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2025-03-24 汽车知识

【摘要】：丰田全新Vellfire进行了全面改款，与姊妹车Alphard的差异化备受瞩目。有什么不同？大谷达也报道。差异点据传Vellfire一度因销售不景气而面临生存危

丰田全新Vellfire进行了全面改款，与姊妹车Alphard的差异化备受瞩目。有什么不同？大谷达也报道。

差异点

据传Vellfire一度因销售不景气而面临生存危机，但丰田似乎决定继续销售Alphard，赋予其与Alphard不同的个性。

Z Premier（涡轮汽油车2WD）的售价为655万日元（33万人民币）。

前、后、左、右独立温控全自动空调除了驾驶员和前排乘客座椅外，还为左右后排座椅配备了独立的温度设置。它配备了 S-FLOW 控制装置，可抑制后排座椅的空调，实现舒适性和燃油效率。

具体来说，Alphard强调舒适性，而Vellfire则强调驾驶性。

亚洲级别的价格为20万日元，Vellfire设定得更高，入门级别是Alphard“Z”，而Vellfire则是“Z Premier”，汽油发动机型号自然是Alphard。只是，Vellfire只有涡轮增压，才能差异化。

座椅采用优质纳帕皮革装饰。

第二排是一种称为“行政电动座椅”的类型。它配有长滑轨、电动倾斜、电动脚凳、可上下调节的大头枕和大扶手（每个座位一个杯架+口袋）。

此外，Vellfire还在靠近车架前缘的部分添加了一种名为“前性能支撑”的加固材料。转向、弹簧和减震器也经过专门调整。

因此，我们测试了被认为是“最强Vellfire颜色”的Z Premier涡轮汽油车型（FWD），并验证了其特性。

第三个座椅有一个可滑动和倾斜的座椅以及一个旋转的中央扶手。

后侧装饰有一个瓶架和托盘，以及一个用于充电的 USB 端口（Type-C）。

除了滑动门玻璃外，后排座椅的电动侧遮阳帘也位于后侧三角玻璃上。

还包括一个天花板储物盒。

比任何年级都好印象！

当我开始跑步时，我注意到它与Alphard的Z等级有点不同，而且这是一个潮湿的骑行。

与Alphard的Z级（汽油发动机，4WD）相比，发动机性能有很大差异（Alphard的182ps/235Nm与Vellfire的279ps/430Nm）。

针对VELLFIRE优化了TNGA新平台。除了在摇臂直式结构中添加地板下V型支架外，还在车身框架上优化应用了两种结构粘合剂，以有效抑制车身变形，从而实现出色的转向稳定性和减少不舒服的座椅振动。

2.4升直列4缸涡轮发动机。基于TNGA发动机技术，采用高效双涡流涡轮增压器、中置直喷系统、直流电机控制的可变冷却系统。

采用电动换档装置，可电动切换换档。轻力即可进行换档操作。

轮胎尺寸也从18英寸增加到19英寸，而仅在Alphard的上年级“Executive Lounge”安装的频率敏感减震器，也设置在包括Vellfire的Z Premier在内的所有年级。一个区别。

轮胎方面，Vellfire使用的是Dunlop SP SPORT MAXX 060，而Alphard使用的是Yokohama Advan V03。

“频率敏感减震器根据路面振动机械地改变阻尼力，实现高水平的稳定转向稳定性和吸收振动的柔软行驶。

轮胎是邓禄普制造的。

加速踏板是风琴式的。

至于悬架，Vellfire 的设置应该比 Alphard 更硬。

另一方面，据推测，测试车所使用的邓禄普轮胎的特性很大程度上导致了路面没有给人崎岖不平的印象。

新的方向盘设计。

方向盘上还安装了换档拨片。

活动当天，我一共试驾了4辆车：Alphard Executive Lounge Hybrid 4WD、Alphard Z Gasoline 4WD、Vellfire Executive Hybrid 4WD以及一辆测试车，从积分上来说，我觉得这台Vellfire Z Premier是最好的。

配备大屏14英寸高清显示音响，在中央通讯式互联导航系统的基础上增加了车载导航功能。

“全景监视器（带地板下透明显示功能）”可以让您像从正上方观察汽车一样检查周围情况。

运行超过油耗

转向系统通常比 Alphard 轻。

说实话，我不太喜欢转向力轻的车，但由于新款Vellfire强调良好的过弯反应，所以在高速公路上直行时稳定性不够，可以根据路面的不平整情况进行调整。路面。我感觉很麻烦，好像我必须不断地从右向左修正转向。

Vellfire 中添加了特殊的车身刚性部件。连接散热器支架和侧梁的支架形状经过优化，可提高前部响应能力。

12.3英寸TFT色度计还具有多信息显示屏（带仪表照明控制）。

仪表旁边配有可伸缩杯架。

当我向技术人员询问时，得到的答复是转向设置没有太大差异，但就我个人而言，转向很扎实，很平静，即使我只是用手指放在上面，我也能感觉到。直行的Alphard Z在长途行驶时身体疲劳程度较低。

涡轮发动机的动力表现方面，让我感到惊讶的是，它从低端表现出足够的扭矩，即使在高速范围内也能轻松加速。冲刺动力为1850mm x 1945mm（宽x高），始终在强逆风下行驶，威力惊人。

电动后门打开/关闭开关位于车辆两侧。通过站在车辆旁边并操作车辆，您可以安全地停在任何位置，同时检查车门打开情况，而无需后退。

采用5：5分体2位空间座椅。有两个座椅翻转位置。

第三座椅中央的头枕在不使用时可以存放在地板下。

此外，即使深深踩下油门踏板，与自然吸气汽油发动机不同，排气声音也保持较低。

说实话，油耗为10.3km/L，比不上混动的17.7km/L，但很容易让人主动选择汽油涡轮车型，因为它的行驶品质和动力可想而知。

换句话说，新款VELLFIRE的特点就是不能简单地说“正确的选择是混合动力！”

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