补贴后售价区间15.98-19.98万元零跑C11将于9月28日上市

2026-03-31 新能源车

【摘要】：近日，新能源汽车网从相关渠道获悉，作为零跑C架构打造的首款车型，零跑C11定位为纯电动中型SUV，新车将于10月起陆续交付，补贴后售价区间为15.98-19

　　近日，新能源汽车网从相关渠道获悉，作为零跑C架构打造的首款车型，零跑C11定位为纯电动中型SUV，新车将于10月起陆续交付，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。

　　零跑C11 前脸采用了数字浪潮式造型设计，封闭式格栅配合两侧大灯组使用了矩阵式的灯源，而中间则采用了直线造型的LED光带相连接，视觉效果相当的前卫科幻。

　　车身侧尾面，零跑C11采用了隐藏式门把手设计，同时增加了一些内凹的线条设计，用来丰富整车的线条。另外，还使用了双色车身设计。新车长宽高分别为4750*1905*1650mm，轴距2930mm。

　　内饰方面，新车内饰配备了三联屏的造型，包括10.25寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏。搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器。座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，豪华感拉满。

　　智能座舱具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级。此外，零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，可使用其相关功能，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，尽情享受各种娱乐节目。

　　动力部分，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，均采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，720N·m，官方公布百公里加速4.8秒;单电机后驱版的最大输出功率200kW，360N·m，百公里加速可在7.9秒内完成。

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