运动健将迎来中期改款，2024款凯迪拉克CT5你应该怎么选？

2025-03-22 汽车知识

【摘要】：去年底，中期改款的凯迪拉克CT5正式上市，四款车型指导价区间为28.97万-34.17万元。新款凯迪拉克CT5拥有焕然一新的内外设计，在配置分布上也相比老款精简

去年底，中期改款的凯迪拉克CT5正式上市，四款车型指导价区间为28.97万-34.17万元。新款凯迪拉克CT5拥有焕然一新的内外设计，在配置分布上也相比老款精简了一款车型。在简要介绍新车后，本篇《购车手册》我们也会告诉你四款车应该怎么选。

车辆介绍

新款凯迪拉克提供豪华型、豪华型Pro、尊贵型和铂金型四个车款，相比老款车型减少一款。其中豪华型接替风尚型为新晋入门车款定位，起售价继续为28.97万元，新增豪华型Pro为次低配版本，尊贵型和铂金型指导价相比旧款保持不变。

新款凯迪拉克CT5外观调整主要在前脸部分，取消了分体式大灯，换上了与CT6、XT4类似的L形一体式前灯组布局，与最新家族化前脸风格统一。功能上，单侧LED大灯采用9颗近光LED灯组和13颗自适应远光灯组，可以形成双侧24个远光像素分区，避免对其它车辆造成眩目。

新款凯迪拉克CT5增加了大麦金和暗夜紫两款新车身配色，并提供V运动套件，套件中包括龙鳞格栅、熏黑尾灯、后扰流板、黑色侧裙及黑色车窗饰条等部件。V运动套件在高配的尊贵型和铂金型上标配。尺寸方面新款CT5长宽高分别为4930/1883/1453毫米，轴距为2947毫米，没有太大变化，因为外观的小调整，长度增加了6毫米，尾部变化相比车头并不明显。

内饰方面，新款CT5换上了33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，使得新车在内饰设计上同样看齐家族最新风格。屏幕采用车规级玻璃基Mini-LED分区背光技术，拥有271PPI的显示密度以及10bit色深，可呈现多达10亿种色彩，带来细腻的显示效果。车机搭载高通8155芯片，能够保证流畅的操作体验。除此之外，新款CT5四个款型内饰配色均不相同，其中豪华型为“夜色”、豪华型Pro为“檀黑”、尊贵型为“檀黑/枫糖”、铂金型为“檀黑/琴键”。

配置方面，新款凯迪拉克CT5全系带有L2级驾驶辅助系统，不过不再提供Super Cruise超级辅助驾驶系统，同时也以AKG 16扬声器音响替换了原有的BOSE音响。而具体各车型的配置我们随后定位到各车款来进行分析。

在动力方面，新款CT5动力系统继续全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，动力参数与旧款一致。传动系统也将继续匹配10速自动变速箱。

配置分析

2024款 28T 豪华型 | 指导价：28.97万元

作为新款CT5的入门版，豪华型的基本配置是不错的，像我们刚才提到的自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等L2级驾驶辅助功能在最低配车型上都能看到，前排气囊、侧气囊、侧气帘都是全系标配，这点值得肯定。

豪华型配有主动式进气格栅及18英寸轮圈，舒适性方面，无钥匙进入、远程启动、双区自动空调、全景天窗等功能全都有，这点也可以放心。

对于大部分看重CT5运动表现的消费者来说，豪华型配备了换挡拨片、可变转向比、电子刹车等功能。虽然豪华型基础配置相比其它竞品车型已经算不错，但我们建议你看完高配车型再做决定。

2024款 28T 豪华型Pro | 指导价：29.97万元

次低配的豪华型Pro相比豪华型售价增加1万元，但增加的配置却非常丰富，从车名字上也可以看出，豪华型Pro是对豪华型做了充分的配置补充，它增加了矩阵式大灯、LED流水转向灯带、灯光仪式（欢迎及离车）、大灯高度自动调节、LED转角辅助照明灯、发光门把手、感应开启式后备厢盖、雨量感应式雨刮器等配置，舒适性方面也补充了真皮座椅、前排座椅加热、主驾腰部支撑、126色车内氛围灯、AKG 16扬声器音响、手机无线充电等功能。1万元的差价换来上述配置怎么看都是非常超值。

2024款 28T 尊贵型 | 指导价：32.07万元

与次低配豪华型Pro相比，新款CT5次顶配尊贵型增加了V运动套件，可调软硬电磁悬架、机械式限滑差速器和BREMBO四活塞前制动卡钳，在运动性方面更进一步。

与此同时，像方向盘加热、副驾座椅腰部支撑、驾驶员座椅记忆功能（两组）、前排座椅通风、流媒体内后视镜、前排膝部气囊、前排侧方驻车辅助雷达、360度全景影像、自动泊车等功能也有配备，指导价相比豪华型Pro上涨2.1万元，换来了不小的硬件提升，对于操控性有要求的朋友也是值得考虑的，不过既然走到了这一步，你不妨直接看看顶配车型。

2024款 28T 铂金型 | 指导价：34.17万元

作为全系的顶配车型，铂金型全系专属配置主要为19英寸轮圈、方向盘四向电动调节、带电动侧向支撑的前排运动座椅同时增加了座椅按摩和腿托，前排运动型座椅带电动侧向支撑、发光迎宾门踏板、全彩抬头显示等，另外，铂金型还配备米其林PS4S轮胎，在PSS5问世之前，它基本可以成为街胎天花板的存在，也能更好的发挥Brembo四活塞制动卡钳的效果。虽然它没被称为“尊贵型Pro”，但铂金型更像是尊贵型的完全体，如果你是个热爱驾驶的朋友，一步到位上顶配是个很好的选择。

总结

中期改款的CT5换了更为新潮的外观，以及科技感更浓重的内饰，改变还是非常明显的，2.0T+10AT动力总成，电磁悬架、Brembo卡钳等诸多高端硬件也继续作为保留项目延续了CT5的操控优势，以目前的眼光来看，它仍旧是这个级别中特点鲜明的一员。全系四款车型中，我们首先推荐次低配的豪华型Pro，它有着全系四款车型中最高的性价比，配置能够满足大多数消费者。如果你是冲着驾驶与操控的名头看上CT5，那么顶配的铂金型会是最适合你的选择。

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