日产风雅它是公爵王后代英菲M35前身一款被遗忘的宝藏车型

2025-02-20 汽车知识

【摘要】：真的越看越觉得有味道，应该在风雅以后，日产就再也没有引进过这样等级的车型了，后面日产在国内最高级的轿车，应该就是天籁了。我觉得风雅外观当年的设计属于乍一看很普通

真的越看越觉得有味道，应该在风雅以后，日产就再也没有引进过这样等级的车型了，后面日产在国内最高级的轿车，应该就是天籁了。

我觉得风雅外观当年的设计属于乍一看很普通，真的很普通，轩逸也长差不多样。但是越看越有味道，前脸低调而又不失气势，车身侧面比例特别舒服，车尾敦实中透露着实力，4出排气和350XV车标，简单粗暴告诉你，我是披着羊皮的350Z。

内饰我觉得真的是巅峰，以前开M35的时候就说过，这个富有层次感中控，一条贯穿的木纹饰板将中控上下分开，温馨，细腻，豪华，居家，这个内饰真的太赞了。

我觉得应该算是国内引进的日产车内饰里面的巅峰了，往前往后，应该都没有让我觉得这么满意的内饰。

当年的日产，是可以让人感觉到震撼的，日产风雅，2005年的时候，就有ACC自适应巡航，这是我开过最早有ACC的车。

作为顶配，后排座椅的造型也相当高级，配置也基本在当年给到顶了，后排影音，带舒适进入的后排座椅调节，后排拉手，独立空调，音响控制，这在当年同级的凌志GS里面是没有的。

不过别以为这么豪华的车型，开起来就很舒服？其实这车开着挺笨重挺累的，性格也比较分裂，标定也相当不合常理，当然这据说是直接来源于350Z。

驾驶感受方面，也是跟M35一样的。这车但凡低扭好点，然后波箱多一个挡，都能省油好多。不过应该也就是因为低扭差，所以才设定巡航这么高转速。加上油门很重，所以这车其实长途如果不开定速巡航的话，脚挺累的，维持速度也需要一直踩着不浅的油门。

当然，超车毫不含糊，只是觉得行政级房车经常拉高转，给人感觉不从容，但谁叫他是350Z呢。

同时还有VQ35引擎，后排娱乐系统，顶级BOSE音响等等，当年的高级别BOSE音响，不是如今中级车上的能比的哈哈哈。开着VQ35，听着音乐，真的太享受了。我觉得音响真的特别重要哈哈哈

今天跑长途之前加满油，加油站员工看着我的车，说，这轩逸怎么加了这么多哈哈哈。

开着日产风雅，放着邓丽君的歌，真的太让人陶醉了。仿佛就像邓丽君在耳边唱歌一样，真的好甜好美。

其实虽然日产风雅的喇叭是 BOSE的，很多人说 BOSE根本不适合听人声，人声很一般。

但是风雅的效果很好，为什么呢，因为其实风雅的主机并不是 BOSE,而是有人声王之称的歌乐。可能大家不熟悉歌乐这个品牌，但是只要你听过，就知道他的音色是多么有辨识度，人声勾魂，让人觉得震撼，而又不会觉得数字味太浓。
同时配合 BOSE 不凡的低音实力，让让整车的音响效果非常震撼，同时也还拥有绝妙的人声细节，太喜欢了哈哈。

即便是如今新车这么多搭载大牌音响的情况下，这台05年日产风雅的BOSE音响依旧拿得出手，跟现在的音响相比并不差。日常开车听着这个音响，真的好享受啊，可惜车子笨重了点，开着不太轻松，要是能有皇冠那种轻快感，那就好咯哈哈哈哈

开着风雅跑完长途回来了，一共跑了455公里，应该200公里是高速，然后也有几段不太长的堵车，剩下的是市区和郊区国道路况，我觉得算是比较综合的路况吧。
目前表显11.3L每百公里，油表显示剩下一格半，可续航221公里，虽然不准，也没加满，但是目前感觉，油耗应该也跟表显差不多。

市区高峰期大概16L左右，也还好。我个人觉得这个油耗没有惊喜，但也能接受，毕竟转速这么高，前段这么弱，跟之前M35前期一样。

当年的日产，是可以让人感觉到震撼的，日产风雅，2005年的时候，就有ACC自适应巡航， VQ35引擎，后排娱乐系统，顶级BOSE音响等等，当年的高级别BOSE音响，不是如今中级车上的能比的哈哈哈。

开着VQ35，听着音乐，真的太享受了。我觉得音响真的特别重要哈哈哈

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