讴歌的高性能Integra Type S为本田思域Type R提供了更成熟的替代品

2024-05-21 玩车攻略

【摘要】：我们还记得最初的讴歌IntegraTypeR放在展览馆里时的样子，应该庆祝记忆库仍然可以轻松访问。IntegraTypeR于1997年首次引入美国，到2001年

我们还记得最初的讴歌Integra Type R放在展览馆里时的样子，应该庆祝记忆库仍然可以轻松访问。

Integra Type R于1997年首次引入美国，到2001年讴歌砍掉Integra时，其销量仅超过3800辆。回想起来，只有3800辆的销量似乎并不多，但那些记得精简版的人Type R的原始和不妥协的本质可能会令人惊讶的是，这么多人在展厅里找到了自己的路。正是这些人，现在年纪大了，可能会欣赏2024年讴歌 Integra Type S。

Integra Type S在很大程度上基于当前最优秀的本田Civic Type R，对整个高性能前轮驱动轿车采用了更成熟的方法。这不仅仅体现在Type R巨大的尾翼的拆除上。讴歌对乘坐、操控、动力总成和内饰进行了改进，不仅是为了将Integra Type S与Civic Type R区分开来，也是为了吸引那些仍然看重令人难以置信的前轮驱动性能并且不想让自己看起来迷失方向的买家。

Type R的引擎盖下是涡轮增压2.0升四缸发动机，但Integra Type S的功率为320马力，比Civic Type R多5马力，但仅限于某些情况。温和的动力提升是由于加满93号汽油时的特殊调音。现有辛烷值只有 91 的州（例如加利福尼亚州）将不得不使用315马力。峰值功率在6500rpm 时达到，而其310 lb-ft的扭矩则达到2600rpm，并一直保持到4000rpm。由于我们都喜欢比较，因此使用合适的燃油，Type S比标准 Integra多120马力和118磅英尺，比传奇的Integra Type R多125马力和180磅英尺。

Civic Type R和Integra Type S之间的最大差异体现在悬架上。尽管Type S使用与Type R相同的弹簧刚度和防倾杆（也称为稳定杆），但讴歌工程师还是对Integra定制阻尼器进行了调整，以寻求更顺应的乘坐体验。讴歌还重新调整了电动助力转向系统，以稍微减轻负载，但仍然保留了Civic Type R的大部分出色路感。至于轮胎，它们与Type R的标准轮胎相同：19英寸车轮上的265/30米其林Pilot Sport 4S橡胶。

虽然还有一些细微的差别，比如重新调整的排气系统、增加的隔音效果、主动降噪和更舒适的座椅，但变速箱和限滑差速器都保留了下来。该差速器有助于在转弯时提供出色的抓地力和稳定性，我们的许多编辑认为六速手动变速箱（配有自动转速匹配）是当今销售的最好的变速箱之一。

当然，Type S不仅仅是一辆装有Civic Type R发动机的Integra。其喇叭形挡泥板使Type S比标准Integra 整体宽2.8英寸，有助于覆盖更宽的轮距（即左右轮之间的距离），前轮宽达3.5英寸，后轮宽达1.9英寸。前面有一个带有功能性发动机罩通风口的铝制发动机罩，经过完全重新设计的前端以提高冷却能力，以及经过重新设计的后端以帮助减少高速时的升力。哦，以结构刚性的名义，Type S完全取消了Integra的天窗。

驾驶室或许是Integra Type S可以做的，但对Civic的影响要小一些。这并不是因为缺乏良好的人体工程学或可用性，而是Type S只是缺乏豪华轿车所期望的一点修饰，即使是相对实惠的轿车。不过，12向电动调节座椅确实不错。它们的支撑力和抓地力不如Civic Type R，但仍然具有很强的支撑性，比本田的窄桶更舒适，并且比标准Integra中的座椅更令人满意。

前面是一个10.2英寸的数字仪表板和一个从Civic上取下的9英寸触摸屏。该触摸屏缺乏原生导航系统，但标准无线Apple CarPlay和Android Auto应该会让大多数人满意（您也可以使用有线连接）。标准配置还包括平视显示器、大型无线充电板和一对USB端口（一个A 和一个C）。一个非常好的奖励是标准的ELS 音频系统。它拥有16个功率为530瓦的扬声器，其功率足以满足通勤的需要，但也有足够的细微差别和清晰度来处理更精致的音乐。

凭借其Type R的基础，Integra Type S成为小路上的小钢炮也就不足为奇了。任何关于讴歌将Type S过度烹饪成一堆糊状皮革和徽章的担忧都可以消除。虽然操控性不像Type R那样锋利，但Type S比同类产品中的任何其他产品都更具吸引力和令人兴奋。如果说有什么不同的话，那就是Type S较软的阻尼有助于它吸收后面道路上的更多颠簸，让您更有信心继续前进。

车身控制也非常出色，Type S继承 Civic Type R的任何额外重量都不是问题。从站立起步时，您仍然会遇到相当大的车轮空转，但一旦起步，限滑功能使Integra保持笔直向前，并在出弯时提供强大的牵引力。这种牵引力只能通过安装在9.5 x 19英寸车轮上的粘性米其林Pilot Sport 4S橡胶来放大。这些车轮可以清晰地看到四活塞前卡钳和13.8英寸前转子，而且它们比标准Integra 上的18英寸车轮更轻。Type S还允许这些车轮采用非常迷人的铜质饰面。如果您直接想到一套颜色相似的经典Volk TE37或Gram pght，我们喜欢您的三角臂剪裁。

2.0升涡轮增压发动机的动力强劲。与其他小排量涡轮增压发动机一样，在2500 rpm转速下并没有太多动力，但一旦转速超过3000rpm，Type S向7000 rpm红线拉动的方式肯定会引起你的注意。在这个令人兴奋的时代，320马力可能看起来并不是很多，但它比Type S的直接竞争对手所提供的要多。奥迪S3的功率为306马力，而宝马M235i Gran Coupe（不是2系列轿跑车，而是基于 Mini 的紧凑型轿车）和梅赛德斯-奔驰AMG CLA 35的功率均为302马力。虽然这些汽车是全轮驱动的，但它们都没有像Type S那样提供手动变速箱。今天的自动变速箱确实很好，但是手动变速箱的参与度，

Type S会非常乐意为您效劳。将驾驶模式选择器拨至“舒适”档，减震器会适当地放松驾驶体验。即使在最柔软的环境下，Type S在高速公路上行驶时也不会产生浮动，您可以享受这款hi-po Integra的真正圆润性能。我们热衷于可定制的驾驶模式，Type S可以让您根据自己的喜好单独设置行驶、排气噪音、转向和制动踏板感觉。如果您仍然想要运动+驾驶模式的轰鸣声和柔和的驾驶体验？你说对了。如果你想在一条好的道路时保持安静，你也可以这样做。

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