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2025-03-28
每个人心目中都有一台属于自己的神车,尤其是在自主汽车市场产品线日益丰富的情况下,每个人都能从中挑选出一台不同的“心水车”。可真要问到中国的汽车市场消费者有没有什么公认的“神车”,或许会比较难,但若是问有没有哪个汽车铭牌或家族是绝对标志性的,那么这个头衔应该是非五菱宏光莫属了。今天我们所要看到的就是继承了这个经典铭牌的中型SUV——五菱宏光S3,今天我们就以入门版的2020款1.5L手动标准型为例(以下五菱宏光S3均指代该车型),看看这款车有何实力?
从外观设计看,五菱宏光S3在前脸上有着一副比较明显的跨界味道,进气格栅被一分为二,上下两个实际进气孔之间将会有车体面板进行连接,但因为红色五菱车标的存在,它们又不会形成贯穿。卤素大灯的样式以实用性为主,其向前翼子板位置的延展,将会有助于发散灯光的照明范围,避免照明盲区。
保险杠结构上,在进气格栅下半区横向延展的区域中,分别出现了两处C型车身结构隆起,而其中还会出现不规则的多边形导流孔结构;同时,车辆前保险杠前唇中也会有额外的护板防护,以提升车辆在应对复杂路况环境时的能力。
侧身设计上,俯冲式的腰线结构上非常明显,它贯穿了前后车门把手并进入到了尾灯之中,而车门下边缘除了有包围护板外,也有一段隆起处置以优化车辆的防刮蹭能力。
在对车顶结构的处理中,前两扇车门车窗会有金属材料的包围,C柱与D柱之间的窗体则会带有较宽的透光范围。另外,车顶中还标配了黑色的车顶行李架。
车尾设计上,车顶会朝着车身之外进行一定延展,而整个尾部则被抬升得比较高,这让车尾部分看上会显得比较立体。同时,尾门上该有的立体起伏都是有的,这样会让其在视觉上显得比较丰富。尾灯之中则进行了较为明显的照明功能分区,朝向D柱之下的一定延伸也有助于优化照明效果。
后保险杠结构上,可以看到这里的黑色硬塑包围设计较高,同时也比较宽大,与出现在前保险杠、侧身包围中的设计一样,这也是为了优化车辆在多路况变化中的防护应对能力。
从内饰设计来看,整个中控台给人的感觉是比较简洁的,而且各个功能区的布局设计做得比较清晰,尽管没有触控屏,但是顶端还是有一个悬浮式多媒体面板,中央空调出风与对应的物理控制台均以倒梯形结构呈现,整体操作起来都比较便捷。
装饰用料方面,我们提到的几个功能区都有镀铬金属进行边框包围,这是有利于延长各处使用寿命的;而让我们意外的是,除了采用大量搪塑工艺外,五菱宏光S3在上挡板装饰中还启用了带缝线处置,配合搪塑面板上更加精致的表层打磨,它的档次感已经不那么“五菱”了。座椅部分则有黑白双色覆盖,包括侧边包围在内,直接触感都是不错的。
车载配置方面,这台五菱宏光S3将提供将为便捷的遥控钥匙,前排与第二排座椅均支持多向调节;此外,在车舱的主副驾驶位置也均提供了化妆镜,加上可选的后座独立出风口与后排独立空调,整车乘用质感是能够保障的。
乘坐空间方面,五菱宏光S3作为一台中型SUV,它的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距也达到了2800mm,在座舱内采用2+2+3的三排7座布局。
对于身高176cm的体验者来说,其能够在三排座椅上均可获得1拳以上的头部空间,第二排座椅腿部余量可在4指-2拳之间调节;而在保持第二排1拳腿部余量的情况下,体验者也可在第三排获得3指的余量,座舱的空间实用性值得表扬。
储物空间方面,五菱宏光S3的后备厢有一个较为平整的地板设计,而且其在地板下层还有额外的工具箱。由于后两排座椅均可以完成折叠放倒,在形成一个平面之后,这里足以容纳下两张单人充气床垫,自然也可以同时承担体积较大的货物运输任务。
从机械总成来看,五菱宏光S3搭载着一台LAR型号1.5L自然吸气发动机,它的动力参数为73kW/140N·m,传动上与之相匹配的是一台6速手动变速箱,其能够将车辆的NEDC工况油耗控制在6.9L/100km。
底盘之中,五菱宏光S3前桥上为常见的麦弗逊式独立悬架,而后桥当中则是螺旋弹簧式费非独立悬架,由于车辆采用了后驱布局,所以这套悬架组合带来的动态控制能力会得到一定程度优化,这反倒是会成为五菱宏光S3的一处优势项目。
写在最后
作为国产汽车市场中最经典的铭牌之一,五菱没有让宏光家族停留在MPV的阶段,从我们今天的全面评述也能看出,五菱宏光S3即便是一台手动入门车型,其整体仍具备较高的综合实用性,结合其不过5.98万元的售价,“大五菱神车”绝非浪得虚名。
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