奔驰AMG EQE SUV比我们想象的更快更安静更舒适

2023-12-15 新能源车

【摘要】：EQE SUV的新AMG版本首次亮相，功率高达677马力。它的速度非常快，功能强大，但不是很吸引人。尽管性能令人难以置信，但它对于日常驾驶来说仍然很舒适。它将于2023年秋季上市，起价约

EQE SUV的新AMG版本首次亮相，功率高达677马力。它的速度非常快，功能强大，但不是很吸引人。尽管性能令人难以置信，但它对于日常驾驶来说仍然很舒适。它将于2023年秋季上市，起价约为11万美元。

梅赛德斯正在迅速扩大其全电动车型阵容。去年它推出了EQE SUV，这是与EQE轿车相对应的中型五座SUV。该首发车型提供三个主要装饰级别：EQE 350、EQE 350 4Matic 和 EQE 500 4Matic。2024年车型中，经过性能调校的 Mercedes-AMG EQE SUV 也加入了该系列。

该车型不是AMG的第一款全电动汽车，但它是性能部门的第一款不使用内燃机的SUV。它与AMG EQE 轿车有很多相似之处，包括 AMG 专用双电动机和 90.6 kWh 电池组。基本想法是在运送孩子上学的同时运送一些你知道的东西。EQE SUV 的主要竞争对手包括奥迪 Q8 e-tron、宝马 iX、凯迪拉克 Lyriq 和特斯拉 Model X，尽管并非所有这些竞争对手都有可比的性能版本。

AMG EQE SUV 在每个车轴上都有一个电机。该设置提供全轮驱动以及 617 马力和 701 磅英尺扭矩的组合输出。选择 AMG Dynamic Plus 套件，功率将增加至 677 马力和 738 磅英尺。梅赛德斯表示，这足以让 AMG EQE SUV 在 3.4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。

Dynamic Plus 套件的最大输出有点不诚实，因为只有当您在众多驾驶模式中选择特定的“比赛开始”选项时，才可能实现这些最大输出。这样做后，动力系统会短暂提升至 110%，以实现最大输出。在其他驱动模式之间切换会相应降低输出，Spppery 仅可达到 50%，Comfort 为 80%，Sport 为 90%，Sport+ 为 100%。无论如何，即使在舒适模式下，AMG EQE SUV 也感觉足够快。

AMG EQE SUV 驾驶起来如何？AMG EQE SUV 能够实现常见的电动汽车派对技巧，产生令人睁大眼睛、脖子拉伤的加速，不仅在静止状态，而且在行驶过程中也是如此。这会带来一段时间的娱乐，而且，如果您愿意，可以通过 AMG 声音体验加入声音，该体验使用内部和外部扬声器来产生电子表演音景。这听起来有点科幻，而且并不完全令人信服，以至于你可能最终会关掉它。

这款SUV的行驶高度高于EQE轿车，但它隐藏其体积和高度的方式令人印象深刻。空气悬架、后轮转向和主动侧倾稳定的结合帮助它实现了这一目标。所有这些，以及 AMG 调整电机分配动力的方式，让 AMG EQE SUV 能够轻松自如地覆盖地面。但它并没有真正让驾驶者参与进来，或者实际上以 AMG 独有的方式这样做。

这款AMG EQE SUV速度快、沉稳且功能强大。但它的许多电动汽车竞争对手也是如此。AMG 的调整变得非常明显的一点是在不太适合公路行驶的速度下。您可以无休止地摆弄驾驶模式，自定义它们，并通过换档拨片改变再生，但通常情况下，默认舒适模式并取得不错的进展被证明是首选。

AMG EQE SUV 的续航里程有多少？AMG版本拥有与其他EQE SUV相同的90.6千瓦时电池组。在我们发表评论时，还没有 EPA 的官方估计，但可以公平地假设 AMG 的续航里程会比 500 4Matic 少一些，500 4Matic 充满电后可行驶 269 英里。在实际里程测试中，我们发现梅赛德斯电动汽车的行驶里程始终比 EPA 估计的要远。

至于充电，EQE配有一个车载充电器，功率高达9.6kW，适合家庭或2级公共充电。至于直流快充，奔驰称峰值充电功率为170千瓦。对于豪华电动汽车来说，这有点让人难以接受，尽管它应该足以在30分钟多一点的时间内将电池从10%充电到80%。

AMG EQE SUV舒适度如何？当然，正如其名称所暗示的那样，选择舒适模式。它为悬架增加了一些弹性，使得这款电动汽车的脆性比运动型选择要少一些，而不会失去其在弯道中的能力或感觉不太快。

然而，舒适性不仅仅是悬架的作用。坚固、支撑性好的座椅提供了足够的调节空间，后排座椅有足够的空间，而且加热和通风系统确实运行良好。只要您取消选择增强声音选项，EQE SUV 在行驶中也几乎是安静的。

AMG EQE SUV的内饰怎么样？如果您坐过任何一款最新的梅赛德斯-奔驰EQ车辆，那么AMG EQE SUV 的内饰一定会感到熟悉，尽管显然AMG已经在事物上留下了自己的印记。这意味着到处都有AMG徽章和装饰，车内的所有屏幕都获得了AMG特有的设计和功能，以满足其更多的运动目标。

AMG座椅比普通EQE座椅拥有更多的权力，而方向盘上有额外的旋转控制装置，可以在驾驶模式之间切换或单独调整悬架、声音和传动系统等。材料的质量很好，尽管屏幕的激增——尤其是可选的超级屏幕，在整个仪表板区域增加了一大片塑料，后面有三个屏幕——缺乏标准设置的档次。该屏幕仅使用两个单独的屏幕，一个用于仪表，一个中央纵向屏幕用于信息娱乐。

与旧款梅赛德斯-奔驰车型相比，它更加炫目和花哨，而AMG装饰只是增强了这一点，并不一定会变得更好。

AMG EQE SUV的技术怎么样？AMG EQE SUV 的储物空间如何？存储空间不是特别充足。没有后备箱，后排座椅就位时后行李箱只有18.4立方英尺，折叠后最大可达59.2立方英尺，所以它可以携带行李，但没有一些竞争对手那么多。电动汽车引用牵引重量的情况并不常见，但梅赛德斯-AMG 给出的带制动拖车的最大牵引重量为3968磅，而未制动拖车的牵引重量则降至1653磅。当然，如果您确实选择用它来牵引，您将大大减少该电动传动系统的可用范围。除了使 AMG EQE SUV 具有令人印象深刻的性能和敏捷性的所有传动系统和底盘技术之外，车内还有很多东西可以让您忙碌和分心。如果您确实选择了超屏幕，则您将无法逃脱屏幕，尽管屏幕上有大量重复内容。在我们的测试过程中，我们一度可以从四个地方查看导航指令：平视显示器、仪表屏幕、中央信息娱乐屏幕和前座乘客前面的屏幕。

所有这些操作，无论您是要更改广播电台、切换到播客还是更改导航等内容，并不总是那么直观。梅赛德斯-奔驰的员工会指出，通过语音命令可以做很多事情，但尽管在识别语音命令方面取得了长足的进步，但说“嘿梅赛德斯”然后发出请求并不总能让你得到你想要的东西。

作为一辆梅赛德斯汽车，有许多主动和被动的安全设备。一系列辅助功能可以帮助您前进，包括让您保持在自己的车道上并监控您的睡意，大多数情况下在后台工作而不是分散注意力。

得益于AMG的一些改进，梅赛德斯-AMG的首款全电动SUV展示了强大的潜在性能。但尽管AMG EQE SUV能力强、速度快，但它给人的感觉确实更像是一条装饰线，而不是真正独特的AMG主张。随着电动汽车已经使AMG等品牌过去提供的性能，试图将其转化为新的插电式世界被证明是有问题的——而且不仅仅是对AMG来说。我们不确定AMG EQE SUV是否能比其非AMG EQE SUV关系中的一款提供足够多的功能，以真正证明增加的费用和最终的妥协是合理的。

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