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2024-02-15
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丰田C-HR/奕泽
官方指导价:14.48-17.98万
对于丰田而言,缺乏一台小型SUV来应对市场一直是一个不足,不过当其推出C-HR之后,大家都对其产生了极大的兴趣,不足15万元起的售价对于一台极度充满个性的SUV来说非常的有诱惑力。而丰田C-HR在设计上对丰巢WAY概念车的还原度相当高,定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。
钻石元素设计语言在车身侧面体现得淋漓尽致,独特的线条造型在光影下显得非常酷炫,可想而知其钣金工艺有多么复杂了。
车尾造型是整车最夸张的,丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上,这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。
在内饰方面,广汽丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力,大胆的色彩搭配,非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面,中控台上方覆盖了大面积的软性材质,摸起来有些类似皮革,边缘还做了缝线处理,视觉效果与触觉都足够好。不过对于其塑料件,还是略显廉价,某些位置还是有些毛刺出现,不过目前这台还只是试装车,期待真正的商品车会有更好的表现。
多媒体系统采用了9英寸的屏幕,功能方面并没有很特别,值得一提的是,C-HR采用了高德地图车机版,用过手机版的操作起来没难度,这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能,略显遗憾。
15万可以买丰田的卡罗拉,它的价格在14万到18万之间;还可以买雷凌,它的价格在9万到16万之间。
拓展资料:
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
参考资料:百度百科,丰田汽车
丰田C-HR。
级别 : 小型SUV,官方指导价 : 14.18-19.08万。
C-HR这款车是A0级SUV,与传统小型SUV大不相同,它通过运动的设计加上优秀的操控性引起意向群体的注意,这种做法,90后就最喜欢了。
并且丰富的配置横比其他竞争者都难以找到,不过定价也不低。但是千金难买心头好,这款车在年轻人当中仍然很热门。
奕泽IZOA,级别 : 小型SUV,官方指导价 : 14.58-18.98万。
丰田奕泽属于小型SUV,偏向于城市白领作为代步车使用。这款车在同级别竞争车型中,外观风格让人欲罢不能,仪表台的样式对得上主流群体审美观。
TNGA架构变得更加灵活,配合2.0L NA发动机的优秀输出,短时间就可以令你如痴如醉。不过奕泽的后排比较小,个高的人坐会比较憋屈。
丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的,就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了,车上的8个气囊全部打开,5个人都没事,在事后他换了个新车壳现在还在用.丰田锐志是全新车型还是后轮驱动有新的技术就会有新的感受,驾驶乐趣是绝对的!锐志(reiz)是日本丰田mark x车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠,高于佳美。锐志的长度只有4735毫米,比大部分这个级别的对手都要短,比皇冠更是短了120毫米,但是轴距与皇冠相同,达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。车的底盘很高,最小离地间隙隔为17CM,对于一款运动型轿车来说,已经很高了,相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。车内的空相对比较满意,虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方,但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180CM,坐在驾驶座需将座椅调至最低,如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰,副驾驶座也一样,而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶,这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车,天窗对我来说就是要不得了,哈哈。而且座位调到最低,开长途会比较累容易犯困吧。总体感觉车比较有个性,不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧),比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的,平时一个人在城市或乡村呼啸而过,别有一番激情,闲暇时约三两知已相聚,体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志.为了更加完美,丰田也推出了运动型佳美SE,当然他的价格不斐,并且也没有创造很大的销量。SE的性能一般,悬架过硬,这使得冲击和振动都很大。大家知道他也安装了雾灯和尾翼,但总觉得这款运动型佳美在一些地方有点别扭。也许佳美最好的选择是采用更多选装件以跨越更高的级别。佳美在LE基础上加装或改装其它一些配件就成了更高档的佳美XLE,他装配V-6发动机、电动天窗、操纵稳定系统、防侧撞气囊、JBL升级为立体声。同时装备ABS
落地15 一汽丰田卡罗拉(变态保值,适合做过渡车,) 广汽丰田雷凌 15稍微往上今年即将推出的A+轿车 一汽丰田亚洲狮(原傲澜)
一定丰田的话,建议新卡罗拉。其他的,雅力士、新威驰、卡罗拉EX、老款卡罗拉、花冠都很一般。前面二个,一个两厢车,一个又太“年轻简约”了点,都适合有点小钱的年轻人开,哥们你作为家庭车,威驰空间中国有点局促。后三个,外形太老,虽然有销量的保证,但是其整车的技术含量太低,基本属于快要淘汰的车型,所以不是很建议。当然,便宜是便宜的。卡罗拉本身就是丰田为普通家庭量身打造的A级轿车。其外形不错,空间也挑不出任何问题。我一米八多的身高坐在里面一点也不局促。动力上说不上汹涌澎湃,但绝对够用。其保养价格嘛&…额&…在鬼子车里算还可以,和欧系车比就中国贵点。不过没办法,大众漆千5才换次机油,鬼子车5千就要换了。我自己就是修丰田车的,我建议新卡罗拉
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