最后的V8，奔驰G 500 Final Edition发布

2025-02-19 汽车知识

【摘要】：2024梅赛德斯-奔驰冰雪对决正在如火如荼的举行着，不过最让每一位车迷们激动的莫过于梅赛德斯-奔驰G500FinalEdition典藏版（下文简称：G500典藏

2024梅赛德斯-奔驰冰雪对决正在如火如荼的举行着，不过最让每一位车迷们激动的莫过于梅赛德斯-奔驰G 500 Final Edition典藏版（下文简称：G 500典藏版）的发布。没错，看到“Final Edition”这个字样就意味着属于奔驰G 500的V8发动机，就要正式跟我们告别了。

在G级越野车诞生45周年之际，梅赛德斯-奔驰为我们带来了G 500典藏版，也算是对于V8发动机的致敬。据官方透露，新车全球限量发售1500辆，国内市场限量发售198辆。G 500典藏版厂商建议零售价格为239万元，至于4S店终端售价，我们还有待调查，不过相信依旧会需要为“Final Edition”这几个字母额外付费。

其实，我们之前跟大家分享过，以军事目的诞生的梅赛德斯-奔驰G级，从一开始就没有把充沛的动力作为设计的首要考量目标。对于一辆诞生于上世纪70年代中后期的越野车，四轮驱动系统、悬架等才是车辆的真正核心，至于动力源泉，240 GD那72马力的柴油发动机似乎就能说明一些事情了。

哪怕是功率输出更占优势的汽油版车型，230 G的最大功率也不过91马力，由静止加速至100公里/小时需要耗时26秒。真正算是能跟上现代化的交通流量节奏的车型，还得是280 GE，以及搭载了3.0升汽油直列6缸发动机的300 GE。

至于梅赛德斯-奔驰G级与V8的故事，要从1993年的500 GE说起。1993年，W463系列首次装配了V8发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为375牛·米。就在这一年，G级的型号名称就正式改成梅赛德斯·奔驰传统的命名方式。例如：300 GE成为G 300，350 GD涡轮柴油成为G 300D，而500 GE则成为了我们现在的G 500。

根据官方信息显示，作为V8动力G 500车型的收官之作，G 500典藏版采用专属配置。提供全新“MANUFAKTUR匠心高定”哑光橄榄绿色特别配色、曜岩黑色金属漆和“MANUFAKTUR匠心高定”哑光石英白色3种车漆颜色，每种颜色全球严格限量发售500辆，均配备AMG运动组件。中国市场每种颜色限量66辆，共198辆。

具体来看，全新“MANUFAKTUR匠心高定”哑光橄榄绿色的车型，采用全新20英寸车身同色AMG双5辐轮毂；其他两种车漆颜色的车型，采用20英寸AMG双5辐轮毂。G 500典藏版车身内外遍布“FINAL EDITION”字样，涵盖前翼子板防护条、备胎罩、迎宾踏板、前排乘客把手以及车钥匙背面的银质专属铭牌。

从500 GE开始，梅赛德斯-奔驰便重新定义了G级的定位，除了提升动力外，混合皮革座椅、核桃木装饰则为内饰增添了高贵感。G 500典藏版则延续了这个传统，标配Burmester®环绕立体声音响系统、主动式多仿形座椅组件增强版、“MANUFAKTUR匠心高定”双色Nappa皮革座椅，以及专属“MANUFAKTUR匠心高定”全皮革组件。整车内饰几乎都采用Nappa皮革包裹，高级感拉满。

此外，在动力以及越野能力方面G 500典藏版也可以说是该车系的天花板级别了。G 500典藏版搭载经典的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力、最大扭矩610牛·米。凭借可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡组成的硬核“越野三件套”，G 500典藏版可以轻松通过户外试炼场的所有测试。

要知道梅赛德斯-奔驰位于奥地利的舍克尔山的户外试炼场，难度系数非常之高。测试场地的坡度达到60%，横向测试倾斜度达到40%，连续颠簸路段和碎石路面长达3.4公里。每一款G级越野车在问世前，都要历经336次舍克尔山严苛测试。G 500典藏版无惧舍克尔山挑战，这也是“三把锁”带给我们的信心。

值得一提的是，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）在发布会时表示：“值此G级越野车诞生45周年之际，G 500典藏版的上市不仅是对V8动力G 500车型的致敬，更预示着越野图腾面向电动未来的全新启程，全新纯电G级越野车亦将于今年登场。”

综上，在这个电气化发展迅速的时代，“Final Edition”似乎成为了车迷们热衷于收藏的新领域。越来越多的经典车型，V8都逐渐离我们远去，每一辆“Final Edition”都值得认真对待，它们不仅是一个车型的结束，更是一个时代的结束。

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