林肯汽车冒险家随车工具 林肯冒险家功能操作说明书

林肯冒险家已于3月12日正式上市，作为林肯首款国产车型，冒险家的产品力值得肯定，而其24.68-34.58万的售价对比同级别车型来看又有着不错的优势，因此冒险家的关注度一直很高，许多朋友也正处于持币待购状态。不过，虽然冒险家看似售价亲民，但买车毕竟只是一次性的支出，买车过后的养车费用也不能忽略。那么，冒险家的养车成本有多高呢？

正常来说，一辆车的养车成本包括燃油费用、保险费用、保养费用三个方面。而从网上关于该车型的讨论度来看，许多有意向入手的网友都更青睐于售价24.68万的两驱尊悦版，为此我们从上面提到的三个方面入手，看看这辆低配版林肯冒险家的三年养车成本。

燃油费用

由于冒险家上市时间不长，目前网上还没有车主晒出真实的油耗数据，为此我们暂时以官方公布的7.5L混合工况油耗计算，参照当下92号汽油5.5元左右每升的价格，再设车主一年跑20000公里计算，一年下来的燃油费用支出大概为8250元，三年的燃油费用支出为24750元。这么算起来确实很低，只是不知道这样的油价能保持多长时间。

保险费用

保险费用一般包括交强险、商业险两部分，而为了便于计算，我们把车船税部分也计入其中。一般来说，新车购入的商业险部分主要包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车身划痕险等，加上交强险和车船税部分，新车首年的费用大概为9000元。如首年不出险的话，那么后续的车险费用也会随着下降，我们姑且按照后面两年6折计算，那么3年下来的保险费用支出，则为19800元。

保养费用

目前，网上还无法获取林肯冒险家的具体保养周期和项目类别，为此小编与林肯官方客服联系，得到的答复是冒险家的保养周期为10000公里。由于无法获得具体的保养项目类别，我们暂且参考林肯MKZ的保养信息，如后续能获取冒险家的保养项目类别，小编会第一时间更新。我们继续以每年行驶20000公里计算，三年合计行驶60000公里，而根据行驶里程的不同，需要保养的项目也不同，从最简单的更换机油和机滤，到项目较多的空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等，三年下来的总花费（含工时）大概为9535元。

费用汇总

到这里我们基本可以得出结论，如果只考虑上面三部分花费，那么选择一辆售价24.68万的林肯冒险家，其三年产生的花费包括：24750元的燃油费用、19800元的保险费用、9535元的保养费用，共计54085元。也就是平均每年18028元，每个月1502元。在油价便宜的现在，这样的养车费用确实不高，而且保养花费比起同级别豪华车型也有优势。不过，如果你打算在3年后换车，那么用车成本方面还得考虑折旧费用。

总结

整体来看，入手一辆低配林肯冒险家，在不考虑折旧的情况下，三年的花费为5.4万，而如果考虑折旧，那么三年的花费则接近13万。当然，这只是一个简单的预估，除了燃油单价存在变动的因素，以及具体保养项目参考同品牌其他车型以外，日常用车还包括各种各样的费用，比如车辆维修费、停车费、汽车美容费、高速通行费等等。但这样分析下来，可加92号汽油和10000公里保养周期的林肯冒险家，对比同级别车型来看还是有着不错的养车成本优势。看到这里，你打算入手林肯冒险家了吗？或是对小编的成本分析有不同看法的话，也欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售24.8万起，林肯首款国产SUV冒险家会大卖吗？市场前瞻

作为首款国产车型，林肯冒险家不仅价格惊喜，同时在品质、性能和配置等各方面都超乎所想，他仿佛在任何状态下的表现都能令人满足我认为他正传递给精英车主们一种精神：一旦拥有，莫负韶华！去实现自己的精彩人生。

从惊喜到心仪，这是我亲身体验过林肯冒险家之后的的感受。作为美式豪华品牌的代表，林肯以往给我们的印象都是大尺寸和豪华感，刚刚上市的林肯冒险家品牌的豪华感如何呢？对我来说，他24.68-34.58万元的价格首先是个惊喜，在试驾之后更为惊诧，他各方面表现刷新了我对该级别车型的认知，可以说不得不让人心仪。

走近冒险家，车头家族式的星辉前脸首先就表明身份，晶钻式LED前大灯伫立两侧，雾灯和下格栅变细不再抢眼，视觉上车头给人更多厚重感。车身不追求短前后悬，4615毫米车长同级领先。主腰线从车灯后角一直延伸到林肯标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯上，平直修长的线条后部略微升起呈飞行姿态，与飞行家的设计DNA一脉相承。

大量的直线条?让他显出和飞行家一样的磅礴之气，同时腰线锐利的深褶，引擎盖与车侧光影交错的型面过渡，配合靓丽的车漆，不仅体现出精致和动感，同时从外观就看出他与进口车型有着同样高的制造品质。若是飞行家或者领航员这种造型倒不太意外，而在这个尺寸级别，冒险家表现出的磅礴大气和前卫型格有种脱俗不凡的气质。

坐到冒险家驾驶位置，调节座椅也是种乐趣，前座椅上下调节幅度较大，方向盘也是电动调节，即使身材娇小的女士也轻松找到合适的坐姿。座椅靠背看着有点薄，但坐上去支撑度和包裹性都不错，坐垫的支撑更好，可以电动调节的腿部支撑居然是分左右腿的，这样在保证右腿灵活操控油门刹车的同时，左腿支撑可以单独调节得更放松一些。

另外，在门内侧座椅调节控制区，有个座椅的按键，可以调出中控屏上座椅的调节界面，模式很多。副驾座椅也是同样待遇，只少了座椅记忆功能。因为发动机舱空间大，中控台下给前排乘员让出较大的腿部空间，副驾坐个长腿欧巴也不会顶腿，还能让前座椅调节的相对靠前，为后排留出更充裕的空间。仅从前排座椅的设计上，就体现出了冒险家配置的豪华度，还有人性化设计对乘员无微不至的照顾。

环顾车内，中间那块12.8英寸超大触控屏最引人注意。这块大屏做工精致、界面清晰淡雅、触感和操作反应上佳，更何况它功能相当丰富，拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色的全新SYNC+智行互联和这块大屏一样都是中国专属配置。一句“你好，林肯”智能语音系统就会迅速反馈，当你用语音控制、或享受丰富的云端智能功能，再用用他的无缝连接移动出行，就能体会他的人车互动也出乎意料。?

同外观一样，车内也使用了大量平直线条设计，带来一种开阔的氛围。操作台、门内侧、方向盘等处，所有的实体功能控制按键都镶嵌在各自黑色钢琴漆面控制面板上，高亮的设计既容易找到，还不容易留下指印。仪表盘也是淡雅的黑色背光，形成了车内主色调氛围。副驾前方一条高档木质饰板融入内饰之中，其他地方真皮包裹还有真皮座椅都用了浅棕色高级皮质，触感扎实缝线精细，和黑色主色调融在一起，没有任何不协调，豪华感十足。同时，丰富的越级配备造就玲琅满目的控制按键，和高档的设计、材质和做工叠加在一起，这种豪华感是无法替代的。

冒险家搭载的2.0T发动机最大功率达到了245马力，属于2.0升涡轮增压发动机里较高的水准，开起来完全不用为动力担心。从起步开始就能体会到加速轻快，油门响应比较积极。匹配的8挡自动变速器换挡平顺，整个动力的输出顺畅，日常驾驶中想要加速不用刻意地去深踩油门，动力自然有力地就来了，也没有突兀生硬的动力爆发，我想这种线性舒适而又快速有力的动力响应男生女生都会喜欢。

在高速上行驶很惬意，想再加速仍有充沛的动力储备，巡航时又稳又静。NVH做得真的太出色了，即使开到百公里的时速，发动机噪声和路噪仍被屏蔽的较彻底，风噪也被隔绝，在车内安静的氛围中你很想聊聊天或者听听音乐。强烈推荐你听音乐，锐威音响系统营造出车内出色的音效和音色绝不会辜负你的耳朵。悬架偏舒适一些，对路面上细碎的颠簸处理的很到位，会让你觉得脚下棉而不软，有韧性还有反馈。这种隔音和悬架的调校显得很高级，它没有让你完全与世隔绝，在保证舒适前提下还有着不错的路感，不会让你失去驾驶的注意力和乐趣。

开了一段时间，忽然中央信息屏上语音提示外部空气不好是否需要切换到内循环模式，才发现忘了开内循环。冒险家装备了将车内的空气监测系统与空气清洁系统相融合的Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”，这也是中国专属配备，有这套配备我也可以放心地在车内摘下口罩。在方向盘上看到了车道居中功能和自适应巡航功能的按键，这是林肯Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统30余项驾驶功能的一部分。打开此功能设定好巡航，仪表盘和HUD上都会有方向盘加车道线的图标显示，看到高速路上标线清晰，我松开方向盘试了试，行至缓弯和偏离车道时转向能自动调整，但很快就有请握方向盘的警示图标，不理它的话过会儿又有急促的警示音加图标闪烁提示。当然我们不建议车主这样危险操作，但这也证明冒险家至少达到了L2+级别的自动驾驶水准。

转入一段山路后，驾乘舒适的冒险家也没有拖泥带水。此时切换到运动模式就能把发动机转速保持在3000转/分以上，动力响应更积极。他的转向不沉也不虚，适中的力度加上精准的指向控制起来很有手感。CCD自适应悬架能积极地化解路面的颠簸，同时还给了车身有力的支撑。由于SUV重心高，在快速过弯重心偏移，冒险家有侧倾，但幅度不大很有节制，而且渐进感强，驾控人员不会紧张，这已经接近轿车水准，再加上智能可分离式四驱系统带给操控的帮助，他在山路上的驾驶乐趣远比想象中好。

如此出色的行驶品质给人一种动静随心的满足感。停下车再来审视冒险家，他的实用性也表现不凡。走到车尾去装行李，他的智能感应行李厢解放了双手，正常状态下594升的行李容积已是同级出色水准，你还可以在行李厢中电动控制后排座椅分开放倒、放平来扩充空间。

后排座椅的坐垫比前排还柔软，不仅能够前后滑动还能够通过调节靠背角度来获取舒适的坐姿。至于后排腿部空间，能翘起二郎腿已是超越同级了。

讲了这么多，还有很多功能和设计没有提到，比如他有五种驾驶模式、独特的按键式换挡、智能手机钥匙、车门密码锁等，我觉得以冒险家配置的豪华度来看，那些林肯被人熟知的特色功能和人有我有的常见配置没有必要去刻意描述，不过消费者到应该好好看看他的配置清单，才能体会到冒险家的配置其实真的做到了入门即豪华。

冒险家内外设计和行驶品质体现出林肯“静谧之旅”产品DNA，传承了美式豪华，众多专属配置更适合中国消费者口味。再对照他厚道的价格，不论是内外兼修还是动静随心，都让我对该级别车型的上限有了新的认知，这就有了我从惊喜到心仪的心路历程。冒险家的推出把林肯SUV的门槛降低了不少，让更多喜欢豪华品牌的精英消费者有了新的选择，对于这些追求品质生活的人来说，我觉得品牌、品质、豪华、舒适和实用兼备了的冒险家，能随你所愿也能带你不负韶华。

全新林肯冒险家?Corsair

车身型式：5门5座SUV

驱动形式：前置发动机，四轮驱动

发动机：2.0L，I-4，DOHC，4气门/缸

最大功率：245（180）/?5500?PS（kW）/rpm

最大扭矩：390/?2500-3500?Nm/rpm

变速器：8挡自动变速器

悬架：前/麦弗逊独立式，后/多连杆独立式

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：225/60?R18；225/55?R19

整备质量：1669-1775?kg

长×宽×高：4615×1887×1630?mm

轴距：2711?mm

油耗：7.5-7.9L#

最高车速：215-220km/h*

上市日期：2020年3月

价格：24.68-34.58万元

*为厂商公布数据#为中华人民共和国工信部提供数据

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系豪华SUV的诠释，强动力高颜值，全新林肯冒险家详解

飞行家的热潮还未褪去，林肯在2019年末再次掀起了一股新的热潮，品牌公布了首款国产车型林肯冒险家Corsair的预售价：24.80万-35.00万元。

林肯Corsair在2019年首先在海外发售，“Corsair”的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，而其中文“冒险家”则寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。

据悉，林肯冒险家将会在长安林肯重庆工厂投产，2020年3月份正式上市。作为林肯汽车的首款国产车型，冒险家可否高手如林的豪华紧凑型SUV市场站稳脚跟？随着目前林肯冒险家配置以及预售价的曝光，小智将对其市场前景进行分析展望。

国产林肯冒险家

海外版车型林肯Corsair

从造型来看，国产后的冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

林肯冒险家的侧面用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式贯穿式尾灯设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计为其营造了动感的姿态。

国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

林肯冒险家的内饰用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，即可通过手机轻松解锁车辆，开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆。

林肯冒险家与MKC一样用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，用悬浮式操作面板设计也使前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。根据曝光的配置来看，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

尺寸方面，定位于紧凑型SUV的林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其中，轴距相比林肯MKC长了21mm。根据曝光的配置来看，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\\记忆等功能。

其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

常规状态下，冒险家拥有594L的后备厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其后备厢容积可扩充至1373L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点的，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

智能驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统，包括带Stop&&Go自动跟车和LCA车道居中功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞系统、RBA倒车制动系统和APAP一键泊车系统，以及?ESA紧急避让转向系统等。根据曝光的配置来看，这些配置除低配两款车型外其它三款均为配备。

动力方面，林肯冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载全新智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。

值得一提的是，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

目前林肯冒险家一共推出了5款车型参与预售，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。目前这5款车型的配置已经公布，这里小智也对此进行配置差异化的分析，给出具体购车指导意见。（注：具体车型的价格和配置以上市信息为准）。

根据林肯冒险家公布的预售价以及曝光的配置来看，其中预售价为24.8万的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是预售价为30.5万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.5万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

林肯SUV家族

首先我们要肯定是：林肯冒险家国产之后，将成为林肯目前售价最亲民的SUV车型，对于林肯来说，冒险家也将承担走量的重任。对于林肯SUV家族而言，冒险家会协同飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。

价格方面，现款在售的MKC官方售价为27.98万-37.68万元，而冒险家24.8万-35万元的预售价比要进口MKC便宜了2万多。就前面所述的产品力来看，林肯冒险家是有着一定竞争力的。

小智认为林肯冒险家能够对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击，同时它也能够对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。目前，林肯飞行家的预售价以及相关配置已经曝光，我们不妨从空间、动力等产品力的角度将其和竞品车型奥迪Q3、凯迪拉克XT4进行对比。

通过对比来看，林肯冒险家尺寸方面全面优于奥迪Q3，和凯迪拉克XT4十分接近；动力方面，3款车型2.0T版本车型，林肯冒险家的参数更优，而且这3款车型中只有冒险家是加注92#汽油。从产品实力来看，林肯冒险家是有实力叫板一二线同级竞品的。

不过，品牌影响力则是影响林肯冒险家市场前景的重要因素。从11月份的细分市场表现来看，宝马X1是豪华紧凑SUV市场销量领跑者，奥迪Q3、凯迪拉克XT4分列二\三位；1-11月总销量方面，宝马X1也扮演着领跑者的角色。

我们再来看下进口林肯MKC的市场表现，11月份，林肯MKC销量为1215辆，1-11月累计销量10318辆。所以说，在豪华紧凑型这一细分市场头部力量还是牢牢的被BBA以及凯迪拉克等品牌占据，而林肯同级的MKC市场表现已有乏力，而冒险家的入局势或对市场产生一定冲击。

坦白讲，林肯冒险家的产品实力可圈可点，从其预售价也能感受到它国产之后的诚意。我认为，冒险家是有实力截胡一部分主流豪华紧凑型SUV的潜在消费者，同时有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。所以，你看好林肯冒险家吗？

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如此“大胆”并“冒险”的尝试，静态解析长安林肯冒险家

随着现在人们的生活水平越来越高，很多汽车消费者在选购汽车的时候都会考虑30万级别高品质SUV车型，?但是这个价位的豪华品牌却只能买到动力较弱的车型，这让很多追求动力的消费者望而止步。今天就给大家带来一款美系豪华品牌-林肯冒险家。

冒险家也是林肯旗下首款国产化的SUV车型，这也是林肯汽车品牌打入我们中国市场的一块敲门砖，5月份的时候林肯在华销量突破了5000辆，同比增长22%，其实林肯这5000辆的销售成绩主要来自于冒险家。这也就印证了冒险家的实力。

在这个颜值担当的年代，外观设计可以说是销量的保证书，全新的冒险家用了家族式的设计语言，金属光泽的星辉式中网设计格外耀眼，看上去十分有气场，网友称之为“行走的雕塑”，有着很高的回头率。全LED大灯也能让冒险家显得更加有科技感。A柱和D柱部分也用了黑色的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。B柱后方的侧窗玻璃和挡风玻璃出厂的时候就已经是隐私玻璃，十分符合国内消费者的喜好。车身颜色有7种，包括艺境蓝、珠光瓷、冰咖棕、铂钻白、勃艮第红等。

车身侧面部分，车门上的密码锁值得一说，特别是在应急的时候这个功能可以省去很多麻烦，冒险家尺寸为4615x1887x1630mm，轴距达到了2711mm。

内饰方面，作为一个豪华品牌，林肯冒险家在做工和用料方面都有着不错的水准，桃木、金属装饰条和真皮点缀得十分到位。特别是按键和旋钮都有很好的质感。另外林肯冒险家有着极佳的静谧性，不仅仅是因为车内隔音棉、止震板的作用，厚实的柔软填充物和皮内饰上细腻的触感给人印象深刻，对隔音效果也有着很大的帮助。全系标配的12.8英寸中控屏也是同级产品中最大的，分辨率达到了1920x1080，提供了浅蓝、深蓝、灰三种冷色调风格UI界面，屏幕清晰流畅，这完全符合国内消费者的口味。

中控搭载的是福特和百度联合开发的SYNC+智行互联系统，这套系统拥有四大特色，包括“丰富的车载与服务生态”、“云端智能互联互通”、“支持自然语义识别的语音交互”和“智能导航”。可以通过语音控制系统，系统带有百度地图、QQ音乐、爱奇艺等主流功能。它还能提供预订酒店、购买**票等。并且还提供了OTA在线升级功能，可以实现连通智能家居，通过它来控制家电，科技感十足。中控面板用了黑色钢琴烤漆打底的悬浮式设计，上面还有座椅和空调功能操作区。镀铬装饰条贯穿整个空调出风口，将美系车豪华的质感淋淋尽致的呈现在我们面前。

林肯冒险家用了三幅式多功能方向盘设计，有着不错的手感，还配备了换挡拨片，在方向盘的两侧也没有那种复杂麻烦的多功能按键，按键质感非常不错。

林肯冒险家配置方面也十分全面，全系标配了六安全气囊、倒车影像、电动后备箱、后驻车雷达、主动闭合式进气格栅、远程启动、6.5英寸液晶仪表盘、无钥匙启动、无钥匙进入、12.8英寸触控式大屏、前排座椅加热、LED大灯和自动空调系统等。

在车厢后排部分，我们可以看到林肯冒险家后排腿部空间十分给力，后排座椅还可以前后移动，另外靠背也只是角度调节，头顶还配备了面积为0.86㎡大尺寸全景天窗。其实林肯冒险家在车里还有很多讲究细节的处理，拥有24向电动调节座椅，配备5种模式，3级强度，有加热、通风、记忆等功能。这些配置在豪华品牌中就是一览众山小，丰富的功能和豪华感营造的十分到位。冒险家从同价位的竞品相比，安全配置、科技配置、舒适配置上都是最丰富、最全面的，这就是林肯冒险家的优势之一。

林肯冒险家行李厢容积达到了586L，后排座椅还支持4/6放倒，放倒方式十分方便，在行李厢右侧设计了一键放倒按钮，放倒后容积可以达到1373L，同时平整度也十分不错。

在动力方面，林肯冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，最大扭矩为390Nm/2500-3500rpm，这个参数在同级别中变现最好的，在实际驾驶过程中，动力上也是同级别车型中表现最好的。在需要超车的时候，变速箱反应迅速，这台发动机还配备了模拟声浪，只要你深踩油门，车内音响系统就会模拟福特自家2.7T?V6发动机的那种“煮开水”的声音。这良好的动力表现还得归功于这台8AT自动变速箱，虽然是AT变速箱，但是换挡十分平顺，根本感受不到换挡的动作，换挡速度十分快。并且搭载了AWD智能可分离式四驱系统。官方给出的百公里综合油耗为7.9L/100km，百公里加速时间不到7秒。总体来说，动力方面，无论是发动机还是变速箱表现，整个动力系统在同级别车型中表现最好的。

底盘表现十分欧洲，在同级竞品中还少能有这么舒服的底盘了，具体变现在底盘非常整，而且悬挂动作干脆利索，就算是在碎石路面快速通过是，悬挂动作可以吸收震动，车内乘客感受非常安稳。这个舒服的体验是靠精密的悬挂来实现的。

机动派总结：林肯在国内汽车市场属于一线小众豪华品牌，冒险家作为林肯国产的首款车型，在造型设计和配置用料上相比很多BBA豪华品牌车型都有独特的优势，也可以看到林肯这次满满的诚意，如果你对BBA车型并不是那么看重，但是对于用车品质比较高的话，林肯冒险家是一个不错的选择。在车型选择方面，推荐2020款?2.0T?两驱尊享版，这个版本比低配多了可开启全景天窗、方向盘加热、LED前雾灯、7色车内环境氛围灯等实用功能。大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨入门即豪华，林肯冒险家购车解析

当提起“总统座驾”时，你首先想到的会是谁？是浪漫典雅的法系品牌雪铁龙，沉着稳重的丰田，还是勇猛的凯迪拉克？今天的主角并不是这几个，而是有过一段“总统座驾”历史的林肯，如今林肯品牌已经开启了中国制造的进程，而首款车型就是-长安林肯冒险家。该车售价为24.80-35.00万元。

外观：美式豪华与中式优雅相结合

作为林肯MKC的继任者，林肯冒险家用的是最新的“静谧之旅”设计语言。前脸整体的布局与飞行家极为相似，并用林肯最新的星辉式进气格栅。

全新星辉式的进气格栅造型也很优雅，在与镀铬材质的搭配下也具有着精致感。而当你仔细观察时，它的格栅其实是用多个林肯车标形状的镂空图形拼接出来的。

车头灯组部分，林肯冒险家全系将会标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯。在顶配车型上，林肯冒险家还将用矩阵式大灯，而且新的头灯在造型设计上相比以往也更加有活力。

当你来到车身侧面时，你会惊奇的发现林肯冒险家竟然有着一副“小飞行家”的样子。林肯冒险家在车身尺寸上相比于现款的林肯MKC要略大一些，由于长度、宽度和轴距上林肯冒险家都要比林肯MKC多一些，这也使其整车看上去更宽、更长。但在高度上，林肯冒险家就要比林肯MKC要矮很多。

在顶配车型上，林肯冒险家还用了双色拼接的外后视镜。虽然造型很普通，但其功能出奇的多，比如：并线、360度全景影像外置摄像头等。在A柱下方同样有着与海外版本相一致的“CORSAIR”名称标识。

只有在顶配车型上才会出现的19寸多幅式造型轮毂也透露着豪华感，这一点也与整车的定位很搭。其用的是米其林225/55规格的轮胎。

相比于现款林肯MKC的尾部设计，林肯冒险家的尾部造型显得要更加运动和硬朗。在大尺寸扰流板、贯穿式尾灯和双边双出排期布局等细节上都突显出它独有的特性。

经典家族式的贯穿式尾灯和其上方“LINCOLN”的标识无疑让林肯冒险家看上去更有活力。如果细细观察，你会发现尾部最亮眼的其”长安林肯“四字。这也就意味着林肯向国产化迈出了重要的一步。

内饰：满满的科技感

林肯冒险家的整体内饰设计非常的附有“美式“感，三幅式多功能防线盘、贯穿式空调出风口、按键是换挡杆、全液晶仪表等配置都处处透露出满满的科技感和档次感。

双色拼接的多功能方向盘，其两侧的按键用的是钢琴烤漆材质的设计。方向盘所用的皮质手感也是非常细腻。就手感而言，林肯冒险家绝对称得上是同级别里数一数二的。

实际上，方向盘上的按键并不多，左侧为多媒体控制按键，而右侧则是用来切换仪表中显示的车辆信息的。

12.8英寸的中控屏可是说是特供给中国市场的，虽然它功能齐全，内部还有全息影像和车联网功能，但屏幕的分辨率却很一般。

在中控屏幕下，你还可以看到林肯冒险家有一个悬浮式的控制面板。双区自动空调可以根据主驾驶和副驾驶不同的喜好来自行设置。此外，控制面板上还出现了座椅加热和座椅通风功能按键。

林肯冒险家全系还将标配多种驾驶模式的选择，通过旋钮式的按键，可以让你在标准、防滑、复杂、运动和节能这五种模式下进行切换。

在林肯冒险家的车门上，你能看到一个有着“世界上最优秀的扬声器“之称的哈曼旗下的Revel锐威品牌音响，这也彰显了林肯冒险家的豪华感。

在前排座椅的上方，林肯冒险家还有着一块大尺寸的天窗。你可以通过这块大尺寸天窗在满天繁星的夜晚陪家人、孩子、女朋友一起抬头欣赏美丽的夜空。

在前排座椅上，林肯冒险家用了真皮打孔的座椅设计。柔软的填充物给乘坐上带来了不错的舒适感。

林肯冒险家的顶配车型在后排还配有座椅加热功能，并配有1个Type-C接口和1个USB接口。

后排座椅除了用与前排座椅一样的皮质外，还能过进行前后的调节，使其后排空间进一步的提升。

动力：日常家用足以胜任?

当你打开林肯冒险家的发动机盖，你可以看到在其内部有着一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩为390牛·米。

在传动系统上，与发动机进行搭配的是一台8AT的变速箱，并且用按键式换挡操作。

林肯冒险家在悬挂上用的是前麦弗逊多利悬架，后多连杆独立悬架。

总结：

国产林肯冒险家对于林肯这个在福特旗下的豪华品牌来讲，确实是一件非常“冒险”的事。林肯冒险家这款车型对于林肯的重要性是不可或缺的，毕竟现在无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在纷纷在紧凑型SUV的市场上发力。既然林肯愿意去“放低身段”，抛弃全进口的身份，那就证明了他们对中国市场还是很重视，所以生产出一款最合适国人口味的紧凑型SUV，也就是顺理成章的事了。作为一个豪华品牌，林肯有着不错的配置，价格上有比较亲民，如果这样都还买不好的话可就是品牌认可度的事儿了。

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豪华紧凑型SUV新选择，低配车型亮点多，林肯冒险家购车手册

林肯最近几年对于中国汽车市场的耕耘越来越深，随着相较以往大幅降低的售价和越来越多入门级别车型的加入，道路上林肯车型的能见度越来越高，而林肯与长安合资投产的第一款车型，林肯冒险家于在3月12日上市，新车定位于紧凑级SUV，接替进口身份的MKC，预售价24.8-35万元，颇有诚意。下面我就带大家看一看林肯冒险家实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

外观沿袭家族风格，典雅秀气

外观方面，林肯冒险家延续了最新的家族式设计语言，前脸大量镀铬元素点缀的中网，散发着浓浓的美式豪华感，车灯与已经上市的飞行家比较相似，全LED的光源肯定不会缺席，整体前脸造型相比更高级别的车型看不出明显的缩水，可以给好评。

车身侧面造型比较传统，悬浮式的车顶拉长了车身视觉观感，轮毂尺寸方面，中低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，并且轮毂造型都比较好看。车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级别中小有优势。

车尾方面，尾灯毫不意外的用林肯标志式的贯穿设计，并用LED光源，车灯中间加入镀铬饰条，显得更加大气。下方用双边共两出的尾排设计，营造出不错的运动气息。美国车在排气布局方面一向大气。车身颜色方面可选择显年轻的艺境蓝等7种颜色。

内饰豪华大气，同级别领先

林肯家族一直在各个级别的车型内饰上都很舍得用好材料，入门级别的冒险家也继续秉持这一优良传统，运用了大量的皮质包裹和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华感。更加夺人眼球的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，虽然只是简单的摆在中控台，显得有些突兀，但是超大的尺寸和不错的UI设计也带来了很强的视觉观感，赢回不少分数。车机系统内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。加上全液晶仪表、贯穿的空调出风口和悬浮式空调操作面板，整体内饰豪华大气，竞争力十足。

前排座椅非常舒适，后排空间灵活性强

林肯品牌的座椅舒适性在业界一直位于第一梯队，我们已经在大陆和领航员等车型领教过其强大的实力。冒险家顶配车型的座椅同样表现出色，24向电动调节已经完胜所有竞争对手，值得一提的是，就连腿部支撑还可以进行左右独立调节。另外前排座椅配备5种模式，3级强度，更有加热、通风、记忆等功能。对座椅要求高的朋友选林肯车型一点不会错。

在前后排同时乘坐1.80米的乘客时，后排的腿部空间还有一圈的空间，属于同级别主流水平。另外后排座椅前后可调，靠背俯仰可调更是将空间灵活性发挥到了极致。由于车身下布局四驱系统的原因，后排地台中央有一个很小突起，在可接受范围之内。

动力系统同级别主流以上

动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，参数方面属于同级别主流偏上的水平，传动系统搭载一台8速手自一体变速箱。同时提供5种驾驶模式可选，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对。前麦弗逊后多连杆的悬架形式是豪华品牌最基本的态度，不做表扬。驱动形式方面可选前驱和四驱版本车型。

各车型配置：

选车时最纠结的可能就是选配置了，林肯冒险家共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中12.8英寸中控屏、主动降噪、电动后备箱和LED头灯作为标配，很有诚意。

两驱尊悦版24.68万元?推荐等级☆☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航和座椅加热等配置。另外该版本在外观方面与高配置车型区别不大，考虑到不到25万元的售价，可谓非常超值，推荐给想要极致性价比的朋友。

两驱尊享版25.98万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

尊享版相比尊悦版售价仅增长1.3万元，但增加了很多豪华舒适类配置，尤其是后期很难改装的全景天窗、座椅通风和方向盘加热，已经值回了差价。另外氛围灯的加入，也让冒险家在夜间的豪华感更进一步。此版本同时还可选择更加温馨恬静的米色内饰，相信家中的女主人会对此青睐有加，综合来看，两驱尊享版是林肯冒险家最为推荐的车型。

两驱尊雅版27.98万元?推荐等级☆☆☆☆

尊雅版相较尊享版增加了很多驾驶类配置，经常跑高速和城市快速路的朋友们会非常喜欢，另外座椅材质也终于由仿皮升级到真皮，林肯品牌的真皮质感一向表现不错，同时还可以选择香槟金内饰。综合来说，对于注重行车安全性的朋友来说，2万元的差价完全可以接受，也更加推荐这个版本车型。

四驱尊雅版30.28万元?推荐等级?☆☆

从车型命名就可以看出，此版本升级了一套适时四驱车型，其余配置与两驱尊雅版完全一些。2.3万元的差价值不值，完全取决于您所在的用车环境对于四驱的必要性。

四驱尊耀版34.58万元?推荐等级?☆☆☆

作为全系最顶配车型，林肯肯定不会吝啬各项配置，能想到的配置几乎全都配备。我个人比较看重尊耀版这套目前业界几乎最好的座椅，无论调节方式还是各种功能无可挑剔。另外360度全景影像、全液晶仪表、锐威14喇叭音响都是非常吸引人的配置。但4.3万元的涨幅着实不小，需要您自己来评估对这些配置的需求程度。

总结

总体来说，林肯冒险家的竞争力在于内饰豪华典雅，机械素质不俗和最为重要的定价有诚意。

我们选择了两款车型作为推荐，其中两驱尊享版配置非常丰富，能够满足大部分消费者需求，并且售价仅仅不到26万元，非常实惠；两驱尊雅版增加了丰富的驾驶类配置同时，售价只涨2万元，同样性价比很高。

以上就是我对于林肯冒险家车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手豪华紧凑级级SUV，不妨到4S店实际体验一下林肯冒险家，相信这款车一定会进入您的购买清单。

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林肯冒险家 早买早享受，不介意天窗买最低配就够了

3月12日，林肯的首款国产车型冒险家正式上市，这款车的售价区间为24.68-34.58万元，此次一共推出五款车型。林肯冒险家的上市让我们在豪华紧凑型SUV市场中又多了一个选择，之前有不少朋友询问过关于这款车，那今天它已经正式上市了，咱们就来聊聊冒险家哪款性价比最高。

林肯冒险家在外观设计上，有着典型的林肯家族特点，与更高级别的飞行家等车型还是很相似的。在车身颜色上，冒险家一共提供有7种选择，大多都是比较偏重于稳重的风格。

轮圈方面，一共提供有18英寸和19英寸两种尺寸，样式一共有四款，顶配车型使用的是19英寸亮面铝合金轮圈，其它车型都是18英寸的，次顶配可以选配19英寸。

内饰方面，冒险家的样式设计相对是比较传统的，不过从整体造型上可以看到美系车的那种豪华感，全系标配的12.8英寸中央触控屏很显眼，并且倒车影像也同样作为标配出现在它的配置表上，这种表现在同级别当中还是很少有的。在内饰的颜色和用料上，不同配置的车型也会有不同的样式搭配。

动力方面，冒险家全系车型使用的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，按键式的换挡也是林肯冒险家独特的设计，这种形式目前看也只有林肯这么做了。冒险家所使用的这台2.0T发动机是可以使用92号汽油的，日后的使用成本可以得到一定的控制。驱动形式上，推出的五款车型中有两款用了适时四驱系统。

接下来，咱们说说它的配置差别，入门版车型两驱尊悦版，售价24.68万元，别看是最低配，它的整体基础配置表现还是有不少亮点的，比如：18英寸轮圈、膝部气囊、倒车影像、电动后备厢、全车无钥匙进入/启动、前排座椅电调（带加热）、全LED大灯和感应雨刷等等，这全系标配的配置还是相当全面的。对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等等，它的配置优势相当明显啊，从整个配置来看，这款入门版车型的表现可以算是很丰富了，再加上它不到25万的售价，这个车型可以选，也很值得推荐。

次低配车型叫两驱尊享版，售价25.98万元，相比尊悦版价格提升了1.3万元，配置上，增加了全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风等，从次低配开始竟然都有方向盘加热了，这配置真是挺高的啊。不过，用1.3万元换来这些配置，我觉得性价比并不算高，所以这两款车型相比，显然入门版的尊悦版更值得考虑。

两驱尊雅版，售价27.98万元，这款车也是两驱版本的高配车型，首先在外观上，前面这三款两驱车型分别使用了样式不同的18英寸轮圈，所以还是很好分辨的。在这款尊雅版车型上，配置上的变化主要集中在主动安全配置方面，包括并线、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等。其它配置还包括带感应功能的电动后备厢、手机蓝牙要是等，对于日常使用便利性有一定的提升。增加主动安全配置绝对是个值得认可的事儿，但是需要花费2万元，还是稍微贵了一点，如果您对配置需求更高，这款车可以考虑，算是目前为止的次推荐吧。

尊雅版在驱动形式上有两驱和四驱两种，四驱版车型在配置上与两驱版是完全相同的，不同之处就在于驱动形式上，增加了可断开后传动轴之后结构的智能四驱系统，这套系统与福特锐际所使用的四驱系统基本是一样的，这种结构的优势在于在以相对匀速的状态下形式，可以提供更高的经济性。增加这套系统需要多支付2.3万元，至于值不值得选，我觉得主要看您有没有需求了，有需求，这部分花费还是值得的。

最后就是售价34.58万元的四驱尊耀版，全系顶配了。售价相比四驱尊雅版提升了4.3万元，这部分差价可以换来的配置包括19英寸轮圈、全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、矩阵式LED大灯和更高级的音响系统等，这些配置的增加绝对符合一款高端SUV应有的水平，而且本身冒险家的价格也不算贵，如果横向对比同级别来说有一定的竞争力，但是基于在全系中的性价比排名，它的价格确实比较高了，所以暂时就不推荐购买了，如果未来能给一些终端优惠的话，夸张点说能进入30万区间，那还是相当划算的（虽然这个优惠幅度我也觉得很难实现，哈哈）。

看过了冒险家五款车型的售价和配置，入门版的尊悦版明显有着很高的性价比，作为入门版车型它的配置已经可以和同级别很多车型中高配相媲美了。次推荐是两驱尊雅版，追求更高配置的朋友，这款车的整体表现相信能让你满意的，如果您的使用环境需要四驱，也可以考虑一下四驱尊雅版，增加2.3万让车辆拥有一套更加智能的四驱系统，也符合成本的提升。

好了，今天关于冒险家就聊这么多，有关于更多选车的问题，也欢迎大家在评论区留言。

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1月开启预售，3月中旬正式上市，售价区间24.68-34.58万，作为长安林肯首款合资车型，林肯冒险家的正式售价与预售价相比仅仅下调了1200-4200元不等，对于不少人的心理预期来说，正式售价的下调幅度可能稍微低了点，不过价格对比竞品并不算高。

用家族星辉式前脸设计的冒险家，整体比较精致、大气，A到D柱的黑化处理营造出悬浮顶的效果，符合时下流行的趋势，也比较对年轻消费者的胃口，林肯的标志元素贯穿式尾灯和密码锁一样没拉下。

内饰层次丰富，材质运用上档次，豪华感不缺，如今大屏是趋势，中间那块全系标配的12.8英寸触控大屏看上去稍显突兀，实车体验来看，屏幕并不会挡视线，只是单纯的觉得有点大，与飞行家的连贯中控相比，冒险家这个悬浮式中控比较怪异，虽说可以提供更好的储物空间，但视觉上并不好看。

尺寸不算小，4615mm车长比宝马X1和凯迪拉克XT4都要大，但是2711mm轴距反倒比他们两要小一些，跟4.4米多的沃尔沃XC40数据相近，这车看起来很显大，第二排座椅可以前后调节，乘坐空间中规中矩，并不抢眼，与X1这个怪胎相比，还是要逊色不少。

全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，是豪华品牌中少有的没玩高低功动力的车型了，比之对手配备1.3T、1.4T、1.5T甚至还有三缸发动机，这点还是比较厚道的。

配置比较丰富，全系标配7安全气囊，自动驻车、无钥匙进入和一键启动、LED大灯、ANC主动降噪、电动后备厢、车联网、自动空调、主副驾驶电动调节带电加热功能，可以说入门即高配，最低配车型唯一没有配备的只有天窗，不在意天窗的消费者，购买最低配就足够了。

对主动安全配置或四驱比较在意的可以考虑两驱或者四驱尊雅版本，至于享受型的消费者看中林肯的全体感尊享座椅，那没办法了，只有顶配有，这套座椅号称有24向调节，连左右腿托都可以单独进行调节，加热、通风是基本功能，也不在话下，具有5种模式，3级强度，顶配上还多了一套价值15000元的锐威音响和矩阵式LED大灯，这些在一起是否值得多花这43000块只有自己掂量了。

24.68万的起售价格比一众豪华品牌定的起售价都要低，与对手2.0T车型相比，比奥迪Q3?2.0T版本低了5.5万，比宝马X1?2.0T版本低了6.3万，不过目前各个品牌都有着不小的优惠，这难免成为消费者横向比较影响购买的重要参考因素，林肯的品牌力比对手要弱，而这也成为了林肯在国内最大的问题，单就产品来说，对得起这个定价，目前新车上市，很难有优惠，按照今年的车市状况后期优惠肯定在所难免，只是具体会在什么时间才会将价格下放就难说了，所以，早买早享受，迟买享折扣，就看你怎么想了。

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