比亚迪仰望u8发布会宣传片 比亚迪仰望u8发布会

比亚迪在新能源市场的疯狂进攻，有人将其归于天时地利。但更重要当属人和，即比亚迪自带的技术红利。比如DM混动系统、EV系统和刀片电池等黑科技。这些装备的加持，让比亚迪的队伍从上至下都享受到最新技术支持。

继续往后走要品牌冲高的时候，更加成熟的顶级核心技术自然要安排上。今年1月，比亚迪旗下全新高端品牌仰望，正式发布了易四方技术平台，并亮相平台首款量产车仰望U8。

该平台是国内首个量产的四电机驱动技术。以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行全面重构，从而彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

由此展开很多吸引力十足的产品点，比如原地掉头、深度涉水等，这些极具想象力的操作带来炸裂效果的同时，不免引起人们对其背后技术支撑的好奇。

是炫技噱头，还是真实力？日前的北京仰望技术场景沟通会，比亚迪方面一一回应了这些疑惑。

场景需求最大化，易四方能做什么？

和传统燃油车一样，来到百万级别的时候，人们总会被车辆某几种特质所吸引。具体到仰望身上，有了易四方平台支撑，本质仍然是以解决消费者各种场景化需求，不过这个幅度可能要更为复杂。按照官方说法，安全、性能、体验的三者合一，是易四方技术平台的杀手锏，最重要的是它从底层逻辑改变了车辆控制方式。

安全是一辆电动车最大的豪华，比亚迪曾不止一次强调过该理念，易四方平台很好延续了这一特质。它可以为用户提供更大的安全冗余，比如车辆在最高 120km/h 的时速单轮爆胎后，能以极高的频率持续调整四轮扭矩，通过剩余驱动轮保持抓地力，帮助驾驶员控制车辆稳定停下，最大限度避免二次事故。这意味着，仰望U8可能永远不会翻车。

其次在暴雨、水灾等极端场景下，车辆浸泡后会失去行驶能力。搭载易四方的车型，核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，配合四轮独立矢量控制功能可获得短时间应急浮水脱困能力。极端情况下的功能开启，意味着危险中的希望。

还有一点就是争议比较大的原地掉头，也是易四方的标志功能。通过左右两侧车轮的反向转动，车辆能原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。需要指出的是，这种功能不但能在沙地、冰面、草地等低附着路况下使用，还能拓展到常见的柏油马路等场景。

换言之，它的使用场景不受限于极端户外，日常城市停车场等环境同样适用，极大增强了实用性。

最后仰望作为主打高端越野的品牌，易四方同样会提供极致的性能体验。该平台最高转速可达 20500rpm，最大马力可超 1100 匹。可以适应沙漠冲沙、冰雪路面等多种极限场景。

从 20 年前的技术梦想到今天的量产成果，易四方技术平台的研发过程经历了大量测试验证。这种看起来种种的大胆尝试同样为比亚迪冲高奠定了技术基础。回归到日常生活，最终将下沉为比亚迪新一轮技术红利。

嘎嘎乱杀，易四方怎么做到？

能实现上述各种复杂场景下的创新性功能，最重要是易四方从底层逻辑改变了车辆控制方式。不同于传统燃油车的驱动行驶，“易四方”技术的四个电机可直接对四个车轮进行驱动，省去传统的传动机构后，响应和效率更高，从而达到更强功率。

四电机独立控制技术下，四个车轮都可以实现单独控制的驱动、制动、前进、后退等动作。叠加极限防滑控制和车身稳定性控制技术，为更多极限路况下的驾驶创造可能。

同时在轮边四电机驱动的基础上，平台还配置了整车800SiC平台，最高效率达99.5%。配合比亚迪自主研发的中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，最大程度提升整车性能。

解锁极限场景和城市生活场景下的用车体验后，极致安全始终是易四方提供的核心价值。厂家在沟通会上曾表示，技术升级往往只以数字呈现，但背后的研发和验证端的努力会非常大。这也意味着仰望和易四方在后续的技术和用户体验上有很大探索空间。

即便是推出了上述众多功能，但实际落地体验中，考虑到安全问题，厂家依然给出了限定词。

比如发布会上炫酷的横向移动，不会量产装车。发布会的仰望U8装备了麦克纳姆轮，才做到这种效果。核心是为了展示比亚迪易四方的独立4电机驱动，考虑到实际搭载会侵占大量成员空间，不会是最终的量产车轮方案。

应急浮水功能是为了防止内涝和越野意外，是极端条件下的安全。厂家并不鼓励其他任何和探险性质的用户主动进入深水区的行为。

最后回归到仰望U8上，作为第一个搭载这些黑科技的车辆，比亚迪希望它能成为一个“灵活的胖子”，平衡好机动能力和稳定性能之间的矛盾。它的最终表现也将转化为最后的市场接受度。需要指出的是，目前这辆车还不是量产版状态，4月份上海车展预售将迎来它的最终版本。

钟述

营销的方式有很多种，技术是属于比亚迪的标签。当以往比亚迪的黑科技转化为实实在在的技术红利后，易四方托起的是比亚迪的未来。撑起品牌度的时候，更需要有实用性。毕竟炫技堆砌只能赢得一时的流量，最终打开市场接受度，还是在于它的贴合实际。从易四方来说，它恰好具备了双重因素，最终潜力如何，让我们静待大幕拉开。

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仰望U8于上海车展开启预售 众多黑科技加持是否值得入手？

依靠易四方技术。

比亚迪仰望U8在这次发布会上还秀了一把，横着开到舞台中央，这当然也是易四方的技术优势，可以说是侧方位停车的福音了。

易四方可以实现制动、转向双冗余，对车轮输出负向扭矩，实现百公里40米的制动距离。

109.8万元预售，仰望U8创出中国品牌新高度

在不久前的1月份，比亚迪发布了全新高端品牌仰望旗下的首款车型——仰望U8，众多车友们对它霸气而又科幻的外部造型留下了极深的印象。

最新消息显示，仰望品牌将以独立身份参加4月18日开幕的上海车展，现场将会展出仰望U8并开启预售，而纯电超跑仰望U9也将同步发布，另外现场还会展示以易四方平台四电机驱动技术和云辇-P智能液压底盘系统为基础的“仰望架构”。

仰望U8定位为百万级新能源硬派越野，它是仰望品牌的首款车型，仰望的家族基因将会通过这款车型在消费者心中打下烙印。仰望U8车身尺寸为5319mm/2050mm/1930mm，轴矩为3050mm，比奔驰GLS和宝马X7略长。整体线条方正硬朗，车身姿态壮硕，是一台不折不扣的大型硬派越野SUV，车身颜色以国内著名越野胜地命名，如墨脱绿、梅里金、茫崖绿、舟山蓝等。

外观方面，仰望U8用家族式设计语言，前脸为点阵式进气格栅，两侧的星际穿越大灯用了大面积的前后灯光设计，大灯线条勾勒出时空之门的形象，凸显科技感与未来感。前挡风玻璃上方配备车顶探测系统，内置智能科技硬件，为越野爱好者提供更强的环境探测能力。

侧面看，D柱设计成“能量塔”，内嵌多条LED灯带，在充放电和解闭锁时会呈现个性化的灯光动效，水切线从机盖边界向后延伸，一直贯通至车尾，车窗高度兼顾了车内乘客视野和造型效果。

仰望U8的轮拱呈多边形，集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，标配的22吋英式轮毂看起来颇为强壮粗犷，也可选配20吋轮毂，此外还标配了电动伸缩式侧踏板。

车尾造型方正简约，配备了八边形全尺寸备胎罩，呈“L”型的点阵式布局LED光源与前脸大灯遥相呼应，主灯内部为密集的蜂窝状结构，在黑暗的旷野将会非常有辨识度。仰望U8尾门的门把手位于右侧，尾门或为向左横向打开。

仰望U8搭载了全新的易四方技术平台，将提供纯电动、插电式混合动力版本，并将用非承载式车身，前后电驱总成均配置差速锁，接近角最大值36.5°，离去角最大值35.4°，纵向通过角最大值25.5°。得益于易四方平台的四电机独立控制，仰望U8可以实现原地掉头，是首款实现高、中、低附路面原地掉头的量产车型，甚至在柏油路或水泥路等高附着力条件下，也可以原地掉头或转动至指定角度，这是一个颇受越野爱好者欢迎的功能。

除了易四方技术平台，仰望U8还搭载了比亚迪又一黑科技，就是刚刚发布的云辇-P智能液压车身控制系统。在云辇-P的加持下，仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节，还具备了四轮高度独立可调能力，能做到整车前后调平、左右调平、单轮调平，实现了主流越野车上少有的露营调平功能。

值得关注的是，搭载云辇-P控制系统的仰望U8可实现多档高度调节，其“无涉水喉最大涉水深度”可达1m。如果越野爱好者在进行丛林穿越时，不得已需要淌水行驶也不需要担心发动机熄火，通过整车新集成设计、密封技术和零部件智能控制等多方面的支持，仰望U8的悬架调节行程最大可达150mm，实现最高1m的涉水深度，拓宽了越野爱好者的探索半径，增强了他们在复杂涉水工况下的安全信心。

答答点评：

自仰望U8发布后，所有人都对这款车型充满了想象与期待，同时也对其能否支撑国产车型冲击百万售价高端车市充满好奇。那实车到底长什么样？搭载诸多高科技的新能源高端越野又会定价几何？疑问马上要在上海车展揭晓了，如果你也一直关注仰望U8，记得留意4月18日的上海车展仰望发布会。

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车展前瞻 | 仰望U8有望开启预售 或搭增程系统

4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海国际车展”）正式拉开帷幕。作为我国常态化防控阶段后第一场国际A级车展，只是第一天的媒体日，大家就已经能通过层出不穷的首发新品、新技术以及企业新面貌，感受到广大汽车从业者的火热劲头，势必也会收获消费者的热情关注。

在令人眼花缭乱的新车中，首度亮相上海车展舞台的仰望汽车以及旗下产品U8、U9和仰望架构无疑是关注热度最高的“选手”之一了，尤其是仰望品牌首款车型——仰望U8还正式开启预售，新车推出两大版本——豪华版和越野玩家版，官方预售价格均为109.8万元；订金2万元。据介绍，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。在给用户提供丰富的预售权益政策之外，仰望汽车如何打造足够高端、有格调且有温度的用户服务体系，也是大家关注的话题之一，相信该品牌也会在近期带来更多的惊喜。

作为新能源硬派越野车，仰望U8的车长5319mm、车宽2050mm、车高1930mm，轴距3050mm。在大家最关心的动力方面，得益于易四方的插电式混合动力系统，新车拥有混动和纯电两种模式，最长综合续航里程达到1000公里（CLTC 工况），纯电续航里程超180公里，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒。得益于颠覆性技术易四方，仰望U8具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。

除了易四方技术，仰望U8搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统。使车辆可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米，当城市出现内涝的情况下，可安全通过涉水路面。云辇-P可实现3级刚度调节，阻尼连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。主流越野车中，仅U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节。另外，仰望U8还支持四轮联动，可以让车轮拥有更好的抓地力，RTI坡道行驶指数达到600，越野性能进一步加强；U8还支持独有的露营调平，通过四轮高度独立调节，将车身调整至水平状态。

在两大顶级技术的加持下，仰望U8最多具备 17+1种驾驶模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。U8豪华版具备15+1 越野模式：10 种驾驶模式经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地/岩石、涉水、曲率引擎、极限续航+5 种功能原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统+应急浮水（被动触发功能）。U8越野玩家版具备17+1 越野模式：12 种驾驶模式经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地/岩石、涉水、曲率引擎、极限续航、拉力赛模式（越野玩家版特有）、越野自定义模式（越野玩家版特有）+5 种功能原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统+应急浮水（被动触发功能）。

仰望U8用自主研发的非承载式车身结构，整车扭转刚度高，可以大幅减小极端越野工况下车身产生的形变。不仅如此，仰望U8在非承载式车身上高度集成车辆控制软件，大大增强车辆的软硬件对车辆的协同控制，在越野时实现对车辆的高速安全的数据传输能力，实时互通感知信息和控制策略。

在内饰方面，仰望U8诠释了极致舱内豪华，星环座舱以多重曲线塑造强烈的环抱感，独创的12.8英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面OLED中控屏，屏幕曲率低至R800。并且，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力的支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。内有证据系列Hi-End级音响系统和主动香氛，搭配U8超静谧的NVH品质，即使野外路况非常艰险，带给驾乘者沉浸式的体验。

作为率先提供给用户的车型版本之一，仰望U8豪华版在具备极致越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技。它增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

豪华版U8标配22寸锻造轮辋，强度更高，重量更轻。搭配专用公路轮胎，可以更好地过滤路噪，获得越级NVH表现。同时，仰望U8豪华版还搭载了高阶智驾系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

而仰望U8越野玩家版则追求更极致的越野风格和越野性能。它匹配了更适合越野路况的热管理系统。U8越野玩家版还增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

仰望U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大地拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。相信用不了多久，极具个性化的仰望U8就会展现在大家的面前。

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

本次发布会正式发布的仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。在仰望架构中，这些顶级技术像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

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上海车展丨比亚迪篇：是时候展现真正的技术了

近日，第一电动从相关渠道获悉，仰望旗下首款车型U8将登陆上海车展，或将正式开启预售。新车定位新能源硬派越野，售价达百万级，用2+2+3的车内座椅布局，将搭载易四方技术。此外，据推测，该车还将首次搭载比亚迪的增程系统以及即将发布的全新黑科技——云辇。

仰望U8是一款怎样的车？

外观方面，前奥迪首席设计师艾格主导设计仰望U8的整体设计，用了“时空之门”设计语言，前格栅用了方形装饰，配有星阵元素点缀，将未来感和科技感融入到整车的设计。前脸下方拥有扳手造型的进气格栅。同时，鼎字形灯带布局使U8具有极高的辨识度，点亮后灯腔内部是一颗颗饱满的灯珠与前脸的星阵元素相呼应。此外，在视觉上，U8前脸的造型给人厚重的感觉，搭配强有力的线条，使其硬派越野的调性发挥到极致。

车身侧面同样硬派味十足。整体造型非常方正，D柱上方用了云梯式的镀铬装饰，后视镜用了非常方正的轮廓，车底部有粗犷的包围，用了密集的轮毂造型，搭配棱角分明的轮眉，并用了新能源车主流的隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，这个尺寸比路虎揽胜加长版和日产途乐更大。

车身尾部，新车的线条搭配星阵的尾灯组造型与前脸相呼应，同时，位于D柱两侧的“能量塔”，在车辆进行充电/放电/解锁时，还会做出相应的动态光效。此外，作为硬派越野的标志，U8的车尾拥有八边形的式备胎罩。

内饰方面，目前官方还没有正式公布，但从据此前多次爆料的谍照信息看，该车用了三幅式方向盘，6点钟位置用了镂空设计。中控台线条平直，棱角分明，“比亚迪式”大屏风格在U8上依然得以体现，配备横向延展的超大尺寸全液晶仪表大屏，搭配竖向放置的大尺寸中控屏幕。从后排谍照来看，新车将用2+2+3的布局。

动力系统或出乎意料

对于仰望U8的动力系统，官方一直没有提及任何信息，但从此前理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社交平台的发文以及网友的互动可以推测，仰望U8或将首次搭载增程技术。

2月6日李想在其个人社交平台上发文“仰望U8的动力结构是并联的PHEV？还是串联的REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗 ”。随后在2月7日，李想在此推文上继续发文称“如果比亚迪、长安、吉利都开始使用增程式动力，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧”。

在评论区，很多网友推测仰望U8将用增程式动力系统。网友@熊猫烧香89173 更是直接说出比亚迪近期反思DM-i比增程式体验差，并称据业内分析，这是比亚迪在为仰望抛弃DM混动、用增程系统做铺垫。

据此推断，或许仰望U8将在上海车展上给大家一个重磅惊喜，首次搭载比亚迪的增程系统。

两项黑科技助力U8成百万级

除了搭载增程系统，还可以确定的是，仰望U8将搭载比亚迪易四方技术和云撵亮相重磅黑科技。?

在仰望U8亮相发布会上，给人印象最深的就是仰望U8搭载全新的易四方技术平台，搭载四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320N·m-420N·m，整车综合动力总计超千匹，官方0-100km/h加速达到3秒级。

易四方的核心是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，包括前后双电机、中央控制器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力平台。

四台电机可以进行独立控制，配合从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行的全面重构，可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。易四方平台车型通过单独控制四个轮的动力输出及转动方向，从而实现车辆原地掉头、横向移动、爆胎继续行驶和浮水模式等。

原地掉头：俗称“坦克掉头”，是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。仰望U8四个车轮独立控制系统让左边的两个车轮顺时针旋转，同时让右边的两个车轮逆时针旋转，左右轮形成的推力角度完全相反，此时车辆就可以实现原地掉头。

横向移动：俗称“蟹行模式”，是让两侧的车轮产生转速差，不依赖方向盘转动便可以让车辆在行进中出现横向移动，控制得当可以减小转弯半径，比传统方向盘转向更加灵活。得益于比亚迪易四方技术四电机独立驱动动力系统，仰望U8使用了特殊的麦克纳姆轮，通过调节各个车轮独自的转向和转速，可以让车体实现前行、横移、斜行、旋转等运动方式。

爆胎继续行驶：高速爆胎是一种极其危险的场景，在高速行驶时一个轮胎突然失去抓地力，即便是经验丰富的老司机也很难确保车辆的安全。易四方能够以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。

浮水模式：搭载“易四方”技术的车型整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，同时凭借四轮独立矢量控制功能，在车辆完全漂浮在水面上时可以独立控制车轮输出，让车辆保持受控，沿前轮指向的方向继续前进，在车辆误入深水区时脱困。

此外，在易四方之后，比亚迪即将从它的“技术鱼池”里再放出一条“技术大鱼”——云辇，并有望搭载到仰望U8上。

3月15日，中国商标网上的注册信息首次让云辇从幕后走向台前。随后，在腾势N7外观亮相发布会后，腾势销售事业部总经理赵长江也透露，腾势N7将搭载云撵-A技术，与空悬有关。3月31日，根据第一电动刚刚获悉的F品牌首款车型的相关信息，将会搭载云辇技术，该技术将与车身稳定系统以及操控性有关。

腾势N7和F品牌的都将搭载云辇，那么作为比亚迪旗下首款百万级豪车，几乎可以确定，仰望U8也将搭载云辇技术。而从腾势N7的“云辇A”推测，云辇技术或许不仅只有“A”。

仰望U8是比亚迪旗下首款百万豪车，同样也是中国自主品牌打造的首款百万量产豪车。自1月初正式亮相以来便成为业界和用户关注的焦点。

如今，这款外观硬朗、黑科技满满的百万豪车离我们越来越近了。上海车展上，仰望U8很可能公布其预售价，其售价会是多少呢？欢迎感兴趣的朋友评论区留言一起猜测，同时请关注第一电动上海车展上对于仰望U8的相关报道。

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仰望U8上海车展正式预售，预售价109.8万元

在经历了两年的极度内卷之后，成功从2021年上海车展挺到2023年上海车展的品牌，又少了一波，在内卷程度最为严重的新能源汽车领域，倒下的品牌更是数不胜数。然而几家欢喜几家愁，在这两年间有人倒下，也有人异军突起，比亚迪就是乘上快车，一举夺魁的最好例子。

在经历了2022年极为夸张的销量暴涨之后，比亚迪并没有固步自封，反倒是持续加大生产以及技术方面的投入，长时间的积淀之后，比亚迪也在2023年的上海车展上带来了多款重磅产品，今天小编就来为大家介绍几款。

比亚迪海鸥

预计售价：8-10万元

虽然如今比亚迪旗下的元PLUS以及海豚两款车型，已经成功在10万出头的新能源车市场站稳了脚跟，但是都说更低的售价，更广的受众，为了进一步拓展品牌所能涵盖的市场区间，定位A00级的比亚迪海鸥从去年就传出了消息，如今已经确定将会在上海车展上正式亮相。

据悉，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸明显小于比亚迪海豚，由此推断这款车型的售价大概率会定在8-10万元区间，定位略低于海豚。

造型方面，新车用的是比亚迪海洋设计美学，总体造型以小巧、有棱有角、锐利为主基调，风格紧凑，看起来较为干练，较为符合年轻人的审美。

内饰方面新车同样用了比亚迪经典的一大一小两块屏幕设计，总体的布局与比亚迪家族其余车型基本一致。

动力方面，根据工信部的信息显示，比亚迪海鸥将提供两种版本，分别为55kW功率版本以及70kW功率版本，同时新车的续航里程最高可达400km。相信这款车型的出现能够进一步推动新能源车的渗透率，毕竟价格是实实在在的下来了。

仰望U8

预计售价：超百万

如果说2023年开年至今，哪个自主品牌的热度与讨论度最高，那比亚迪旗下的高端子品牌仰望，一定会在候选名单当中。出道即巅峰，仰望的首款车型仰望U8的售价就被定在了百万以上，也是瞬间引起了热议，这款车型也将会在上海车展上与大家见面。

据了解，仰望U8的车身尺寸达到了5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，车身尺寸已经达到了大型SUV的水准。设计层面新车用了“时空之门”设计语言，在总体轮廓方正硬派的基础上，加入了许多富有未来感的点缀十分拉风。

内饰部分根据此前流出的谍照来看，仰望系列将会使用全新的设计风格，将会配备大联屏等配置。

动力方面，新车将用四电机独立驱动，每个电机的功率将会达到200-240kW，最大扭矩将会达到320-420N·m，零百加速将达到3秒级，同时还能够实现冰雪定圆、沙漠冲坡、原地掉头、浮水模式等让人耳目一新的功能。可以说仰望U8算得上是当下自主品牌中又一高点，但是基于其超百万的售价来看，未来其上市之后会有怎样的表现仍旧是一个未知数。

仰望U9

预计售价：超百万

虽同样出自仰望品牌，但U9与U8是截然不同的两款车型，仰望U9定位为百万级纯电动性能超跑，这款车型也将会于上海车展上正式亮相。

作为一款超跑，仰望U9的造型设计自然是非常拉风。低趴的车身姿态、又扁又宽的车身、时空之门设计元素、对开蝴蝶门，夸张的空气动力学套件，可以说仰望U9仅凭一套外观就能拿捏住非常多的年轻人。

根据已知的信息来看，仰望U9将会搭载刀片电池，并且该车型同样搭载了四台轮边电机，零百加速将会达到2秒级，与仰望U8一样，U9同样支持坦克掉头等功能。

在4月10日比亚迪的发布会上，配备了云辇X的仰望U9也以“弹跳”的方式实现了“炫技式”进场，不得不说，一台超跑能够完成这样的动作，实在令人瞠目结舌，同样，这样的操作也为仰望U9赚足了眼球。作为首款量产的国产百万级超跑，仰望U9还是非常令人期待的，不过售价摆在那里，后期的市场表现同样难以预料。

写在最后

作为近几年中国新能源汽车市场竞争中最大的赢家，比亚迪品牌已经做到了颠覆以往的品牌印象，走进了万千家庭。而在成功在10-30万元汽车市场保持稳定之后，比亚迪也开启了全方位的产品拓展，下至10万元以下，上至百万，比亚迪的产品将会逐渐实现全面覆盖，毫无疑问，本届上海车展将会是比亚迪大举冲高的“誓师大会”，感兴趣的小伙伴，记得持续关注。

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4月18日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。

仰望U8开启预售

为追求极致的用户打造前所未有的梦想之车，一直都是仰望品牌的追求与初心。仰望U8，以极致的越野能力、豪华座舱和智能科技，将现代文明带到旷野户外，与用户一起去探索、发现、感知美好生活的更多可能。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先，真正做到让用户放心野、放肆野、放开野。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，打消用户对于新能源越野车的补能顾虑。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟，充电不再焦虑，让用车体验更加随心。仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，为野外供电提供了更多保障。

&<img src="s://image.bitautoimg/image-1269-w0/mapi/news/2023/04/18/2d708379001748aa9c04878800515f35.png" class="imgborder" alt="黑暗中的汽车

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仰望U8的外观，融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。

内饰方面，仰望U8为用户打造了极致的豪华座舱。星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，前后排驾乘人员都能在旅途中怡然自得。同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。

仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

仰望U8率先为用户提供豪华版及越野玩家版车型。U8豪华版在具备极致越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技。它增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

同时，U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

U8越野玩家版追求更极致的越野风格和越野性能。它匹配了更适合越野路况的热管理系统。U8越野玩家版还增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。

仰望为预订的用户推出了诚意满满的预售权益政策。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。以极致技术与产品，仰望U8重新定义了新能源高端硬派越野，为用户带来前所未有的安全、性能和体验。

仰望U9全新外观揭幕

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。

&<img src="s://image.bitautoimg/image-1269-w0/mapi/news/2023/04/18/83246cb69bbc418aab621381940171e8.png" class="imgborder" alt="黑暗中亮着灯的汽车

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基于能量的灵感，仰望打造了时空之门家族式设计语言，它是一种纯粹的能量艺术。以情感化的方式表达能量、科技、速度、美学，是仰望品牌独一无二的品牌视觉符号。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

仰望架构正式发布

此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。在仰望架构中，这些顶级技术像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

以极致技术构建高端品牌，为用户带来前所未有的体验，是仰望的品牌底色。随着一系列产品和技术的发布，仰望品牌的发展也驶入新阶段。欢迎广大用户莅临上海车展仰望展台，一同见证中国高端新能源汽车品牌的崛起。

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