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保时捷车友会（抖音刷保时捷进群都有啥）

2024-01-29 玩车攻略
【摘要】：本文目录抖音刷保时捷进群都有啥买台Macan，为啥被踢出保时捷群聊广大车友广州或者周边地区有没有做保时捷维修保养，改装升级比较厉害的地方保时捷欲推出全新入门级跑

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    抖音刷保时捷进群都有啥

    买台Macan，为啥被踢出保时捷群聊

    广大车友广州或者周边地区有没有做保时捷维修保养，改装升级比较厉害的地方

    保时捷欲推出全新入门级跑车 以扩大客户群

    保时捷车友会不带macan

抖音刷保时捷进群都有啥

抖音直播里的打赏礼物保时捷是1200音浪120元人民币。随着直播行业火爆，很多平台对出了直播功能，比如快手直播，淘宝直播，抖音作为最火爆的短视频平台有很多主播加入开直播，粉丝可以给喜欢的主播刷上一份礼物，表达爱意。那么抖音礼物要多少钱？抖音礼物最贵第一名宇宙之心：18888 抖币 2698元抖音礼物最贵第二名抖音一号：10001 抖币 1428元抖音礼物最贵第三名独角兽：8888抖币 1269元

买台Macan，为啥被踢出保时捷群聊

江湖流传一句话：没有PDK与H6引擎的保时捷，都是没有灵魂的Porsche。

那台为保时捷销量提供巨大推动力的Macan，也被国内市场认定为最不纯粹的保时捷，纵然德国人为它提供了超强的性能以及强悍的调校体系，但因为缺失了真正意义上的PDK变速箱以及H系水平对置发动机，让这台保时捷显得黯然失色。

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的确，它与911/718以及卡宴相比的确显得格格不入，因为民间还有个传说：奥迪Q5L=保时捷Macan ，论证点自然也很简单，你用了奥迪Q5L的发动机，用了奥迪Q5L的零配件，也用了奥迪Q5L的变速箱。

如此一来，那么迪Q5L=保时捷Macan的观点自然是成立了。如果你买了台Macan混进了保时捷群，那么可能会被踢出群聊，原因是那些选配50万的911车主，选配40万的帕拉梅拉车主可能真的还真的跟Macan车主不太一样。

我们的观点：走键盘侠的路，让键盘侠无路可走。

吐槽完了，那么Macan真的有那么不堪吗？说Macan不堪的都是不曾拥有Macan的人，事实上真正的保时捷车友群对Macan的包容度非常高，都是保时捷车主，难道跟奥迪Q5L挂上零部件的名号就不是保时捷了吗？

这么大的盾牌Porsche车标，那是裹挟着对Porsche品牌认可、对生活向往度极高的灵魂，对于保时捷这些车主来说，不要讲什么技术、操控、性能，这些你们每天都要宣传的slogan，对于保时捷来说是镶嵌在骨子里的基因。

保时捷需要跟你聊操控、性能、品质吗？Porsche钥匙拍在饭桌上，实力不允许低调啊。

Macan的确不曾拥有实力强悍的PDK变速箱，这样一台变速箱成本的确太高，比718尺寸更大的Macan价格却与718相同，除了718有一部分额外的溢价之外，根本原因的确在于Macan压缩了生产成本，本质上DL系列双离合变速箱以及EA888动力总成的配置，要比H4+PDK成本更低。

但这不是否认Macan身份的理由，毕竟奥迪Q5L还是很难跟Macan画上等号，仅仅是零部件通用还不足以支撑起这个观点。

无论是紧致的手感以及更强的悬架反馈，Macan天生运动的特性与奥迪Q5L生来为生活的发展方向完全相反，除了品牌带来的差异之外，产品技术层面的差距已经足够大，且不说Porsche足以抗衡Lexus的品质以及稳定性优势，这是奥迪Q5L不曾拥有的特点。

退一步来说，豪车群体买品牌更多一些，Porsche跟Audi的差距，是不能用零部件通用一个观点就能缩小。

水平对置发动机重心更低的特点天生运动，再加上PDK变速箱超强的换挡逻辑以及耐用性，的确是为赛道创造了天生的优秀基因，但保时捷想要更好的市场化走向大众，那么这些运动基因也需要转移成成本优势，那么体系内的2.0T+DL事实上也不是一个坏的选择，纵然性能有所减弱，但在同级别产品中的表现，Macan依然稳居王座。

想要Diss Macan又不被喷键盘侠，还得拿出新的槽点。

广大车友广州或者周边地区有没有做保时捷维修保养，改装升级比较厉害的地方

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保时捷欲推出全新入门级跑车 以扩大客户群

在我国，有很多车迷将保时捷视为自己的最爱，心甘情愿的成为一名保时捷铁粉儿，当然我也身在其中……但保时捷一直以来的高定价也让很多车迷与之擦肩而过，但好消息来了！

据保时捷媒体网站透露，设计负责人迈克尔·莫尔（MichaelMauer）在一次采访中表示，保时捷或将推出一款全新的入门级跑车，定位将低于保时捷718Boxster，新车或为保时捷914的继任者。

迈克尔·莫尔提到，打造一台现代化的914是公司内部的热门话题。同时，迈克尔·莫尔更希望它将是一款“几乎没有电子化设备，一切都是机械式且纯粹的汽车”。但对此言论不知道大家会不会买账呢？反正就我而言，我对于我那辆保时捷991中最满意的配置是音响……他能让我在享受开保时捷带来的驾驶乐趣的同时，还能在车内听到震撼的说唱音乐，我一直认为这种搭配是非常赞的！

而对于新车为保时捷914的继任车型来说，我个人并不知道保时捷的初衷是为何，因为从保时捷历史来看，保时捷914貌似是一款并不成功的车型，其原因就是保时捷914太“不像”保时捷了，其造型与保时捷看家车型911相比过于另类。当然，随着时代的发展，大家对于审美及传承也有了新的认识，并且目前有很多人在开“保时捷设计师赚钱容易”的玩笑，所以新车表现到底如何，现在还真无法下定论。

但具体新车到底是什么定位，目前其实也没有得到官方的最终确定，但迈克尔·莫尔暗示了保时捷有扩大客户群的可能性，那么就让我们一起拭目以待吧！

保时捷车友会不带macan

事实上真正的保时捷车友群对Macan的包容度非常高,都是保时捷车主。保时捷Macan是一款中型SUV。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。

其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

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