北京现代索纳塔8多少钱北京现代索纳塔8怎么样值得买吗

2025-01-11 汽车知识

【摘要】：一般这款车百公里油耗在8以上，大部分人开9左右。不过这款车有三个排量的车型。排量越大，油耗越高。一般用2.0L的车跑9个油耗是正常的。第八代索纳塔是索纳塔车型的

一般这款车百公里油耗在8以上，大部分人开9左右。不过这款车有三个排量的车型。排量越大，油耗越高。一般用2.0L的车跑9个油耗是正常的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国R&&D中心开发设计。基于美版索纳塔打造的北京现代第八代索纳塔，为中国消费者增加了八大高科技配置，辨识度更高。国产第八代索纳塔共推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为166.9-24.99万元。影响汽车油耗的因素有很多。个人认为市区平均油耗8-9，跑步时高速至少要有7个油杆。开空调和不开空调应该有区别:1。配置方面，2013款索纳塔八标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统。此外，除了一款入门级车型，其他车型都配备了牵引力控制、车身稳定控制、上坡系统等。2。动力方面，2013款索纳塔八依然提供2.0L和2.4L两款发动机供消费者选择。两款发动机最大功率分别为165马力和180马力；峰值扭矩分别为198n·m和231n·m。传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱；3。为了进一步丰富索纳塔八2.4L车型的产品系列，2013款新车新增2.4L自动领先版和2.4L自动豪华版两款车型，降低2.4L车型的入门门槛。2.0L手动9.8L/100km，2.0L自动12.1L/100km，2.4L自动12.7L/100km，油耗看你个人驾驶习惯。市场了解到，现代索纳塔在美销量稳步上升，上市15个月来月均销量19532辆，其中3月以来销量超过2万辆，超越凯美瑞和雅阁，成为美国最受欢迎的中高级车之一。

曾经火热的“屌丝三宝”，索8、K5、迈锐宝如今各自过得怎么样？

现代索8综合油耗为7.7L\u002F100km。以下是关于现代索8的相关介绍：1、简介：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品由现代汽车美国研发中心研发设计以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置对这样的设计它的认可度更高。2、配置方面：2013款索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡系统等。

不知道大家还是否记得曾经在网络上非常流行的一句话“屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝”。没错，当年这三台车凭借B级车的定位、A+级车的价格和丰富的配置，成为了合资B级车的性价比之选，月销过万更是习以为常。

但如今随着其他竞品的更新换代后，“高颜值、高性价比”等词汇慢慢的离这三款车渐行渐远了，“屌丝三宝”的产品力差距也就越来越大，销量也不断下滑，月销量甚至来到了两位数，几乎是“跌落了神坛”。接下来，斗车哥带大家看一看现款的“屌丝三宝”都过得怎样。

雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL作为迈锐宝的换代车型，新车基于全新平台打造，并针对外观、内饰、动力等多方面进行了全面的升级，相比上一代车型在外观上没有相似之处，过于前卫的前脸让我直觉能联想到日本的福音战士，而小改款之后的Redline版本更像是得到了进化武器的战斗机器，融入更多熏黑等运动元素，整车更加年轻。轿跑的溜背造型为你撩妹加分不少。

在新款迈锐宝XL身上，配置丰富体现得很明显。胎压监测、定速巡航、发动机启停、上坡、全景天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、后排杯架、自动头灯、前后电动车窗、防紫外线玻璃、自动空调、后排出风口等均全系标配。空间方面，迈锐宝XL有超过4933mm长度和2829mm的轴距，相比旧款长度和高度分别增加了10mm和3mm，轴距不变。

动力升级是改款迈锐宝XL?Redline最大的卖点，搭载241马力的2.0T动力的发动机，最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从账面数据看，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的。双涡管涡轮和闭缸技术也是这台发动机的亮点，说是在省油上面有一定优势，仍有待实际的检验。

迈锐宝XL如今月销也只有几千台，尽管没有这上一年轻松月销万台的高光成绩，但起码可以在这个竞争激烈的市场上站稳脚步，这也实属不易啊。

现代索纳塔九

尽管如今索纳塔八已经升级成索纳塔九，但曾风光过的北京现代索纳塔，2019年1-11月只卖出了1300辆，不及“日系三杰”半个月的销量，现代索纳塔的地位变得岌岌可危了。众所周知，索纳塔九之所以被远远地甩在了后面，还是因为本身没有太多更新和实质性的突破，在这样危急的情形下，全新一代索纳塔就呼之欲出了。

全新一代索纳塔一亮相就让人眼前一亮，这次的新款完全没有上一代的影子，区别于国内此前的索纳塔八、索纳塔九而言，真的不是事，可以说是一次彻彻底底的换代。全新索纳塔蜕变成了马丁大嘴+奔驰式掀背，而且轴距超长，由此可见，现代为全新索纳塔真的是拼尽全力，不知道，这次全新索纳塔大刀阔斧的前卫设计语言，能否在“德、日系”根基深厚的国内市场背景下，为现代重新夺回自己的B级车市场。

起亚K5

现款K5的命运和索纳塔是一样的，赶上了自主品牌的崛起，加上小改款不成功，现已基本无人问津，起亚K5的销量已然变为两位数，就今年11月销量来看，63辆的成绩真的太让人担忧其未来了。

不过，在前不久起亚K5终于爆出换代消息了。从整体来看，全新一代起亚K5有着质的改变，除了家族化的虎啸式进气格栅得以保留，换代K5几乎看不到多少老款车型的影子，进气格栅两侧的大灯改为了闪电形状，并用了LED矩阵光源，配合运动包围颇有几分性能车的感觉。车尾还用市面常见的贯穿式尾灯造型，而且融入虚线设计，彰显其独特的辨识度。

内饰方面也有了很大的进步。大面积皮质包裹和木纹装饰的中控台，相比上一代在豪华感上有了极大升级。12.3英寸全液晶仪表与11.5英寸中控屏“连”为一体，在科技感的营造上相比上一代也有了质的飞跃。全新一代起亚K5用更短的前/后悬设计，同时车身高度的降低也将该车的运动成分得以提升。就尺寸而言，新车长/宽/高分别为：4905*1860*1455mm，轴距为2850mm，相比上一代车型有了全面提升。

全新一代起亚K5海外版提供1.6T、2.0L，以及2.0L混动和天然气发动机四款动力总成，但由于国内消费税政策因素，未来进入国内后或将搭载1.5T和混动版本。不要小看这款1.5T发动机，其拥有一项黑科技“CVVD”技术，简单来说就是CVVT与CVVD的集成，除了连续可变气门正时外，增加一个可实现控制气门开启的时间长短的控制器，从而将气门配气得到一定优化，提高了燃油经济性，暂且不说是否真的有效，但能看出起亚在发动机技术上的努力。

写在最后的话：

一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。

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