试驾福特1.5T蒙迪欧FHEV，美式肌肉车比日系还省油了？

2025-03-02 汽车知识

【摘要】：这就是今天新鲜出炉的蒙迪欧FHEV，也是蒙迪欧最新的油电混合车型。今天要干一件非常酷的事，就是带上这辆小车跑100公里去测测它的实际油耗到底有多低。官方说特别低

这就是今天新鲜出炉的蒙迪欧FHEV，也是蒙迪欧最新的油电混合车型。今天要干一件非常酷的事，就是带上这辆小车跑100公里去测测它的实际油耗到底有多低。官方说特别低，我不信，走走看。

第一步先加满油，92号油两次跳枪，现在已经满油了，现在开始百公里测试。第一站先奔798，先来调一下，把表显归零，这是之前的表显，把它搞定。现在正式出发，看看最后是个什么结果。

·第一站先在798愉快的打个卡，从798已经出发了，现在已经行进了1.3公里，基本来说这1.3公里就是完全覆盖了一个堵车路段，还在路上爬行可以模拟到北京早高峰的路程状态。

·现在已经开了将近15公里了，油耗从百公里4.8个油一路干进了4以内，现在已经是3.9了，可以看一下，又降了，现在百公里油耗3.8升了。不得不说，别看这1.5T油混的动力是真的好，现在正式进入了3.6升百公里的里程碑。

·也到门头沟了，已经开了49公里了，将近50公里。这边是首钢园冬季奥运会的滑雪大跳台，前方是新首钢大桥。经过一个半小时长途跋涉，现在已经抵达了首钢园，现在总共是开了59.7公里。刚才为了打卡一下著名的首钢大桥，所以稍微有点点绕路。

·现在来看一下期中测试百公里油耗到底是多少。在59.7公里的路程中，其中39.5公里都是用了电驱，所以总共的油耗是3.7升。惊不惊喜？意不意外？首钢园打卡成功，现在就回去，798见。

·现在驰骋在四环的道路上，是五环去，四环回。现在开上车是蒙迪欧的FHEV，也是蒙迪欧最新的一款油电混动。说到油电混动，之前大家都可能觉得日系、本田、丰田的混动技术很成熟，其实现在大家都在发展，大家的现在技术都是已经是过关的了。这辆车现在开的虽然还没有开到100公里，但是整体看下来油耗我觉得肯定是可以进到4以内的，3.几到时候到地再看。

这款车总体的手感开起来还是偏油车，但是在动力上非常的电车。现在开了80多公里，其中有55公里全都是用的纯电，所以就是纯电的那种及时感的动力是有的，智能做的也不错。这一路现在四环车不算少，这一路基本来说都是用的ACC自适应巡航，再加上车道保持，我基本是可以解放双手双脚了。

现在已经开了95公里了，现在基本来说快到终点了，百公里油耗维持在3.7升。现在已经到四元桥了，马上就要到目的地了，期末考试即将开始，还有点小兴奋。经过了两小时48分，今天已经行驶了100公里，回到了798的园区。现在表显的百公里油耗是3.7升，这个成绩相当喜人。

现在就去加油站把油补满，看看表显油耗和实际油耗之间差异有多大。回来加油更严格了，这回三次跳枪必须极致满。不得不说今天整个油耗评测的测试结果还是非常让我震惊的，百公里3.54的油耗，而且实际油耗竟然比表显油耗还要低，这个我觉得真的让我觉得不可思议。

但确实这是我真真实实100公里开下来的这么一个实际的水平。我正好给大家分享一下我是怎么开的，你照着我这么开，你也能开出这个油耗来。

今天我们的路线是从798出发，然后一路上五环，去到了西南边的首钢园。最开始上五环这个路段其实是堵车的，但是因为蒙迪欧它本身是油混，它在低速行驶的时候用的全部都是电，所以其实对它这个燃油来说并没有太大的影响。在上五环这一路不能说堵车，一路还是挺顺利的。

所以我全程都设置的是：呃，让它ACC自适应巡航加上车道保持，可以说我对它的干预比较低，我觉得可能正是这一点让它的油耗也做到的非常好。

这台蒙迪欧FHEV我开车的感受，它最节能的区间是在50-60km/h之间，而且我认为在城市通勤里面，这个区间也是大家最常用的一个区间，并且你一定要尽量多的使用智能辅助驾驶，我们要相信在算法的加持之下，它一定是更节油的，你就照我这么开，这个油耗你肯定做得到。

最后我带大家看看这个车到底有多帅。

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