双离合自动变速器（七速双离合自动变速箱和6at比，究竟哪个更耐用）

2024-02-11 玩车攻略

【摘要】：本文目录七速双离合自动变速箱和6at比，究竟哪个更耐用大众的双离合自动变速箱是什么意思七速双离合自动变速箱和6at比，究竟哪个更耐用6AT更耐用。先来看传动效率

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七速双离合自动变速箱和6at比，究竟哪个更耐用

大众的双离合自动变速箱是什么意思

七速双离合自动变速箱和6at比，究竟哪个更耐用

6AT更耐用。

先来看传动效率，除了马自达的6AT变速箱能勉强和7速双离合变速箱掰掰手腕外，爱信的6AT变速箱相比大多数7速双离合变速箱在传动效率上差距还是比较大的，比如换挡积极性等，爱信6AT的优势则在舒适性和燃油经济性方面；

再来看驾驶体验，7速双离合变速箱的优势是换挡快，加速猛，特别是在超车的时候，所以开起来还是很带劲的，缺点是大多数7速双离合车型在低档位时会有明显的顿挫感，舒适性会差一点；6AT表现则相反，虽然换挡没有双离合那么快，但是舒适性足够好，算是找了双离合和CVT变速箱的一个中间点。

最后是可靠性，从故障率和稳定性来看，身经百战的6AT变速箱还是要强于7速双离合，只是这个差距会越来越小。

6AT诞生填补了国内空白

在自动变速器方面，国内6AT市场基本都被日本爱信、德国采埃孚等进口品牌霸占着，自主品牌车企虽然汽车造的还不错，但却在变速器上经常因为各种问题受到制约。东安汽发正是看到了这样的机会，决心打造一款属于我们自己的6AT变速器。

有着多年三菱4AT变速器的生产经验，东安汽发历时6年，总投入近18亿元打造的6AT变速器具有完全自主知识产权，填补了国内6AT变速器的空白。

这台6AT产品采用国际先进的V字型开发流程和完整的设计规范进行开发，通过power flow设计分析、CAE动态模拟仿真、寿命和静态强度分析、速比拓谱设计、齿轮、离合器、阀体、液压系统、电磁阀等核心零件设计及各类优化工作，确保了产品设计可靠性。

以上内容参考:凤凰网-专家探访国产6AT变速箱诞生之地

以上内容参考:凤凰网-7速双离合和6AT到底谁更好，为何汽车厂商更青睐双离合变速箱？

大众的双离合自动变速箱是什么意思

双离合即两个离合器，双离合变速箱（DCT）是汽车变速箱的一种，它比直接换挡变速箱（DSG）还要先进，但它属于自动变速箱的范畴，所谓的双离合，是指它内部拥有2个离合器，每个离合器负责一半的档位，比如一个6个档位的汽车，离合器1负责倒挡、1、3、5档；离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合；等到第二个离合器咬合时，第一个离合器便挂起，等待咬合，如此循环，这就是为什么双离合变速箱换挡很快的原因，

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