奔驰glb200报价表 奔驰glb200价格34万

9月7日，北京奔驰GLB?2004MATIC正式上市，售价34.88万元。

GLB200?4MATIC的外观和内饰都跟前驱的GLB200没任何不同，从轮毂来看会推出高低两个配置，并且预计同样提供5座/7座可选。奔驰GLB的造型设计与GLA/GLC相差甚远，反而与停产了的GLK和新的GLS较为接近。多了四驱可选，则更加符合GLB“BABY-G”的小名。车身尺寸方面，?奔驰GLB级的长宽高分别为4638/1834/1687(1700)mm，轴距长达2829mm。

动力部分，北京奔驰GLB200搭载高功率版1.3T四缸发动机，最大动力输出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价34.88万元 奔驰GLB 200 4MATIC上市

1.Glb200是奔驰Glb的经典车型。目前在售的奔驰glb最新车型为2022款，其指导价为29.59-35.33万元。那么glb200奔驰2021？的价格是多少呢这款车型的落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2021款奔驰glb200售价31万。

2.2021款奔驰glb200共有三款车型，指导价为31.88-34.88万元。下图详细展示了2021款奔驰glb200的所有车型及报价。可以看出这款车型的价格比较高，其中奔驰glb200动力版的价格比较便宜，这款车型的裸车价格为31.88万元。2022款奔驰glb200售价21万元。

3.2021款奔驰glb200已经停产。我们来看看2022年上市的最新款奔驰glb200。2022款奔驰glb200两款在售，指导价29.59-31.09万元。此外，奔驰glb200有一定降价优惠，其中奔驰glb200动力版裸车价格为21.49万元。奔驰glb200落地24万

4.根据以上2021款关于glb200奔驰价格的信息，可以看出2022款奔驰glb200更便宜。该车型裸车价为21.49万元，购置税为19018元。牌照费500元，车船使用税350元，交强险950元，商业险7205元。最后glb200奔驰落地价24.29万元。通过描述2021 glb200奔驰在，的价格，我们可以看到2022 glb200奔驰是一个非常好的选择。

百万购车补贴

奔驰GLB 200 4MATIC上市 售价34.88万

讯? 日前，我们从奔驰官方获悉，其将新增一款GLB 200 4MATIC车型，该车型售价34.88万元，该车将在现有车型的基础上在对于相关细节进行提升，首次为GLB配备四驱系统，动力方面仍将配备1.3T发动机。

据了解，新增的GLB 200 4MATIC在外观方面将新增雾灯和夜色组件，提升整体辨识度，内饰方面将增加木质饰条，辅以双10.25英寸大屏和64色环境氛围照明系统，使得车辆内部整体质感和视觉体验有所增强。

配置方面，在原有配置的基础上GLB 200 4MATIC还配备实景穿越导航、原厂行车记录仪、无钥匙进入舒适组件和远程发动机启动等一系列配置，提升驾驶体验。

GLB 200 4MATIC的越野技术组件提供越野模式、下坡车速控制系统（DSR）、越野显示模式等多项功能：下坡车速控制系统可在速度2-18公里/小时的范围内控制车辆匀速下坡；越野显示模式可在中央触摸屏上显示包括车辆侧倾角、坡度或转向角度等越野相关信息；几何多光束LED大灯带有特殊的越野照明功能，在车速不超过50公里/小时的情况下，转角照明可在车辆前方提供更宽阔明亮的光线分布，照亮复杂路况。

动力方面，GLB 200 4MATIC将搭载1.3T直列四缸发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，配备智能全时四驱（4MATIC）系统，提供充分可变的前后轴扭矩分配，驾驶者可通过动态选择操控功能选择不同的四驱模式：在“节能”和“舒适”模式下，前后轴扭矩分配比例为80:20，有利于降低油耗；在“运动”模式下，前后轴扭矩分配比例为70:30，后轴拥有更大的扭矩，加强操控；在“越野”模式下，前后轴扭矩分配比例为50:50，提升通过性。

搭配1.3T发动机，售价34.88万，奔驰GLB200四驱车型上市

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奔驰的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，奔驰GLB的新增车型已正式上市。据悉，新车的售价为34.88万元。

在外形方面，新车的前脸设计继续沿用了奔驰家族相同的设计。且标志的“三芒星”的标志十分显眼，辅之双道杠的进气格栅，迎面而来的就是一股奢华的气场。而在车尾的设计部分，新车则用了不同的设计风格，环状的LED灯带配备在了灯组的内部，具有非常醒目的视觉效果。

在内饰方面，大面积的镀铬饰件加上标志性的“双联大屏”中控，显示出了一丝未来感。

在车身的具体参数上，此款新车的的长、宽、高分别为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm。

而在动力部分，新车搭载一台1.3T发动机，最大输出功率120kW，峰值扭矩250Nm。

选车君观点：

虽说奔驰GLB在其外观、空间、内饰的配置上有足够的档次感，但只配备了1.3T发动机的举措却有点令人费解，或许官方的定位只是把目标人群锁定在了买菜、接娃的家居人群上吧。

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探店日记 | 强行七座的奔驰GLB，真的鸡肋吗？

9月7日，北京奔驰推出了一款新的车型，即GLB200?4MATIC，售价34.88万元。该车的上市，丰富了GLB的产品阵营。

新车的外观内饰与现款车型相同，从轮毂来看，将推出高低两个配置，并且预计将提供5座/7座可选。

车身尺寸方面，奔驰GLB级的长宽高分别为4638/1834/1687(1700)mm，轴距长达2829mm。

动力方面，北京奔驰GLB200搭载高功率版1.3T四缸发动机，最大动力输出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌入门级还属BBA！34万预算奔驰GLB/宝马X1/奥迪Q3如何选？

如果要评选2019年度最重磅新车的话，我会毫不犹豫地投给奔驰GLB，因为它是一款完全颠覆我们对奔驰固有印象、同时也打破了30-40万所有车型竞争格局的车型。

从价格来讲，先期上市的GLB200的?31-35万元的价格区间，波及的车型范围并不算广，但它却是同价位中为数不多可以担当主力家用车角色的豪华品牌SUV，同时更是35万以内唯一一款配备七座选项的豪华SUV（路虎发现神行7座版指导价，是45.28万起）。而最重要的是，这是一台奔驰。

换句话说，GLB彻底改变了30-40万元级豪华市场的玩法，同时也波及到了主流品牌的一些中高端SUV，是奔驰在价位和产品力两个层面同时实行的一次“降维打击”。

以上这些，还是我在实际体验之前的理论分析，来到4S店摸到实车后，我更忍不住感叹：一个新的时代，到来了。

尺寸明显“超标”，一台没有直接竞品的奔驰SUV

一般情况下，豪华品牌的车型，都有非常明确的直接对手，例如C级之于3系、A4，GLC之于X3、Q5等等，紧凑级对紧凑级，中型对中型，而GLB在汽车之家和奔驰的自我定义中，虽然仍属于紧凑级SUV，但是和各个豪华品牌的紧凑级SUV相比，GLB的整体尺寸已经明显“超标”了。

如上所示，奥迪Q3和沃尔沃XC40都属于标准的豪华紧凑SUV的规格，其中一贯喜欢打错位竞争的凯迪拉克，在XT4上是比同级欧系豪华品牌要大半圈，然而和刚刚上市的GLB相比，除了宽度方面依然有优势，整体还是比GLB小了半圈。

实际上，GLB的整体尺寸更加接近传统中型SUV，不管是数据还是实车的观感，这款车都和X3、XC60这样的标轴豪华中型SUV比较接近，而在车身高度这一项，GLB甚至超越了绝大多数的中型SUV，个子稍微矮一点的人站在旁边，更容易感受到这台车的“庞大”。

其实在尺寸上打破常规，GLB并非第一个，三年前改用前驱平台进行换代的宝马X1，在轴距和内部空间上的表现，已经大幅超越了GLA、Q3这两个老对手，在大幅的终端优惠后，甚至和大众途观L、本田CR-V这些车型产生了明显的重叠和竞争关系。

不过X1的“越级”主要体现在尺寸上，它的内饰品质和整体的配置表现，和同价位的车型相比并没有明显优势，而且宝马品牌原本最核心的基因——纵置发动机+后驱布局被舍弃了。而在GLB上，奔驰把目前最新的一套内饰设计，不打折扣地用在了这款车上，抛开奔驰自家的车型不谈，不管是面对主流品牌还是豪华品牌，单论这套内饰营造出来的豪华感对消费者就有很大的吸引力。

也就是说，不管是从空间、座位数、豪华感或者售价等任何一个角度，奔驰GLB都没有直接的竞争对手。表面看似乎对手都不用慌，但是一台没有直接竞品的奔驰，反而更可怕，因为在它的“火力范围”内，不管是主流品牌还是豪华品牌，不管是轿车还是SUV，都有可能受到GLB的打击。

强行上七座是不是噱头大于实际意义？

奔驰GLB最大的亮点，无疑是它提供了七座的版本，但是对于刚刚摸到中型SUV规格底线的尺寸，强行上七座是不是噱头大于实际意义？

首先看常规的乘坐空间，这款车的二排座椅是可以前后调节的，在第三排没有乘客的情况下，把驾驶座调节到笔者的正常坐姿（身高1.73米），再把二排座椅调到最后，乘坐空间无愧于它2829mm的轴距，和没有加长的宝马X3、沃尔沃XC60等中型豪华SUV基本相当，而和凯迪拉克XT4、奥迪Q3这类标准的紧凑型SUV相比，优势就比较明显了。

所以不管第三排能不能坐，首先GLB在第二排能够提供不逊于标轴中型豪华SUV的空间，所以作为家庭主力用车，这款车是绝对合格的。明确这一点，我们再看它的第三排。

而当第三排要坐人时，第二排乘客就要稍微牺牲一点空间了，我进到第三排之后，让女朋友（1.6米）坐在第二排，并调节到自己比较舒服的座椅位置，这时我们两个的状态，分别是这样的：

以我的身高，基本处于刚刚不顶腿的极限，因为座椅比较矮、坐垫比较薄，整体坐姿跟小板凳差不多，但是垂直空间尚且没有顶头，所以虽然谈不上舒适性，但绝大多数女孩子和小朋友，在第三排将就一会儿是没有问题的。

所以，GLB七座版本的用途就很明显了，首先它绝对无法承担一个七座车型的主要用途，长途多人乘坐的话，不仅第三排乘客会比较痛苦，因为要为第三排乘客牺牲一定的空间，第二排乘客的空间也并不舒展。六人以上长途行驶，会是一个除了前排驾驶员和乘客之外，都不太舒服的一段体验。

但是作为应急用，或者带着父母、孩子在市区逛逛街，GLB绝对是够格的，只要路程控制在半个小时左右，乘客都不至于有太大的抱怨。

这里值得一提的是，贵为一线豪华品牌的代表，奔驰对于第三排乘客的关怀还是比较到位的，两侧都提供了杯架、充电接口和手机储物槽，两侧的小窗也避免了三排乘客的视野过度压抑。

至于储物空间，七座状态下，后备箱并没有被完全侵蚀掉，这点甚至做的比一些主流品牌的七座SUV还好一些，放几个背包，或者两个20英寸的登机箱都没有问题。

而当三排座椅放倒后，GLB的后备箱空间就堪称阔绰了，座椅放倒后做到了纯平，进深和垂直的高度，甚至比主流中型SUV还要宽敞不少。而被当作GLB最直接对手的宝马X1，它的后备箱储物能力，和GLB五座状态下的差距，通过就能一目了然：

宝马X1

即便是30万级储物能力拔尖的本田冠道，后备箱的空间也不见得比GLB更强：

本田冠道

这样对比下来，我们对GLB的实用性就有个比较全面的了解了：

1、?五座状态下，整体乘坐空间达到了接近主流中型SUV的水平，在同价位的豪华品牌SUV中，几乎没有对手；

2、?七座载人能力，无法承担长途行驶，但可以应对短途多人出行的应用场景；

3、?后备箱储物空间的能力远超同级，甚至比主流的五座中型SUV还要宽敞，尤其是第二排座椅可以支持4：2：4放倒，空间的灵活度很高，所以对于储物空间格外重视的消费者，GLB也是整个豪华阵营中不可多得的一个选择。

话聊到这里，相信很多人会抛出这样一个问题：既然GLB的空间和实用性这么强，我们还有必要考虑GLC-L吗？或者在预算充足的情况下，GLB和GLC-L之间该怎么选？

和GLC对比后，才知道级别的差距

体验GLB的时候，我惊叹于这款车内饰氛围的豪华与细节的精致感，它用了奔驰当前最新的双联屏设计，不管是效果还是坐进车内的实际体验，几乎都找不到可以挑刺的地方。它做到的不仅是奔驰应有的质感，而且在某些细节处理上超越了我对这个价位的奔驰抱有的期待。

比如进车前触摸到的第一个位置——门把手，除了大面积的亮面镀铬装饰，型面变化的设计也非常讲究，和奔驰之前的车型都有所不同；

中控台上那块实木饰板，以密密麻麻的橙色颗粒进行了渐变式处理，这种在实木饰板上辅以其它材料的设计非常新颖，而且处理的效果非常细致，摸上去就像是长在木板上一样；

前排顶棚上的照明灯，用了水晶般的LED灯组，相比GLC的观感甚至更好一些；

GLB

而在油门和制动踏板上，奔驰给GLB做了50万以上豪华车才会偶尔出现的亮面贴片装饰，这就是绝对的越级设计了。反观GLC的踏板，对比之下甚至显得有点寒酸：

GLC

从设计的规格来看，GLB上出现了奔驰很多新的设计元素和工艺，不过当我从GLB下车，坐进旁边的GLC-L之后，内心却发出了“还是GLC-L更豪华啊！”

严格来讲，目前GLC-L的内饰属于奔驰上一代的设计，所以在整体的布局和细节的设计上，没有GLB那么新颖、时尚，单单进行对比对比的话，GLB的内饰可能会更讨人喜欢。但是两台车进行实际对比时，质感的差距还是能够很明显地感知出来。

比如它中控台上那块大面积的曲面实木饰板，色泽、纹路都显得更加豪华，车门上经典的奔驰座椅位置调节按钮，触感也更加细腻、精致。此外方向盘的握感，空调出风口及其它按键，都在接触到皮肤时的一瞬间，传递出了“我才更高级”的声明。

而让我感受到GLB和GLC-L之间无法逾越的差距，还是坐到后排座椅之后，这种差距并不只是上表现出的空间的大小，因为GLB的后排空间已经算得上足够宽敞，真正的差距，在于坐进座椅之后整体的舒适感，包裹性、支撑性、坐垫的厚度、靠背的贴合度，GLC-L相比GLB都有碾压性的优势。坐进GLB的后排，你会觉得30万出头买这个车，已经没什么可抱怨的了，但是坐进GLC-L的后排，你才会真正感觉到自己坐在一台豪华车里面。

所以，GLB和GLC-L之间如何选，应该就有答案了。目前GLB新车上市没有优惠，GLC-L已经有3万出头的优惠幅度，入门版的终端价，已经十分接近GLB顶配版的价格。抛开两者动力总成上的差距，GLC-L在细节质感和乘坐舒适性上，和GLB之间依然有着级别间的优势。所以如果不是对七座有明确需求的话，预算充足的前提下，GLC-L依然是更好的选择。

最后聊聊GLB上的那台1.3T发动机

聊到最后，很多读者可能一直想问：难道就不聊聊GLB上那台1.3T发动机吗？其实从奔驰C级在改款后用1.5T发动机之后，这个问题就存在了，而从终端销量的表现来看，30万搭配一台1.5T发动机，并不足以让消费者放弃奔驰。同样的道理，当GLB在尺寸、空间、豪华性上，都给到了远超同价位其它豪华品牌的表现，再考虑到奔驰的品牌光环，足以让消费者接受排量方面的不足。

况且，奔驰这台1.3T发动机虽然排量小，但动力水平却也说得过去，163马力的最大功率，远强于宝马X1上那台140马力的1.5T三缸发动机，而GLB的百公里加速成绩也做到了9.4秒，对于一台家用SUV来说，这样的动力表现已经算不上短板了。毕竟13秒破百的雷克萨斯ES，依然是雷车粉丝眼中的香饽饽。

话说到这里，可能还会有人说：你是一台七座SUV，真的坐满7个人，还能跑得动吗？这时我们不妨换个角度：同价位的其它豪华品牌SUV，动力都比GLB要强不少，可真的遇到紧急情况时，你们的车上，能坐得下七个人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个人买车，内心都各有权衡，年纪大一些的往往喜欢大车有面子，最看重尺寸，年轻消费群体最关心的是品牌和颜值，有时候甚至会单纯为了一款喜欢的颜色而买单，买车的时候念叨最多就是双离合、直喷、涡轮增压，也因此，各大汽车厂商不断丰富自己的产品，对于日常生活中来说，奔驰、宝马、奥迪是绝大多数人眼里的豪门了，此次我们选择了奔驰GLB/宝马X1/奥迪Q3，34万预算该如何选择？入门级豪华品牌SUV还是BBA，这三款总有一款适合你。

奔驰?-?奔驰GLB?-?2020款?GLB?200?时尚型

厂商指导价：32.68万

搭1.3T发动机！用七座布局！

外观设计?奔驰GLB的外观很有特点，方方正正的造型令它充满硬派气质，有棱有角的前格栅结合内部的双层镀铬饰条，充满力量感的同时也造就了一种反差萌的效果，奔驰GLB不追求A柱的倾斜程度，流畅的车顶线条更是与它无关，虽然牺牲了风阻系数，但这样的车身造型对于车内空间利用率而言是有好处的，奔驰GLB的尾部与前脸呼，后保险杠上的银色护板结合双出排气将野性与动感表达得恰到好处，在视觉上它会给人一种尺寸很大的感觉，似乎像是一辆中型SUV；如果它身边停一辆大车，那么它瞬间就会有一种迷你可爱的气息，挺有趣的。

内饰亮点?奔驰GLB延续了家族式设计语言，用料方面，奔驰GLB同样有着不错的表现，中控台以及门板上能与身体接触到的部位，均用了软性材料包裹，方向盘造型相信大家已经很熟悉了，表面覆盖真皮包裹手感出色，该款车型用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸触控液晶屏，人机交互系统将科技感上升到了一个新高度，结合良好的设计和做工，奔驰GLB的内饰在同级车型中无出其右。

空间感受?空间方面，该款车型用了2+3+2的7座布局，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，并将后排移至最后位置，此时腿部空间两拳，头部空间一拳三指。这种情况下可以宽敞地坐下5个人，但第三排空间被侵占过多无法满足乘坐需求。如果将后排座椅移至最前，此时体验者腿部空间为两指，第二排座椅处于最前，体验者进入第三排，此时头部空间三指，在第三排座椅立起的情况下，行李厢只能放置一些小件物品。第三排座椅可分离放倒，第二排座椅支持按比例放倒，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.3T/163马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N.m，动力储备不是非常充足，奔驰GLB的油门比较敏感，经常会把转速打得比较高，此时部分震动和噪音会传进车厢，考虑到它的排量和车身尺寸，这样的表现可以理解，底盘悬挂有着硬朗扎实的基调，高速变道和在高速匝道拐弯时有着不错的侧向支撑性，车身的响应和指向性也较为出色。

宝马?-?宝马X1?-?2020款?xDrive25Li?尊享型

厂商指导价：33.98万

宝马家族式设计！配备适时四驱系统！

外观设计?宝马X1的前脸继承了宝马的经典设计元素，双肾进气格栅与天使眼大灯。车侧线条流畅富有力量感，层次感丰富的车尾造型更显立体，前后杠配备的银色护板增加了该车的越野气息，相比较奥迪Q3与奔驰GLB而言，宝马X1外观设计棱角分明，综合产品力十足。

内饰亮点?宝马X1车内依旧是我们熟悉的宝马设计，偏向驾驶座一侧的设计在使用上更加便捷，中控区域用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，宝马X1更加注重使用的便捷性，同时在做工方面也有不错的表现，内饰科技感十足。仪表台的做工与用料不用多说，符合宝马X1的设计，而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小，握在手中手感很棒，背后还配有换挡拨片，在一定程度上还能提升驾驶乐趣。

空间感受?空间方面，体验者身高177cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上，宝马在标准状态下，X1的行李厢空间为505L，是四款车中最大的。若将后排座椅靠背全部放倒，行李厢容积可扩展至1650L，平坦的内部地板更加方便大体积的物品装载，载物空间方面，相比较奔驰GLB与奥迪Q3与宝马X1同样有比较明显的优势。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/192马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力，宝马X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。

奥迪?-?奥迪Q3?-?2019款?40?TFSI?quattro?时尚动感型

厂商指导价：31.88万

奥迪家族式设计！quattro全时四驱系统！

外观设计?奥迪Q3的外观设计更偏向于动感、时尚的感觉，相信也是为了吸引更多的年轻消费者。标志性的“大嘴”和两侧多边形的雾灯区四周均用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的，两侧LED大灯极具科技感，饱满的尾部同样用了圆润的设计风格，不过后杠下面的扰流板与整体风格不是很协调，奥迪Q3给人以可爱的感觉，圆润的线条依旧能勾勒出层次感十足的车身，综合产品力十足。

内饰亮点?内饰的变化远比外观要明显，简直是焕然一新，中控台的质感除了设计方面，还体现在材质上，由软性搪塑，D型平底运动式方向盘+换挡拨片，普通版则为标准圆形并不带拨片，而多功能按键则为全系标配，中控区域用了8.8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，配备了Bang&&Olufsen品牌扬声器，内饰科技感十足。

空间感受?体验者身高181cm，当座椅调至最低，前后及靠背调至适当位置时，头部有一拳一指的余量，表现不错，在不移动前排座椅的前提下，后排座椅移至最后的常态位置，腿部的余量已经达到了两拳，让我对奥迪Q3空间的印象完全改观，后备厢常态容积为530L，把后排座椅调至最前时可得到675L容积，而当把后排座椅完全放平后，这个数字可达到1525L。另外，后备厢的地板高度支持3段调节，最低装载高度为748mm，装载重物时比较方便拿取。而上边的隔板，当不需要时可收纳到地板下方。综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，配备全时四驱系统，底盘变快了。通过转动非常轻巧、且更加灵敏的转向，你会发现，底盘的横向移动比之前更加利索。但响应性比偏向性能调校的车型还有一点差距。并且，过于舒适的调校让底盘的交流感不强，奥迪的家用车调校真的非常中庸，舒适感是第一追求的目标，综合产品力十足。

总结

我更偏向于奔驰GLB，因为它无论对于外貌，还是追求科技或是需要轻越野的消费者都有很好的亲和力，所以我认为奔驰GLB应该是最佳之选。当然了，我个人的建议不能代表大家的意思，大家可以自行搭配，认真抉择，千万不要错过自己的钟爱之款，这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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