「新车推荐」要扎实基本功也要更智能，同为日系的逍客与锋兰达谁更懂消费者？

2024-05-12 玩车攻略

【摘要】：随着时间的发展，国内汽车市场的消费需求也在悄然变化。比如十多年前花十几万购买合资紧凑级SUV，消费者的关注点在于空间、舒适性以及核心动力规格。但在今天，消费者除

随着时间的发展，国内汽车市场的消费需求也在悄然变化。

比如十多年前花十几万购买合资紧凑级SUV，消费者的关注点在于空间、舒适性以及核心动力规格。但在今天，消费者除了关注这些“基本功”以外，也对汽车的智能表现提出了不低的要求。

好坐、好开、好用，还要够智能，那么，什么样的合资SUV才能满足大家的这一需求？

这一次，我们找到了日产逍客(询价|图片|参数)和丰田锋兰达(询价|图片|参数)这两款日系主流的紧凑级SUV，希望通过对比来找到答案。

舒适的进阶，对整个座舱提出考验

对于紧凑级SUV的用户而言，车辆的舒适性体验自然是很重要的。

当然，在今天，我们看一辆车够不够舒服，除了空间、座椅这些设计层面的元素外，也比较关注车辆内部的功能性。比如车辆的网联系统，功能够不够丰富，能不能在用车、开车、乘车的时候反馈给大家轻松便利的体验。

关于日产逍客和丰田锋兰达的舒适性表现，我们先从整体的尺寸来说起。

首先从外观来看，逍客属于是圆润紧凑的一类，而锋兰达的整体姿态要修长一些。

两款车以不同的设计，满足着不同用户的审美需求。但是相比之下，逍客看上去，空间似乎更小。

对比实际的参数来看，逍客的整体车长确要比锋兰达更短一些，但是逍客的轴距和宽度，占据了微弱的优势。从实际空间进行感受的话，两款车前后排的头部空间、腿部空间乃至于后备厢储物空间差距都不大，能够满足家用消费者对于实用性的需求。

至于在乘坐体验方面，逍客配备了日产的Multi-Layer人体工程学座椅，在十七万的主流价位下还有细腻的真皮材质包裹。到位的支撑性，再加上不错的触感，使得这辆车的座椅整体舒适度比较高，前后排空间也能适应长时间的乘坐。

锋兰达也是搭载了全车的人体工学设计座椅，只是它的乘坐质感相对偏硬，更加强调对人体的支撑性。另外，锋兰达的织物座椅通透性比较好，冬夏季乘坐舒适性不错，但是，高配车型的仿皮座椅，可能就要比真皮和织物面料更加闷一些了。

除了基础的乘坐感受外，当下的消费者也愈发注重车内的智能网联和娱乐功能。

日产逍客搭载的是新一代日产超智联系统，虽然9英寸的中控屏尺寸，要比锋兰达10.25英寸的中控屏更小，但好在功能比较丰富。

基于超智联系统，车辆提供高德在线导航、在线音乐、在线咨询和生活服务等多项功能。开车用导航、乘客享受音乐，在车上直接预约保养、购买保险，这些都是逍客能够做到的。

而且，逍客还提供手机远程互联功能，车灯、车门、空调等设备都可以远程进行控制，整体带来的便利性和舒适性不错。

基于10.25英寸的中控屏，锋兰达不仅提供了良好的显示效果，而且整体的功能性也不错。

通过手机投屏功能，基本上就可以满足家用消费者对看导航听音乐的需求了。而且锋兰达的智能语音助手能力比较强，可以控制多媒体、天窗、空调等多个车内部件。

只是，它的手机远程互联功能要比逍客弱一点，进支持远程查看车况、上下门锁等功能，无法实现远程启动，适应的场景稍微窄一些。

追求更轻松的驾驶，怎样的智驾系统才足够好用？

舒适、轻松和愉快，是大家对紧凑级合资SUV的首要需求。当然，大家在驾驶等过程中也有更进阶的需求。一套好用的智驾辅助系统和主动安全系统，能有效提升驾驶的便利性和安全性。那么，在这一层面，逍客和锋兰达谁的表现更出色？

公平起见，我们选取了逍客和锋兰达定价在17万左右的车型进行对比，它们分别是售价17.38万的逍客20.L CVT Prem.Pro豪华领航版以及售价16.98万的锋兰达2.0L CVT尊贵版。

在17万价位的逍客上，配备了日产超智驾系统和公路稳行系统。

在安全性方面，除了主动刹车、车道偏离预警等功能外，逍客还配备了独有的EAPM油门误踩纠正这样的特色功能。在遇到紧急情况，例如“油门当刹车”的时候，系统可以自动断开油门，避免车辆失控而导致的事故。

而在便利性方面，逍客搭载的超智驾系统提供车道保持辅助、自适应巡航功能，在开启这一功能后，驾驶者可以较为放松地驾驶。而且逍客的这套功能可以一键开启，便利使用，并且跟车功能的智能度表现不错。例如，停车时间在3秒以内的话，车辆可以自动起步、停止时间大于三秒的话，可以通过轻点油门或者按下按键的方式继续跟车前行，即便是在城区的拥堵场景下也可以轻松使用，降低驾驶者操作难度。

锋兰达配备的TSS智行安全辅助系统，功能性也比较完备。

主动刹车、车道偏离预警等功能，可有效保障行车安全，降低车辆碰撞事故的风险。另外，自适应巡航和车道保持功能，也有助于降低驾驶者的操作强度。

当然，锋兰达的TSS智行安全辅助系统也提供了不少特色功能。矩阵式LED车灯，不仅能自动变换远近光灯。同时，依托矩阵式光源，在夜间遇到前方或者对向有车的时候，可以自动将车灯的一部分切换为近光灯，在不影响对方驾驶者的前提下，为本车驾驶者提供更广的照明范围，提升夜间驾驶的视线清晰度和安全性。

聚焦核心三大件品质，谁的基本功更扎实？

依托完善的智能科技，现如今的车辆可以带来更加舒适、便利的综合体验。不过对于家用车消费者来说，大家还是比较关注车辆核心三大件品质的。那么，在最后，逍客与锋兰达，谁的三大件品质会比较均衡、比较适合家用？

从发动机动力出发，日产逍客和丰田锋兰达均搭载2.0L自吸发动机。不过，在动力数据上，锋兰达的动力参数要更胜一筹。但是从实际家用需求出发的话，这两款发动机的动力储备，都足够家庭用户面对城市通勤、跑高速跑长途的需求了。而且相较于涡轮增压动力，自吸发动机会更加平顺，能够带来较为舒适的行驶质感。

当然，高行驶品质还需要变速箱和底盘的共同助力。

其实在变速箱方面，逍客与锋兰达也均搭载CVT变速箱，都有高效率、无顿挫的特点。只不过，逍客搭载的日产XTRONIC变速箱拥有低速齿轮，在起步时可以获得不错的动力响应。

例如在实际的驾驶过程中，锋兰达整体的动力很柔顺，平顺性、油耗经济性都控制得很不错。而逍客除了平顺省油以外，它在起步的时候，得益于1挡齿轮的传动，所以响应速度会比较高，而且加速动作也要灵敏一些。

至于在底盘构造方面，两款车的区别就比较大了。

逍客配备了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬组合，而且底盘的最低离地间隙达到了183mm。

四轮独悬结构，为车辆提供了较为稳定的支撑性能和滤震表现，使得这台家用SUV有着厚重的行驶品质。而且183mm的高度的底盘离地间隙，也让逍客能够胜任上下马路牙子、走非铺装路等场景。

锋兰达这配备前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合结构，其本质上可以说是轿车底盘。

虽然并不是四轮独悬，但锋兰达在平整的路段，依然能够提供厚重且有支撑力的质感。只是在经过减速带、非铺装路面的时候，后轮会出现较大幅度的弹跳，不能胜任太复杂的路况。

结束语

通过对比不难发现，今天的合资紧凑级SUV，都在朝着智能化方向发展。

特别是逍客和锋兰达这两款车型，它们在继承日系车型扎实、可靠等优点的同时，也带来了更加现代化的智能体系。特别是逍客这款车，从座舱的智能化再到驾驶辅助系统，都带来了近乎于越级的表现。这样的智能水准搭配扎实可靠的车辆机械素质，足够成为当代家庭消费的更优选。

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