让车内充满森林的味道，试驾极狐阿尔法S森林版

2025-03-19 汽车知识

【摘要】：现在大家越来越在乎车内的环境了，今天带大家看的是一款自带森林氧吧的车型。对于很多家庭，尤其是有孩子的家庭来说，大家都非常关注车内的使用环境，比如车内环境是否安全

现在大家越来越在乎车内的环境了，今天带大家看的是一款自带森林氧吧的车型。对于很多家庭，尤其是有孩子的家庭来说，大家都非常关注车内的使用环境，比如车内环境是否安全，用料是否可靠，这直接关系到车内环境，同时，在车辆处于雾霾，尾气集中的拥堵路段等被污染的环境中时，有没有过滤进入车内有害气体的能力，如果在过滤的基础上还能拥有杀菌负离子发生器等功能，在就再好不过了，既保证安全，又能提供清洁健康的车内环境等等。

我们这周拿到的这辆极狐阿尔法S森林版在这方面是很有优势的，这也是这款车相比老款很大的不同，咱们今天就一起来看一看。

外观：

森林版车型相比老款整体样式基本保持不变，这次新增了雾云灰的车身颜色，这款颜色也让这款车增加了一些自身的特点。

我们拿到的这辆是735E+版本，它配备有主驾电动门以及四门电吸功能。这种设计还是挺方便使用的，主驾上车不用伸手关门，踩下刹车，主驾车门就会自动关闭了。

至于四门电吸功能，也很有实用性，比如带着老人孩子出来，他们会坐在后排，很有可能会出现车门没关好的情况，有了电吸门，就不用担心了。

这款车还有一点吸引我，那就是它采用了掀背的造型，后备厢盖开口的尺寸更大，拿取大体积物品就方便很多。为了方便操作，电动后备厢、感应开启这都是全系标配，而且从735版本开始还增加了AR激光感应开启功能。

它的AR激光感应开启很有意思，不是那种伸腿，而是离车近了之后，会有Logo投影在地上，脚踩在投影上就可以开启和关闭后备厢了。在同价位当中，可能可以看到一些掀背的纯电轿车，但是像极狐阿尔法 S森林版这样，既有掀背，同时还拥有堪比城市SUV通过性的车型确实不多，这也是这款车吸引人的地方。

内饰：

来到车内，先说重点，那就是它新增的12种座舱模式，各种模式让我们在车内休息的时候可以更加舒适，比如打开森林氧吧模式，官方表示8分钟可以将车内的PM2.5浓度从600降至14以下。遇到一些空气污染指数较高的时候，坐进车内很快就可以给我们带来一个清新的环境，这也让我们平日里的用车更加放心。在森林氧吧模式下，空调不仅会开启，多媒体系统还会配合播放森林的画面以及音乐，给车内人员营造出一种舒缓的环境。

如果切换到小憩时光模式，座椅和方向盘还会自动开始调节，同时天窗关闭、车辆上锁，循环播放白噪音和轻音乐，让我们可以有一个更加舒缓的环境休息一下。有点像是在繁忙的工作后，放空一下自己。

在我们平日里用车，我们也完全可以通过它的PM2.5净化装置、负离子发生器和空调杀菌滤芯，让车内环境更健康。这些配置也都无形中给我们带来了更清洁的用车环境。

至于内饰的样式，延续着之前的设计，双联屏对的组合，一直是这几年流行的设计。

除了外观新增的雾云灰的颜色，车内的配色上，525E以上车型还增加了有机绿的配色，一个是体现出森林版的特别，同时也与森林的主色调相呼应，停车休息的时候，也会给我们带来更多清新的感觉。

它中间使用了一块20.3英寸的超宽屏，中间配备超宽屏，印象中也是从阿尔法S开始的，也算是引领了这种设计的潮流。功能上，多种在线软件都具备，比如喜马拉雅、网易云、酷我音乐等等。当然，这块超宽屏还支持分屏显示，主副驾驶都可以独立操作。它的语音控制系统还支持分区识别，前后排还会通过麦克风的位置来识别是哪个位置与用户发出的命令。

相比老款来说，它还增加了50W的无线充电，多功能旋钮也采用了水晶的样式，提升了档次感。

乘坐空间：

乘坐空间方面，阿尔法S森林版的表现也是很出色的，毕竟是中大型轿车，凭借着宽大的尺寸，可以给前后排带来很舒适的空间。我的身高180cm，坐在后排时能获得两拳的腿部空间，无论是面对家用还是商务市场，这样的空间表现都是没有问题的。

阿尔法S在20万价位当中，我觉得它不仅乘坐空间够宽敞，座椅也能带来很好的舒适性。它的座椅采用了三层发泡层，所以前后排的座椅可以给我们带来很柔软的感觉，当然，它并没有因为柔软而失去支撑性，整体表现也符合一款中大型轿车应有的水平。

驾驶感受：

动力方面，阿尔法S森林版相比老款没有变化，驱动形式上有两驱和四驱可以选择，电机方面，我们试驾的这辆735E+动力输出还是非常充沛的。从动力参数上看，比很多2.0T发动机的参数都要高，再加上电机的特性，动力响应更快，提速也更猛。

日常驾驶，舒适性不错，噪音表现在同类型的车型当中也是比较安静的，我觉得不仅家用，商务接待用它也完全没问题，档次感和舒适性也都有着很好的表现。

另一个优势就是相比轿车来说，具有更好的通过性，真要是遇到一些非铺装路面，开着阿尔法S，其实也要放心很多，可以减少托底的情况。它还采用了钢铝混合的车身结构，相当于在减轻自重的同时，也要保证车身的安全性。

在驾驶辅助方面，它除了入门的525版本外，都会配备主动刹车、全速自适应巡航这些功能，所以只要预算够，我还是建议525E以上的版本。相比老款来说，虽然入门版本的续航都是525km，但是现在使用的是CLTC工况，而之前使用的是NEDC工况，从我们实际体验来看，CLTC工况更接近我们日常的使用情况，所以也可以理解为它的续航能力提升了。另外，森林版还新增了735km续航的版本，相比之前的708km车型，这次续航增加、配置提升，价格反而下调了，可以说性价比更高。

总结：

阿尔法S森林版不到20万的价格还是挺吸引人的，入门版车型CLTC续航里程525km满足咱们日常出行肯定是够的，在配置层面，我会建议有限考虑525E，毕竟价格上增加了2万，配置也是有不幅度的提升。不过，综合来看，我觉得735E的性价比是阿尔法S森林版车型中最高的，相比525E，它不仅续航里程增加，它还会配备全套的L2级驾驶辅助，可以说主动安全性能更全面。另外，其它配置上增加有全景影像、真皮座椅、前排的通风、按摩和燕飞利仕音响等，这款车确实可以照顾的更加全面。只要预算够，735E我会更推荐。

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