20-25万元！4款中型纯电动轿车，谁能成功破局？

2025-02-22 汽车知识

【摘要】：在新能源市场里，中型纯电轿车可谓在夹缝中生存。上面有价格逐渐下探的中大型轿车或SUV；下面则有更亲民的A级或A+级车型不断向上生长。甚至在同等价位和尺寸大小的情

在新能源市场里，中型纯电轿车可谓在夹缝中生存。上面有价格逐渐下探的中大型轿车或SUV；下面则有更亲民的A级或A+级车型不断向上生长。甚至在同等价位和尺寸大小的情况下，更多人也情愿选择一款中型SUV。

这一点在销量数据上表现得非常明显。比如去年12月销量第一的中型纯电轿车是特斯拉Model 3，超过1.5万台，但在纯电市场大排名里仅位列第8。销量第二多的是红旗的E-QM5，刚超过1万台，可它在大排名里已经到第16了。

不过最近还是有两款新车勇敢地“闯”进这个市场里，一个是一汽大众ID.7 VIZZION，全系售价227,777元至262,777元。另一个是极氪007，全系售价为20.99万至29.99万元。

它俩再加上小鹏P7i和海豹冠军版，这四款车型是20-25万价格带，关注度比较高的纯电中型轿车了。今天我们就仔细盘一盘，看看它们谁能打破现有格局。

一寸长，一寸强

先来看参数，首先在车身尺寸上，不得不说ID.7属于是“中大型的身子，中型的命”。虽然它的车长已经达到4956mm，已经摸到中大型轿车的边，但官方定价让它成为了一款「中型旗舰」，实现降维打击。

在轴距数据上，小鹏P7i倒是最优的，已经接近3000mm了，它的座舱前后空间最佳。不过小鹏P7i、极氪007和海豹冠军版都是以“运动低趴”造型为主，所以车身都比较低，倒还是轴距排名第二的ID.7整体空间表现更宽敞一些。

接着来看动力方面的参数表现，四款车型都有后驱和四驱可选，其中极氪007是后驱版本中动力输出表现最佳车型，而四驱版本则是小鹏P7i，不过在官方测试的零百加速成绩上，极氪007后驱和四驱版本成绩都是最好的，称得上是“性能怪兽”。

而在电池和续航部分，在已知参数的车型中，只有极氪007搭载了100度电池，不过放在了「四驱性能版」上，对应续航能力为660km，是四驱版中最长的车型。排在第二的是海豹冠军版，它的「四驱性能版」采用82.5度刀片电池，拥有650km续航，这或许就是这两款车型之间2万多差价的重要原因之一吧。

另外我们还不能忽略两款续航超700km的车型，海豹冠军版的「700KM尊贵/性能版」，和小鹏P7i的「702 Pro/Max」版。虽然小鹏P7i续航最长，但价格来到了24.99万和26.99万，相比之下，仅落后2km的海豹冠军版价格为22.28万和23.98万，更具性价比。

关于参数这块小结一下，在尺寸和空间表现上，大众ID.7的整体表现最优，尤其是“高人一等”的挺拔车身，会带来更好的头部空间体验，也让这款纯电轿车具备了「宜家宜商」的多用途属性。

动力表现上，虽然从标红的数字来看，极氪007和小鹏P7i有多项领先，但它们的价格也会更高一些，小鹏P7i甚至超出了30万。所以或许对很多朋友来说，能力更相近的大众ID.7 VIZZION或海豹冠军版，才更有吸引力。

筹码越多，赢面越大

接下来聊聊配置。为了衡量这四款车型的配置功能谁更强，我们用最新上市的极氪007「后驱智驾版」和「四驱版」作为参考，它们的售价均为22.99万元。

这两款车型除了驱动形式和动力续航参数有些不同以外，比较有亮点的基础配置有：V2V对外直流供电（60kW），V2L对外交流供电（3.3kW），无框车门，四门电释放开关，具备加热/电动折叠/记忆/倒车自动翻转的无框电动外后视镜，高度记忆电动尾门，可以电动四向调节/加热/ID记忆的方向盘，电子手套箱，主副驾14向电动调节，前排座椅加热/记忆/通风/按摩，后排座椅加热，后排座椅靠背电动调节，35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏，8295智能座舱计算平台等。

在此基础上，极氪007「四驱版」还增加了CCD电磁减振系统、大灯高度自动调节等功能。而「后驱智驾版」主要在驾驶辅助方面有更多配置，比如电容方向盘，主动式预紧安全带，增加1颗英伟达Orin智驾芯片，激光雷达，驾驶员状态监测等。

不过极氪007全系标配「ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统」，都是主流的L2+智驾能力，还有APA自动泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控自动泊车、RSPA遥控直入直出泊车等。

大众ID.7 VIZZION相似价位的是227,777元的「AIR」版，它的对应配置情况是15英寸智能2K中控屏，AR HUD智能导视，ID.light智能交互灯语系统，前大灯感光自动开启，前排座椅8向电动调节，带感应开启的电动尾门，360°全景可视影响，以及L2+级别的Travel Assist 2.0智能驾驶辅助系统。

「AIR」版是大众ID.7 VIZZION的入门车型，所以它的综合配置并非是全系最丰富的。不过从上面这些功能来看，这个版本对于日常通勤出行，或是中长途自驾来说，已经足够了。另外ID.7 VIZZION在智驾方面的提升，让它成为大众ID.家族全面进阶的标志。

小鹏P7i相似价位的版本，是22.39万元的「550 Pro」。它的对应亮点配置有：V2L对外放电，可自主调节高度的自动感应大灯，无框车门，全车静音电吸门，电动感应尾门，主驾12向电动调节，副驾6向电动调节，前排座椅加热/通风/记忆，后排座椅加热，方向盘加热，手机无线充电，热泵空调，高通骁龙8155P智能座舱芯片，14.96英寸悬浮中控屏，一个Orin-X智驾芯片，360°全景可视泊车辅助系统，透明底盘，L2+级别的XPILOT智能辅助驾驶系统和多样化高阶智能泊车辅助。

另外它还配备了7.1.4杜比全景声的Xopera音响，主驾头枕扬声器，前排自动升降扬声器等。可以说是这四款车型中，音响系统最强的车型了。

而且综合来看，小鹏P7i这个入门版车型虽然比22.99万元的极氪007便宜了6千元，但功能配置上还算是比较接近的。所以如果同样手握23万预算，我觉得购入小鹏P7i 55 Pro版更经济实惠。

最后看看海豹冠军版，它相似价位的版本，是22.28万元的「700KM尊贵型」。这个版本对应的亮点配置有：前排手机无线充电，主驾座椅12向电动调节，副驾座椅6向电动调节，前排座椅通风/加热，主驾座椅记忆，15.6英寸自适应旋转中控屏，自动开启前大灯，具备加热除霜/自动翻折/倒车自动调节的外后视镜，VTOL移动电站，3D全息透明影像系统以及L2+级别的驾驶辅助功能。

虽然「700KM尊贵型」已经是海豹冠军版的中等价位车型了，但由于它的重心是升级续航能力，所以其实在配置上与「550KM尊贵型」相同。另外这款海豹已经是四款车型在23万元以内中最便宜的了，因此即便配置上略微落后，也在情理之中。

通过上面的对比，我们可以看到，两个售价22.99万元的版本，是极氪007全系中综合性价比最高的车型，它们之间的差距只是驱动形式和部分智驾辅助硬件而已。

如果将极氪007的这两款车型，与大众ID.7、小鹏P7i、海豹冠军版接近价位的车型相比，它们的配置显然更丰富，舒适便利、智能化和高级感也会比较强。只不过这22.99万元的价格，也是四款车型中最贵的，可谓是“一分钱，一分货”。

目前市面上20-25万的中型纯电轿车还有很多，但我们今天聊到的这四款产品，无论从关注度，还是综合实力上，其实都有潜力成为“爆款”。

如果从规格尺寸和动力参数上来看，我认为大众ID.7 VIZZION更有竞争力。虽然它的很多成绩并非最佳，但结合价格来看，它可以成为最优选。

而从配置上来看，极氪007做到了价格与价值相符。所以即便它在某些价位的细分市场中属于“偏贵”的产品，但仍然是一款在20-25万区间很能打的纯电中型轿车。

那么大众ID.7 VIZZION和极氪007能否凭借自身优势打开局面呢？我们拭目以待吧。

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