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2024-01-14
b级轿车排名前十名是什么
6月轿车销量排名,轩逸破5万辆居首,四缸别克英朗强势回归
b级轿车排名:凯迪拉克CT5、雷克萨斯IS、DS 9、大众CC、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L、力狮、林肯MKZ、Giupa、小鹏汽车P7。
b级车销量排行(b级轿车排名前十名是什么)
1、凯迪拉克CT5
CT5在布雷博刹车卡钳的加持下百公里急刹距离只有32米,完胜奥迪R8与日产GTR这样的主打性能的车型。在售价最贵的CT5车型里还搭载了黑科技满满的车辆悬挂,2.0T涡轮增压发动机加上带tripower可变气门管理技术从配置上看就非常具有竞争优势。对于价格来说CT5的胜率更大,同样的售价竞品车型能选择配置一般的车型,可CT5能买到产品力最强的那款配置,同时较低的入门售价使经济实力较弱的上班族实现性能车梦想。
2、雷克萨斯IS
雷克萨斯IS可以说是雷克萨斯四门轿车中最有运动细胞的一位了,加上F SPORT套件的雷克萨斯IS精神焕发,短小精悍的车身跑味十足。245马力的输出称不上很暴躁,不过放在雷克萨斯IS身上就很合时宜,悬架很有劲儿,支撑足够到位,如果座椅的包裹性更好些,弯道中的你一定更兴奋。价格可以说是雷克萨斯IS的短板了,价格和雷克萨斯ES差不多的情况下显然没有什么竞争力,现在雷克萨斯IS也不得不停产了。
3、DS 9
DS 9是DS这个品牌在中国市场仅剩的轿车车型,定位是豪华中型轿车。它的外形与同级别的BBA是一种风格,但却拥有自己的特色风格;内饰采用四幅方向盘、高贵的石英表矗立在真皮包裹的仪表台,无处不彰显着豪华。空间、动力、底盘舒适性的表现都可作为卖点,奈何DS的品牌不够大,不过如果你喜欢用冷门来彰显不同,这款DS 9会是不错的选择。
4、大众CC
大众CC自从引入中国之后,叫好却不叫座。叫好,是因为CC有自己独特的外形,车身线条很流畅,不像一般的大众车。仪表台虽然套娃了,但用料做工非常出色。定位是家用车,空间内有让人失望,溜背也没有使后排感到压抑。不叫座,是因为性价比低,明明只是中级车,这个级别的主流都是入门还不到20万,唯独这款车入门相当于人家高配,配置也和帕萨特没差,只有那些喜欢这款车同时预算足够多的人才能接受。
5、沃尔沃S60
沃尔沃S60属于家用豪华B级车,在性能方面偏向于平稳,底盘很有韧性开起来也比较好,并且高水准的配置也让它具备很高的性价比。在家用的情况下,沃尔沃S60拥有充裕的空间,噪音的抑制没有体现出豪华品牌该有的水准,但也很不错。
7月9日晚间,乘联会公布了2020年6月份综合销量排名快报。其中,轿车销量80.0万辆,同比下降9.6%,环比增长4.1%。
榜单显示,6月份销量表现最好的轿车是日产轩逸,单月售出50213辆,同比大增23.5%。
日产轩逸的厂商指导价为9.98-14.30万元,目前,经典轩逸维持1.5万元的终端优惠,在此基础之上,2020款日产轩逸价格也出现松动,有5000元左右的优惠幅度。
一贯以省油舒适为卖点,加上逐渐松动的终端让利或许正是轩逸愈战愈勇的重要因素。
大众新朗逸和?丰田卡罗拉稳居二、三名,它们的6月份销量了都突破了3.3万大关,并且实现了同比增长。
近来大众朗逸被日产轩逸逐渐拉开距离,且销量有所下滑。对此,不少网友认为朗逸的下滑或可能与上汽大众的“减配”有关。
卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98万元,目前的终端优惠大概在5000元左右,相较于其他竞品,这样的优惠幅度并不高。
本田思域6月排名升至第四位,并且有18.9%的增长,思域的厂商指导价为11.99万—16.99万,终端优惠几乎可以忽略不计。
不过似乎即使终端不让利,这款车也依旧深受市场青睐,几乎没有受到中保研碰撞成绩的影响。
大众新宝来、大众速腾、丰田雷凌、别克英朗,吉利帝豪、本田雅阁排名也都挤进前十。
大众在轿车市场中,朗逸、宝来、速腾是绝对的主要战斗力。与朗逸一样,宝来、速腾走的也是性价比路线。
值得一提的是,广汽丰田雷凌,6月销量暴涨至22576辆,同比暴增了175.1%。
雷凌可以看作是卡罗拉的孪生兄弟,二者在平台、动力、底盘方面几乎一样,但相比之下雷凌比卡罗拉要便宜。
别克英朗自四缸机回归之后,终于回归了轿车热销阵营。
从榜单来看,不少车型都迎来了同比大幅增长的局面。尤其是奥迪A6L,同比增幅更是高达244.6%,增长势头强劲。
另外,长安逸动、丰田凯美瑞、和大众帕萨特也都表现不错,单月突破了1.5万。
在国内的B级车三剑客中,本田雅阁和丰田凯美瑞,销量也都在1.5万以上,并跻身榜单之中。
而在中保研撞断A柱的上汽大众帕萨特,销量近几月来已经跌倒没朋友,再次被挤出了前十五榜单之外。
再说几句
销量排行榜是对一辆车综合性能,市场接受程度的综合考量,一辆车只有品质被消费者认可才能够取得不错的销量。
如果你是第一次买车,最好的方式,是跟着销量走,买同一级别里销量比较高的车,一般都不会错。
即便有问题,车主多,维权起来也容易。
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