整车风阻仅0.211Cd AION S plus最新消息

2026-05-08 修车经验

【摘要】：近日，我们从相关渠道获得了AIONSplus最新消息，整车风阻仅0.211Cd，具有优异的空气动力学设计，新车将会在近期上市。该车在设计方面使用了部分ENO

　　近日，我们从相关渠道获得了AION S plus最新消息，整车风阻仅0.211Cd，具有优异的空气动力学设计，新车将会在近期上市。该车在设计方面使用了部分ENO.146概念车的基因，此前官方也表示在ENO.146相关设计将极大程度的保留在量产车型中。

　　外观设计方面，AION S plus采用了风起星河设计主题，针对动气动力学设计进行了更加深入的研究，这是当前市场中电动车所普遍重视的地方，更低的风阻系数不仅意味着节约能耗，还能进一步增强续航里程表现。

　　AION S plus的整车造型设计基于上图中的ENO.146概念车，它也有着极低的风阻系数。按照官方的说法，下图中的AION S plus量产车是全球同级别车中风阻系数最低的产品。

　　除了官方公布的风阻系数数据外，AION S plus的整车造型也具备足够强的原创度，以及足够好的美感，通过介绍还能知道，广汽埃安在新车前杠底部的格栅，还有轮圈等处也进行了空气动力学的优化升级。

　　动力方面，新车搭载永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩350N·m，续航方面，车辆搭载了三元锂电池，车辆工况条件下的电耗表现为12.9kWh/100km，续航里程为510km。