德系三强之争，宝马525Li有什么优势？

2025-03-27 汽车知识

【摘要】：说到豪华行政级别的轿车，一直是BBA的必争之地。他们各自有旗舰也有入门版，既有彰显品牌形象、展示科技配置的需求，也肩负着销量的重任。奔驰有E系、奥迪有A6L，而

说到豪华行政级别的轿车，一直是BBA的必争之地。

他们各自有旗舰也有入门版，既有彰显品牌形象、展示科技配置的需求，也肩负着销量的重任。奔驰有E系、奥迪有A6L，而宝马则有运动兼豪华的5系。

从6月份的市场表现来看，全新的宝马5系取得了10906台的好成绩，将奥迪A6L远远甩在身后。细细想来，宝马5系的热销与在今年2月底新上市的入门版525Li车型有直接关系。

全新的宝马525Li拥有豪华套装和M运动套装共两款车型，售价都是43.99万元。虽说是5系入门车型，但是 “入门即高配”的策略，使5系收获了市场高度的认可。

在豪华车领域一直就有“开宝马坐奔驰”一说，小美也认为奔驰新E级的设计堪称为豪华、舒适则是奥迪A6L的卖点、宝马引以为豪的则是操控，如果说3系是入门级，那么5系的525Li M则可以称之为中级版，不但有操控，配置媲美同级产品。

在外观方面，除了车尾525Li的尾标会暴露它的真身外，真的和530Li没有太大区别，特别是再有了M运动套装的加持，完全没有以往那种入门级车型“简配”的感觉。

标志性的双肾格栅配合天使眼大灯，看上去时尚大气，车身侧面的线条干净利落。运动套装使用的是双五幅轮毂，带M徽标，尺寸为245/45/R18的防爆轮胎。

再看看宝马525Li与直接竞品的横向对比。以奔驰E200运动型以及奥迪A6L TFSI进取型为例，不难发现，此次在入门车型的配置上，宝马5系基本来说略胜一筹。

诸如方向盘电动调节、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅记忆、自适应远近光灯、随动转向大灯、前雾灯等配置都是奥迪和奔驰没有的或者需要付费加装的。此外，就身材而言，宝马5系也是几款车中最长的。

内饰风格来看，对比E系的联体大屏有些气场不足，但是整体看来525Li依旧是“宝马风”，至少在能看到能摸到的地方，保持了高度的一致性，简洁且富于豪华感。而且相比528Li来说，厂家还给525Li车型增加了一些更加实用的配置，比如液晶仪表盘、手势控制系统、10.25英寸大屏+无线CarPlay以及氛围灯。

宝马525Li搭载了一台2.0T(低功率)涡轮增压发动机，最大功率184马力(135kW)，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是ZF的8速自动变速器。

如果只看账面上的数据一定很乏味，要判断好的驾驶性也很简单，驾驭它开启一段旅程。宝马525Li的加速柔中带刚、换挡称心，启动安静转速不乱飞，怠速稳定，急加速反应迅速，急松油门车子能从快速狂暴状态柔和平稳变身回来。

唯一可能出现顿挫感的时候只是在我们松油门低速滑行的某个时间节点，日常在城市里面驾驶这种情况出现的频率其实可以忽略不计。

而这台525Li M最值得让人称赞的地方有两点，其一是它的隔音效果。无论是在起步的急加速，还是100公里左右的高速行驶，噪音控制的恰到好处。

其二，5系的上手速度很快，不用过多而复杂的“前戏”，很快能进入战斗的状态。无论是高速超车，还是上山爬坡，总体感觉比上一代5系好了很多。

总体来看，作为一款豪华行政级的入门级车，宝马525Li在外观和内饰上与高配车型之间的差距一定是越小越好，这一点525Li做到了，无论是气场还是车身舒适度与竞品相比也很有优势，而动力操控方面更是宝马的强项。

对于购车预算在50万左右的消费者来说，如果你需要一款豪华行政级别座驾，5系是一个不错的选择。

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