「日产天籁」2023款日产天籁

2024-05-03 玩车攻略

【摘要】：近十年来，日产天籁一直处于中型车市场的边缘。由于可靠的燃油经济性和有用的驾驶员安全辅助装置，最新一代的天籁更具吸引力，但它未能真正与该细分市场的同级别明星车型相

近十年来，日产天籁一直处于中型车市场的边缘。由于可靠的燃油经济性和有用的驾驶员安全辅助装置，最新一代的天籁更具吸引力，但它未能真正与该细分市场的同级别明星车型相媲美。

2023款日产天籁优点：可用的全轮驱动系统；易于驾驶的性能；令人印象深刻的驾驶员辅助系统集合；较好的燃油经济性。

缺点：由于低分辨率倒车摄像头和厚屋顶柱，车内视觉广度较差；转向缺乏路感且响应缓慢；内饰质量令人失望；涡轮增压发动机的供应有限。

2023款日产天籁新的变化：更新了前端界面效果；全新可选12.3英寸触摸屏，带无线 pple CarPlay；新增一些新功能；铂金版本车型已停产；2019年推出的第六代Altima的一部分技术。

最新一代日产Altima于2019年推出。Altima提供前轮驱动或全轮驱动以及两种发动机可供选择，易于驾驶，配备大量先进的驾驶辅助设备，并且相当省油。

2023年，日产将推出一些升级，以保持Altima与其他家庭运输车的竞争力。变化从外观开始——修改后的Altima取消了格栅中的V形镀铬条，并且位于前灯下方的三角形元件被放大。还有一个新的12.3英寸触摸屏，这是SL和SR VC-Turbo的标准配置，也是SV的可选配置。它取代了之前的8英寸选项，并在此过程中添加了无线Apple CarPlay（Android Auto仍然需要有线连接）。无线充电板和Wi-Fi热点也可供选择。

尽管日产Altima总体上令人满意，但它在我们的中型轿车排名中位居后半部分。现代索纳塔和丰田凯美瑞等竞争对手提供了更好的可视性和更多功能，而备受好评的起亚K5、马自达6和本田雅阁则散发着Altima无法比拟的优质外观和感觉。

日产天籁的驾驶感受如何？Altima不会以出色的加速或制动赢得您的青睐。我们测试的全轮驱动Altima配备2.5升发动机，它从0英里/小时加速到60英里/小时仅需8.4秒。然而，CVT自动变速箱经过精心调校，使Altima成为日常驾驶中几乎看不见的伙伴。

另一个亮点是稳定的操控性。您将有信心引导Altima通过快速、宽阔的曲线。但这种操控能力凸显了Altima过于轻盈和模糊的转向。

Altima的舒适度如何？Altima车内很安静，可以避开日常交通。前排座椅通常很舒适，但有些驾驶员可能希望有更多的大腿支撑。即使在急加速的情况下，发动机噪音也能得到很好的隔离。

不太吸引人的是在崎岖不平的路面上行驶时您会感受到的持续不断的小冲击。在这些情况下，Altima的行驶似乎一直很忙碌，较大的影响可能会相当不和谐。

内饰怎么样？内饰缺乏风格，但它通过简单的可用性弥补了这一点。特别是，气候控制和触摸屏功能都有清晰的标签且易于操作。

尽管Altima的大部分视线都很好，但后部视野受到高后行李箱盖的阻碍。同样存在问题的还有低分辨率后视摄像头以及在明亮的阳光下您会在车窗中看到的仪表板和后行李箱盖上的分散注意力的反射。

技术怎么样？我们测试的Altima拥有12.3英寸的大触摸屏。它配备了Android Auto和 Apple CarPlay的无线连接以及车载导航系统。尽管屏幕的尺寸和响应能力使其看起来很现代，但看起来和感觉上都过时的软件却让人失望。

导航系统的功能很扎实；在我们的测试中，它对语音命令反应良好，并且很容易找到目的地（感谢谷歌支持的搜索）。但地图的图形看起来又旧又过时。插入手机并使用谷歌或苹果地图，这些地图看起来非常清晰，所以这不是屏幕本身的问题。倒车摄像头和环视摄像头显示屏的分辨率也很低，很难看清，尤其是当您尝试在夜间使用它们时。

Altima的ProPilot Assist系统，包括车道居中和低速自适应巡航控制系统，是相当不错的奖励。自适应巡航控制系统工作得很好，几乎不需要交通修正。

日产天籁后备箱存储情况如何？Altima的后备箱不是同级车中最大的，但仍然可以容纳一些全尺寸的行李箱。其方形形状也使其易于装载到最大容量。折叠后排座椅是标准配置，但只能通过行李箱中的拉片释放。它们必须通过从内部拉动座椅靠背来降低——释放时它们不会自动折叠。前排乘客有充足的存储小物品的空间。然而，对于较高的瓶子来说，杯架有点浅。

燃油经济性如何？我们测试了全轮驱动的Altima，EPA估计其综合油耗为30英里/加仑。在我们的混合驾驶真实世界评估路线上，它的行驶里程为34英里/加仑，令人印象深刻。Altima很可能会带来相当好的燃油经济性。

Altima性价比高吗？Altima宽敞舒适，配备全轮驱动选项，证明了它在中型轿车中具有独特的价值。保修和路边援助服务都是中间路线。高速公路燃油经济性的强劲表现可能会改变长途驾驶员的水平，就像全轮驱动对于居住在恶劣天气地区的人来说一样。

但有些地方的制造质量较差，而且缺乏对细节的关注，使Altima回到了它最无力承担的地步。仪表板与挡风玻璃之间的缝隙，以及使其看起来不对齐的引擎盖设计，与结构更好的竞争对手相比，显得格外突出。

很高兴看到新Altima到底有多么正常。这并不是一个响亮的认可，但驾驶和生活Altima的体验通常比其各个部分的总和要多。这个级别的竞争非常激烈，要想成为中型车就需要一辆相当好的车。日产汽车无需驾驶员付出太多努力即可解决日常驾驶问题，并为乘客提供充足的舒适度。

推荐哪一款Altima？我们认为SV车型是比较有价值的明智选择。SV还可以选装全轮驱动。

日产天籁车型，Nissan销售2023款Altima中型轿车，有五个装饰级别：S、SV、SR、SL和SR VC-Turbo。前四款车型配备2.5升四缸发动机（188马力，180磅英尺扭矩）和无级自动变速箱 (CVT)。前轮驱动是标准配置，但SV、SR和SL可选配全轮驱动系统。配备AWD后，发动机输出降至182马力和178磅英尺。该阵容中的顶级产品是Altima SR，配备涡轮增压2.0升四缸发动机（236马力和267磅英尺，或使用93辛烷值汽油时为248马力和273磅英尺）。该发动机专门与前轮驱动配对。

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