R汽车高端车型将应用上汽全新一代电池系统年底投产

2026-04-29 新能源车

【摘要】：日前，我们从上汽集团获悉，在今年年底的“全新一代动力电池系统”将会投产，并且全新技术将应用在R汽车最新高端车型上。　　上汽新一代动力

　　日前，我们从上汽集团获悉，在今年年底的“全新一代动力电池系统”将会投产，并且全新技术将应用在R汽车最新高端车型上。

　　上汽新一代动力电池系统致力于解决好电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点。未来，上汽还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。

　　上汽新一代动力电池系统采用ONE PACK SIZE统一尺寸平台化设计，长和宽的尺寸统一，厚度有3个系列;兼容磷酸铁锂、三元、高镍、掺硅补锂4个化学体系，还可以支持固态电池技术;从经济型到豪华大型产品，电量都可以覆盖应用。

　　零热失控，解决“安全焦虑”。上汽新一代动力电池系统，将通过“预、导、卧、隔、疏”五大手段，实现“零热失控”目标。目前市场主流电池系统产品只单一关注电芯或者模组层面防护，而上汽新一代动力电池系统的特点在于从模组到系统的全面防护，确保“高安全性”。

　　可快充、可快换、可升级，解决“充电焦虑”。上汽新一代动力电池充电5分钟，能够增加135公里续航里程，实现“充电5分钟，上海到苏州”。在换电和升级方面，上汽新一代动力电池系统采用“螺栓卡接式”换电机构，耐久可达5000次以上，远高于其他厂商的1500次，使得电池使用寿命大大提升。另外，上汽还将设计“车电分离商业模式”，通过“电池银行”的租赁方式，降低用户的购置成本，促进电池资产的梯度利用。

　　实现高性能与低成本的平衡。在主流的“高压三元锂”化学体系下，新一代动力电池系统能量密度达到194Wh/kg，能量转换效率达到79%左右，每瓦时的成本在0.65元左右，与目前市场上其它厂商产品相比，性能、成本优势十分明显。

　　经过多年的市场培育，用户对新能源汽车的了解度和接受度达到空前高度。面对百年未遇的产业深刻变革和用户需求的转变，上汽将深入推进创新发展战略，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代智能电动汽车，为用户带来更美好的汽车生活。

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