东风雪铁龙维修店 4s东风雪铁龙汽车维修

汽车水温过高的原因及检修方法　　水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。　　冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家　　如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。　　　　诊断与排除发动机温度过高的方法如下：　　　　1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。　　　　2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。　　　　3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。 若有帮助，望纳！

雪铁龙世嘉abs传感器要换几个

? 雪铁龙的现代车只属于富康。富康退出汽车市场后，雪铁龙开始走下坡路。

就像它的世嘉一样，它尚未推出的中级方向盘足以让车主头疼。还有爱丽舍宫。18款爱丽舍宫未能成功，因为它在车身配置和质量上不真实，世界上少数车迷对此深表担忧。此外，雪铁龙的汽车维修率不高。就像世嘉一样，如果你把它放在二手车市场三年，它最多值5万人民币。

东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设。

已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳 （以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地。

公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

以上内容参考：百度百科-东风雪铁龙

东风雪铁龙汽车的优势是什么？

两个。根据查询中国汽车维修服务网得知，4S要换就两个一起换，价格在四百至五百元。世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉(的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88至16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。

分析及检修雪铁龙轿车右前制动盘拖滞发热故障？

东风雪铁龙车的优势：

1：发动机下有防护钢板，多次蹭底盘均无碍．

2：油箱在右后，保持单人时人车平衡．

3：喇叭在操纵杆上容易操控．

4：智能转向系统低速灵活高速稳重．

5：后轮随动转向独步天下．

6：儿童锁很实用．

7：座椅绝对舒服，跑长途实用．

8：进口双面镀锌钢板．

9：途中加速超车快稳准．

10：全国售后服务网点众多．

11：仪表台外观圆滑，无法放物有利安全．

12：后备箱容积超大，实用．

13：后座比同档次车宽．

14：底盘喷有防腐材料．

15：8v小爱能吃粗粮，90＃油没问题．

16：保有量大性价比高．

17：轮胎质量好．

18：ABS系统版本高．

19：碰撞后，自动切断油路系统很实用．

20：发动机寿命长，曾有30万公里无大修记录．

21：气囊版本高．

22：防眩目后视镜．

23：侧门防撞钢梁．

24：车顶钢梁坚固．

25：外观儒雅内敛．

26：底盘用四纵六横加强梁结构，坚固扎实

27：维修费用低，配件价格合理．

28：音响效果好．

29：油耗适中．

30：适合初学者驾驶．

东风雪铁龙天逸在产品力上都有哪些缺点和不足呢？

一辆行驶里程超300000km的东风雪铁龙DC7140 型轿车。该车在行驶中出现右前轮经常发热现象，制动效果变差，摩擦片磨损过快，增加了车辆运行使用的费用。由于右前轮制动盘发热，而导致温度升高，甚至有制动盘受热变形，踩制动发抖、爆裂和轮胎爆炸的现象。

1．制动盘发热导致不良的后果东风雪铁龙DC7140 型轿车用真空助力X 型双回路液压制动系统，带紧急制动助力功能和机械制动2 种系统。前轮为盘式制动器，后轮为鼓式制动。制动片的摩擦材料是用无石棉有机材料粘接而成的复合摩擦衬片，一般可经受的最高温度约315°C。制动盘的材料为铸铁，其直径的公称尺寸为220mm，磨损量≤2mm。车辆在炎热的夏季使用时，由于天气温度高，右前轮制动盘发热现象越来越严重，特别是在中午时分，或在交通堵塞的路段以及下坡时频繁制动，制动盘发热现象更为突出，以致制动盘冒烟带来一系列不良后果。

1）制动盘发热，超过制动器的耐热极限，制动摩擦片受热变质，表面碳化，摩擦表面间的摩擦系数相应下降，致使制动力矩急剧下滑，制动效能大大减退，制动的稳定性和可靠性降低，使制动距离相应延长，破坏原有的技术性能，从而影响行车安全。

2）制动盘发热，使制动摩擦片膨胀，制动摩擦面间隙减小，导致与制动盘拖滞，产生制动力矩，阻碍汽车的行驶，从而降低了发动机的动力性，增加发动机燃油消耗。不仅增大运输成本，而且降低了运输效率，影响运输任务的顺利完成。

3）制动盘发热，是汽车制动性能变坏，摩擦片与制动盘间磨损加剧，制动器各机件提前损坏，缩短了维修周期。增加了维修费用，导致成本加大，影响了经济效益。

4）制动盘发热，温度升高，还会引起制动盘爆裂及轮胎的爆炸。

2．发热的原因分析与排除措施

制动盘发热是制动器拖滞的必然结果，而造成拖滞的原因，一般从以下5 个方面去考虑：一是制动踏板无自由间隙；二是制动总泵不回油；三是制动橡胶管路老化内部膨胀，影响制动液的回流；四是制动卡钳活动卡滞，制动缸不回位；五是制动蹄片间隙调整不正确。

首先观察车辆制动发热的情况，判断是前部发热还是后部发热，或者是对角线的过热。举升车辆，对车辆进行检查，右前制动盘发热，其他正常，两后轮制动片间隙大。

由于右前轮制动盘发热，应对前制动器的工作状况进行检查。用举升机举升车辆，转动车轮，检查右前轮轮毂轴承是否有卡滞现象，如果轮毂轴承损坏，则轮胎摆动，使得部分摩擦片与制动盘长期接触摩擦产生热量，导致制动盘发热。

接下来，检查制动盘和制动片的间隙和制动钳是否活动自如。如果制动钳卡滞不能活动自如，也会造成制动片单边长期接触摩擦产生热量，也导致制动盘发热。之后，检查制动钳的制动缸回位是否良好，如果制动缸回位不好会导致制动盘和制动片的间隙过小，制动盘和制动片长期接触产生热量，导致制动盘发热。

下面具体对东风雪铁龙富康988 -DC7140 型轿车制动系统的部件检查、测量。

1）对制动盘的摆动量测量

测量制动盘的摆动量方法：用百分表的接触点置于制动盘的边缘的10mm 处，转动制动盘一圈。制动盘摆动量大于0.05mm，更换新的制动盘。装配在制动鼓上的制动盘的许可的跳动量应小于0.05mm，如果制动盘摆动量超标则更换制动盘。

2）对制动钳检查

制动钳的制动油缸不回位，无法释放制动压力，而对比左前轮，左前轮可以释放制动压力。这说明故障在制动钳至制动总泵这段。首先使故障再现，断开制动总泵的制动管路使制动液泄漏，这时再看制动钳的制动油缸是否回位，如果不回位则制动钳及管路损坏，反之则制动总泵及真空助力器以及制动踏板有问题。此时右前轮制动解除，说明制动钳至制动总泵是良好的。

3）对制动踏板检查

制动踏板是否卡滞，制动灯开关安装位置是否正确，连接位置是否正确有无脱离的现象。

制动踏板与真空助力器的自由间隙为2mm（标准2～3mm），制动灯开关位置正确。如果调整不正确，制动踏板总成向前运动，使车辆制动无法彻底解除，造成制动盘过热现象。

4）对制动总泵的检查

动力油缸活动自如没有卡滞现象，油缸回位良好，进油通畅，出油正常，回油良好，制动总泵活塞可以回到制动总泵的卡环处，回位正常。如果制动总泵活塞不能回位，会使制动活塞前移，出油口被制动活塞的密封圈遮挡，制动液被制动活塞压出制动总泵，传至制动分泵进行制动，而制动解除后，制动液不能回到制动总泵，仍有一部分制动液留在管路中继续施压，使制动器过热。

5）对真空助力器的检查

首先检查真空助力器的密封是否良好。其次对真空助力器指点高度进行检查，固定支座与制动踏板轴的距离为88mm（符合标准）。真空助力器坐A 与推杆B 的距离位24mm（标准距离位22.3 mm），故障就是由于推杆B 过长造成的。说明推杆过长使制动总泵活塞前移，致使制动片与制动盘摩擦产生热量，制动盘过热，制动拖滞。维修手册中助力器推杆是可调整的（见图1），实际是不能调整的，该车用的真空助力器与维修手册不同，真空助力器推杆（B）是固定尺寸，不能进行调整，这说明真空助力器内部损坏，致使推杆过长，按厂家规定应更换真空助力器。

为了替客户节约费用，经反复研究，在制动总泵和真空助力之间加适当的垫片（见图2），轻轻用手压踏板，直至感到阻力，然后检查踏板的行程，把制动踏板游隙控制在0～3mm，经反复试车制动反映灵敏又不拖滞。

另一方面，由于夏季的到来，天气炎热，地面温度很高，加上频频制动，拖滞次数的增加，热量来不及散发，因此，超过了摩擦片经受的最高温度315°C，使摩擦片及制动盘磨损加剧，制动效能变差，导致制动盘发热。这是造成制动盘发热的客观原因。

效果分析:对真空助力器推杆进行调整，重新安装制动系统，对制动液排除空气，调整两后轮制动鼓调整间隙。跟踪用户使用和反映，不但制动盘不热了，制动性能也比以前好很多。实践证明，由于制动盘的温度改善，提高了制动盘的使用寿命，节约了维修费用，提高了经济效率，达到了节支增效的目的。同时，提高了车辆行驶的安全性，保证了车辆的正常运行。

结束语：用以上的方法和步骤，终于将东风雪铁龙富康988 -DC7140 型轿车右前制动盘过热的故障排除了。造成这一故障的主要原因是真空助力器的推杆过长，致使制动总泵活塞前移，制动总泵活塞的密封圈挡住出油口，使得制动液无法回流到制动总泵。因为东风雪铁龙DC7140 型轿车是用真空助力X 型双回路液压制动系统，残余的制动液的压力同时作用在右前轮和左后轮，由于后制动是鼓式制动，回位是靠制动片弹簧拉动，而前制动是靠制动卡钳密封圈变形回位的，回位的力小于后轮。所以全部残余的制动液的压力都作用在右前制动卡钳上，而造成右前制动盘制动后拖滞过热。通过对真空助力器和制动总泵之间增加垫片使总泵活塞回位，制动液回流正常，就彻底解决了右前制动盘制动后拖滞过热的故障。

雪铁龙C5的油耗如何，维修保养费用高吗？

东风雪铁龙天逸是定位于紧凑型SUV，也是当前东风雪铁龙旗下最主力的车型之一，但是从销售数据上显示，此款车在全国的市场销售量并不乐观，所以很多人比较好奇这款车在产品力上有哪些缺点呢？其实这款车最大的缺点就是动力比较弱，而且配置不够人性化。

一、东风雪铁龙天逸有哪些缺点？

1、动力比较弱。东风雪铁龙天逸是分为1.6T和1.8T两款发动机，这两款发动机从参数上来看动力表现都是非常不错的，但是很多用户在驾驶的过程当中都会明显的感觉1.6T的天翼，动力非常的弱，而且起步的时候很肉，所以很难满足一些消费者想追求加速的体验。

2、配置不够人性化。很多购买过东风雪铁龙天逸的车主都反映这款车的配置方面不太人性化，因为天翼的雾灯位置比较低，在遇到雨雪天气的时候，很容易被溅起的，泥水弄脏，而且雾灯的位置也非常的低，在使用的过程当中很容易被刮坏，而产生比较高的维修费，另外天翼的低配车和高配车之间的配置差距也非常的大，比如说灯组方面顶配以下的都是卤素大灯，并且这种大灯不能够选装也不带透镜，所以导致驾驶员在晚上开车的时候，视野达不到一个很好的效果，这样就提高了夜间行车的风险。

二、东风雪铁龙天逸优点

虽然很多人吐槽东风雪铁龙天逸的缺点比较多，但是这款车也有它的优点，比如说这款车的外观内饰设计方面还是比较独特的，并不像其他合资紧凑级的SUV车型那么中规中矩，而且这款车的空间与舒适性还是比较不错的，另外新款的1.8T+8at的车型动力组合方面也还是比较强劲的，而且油耗控制的也是比较好。

hello，我是东风雪铁龙购车助手，感谢您对东风雪铁龙的支持

这个价位，与同类型车型相比配置比较高，性价比比较好，全尺寸备胎比较厚道，开起来有跑车的感觉，走在颠路也很舒服，悬挂韧性十足，刹车很给力，一点就有了。

C5注重舒适度，提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。

C5的安全性也很高，通过了欧洲五星碰撞测试。

而且C5的油耗也很低，官方给出的数据90Km/h等速油耗(L/100km)5.9-6.0左右。具体的油耗根据个人驾驶习惯还有路况信息，有很大的关系。

维修保养方面，其他车型都是5000-7500公里保养一次，C5是15000公里保养一次，但是保养费用或许比同类车型高上一点点，但相对于2倍的保养公里数，还是划算了很多。

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