素,彰显出北斗星X5车型的与众不同。
内饰方面,北斗星设计以简洁和注重功能性为主,还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上,表现比较规整,各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格,设计很实用。
另外,北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表,包覆感不错的Upright座椅,提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。
动力方面,铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机,最大功率71kW,峰值扭矩为120N·m,全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱,这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉,北斗星的百公里油耗仅需5.1升,这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里,是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架,兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星,都是一代经典车型。作为铃木的原型车,Wagon?R在多个市场有亮眼表现,比如在印度市场,截至2018年起销量就超过200万辆大关,在日本本土,Wagon?R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉,成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。
对于奥拓或铃木,各位有哪些情节或回忆呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。
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