奥迪车改装一键启动好不好 奥迪车改装

“本人90后，2018年下半年提的车，这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”

“当时看车时看了X1，奔驰C和A4l，(3系因为即将换代，老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大，然后又是三缸机，Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版，五星轮毂加柏林之声，但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了，没有优惠，不划算，预算不够再加上急着买车，最后都没试驾直接订了A4L时尚，不过后来证明，A4L整体来说是辆不错的车，改装潜力大。”

“提车之后就刷隐藏，因为超过了100公里，所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”

“改车，最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂，原车花瓣挺好看的，自己但不够个性，于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”

“RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅，第一次拆车看着心疼，不过后来拆着拆着你就习惯了。”

“RS中网和格栅的整体效果图，后来把RS4标拆了，总是感觉不协调。”

“自己动手换的银耳和流水转向灯，当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎，如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”

“改这个屁股，来来回回折腾了一个月，主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇，买的普通的S4后唇，结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换，结果本来是改买运动版，结果买成普通版，尾喉对不上。后来版本对上了，结果碳纤维的后唇太硬了，锁扣卡不紧，无奈，只能拆了整个后杠，用螺丝锁紧。目前用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”

“内饰中控整个碳纤维，加手缝方向盘套，还有自己动手加装的氛围灯，网上买的接USB很简单。”

“提车到现在一年多了，车子改装的地方不算多，不过每个人改车愿景不一样，自己喜欢就好。最最后，武汉加油，希望疫情能尽快完全控制住。”

本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：吃货

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款奥迪改新款合法吗

虽然一直梦想着有一天能开上奥迪，但是却从来没有想过会买一辆奥迪来进行改装，然而越是不可能的事情越是实现了。其实，之前的那辆车的车况还不错，原本没有打算换车的，但由于家里有了老二，车后排的空间有点狭小，出去游玩明显很拘谨。恰好朋友的一辆14年的奥迪A6L想要出手，价格很合适，就买下了。去一家改装店里咨询的时候，老板说店里有一套S6的轮毂，可以便宜点给我，我心想，既然条件这么成熟了，干脆进行改装。从开始改装到结束花了差不多两周的时间，这个过程虽然很漫长，但是看到改装后的车出现在眼前的那一刻，满满的激动。

外观方面我改了激光顶配大灯和迎宾灯，中网、全包围、排气后唇也进行了改动，相对于之前来说，这几处改动使得整车看起来帅气了不少，特别是大灯，几个朋友都说改装的很到位。

轮毂在改装的时候用的是20寸的S6，讲真，觉得这个尺寸用在A6上有点大了，19寸的应该会好一些，不过开习惯了到也觉得适应了。怎么样，外观看上去是不是很帅气，对改装的成果还是比较满意的。

方向盘改成了平底的，相比之前圆形方向盘多了运动和时尚感，而且操作空间更大一些，后视镜改成了银耳，感觉太酷了，说实话，这个改装工程挺大的，中间和改装店沟通了几次，对改装方案反复地商量，很是周折，但是效果真心很不错。

还有个细节要特别说一下，那就是加装行车记录仪。我这个人有时候挺粗心的，改装完之后才发现少了这个“大件”，改装店的老板说，传统的记录仪要走线，在改装的时候一起装上就会省很多事情，看着刚刚改装好的爱车要“动手术”有点不忍心。这时候店里老板说神州泰坦有免接线的行车记录仪，之前的时候很多车主都是装的这一款，安装很简单，不用像传统的记录仪那样对车的内饰进行大动。

之后我就在网上买了一台，价格不贵，看着说明书的安装方式挺简单的，就决定自己动手，没再去改装店。神州泰坦免接线记录仪的原理是把线接在雨刷器上，只需要简单地插上几个插头，然后按照步骤装上就可以了，不到半个小时我自己就搞定了。

再上几张车的：

到这里，改装算是全部完成了，经过这一番折腾，车的性能还有外观都焕然一新，虽然花了几万块钱，有些心疼，但看到“杰作”这么的成功，觉得值了！大家感觉怎么样？

哗众取宠！爆改奥迪TT RS挑战全网到底有多嚣张？

太平洋汽车网可以改，但是必须得经过车管所检查，变更登记备案，否则就是违法的。改变车身颜色的，更换发动机的，更换车身或者车架的，因质量问题更换整车的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

不可以改装。根据《机动车登记规定》第十条规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

1、改变车身颜色的；

2、更换发动机的；

3、更换车身或者车架的；

4、因质量问题更换整车的。根据《机动车登记规定》第二十八条规定：已注册登记的机动车需要停驶或者停驶后恢复行驶的，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，提交下列材料：

1、机动车所有人的明；

2、申请停驶的，交回号牌和行驶证。车辆管理所应当自受理之日起一日内，收回或者发还号牌和行驶证。

车辆外观、形状属于重大特征部位，使车辆档案重要的身份纪录之一，不能改变。如果车辆需要改装，则必须由有资质的专业单位进行。在送车辆管理所重新登记行驶证时，要交验改装证明文件。否则就属于违法改装。

以下是汽车可以合法改装的部位：

1、加装行李架和踏板：对于一些想要在自己的SUV加装行李架的车主来说这就很开心了，年检再也不用为改装行李架烦恼了。不过要保证行李架高度不超过30厘米。而且加装的脚踏板也是不能超出车身外侧5厘米；

2、汽车前后保险杆：对于保险杆的改装也是不能使得车辆的长度宽度发生改变，而且不能加装凸出物件例如拖车钩，此外也要保持与原厂高度一致，不能改变离去接近角；

3、改装中网样式：汽车前脸进气格栅部位是很明显的一处位置，有些车主可能对自己汽车的中网样式不够满意的，现在也是能够自己改装了，不过也是要注意不能改变了车辆的长度宽度和车身结构；

4、更改轮毂样式：汽车轮毂以前是严禁改装的，但是现在也放宽了，车主也能开心更换颜值更高的轮毂了。前提是不能更换大小规格与原厂不符的。

奥迪tt改装(奥迪TT改装（让你的跑车更具个性）)

最近几天，某音上一爆改奥迪TT?RS车主突然就火了，号称是中国最大马力奥迪车主，且加速挑战全网的言论，短时间激起千层浪，惹怒不少网友。

中国汽车工业本身起步较晚，汽车文化也在缓慢成长中。虽然近几年汽车销量呈增长快速，中国品牌车企也逐渐强大，但中国并没有到平均每个家庭都拥有2-3辆车的地步。

对于此次，首先我要说的是，国内汽车改装环境原本“非常难”，?本身没有相关的协会和机构监管让改装行业非常“乱”，相关机构也只是睁一只眼闭一只眼。

但近几年改装车事故频发，且各种炸街、社会道路飙车等危险驾驶频发，造成了十分恶略的影响，已经让相关部门到了不管不行的底部。上半年南方地区已经开始严抓严打非法改装车辆，严查非法飙车等危险驾驶行为，这还不够明显么。

到底是什么原因让这些人如此“嚣张、狂妄”，改装本身并无过错，许多玩家升级车辆的刹车、轮毂，更改车辆颜色等都是可以，相关法律已经实施，这些都是合法的。

而改变原车动力，甚至是改变原车动力结构，本身就是违法，还在网络上如此大言不惭的叫嚣。我不知道这背后到底是个人行为，还是有公司在背后运作，不论您是想火，还是背后公司的炒作、盈利行为，在公开的网络环境下，都不应该传递这种行为，影响太过恶劣。

起因是某音一作者以一台马力测试机，测遍各大豪车和改装车而在爆火。千匹奥迪TT?RS的起因也是如此，其自称中国奥迪最大马力车主。

而引起众多网友关注的并不是车本身有多强，而是他嚣张的气焰。该车主的原话是：“我单就改引擎套装，就改了70万，玩改装，你连钱都没有，你玩个毛啊。”并称“什么0-200km/h加速或者0-400m加速比赛他去的话，对手统统都是炮灰，开摩托车也可以”。每个人改装的风格、内容、审美等都是不同的，资金不足的人有自己的玩法，并不能一概而论。

咱们先看看奥迪TT?RS的原厂数据，用代号为EA855的2.5T发动机，该发动机使用了很多奥迪赛用技术，原厂最大马力为400P，搭载的DQ500?7速双离合变速器，拥有可媲美保时捷PDK的实力。

车主对这辆奥迪TT?RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造，换了Pte6875的涡轮，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装，最大马力超过了1000P，总价值在200万左右，绝对是爆改。

经过马力机测试，爆改的奥迪TT?RS轮上马力为900.5P，机头马力为1092P，?闻着都是一股金钱的味道。并且，车主称这只是“溜街”版本，爆改奥迪TT?RS还可以调整1200P和1500P总共3个马力版本，当然后两个动力版本目前均没有测试数据。

数据上，根据车主内容来看，这辆爆改奥迪TT?RS?的0-100km/h加速时间为2.26秒，100-200km/h加速时间为3.06秒，0-400m加速时间为8.93秒。

国内唯一专业的0-400m直线竞速比赛——FAST4WARD。

近几年在国内火起来的FAST4WARD直线加速赛，是目前国内唯一有组织、有纪律、专业、正规的直线竞速比赛。该公司成立于2015年，从近几年举办赛事和效果来看，已经得到了专业媒体、普通消费者和玩家的一致认可。

而致力于向中国普通玩家普及先进、正确的赛道文化和推动汽车运动文化的健康发展，让普通玩家也能在专业、正规和有组织的封闭场地内合理合法的竞速，反对一切在公共道路上的危险驾驶和非法飙车也一直都是该比赛传播的价值观。?

同时，我也找到了找到了FAST4WARD某音官方账号在2019年6月8日发布的，内容为爆改日产GT-R与爆改奥迪TT?RS的比赛画面，在0-400m的直线加速比赛中，日产GT-R以6.239秒的加速时间和195.86km/h的尾速战胜奥迪TT?RS。

爆改奥迪TT?RS车主某音公布的0-400m加速时间为8.93秒，而在FAST4WARD比赛中虽然失败，但7.709秒的加速时间和192.2km/h的尾速，在战场上的实力还是不俗的。

而在车主的相关中，甚至叫嚣着随时欢迎摩托车前来挑战。重要的是，还真有不少摩托车主回应这件事情。（目前国外改装川崎h3?0-400m最快加速时间为8.05秒）

为此我还想再说一遍，国内不论是汽车改装文化，还是摩托车或者说“机车文化”，也只是在近两年才慢慢热了起来。经过多年的共同维护，才让老百姓或者说普通消费者慢慢接受了这类文化，这是无数车友共同维护的结果。

既然喜欢改装，喜欢机车，我们应该遵纪守法、安全驾驶，在法律允许的界线内“玩”，共同去维护这个环境。而不是哗众取宠惹人厌，将众多车友多年维护的成果付之一炬。

观点：

这类本人是非常讨厌的，我喜欢汽车，喜欢手动挡，也喜欢骑摩托车，随着国内汽车、机车类文化的成长，也会更加成熟，形成我们中国特有的汽车和机车文化。

而此次爆改奥迪TT?RS爆改后马力和加速表现确实很强，但依旧不抵日产GT-R。而国内机车圈本身限制就非常多，加上近一年摩托车事故频发，禁摩与否一直被抬上话题尖端，我也希望各位摩友不要去沾这种，不管是改装车还是摩托车希望不要受到挑拨去回应这类挑衅而去比赛，以免产生不必要的损失，也不要为禁摩和限制改装的现有环境添油加醋了。

而该爆改奥迪TT?RS车主公开在网络称“没钱，你玩个毛”，还使用炮灰、挑战等字眼来表现自己。不论这是他的个人行为，还是背后公司的炒作行为，我还是希望各位车友能够沉住气，看看就好。

在这个流量、快消时代，很多事情都不是我们能左右的，你看到的不一定是黑，听到的也不一定是白。

对于这类人，让时间冲淡就好，而我们淡然一笑，足以。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

历史最悠久的改装品牌—ABT

奥迪TT作为一款经典的跑车，其外观设计和性能表现一直备受车迷们的喜爱。然而，对于一些追求个性化的车主来说，原厂的奥迪TT或许还不够满足他们的需求。那么，如何让你的奥迪TT更具个性呢？下面就为大家介绍一些奥迪TT改装的操作步骤。

一、外观改装

1.车身包覆

车身包覆是一种常见的外观改装方式，可以让车辆的外观更加个性化。对于奥迪TT来说，车身包覆可以选择使用碳纤维材质，这种材质不仅轻便，还可以增强车身的刚性。此外，车身包覆还可以选择不同的颜色和图案，让车主的奥迪TT更加独特。

2.轮毂改装

轮毂是车辆外观中非常重要的一个部分，可以直接影响整个车辆的视觉效果。对于奥迪TT来说，可以选择一些造型独特的轮毂进行改装，比如五幅式或者多幅式的轮毂。此外，轮毂的颜色也可以进行个性化的选择，比如黑色、银色等。

3.大灯改装

大灯是车辆外观中非常重要的一个部分，不仅可以提供照明效果，还可以直接影响整个车辆的视觉效果。对于奥迪TT来说，可以选择一些造型独特的大灯进行改装，比如LED大灯或者全息大灯。此外，大灯的颜色也可以进行个性化的选择，比如蓝色、红色等。

二、内饰改装

1.方向盘改装

方向盘是车辆内饰中非常重要的一个部分，可以直接影响驾驶者的驾驶感受。对于奥迪TT来说，可以选择一些造型独特的方向盘进行改装，比如平底式方向盘或者多功能方向盘。此外，方向盘的材质也可以进行个性化的选择，比如真皮、碳纤维等。

2.座椅改装

座椅是车辆内饰中非常重要的一个部分，可以直接影响驾驶者和乘客的舒适度。对于奥迪TT来说，可以选择一些造型独特的座椅进行改装，比如运动型座椅或者赛车型座椅。此外，座椅的材质也可以进行个性化的选择，比如真皮、麂皮等。

3.仪表盘改装

仪表盘是车辆内饰中非常重要的一个部分，可以直接影响驾驶者的驾驶感受。对于奥迪TT来说，可以选择一些造型独特的仪表盘进行改装，比如数字化仪表盘或者全液晶仪表盘。此外，仪表盘的颜色和字体也可以进行个性化的选择。

三、性能改装

1.发动机升级

发动机是车辆性能中非常重要的一个部分，可以直接影响车辆的加速性能和最高速度。对于奥迪TT来说，可以选择进行发动机升级，比如更换高性能的进气系统、排气系统等。此外，还可以进行ECU调校，提高发动机的输出功率和扭矩。

2.刹车升级

刹车是车辆性能中非常重要的一个部分，可以直接影响车辆的制动性能和安全性能。对于奥迪TT来说，可以选择进行刹车升级，比如更换高性能的刹车盘、刹车片等。此外，还可以进行刹车系统的升级，提高刹车的灵敏度和制动力。

3.悬挂升级

悬挂是车辆性能中非常重要的一个部分，可以直接影响车辆的操控性能和舒适性能。对于奥迪TT来说，可以选择进行悬挂升级，比如更换高性能的避震器、弹簧等。此外，还可以进行悬挂系统的调校，提高车辆的操控性能和稳定性能。

长沙奥迪改装店哪个好

ABT作为奥迪和大众的御用改装品牌，ABT的改装车型以及套件几乎覆盖了奥迪和大众旗下的全部车型，其中最为知名的就是奥迪旗下的ABT改装车型。

ABT全称为ABT?Sportsline，最早是一家创办于1896年的家族企业，而ABT便是家族的姓氏。ABT最早创办的时候，仅仅是一间位于南德巴伐利亚邦的坎普顿制造马车零件的小铁匠铺。

随着汽车工业的蓬勃发展，ABT的业务也开始从当初的制造马车零件到汽车改装。直到在1920年，A不得不选择一个品牌，专门从事其提供服务，于是便选择了当时的奥迪。就此，ABT便开始和奥迪结缘。

在1952年，约翰.阿伯特赢得了德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，也是他自己的第一座锦标赛冠军，约翰.阿伯特便开始名声大噪，同时ABT的名声也逐渐传开，就此便开启ABT家族赛车的辉煌战绩。约翰.阿伯特一共在赛车场上活跃了二十五年，在这二十五年间，约翰.阿伯特赢得了三百座以上的冠军奖杯。而”狂傲小子”便是众人在他的赛车生涯中给予的称号。

在14年第一代Golf推出起，?ABT的工程人员及设计师便参与每一代的Golf研发，并且贡献多达1000多项的开发灵感。随后在15年，约翰.阿伯特继承了ABT公司，便开始倾全力从事车辆改装的事业，为大众和奥迪的车型进行动力提升，并设计制造各种空力套件、跑车化悬挂与进排气系统。

现如今，ABT从当初的制造马车零件的小铁匠铺，再到大众和奥迪的百年御用改装品牌，可以说是敢都不敢想的跨越。ABT在这百年时间里，一直坚持着为奥迪和大众服务，并且与其一直维持着亲密关系，可以说是值得全世界的改装品牌和汽车制造商学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0新款奥迪A7改装案例，谈谈我的用车感受和心得

四个圈奥迪维修改装升级(麓谷店)。

1、专业：四个圈奥迪维修改装升级(麓谷店)专业进行汽车保养、汽车维修、汽车改装升级，专业性强，技术好。

2、口碑好：该店服务态度好，大众评分5.0，评分高，口碑好，所以四个圈奥迪维修改装升级(麓谷店)好，地址位于长沙高新开发区麓谷街道谷苑路410号。

本人学生党一枚，?19年年底考下驾照后跟家里商量想买一台车，最终在今年一月份买下了这台车[嘻嘻]?（自己人生中的第一辆车）买车之前呢也考虑过很多车型，本人年纪不大，想买一款外观帅.动力足的车但同时也想考虑一些家用，跟家里商议后决定选择买轿跑，看了奔驰CLS宝马6系GT跟奥迪A7，奈何前两款动力跟颜值（个人感觉）都不及这一代A7（不选帕美是因为感觉低配的帕美没有A7帅，而且2.9前驱的帕美动力太差，高排量高功率的超预算了，不上到4s以上的帕美是没有灵魂的），最终选择了3.0竞技版的A7。由于国内疫情影响，买完车后将近半年的时间没有开过，六月份才算正式开上这台车，以至于去做首保的时候只开了300公里[擦汗]。虽然本人开车时间较短，但是对改装方面还是略知一二，所以开上车没几天就开始对车的各个方面进行改装升级.最近看见很多在车圈里发的A7改装案例看似很改的帅气实际上没有一样是好东西，甚至轮毂卡钳这种关乎生命安全的东西用的都是祖国版，真的不忍直视…下面我给大家分享我自己车的改装案例供广大车友们参考以免各位在改装车时被店家忽悠后走了弯路，最后花了钱装一堆破烂（改装图拍的比较简陋，帖子最后有原车效果图）

外观改色升级

原车是白色，贴的陶瓷黑改色膜，这是开上车第二天施工的时候拍的（拍的不好看见谅）

轮毂升级

轮毂用的美国ACE的20寸锻造轮毂（原车就是20）。虽然不是什么大牌轮毂，但在做工跟安全方面上也比国产锻造铸造的轮毂好的太多（因为升级了卡钳，感觉这个轮毂配不上它，前阵子订了套HREp201轮毂，由于

疫情原因要等三个月，后续我会给大家展示）国产锻造就是在各个大牌（例如BBS?HRE等）挑样子，然后在国内工厂做出除了样子哪都不一样的东西，没有任何安全保障！所以为了外观还想贪便宜买国锻的车友们三思！

刹车升级

刹车用的是全新的BremboGTS?（正品一套是有卡钳，380刹车盘刹车皮跟胶管的）GTS是GT6的升级版，在市面上算是比较顶级刹车之一（同品牌在之上还有赛车级的GTR）

现在市面上很多车主被商家忽悠，为了外观颜值贪便宜去装拆车后翻新的卡钳（卡钳不知道被用过几手，刹车盘还是国产的）更过分的甚至卡钳都是的！在我看来

没有一整套刹车件光有卡钳是收不到Brembo回复的邮件（即使防伪验证通过）都是的，没有任何安全保障的样子货！其实新款3.0A7原厂的阿基波罗代工的六活塞卡钳性能已经很好了，个人建议如果预算不够换一套

正品AP或者布雷博建议考虑卡钳喷漆，原厂卡钳打磨一下喷成自己想要的颜色后也是非常帅气的，其他品牌可以不用考虑。千万不要选择盗版货！改车安全要放在第一位！

排气丶尾唇升级

车头没改（车是高配，带Acc预留位的rs中网国内还没出）车尾部改装了RES手势阀门排气跟卡布尔碳纤维后扰流板。RES是国产为数不多的好品牌，排气声音很好听（亲测比ipe要炸）。其实在外观方面改装升级的

选择除了轮毂卡钳这种关乎安全的部件，即使是祖国版的自己喜欢都可以装，按个人喜好去选择产品就可以了，贵的不一定适合自己，适合自己的才是最好的

BO升学棱镜音响

音响改装了全套拆车的bo升学棱镜音响，原厂升降的高音头非常有仪式感！本人耳朵比较刁（车自带的小bo感觉不够听），平时耳塞也买了不少，也算是半个音乐发烧友哈哈。这套音响功放达到1920瓦

高音可以说完胜大柏林之声，低音相对没有柏林好，市面上很多奥迪改的所谓“升降bo”都是副厂的，除了加装一个高音头什么都没动，两千块就能搞定。当然在外观上分辨是不是原厂还是很容易的，看高音头带不带灯效，带

灯的就一定是副厂，原厂的高音头只有安装大bo的功放才能装上，所以不是所有带高音头的车都是大bo～

这台车还改了Alcantara的车顶跟ABC柱，黑色的翻毛皮拍起来不太明显，就不发效果图了（挺帅的，可以自行脑补一下[调皮]）。刷了pp的一阶程，刷完后0-100实测成绩4.6秒

（夏天太热跑不出最好成绩），订了forge的中冷还没到，换上中冷跑到4.3没压力。好了，改装内容就说这么多，给大家看看全车效果图～

3.0竞技版优惠十个点，办完落地85，全部改装花了小二十（不算HRE轮毂），可能我这辆A7不是最美A7，但一定是我最喜欢的的那一台。最后提醒一下广大车友，改装车也算是一个比较费钱费时的爱好，套路也很深，各位小伙伴们改车之前一定要多去了解一下价格跟产品质量。爱美之心人皆有之，想把车改好看可以但一定要适度！尤其是关乎安全方面的硬件，任何东西都是一分钱一分货，如果预算不充足千万不要贪便宜去乱改！想说的也就这些了，如果说的哪有问题欢迎各位车主跟广大路人来一起讨论（拒绝不带脑的杠精）最后祝大家都能开上自己心仪的车，一起暴富！

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