思域十一代两厢版 思域十一代两厢

2021年。十一代思域是一款由本田汽车公司推出的车型，它是思域系列的第十一代车型，2021年上市，十一代思域是一款运动型轿车，用了全新的设计理念和先进的技术，包括了本田独有的VTEC发动机、CVT变速器等。十一代思域的外观设计非常具有时尚感和动感，前脸用了锐利的线条和大面积的进气格栅，使整个车型看起来非常霸气，车身线条流畅。

11代本田思域变身“小号雅阁”，内饰神似奥迪A4L，还买吗？

十代两厢思域对比十一代思域

网上做曝光的资料越来越多，持币代购的客户也越来越懵，到底是末班上车十代三厢，还是十一代三厢亦或是十代两厢。 我们先看看十一代的思域有了怎样的改变，轴距增加35mm，长度增加157mm，宽度和高度改变很小，可以忽略不计。

首先，毋庸置疑的乘坐空间会有方面会有一定的提升。另外，2735mm的轴距，让他直接成为竞争对手当中，轴距最长的车型。买思域的朋友更多的是将这台车作为日常通勤的主力，当然轴距越长越香了！

网上对于这台车的外观评价基本上趋于一致，十一代是“小雅阁 ”，我个人对于这种叫法有几分不懈。 家族化的设计在现在已经是司空见惯了，无非是让大众有更强的品牌意识，增强辨识度，降低开发成本和生产时间。

但是都2021年了，这台车的外观虽少了十代思域上的锋芒，但依然有非常凌厉的感觉，简约当中，透漏着运动的感觉。车头部分的长度明显加长，相比于之前的低趴俯冲的车身姿态，不得不说，新车显得更加的低调，有高级感。

十代思域车尾部2016年最早推出这台车时惊艳四方，但在5年后的今天却有人评价为杀马特。 其实，真正优秀的设计是需要不断延续与进步的。十一代思域的尾部，既能看到几分十代思域上的传承，也更能符合我们今日的审美。

内饰十一代思域的内饰相比于十代思域整体的科技感与布局都变得更加合理，就单说内饰方面我觉得十一代思域有了质的提升。线条更加的简洁与车外的造型相呼应，看起来也更有设计感。虽然，十代思域的内饰已经经历了五个岁月轮回，但它的内饰设计放在现在的紧凑型A级车也依然入流，但是与新款内饰相比，就有一点黯然失色，您觉得呢？

来到今天的重头戏，动力部分发动机由L15B变为了L15C，动力只简单提升了5匹，扭矩提高了20牛米，与老款车型最大的不同是装配了与K20C发动机相同的排气侧VTEC。

因为涡轮增压车型的进气量是无需担心的，精准的控制排气门的开启高度和时间，优化废气循环系统，让整台车燃油经济性更高，动力更强。?

因为国内会在一段时间内，同时销售十代两厢思域与十一代三厢思域 ，所以回到我们最开始的问题这两台车到底该怎么选？其实，大家选两厢思域最根本的原因，莫过于与Type-r更相似的外观，更加的个性。而且十代思域的价格，我认为短时间不会有波动。十一代思域在外观，内饰，动力上都有了不错的升级。

第11代本田思域原型车正式公布，造型大变你还喜欢吗？

说到本田旗下的车型，大多数人首先都会想到那款号称"平民超跑"的思域。作为一款极具话题性的A+级轿车，第十代思域自2016年上市以来，凭借运动化、个性化的造型设计，以及出色的运动调教，成为众多本田粉丝口中的“神车”。当人们还在猜测第十代思域还能再火多少年的时候，本田却突然发布了第十一代的全新思域，虽然有点猝不及防，但却给诸多车迷朋友以及思域的潜在客户们带来了不小的惊喜。

相对于现款思域，全新思域的“人设”以及风格发生了360度大改变。由原来的年轻化和运动化的设计思路，换成了一种相对比较成熟和稳重的全新风格，有点小号“雅阁”的感觉。很多网友在看到它后纷纷表示：突然觉得轩逸不香了。据了解，新车将在明年第一季度率先在美国市场投产上市，先期推出三厢和两厢版新车，但同时本田也保证了，未来新车换代后，依然会继续推出三厢Si版本、两厢TYPE?R版本等衍生车型。

虽然此次发布的只是思域的原型车，并非最终的量产版本，但预计整体差异并不会太大。新车前脸用视觉下拉式的设计，让车辆的车头显得更为低矮，从而突出了运动感。两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L形，点亮后有着十足的质感。下格栅用梯形的设计造型，两侧还搭配上回旋式空气导流槽的设计，营造出来的运动感还是非常强烈的。

车身侧面依然是一个溜背式造型，但是这种效果不如老款那么明显了，变得比较含蓄，和雅阁十分相似。同时车身线条变得不那么犀利，看起来流畅很多。不过依然有黑色的运动包围，例如五幅式造型的轮毂和后视镜是黑色的，车门底部也有黑色的装饰条，说明了这款车并没有完全放弃年轻消费者群体。本田声称，尽管它的尺寸几乎和老款一样，但新的设计是为了让思域看起来比老款更低更宽。

尾部的变化也很大，总体风格也是变得相对比较板正。原本标志性的"回旋镖"尾灯组变成了更为平缓的折线形，?LED光带呈L形与前大灯相呼应，并且没有老款那种上扬的姿态。细腻的“鸭尾”扰流板有助于提高空气动力学性能，中出排气也换成了相对比较普通的双边双出排气。不得不说，第十一代思域的外观已经逐渐“雅阁化”，它放弃了之前那种纯粹追求年轻和运动的设计路线，而是在年轻与成熟之间找到了一个平衡点。

内饰还没有正式发布，但是从曝光的设计图来看，变化还是蛮大的，第一眼看上去，颇有一些奥迪A4L的感觉。贯穿式的空调出风口，将中控台分成了上下两个部分。大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合，营造出科技感，车机系统升级为Honda?CONNECT?3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的2.0系统有所提升。

主被动安全方面，第11代思域将全系配备Honda?Sensing安全超感套装，并在部分主动安全配置技术上进行升级。此外，新车的车架刚性也会提升，空气动力性能也有所升级。车身尺寸方面，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据。不过，新车将延续本田车内空间最大化，机械最小化的MM设计理念，预计第11代思域的车内空间表现会比现款有所提升。

目前暂不清楚该车的动力系统，但本田现役的1.5T涡轮增压发动机预计依旧为主力，参考国产现款，其最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。而如果能跟INSPIRE一样用最新的VTEC?1.5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260牛米。除此之外，鉴于本田最新的1.5L?i-MMD混动系统已经在凌派上服役，思域也有望延续该动力总成，以进一步强化该系列产品的竞争力。

总的来说，如今11代车型外观彻底家用化，也算是展现了本田想要将思域完全做成一台普通的大空间家用车的决心，毕竟任凭网上怎么“吹”，改装爱好者怎么折腾，真正能确保销量的依旧是那一堆普普通通的家用买家。在新款车型外观变得更符合主流审美，同时其最大的优点也得以保留情况下，相信11代的思域的市场表现将会依旧强势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代思域设计曝光，车头更像隔壁雅阁，“回旋镖”尾灯没了

不知不觉，本田思域已经50岁了，从12开始，这款小车就风靡全球近半时间。对于这次新披露的思域原型，本田似乎并没有急着宣布这就会是11代思域的“定妆照”，不过全新的造型，更多的技术还有以前从未用的车漆颜色都让人想入非非。

2022本田思域原型拥有了一个全新的造型，更显眼的格栅和锐利的大灯，大灯组内带有LED日间行车灯。不知是否因为造型改变的关系，2022思域原型看着比现款的10代思域更加低矮，也呈现出了更俯冲的造型。

根据本田透露，2022本田思域原型并没有在车身尺寸上进行太多的修改，该车用Solar?Flare珍珠漆完成，并配有19英寸黑色轮毂，本田最终将在生产车上提供这两种组件，运动型轿车的气质更加明显。

Civic原型车的后端比现款大胆得多，其配备了较大的熏黑分体式尾灯，但我们不确定熏黑尾灯是否会延续到批量生产中。细腻的“鸭尾”扰流板为思域提供了更加宽阔的外观，同时还有助于提高空气动力学性能，并且原型车上底下的双出排气总算是摆脱了现款三厢隐藏排气的窘境。

车内并没有提供实拍图，而是转为使用了渲染图。这样的内饰，熟悉本田的朋友们相信也不难发现，十代雅阁的内饰设计被很好的“移植”到了这里，原来7寸的屏幕也升级到了9寸，再加上全液晶仪表盘也让思域看着更加成熟和有科技感。

不过也正如前面所说的，这款思域并非11代，而是一款名为2022思域原型的概念车作品，不过从造型来看，不难猜测11代将会与其高度类似，至于结果如何就拭目以待吧。

动力方面，不排除它会继续沿用现有的1.5T涡轮增压发动机，变速箱也很大可能会继续是本田自家的CVT无级变速箱。

最后一点消息，2022年的本田思域将会继续维持三厢和掀背两种车身结构，并且Si和Type?R也将会得到延续，继续提供手动挡变速箱。

纵观第十一代思域的整车设计，并没有延续十代夸张的运动气息，这也是在网友看来，相比现款的十代思域，十一代思域变得更平庸了。或许本田的思路是将三厢车和两厢车的用户区分开，三厢车将走成熟稳重的居家，而两厢车型将延续思域的“信仰”。

来源：性能家

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十一代思域曝光，外观设计靠拢旗舰，回归居家稳重风格

导语：自2016年换代上市之后就引起了时下年轻消费者的“狂热“喜爱，改装方案铺天盖地，一个红标更是在各大网店中成为热门产品，Ta就是第十代思域。时隔五年，最贴近Type-R的两厢版思域刚刚在国内上市，第十一代思域的外观设计就已经曝光了。在看过之后很想问一句：”回归平淡了？“

为了便于描述，专门找来了红色车漆的现款雅阁，超粗的贯穿式镀铬饰条配合两侧羽翼造型的矩阵式头灯造型设计，让这台未来东风本田将生产的第十一代思域看上去与隔壁广汽本田的中级车型雅阁颇为相似。不同的是思域的前保险杠位置并没有选择黑色的隐藏式涂装。思域SI下半部分格栅设计选用了黑色的蜂窝网状造型设计，看上去更显年轻与运动。

相比于车头，车尾的设计变得更加“保守”了，至少我是这么感觉的，现款思域的“回旋镖”尾灯设计不但个性运动，而且还具有非常好的辨识度，而从这套渲染图中可以看到的尾灯灯腔造型却稍显“简单”，辨识度也不那样出色了。除了思域SI的中置排气以及尾翼设计还继续保留运动气质之外，新一代的思域看上去就有点“平淡”。

而两厢版车型的尾灯设计则会比三厢版思域增加了贯穿式尾灯的设计元素，由于两厢版的车尾设计会比三厢版车型的设计上扬且饱满一些，加入贯穿式尾灯之后也会更显运动气质。

而下一代思域的动力部分将会依旧搭载1.5T+CVT的动力组合，目前暂时还没有关于1.5Li-mmd混动动力的消息，不过还是发自内心的希望能够加入这套混动动力系统在这台思域身上。

阿川评车

目前从渲染图中来看，下一代思域的三厢车型的确会显得比较“平淡”，相比于现款的三厢思域设计而言少了很多激进个性的元素，而两厢版车型则更令我感兴趣，厚实的尾部设计配合贯穿式尾灯的造型，即有运动气质，又没有现款两厢思域被大家吐槽的“汽配城”风格。下一代车型也将在2021年发布，真的很想看到三厢的思域实车后发现Ta还是那样运动个性。

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本田思域在紧凑级车型中的热度一直居高不下，刚进入大家视野的typeR原型两厢思域热度也还未停息下来，全新的十一代思域的消息又出来了。东本非常机灵，在十一代思域发布之前先将两厢思域推出，引起众多typeR情怀粉丝的消费欲望。因为或许当前对三厢思域或者两厢思域正处于观望状态的消费者，看到全新一代思域的专利图之后，会有更加明确的购车目标。

据悉第十一代三厢版本思域预计将在2021年推出，由东本经销商代理生产销售。

十一代思域相比现款第十代思域更加稳重柔和，少了那一丝运动和激进，前脸与东本旗舰车型INSPIRE有些相似，有点更加偏向居家的思域或许是当前众多本田粉丝的槽点所在。

从申请的专利图中可以看到，十一代思域的前大灯用类似INSPIRE的羽翼式矩阵LED大灯，尖锐且犀利。更长更直的镀铬横条也与雅阁、INSPIRE的造型相似，雾灯放置位置和造型也与即将改款的雅阁撞脸，仿佛在向本田的旗舰设计靠拢。当前雅阁的外观设计，虽然比前几代更加运动年轻，但相比本就运动十足的十代思域还是差点意思。

车身侧面的上下腰线也基本与雅阁的设计一致，就连镀铬部位都惊人相似。而之前十代思域标志性的回旋镖尾灯也被重新设计，回归常规造型。

现款思域的动力总成已经基本能满足各种不同需求的消费者，预计新款会保留现款的动力总成，1.0T三缸涡轮增压发动机，125匹马力和1.5T四缸涡轮增压发动机177匹马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。或者2021年本田用旗下技术成熟的混动系统也不一定。

其实在将运动体现的淋漓尽致的十代思域之前，车型外观其实非常中庸平淡，这也让之前思域的消费群体更加均衡，有年轻人也有中年人，奠定了思域在紧凑车型领域的用户基础。而作为全球车型的思域，设计风格当然不受局限，第十代思域虽然算得上是最为运动的一代，但相比同级竞争对手，没有较为稳定的销量成绩也是品牌需要考虑的地方。所以思域拥有过运动就行了，在十一代时决定进行改变，回归受众更为广阔的设计。

全新思域也并非一无是处，在外观上看起来更加优雅居家一些，想想现在驾驶第十代思域的年轻车主，在适当的年纪能够拥有一台足够运动时尚的车，而经过时间的打磨，第十一代思域或许更加适应这些车主踏实稳重的处事态度，如果需要运动的话，经过外观的改装依旧能够找回当年不服输"秒天秒地"的那个他，想想也是非常美好的。

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