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2025-07-25
7月3日,新研氢能与金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(下称“苏州金龙”)、北京赶趟出行科技有限公司(下称“赶趟出行”)在苏州联合举行“北京氢燃料揭榜挂帅车辆发运仪式”。现场首批20辆由赶趟出行订购,配套新研氢能燃料电池系统的苏州金龙海格客车即将发往北京。这是合作三方首度将氢能客车批量打入北京市场。
在仪式上,新研氢能董事长洪鑫致辞:“公司与苏州金龙、赶趟出行联手,承担北京市燃料电池车辆示范应用‘揭榜挂帅’项目,首批氢能客车进入亦庄经开区,体现出了三方在产品研发、制造和运营方面的优异能力。这一突破不仅是合作共赢实力的体现,也是三家企业依托新技术与合作模式,提供高品质出行服务回馈社会的典范。未来公司将继续提供一切支持,巩固和扩大与各方的合作,共同加速向前发展。”
挺进北京市场意义非凡
高工氢电了解到,此次发往北京的20台苏州金龙12米大客车,由新研氢能为车辆提供氢燃料电池系统,经过精心设计和调试,完成系统匹配和优化等工作。凭借在电堆和系统研发调制上的丰富经验,公司保障了量产车辆核心系统的一致性和稳定性。经测试,该批车辆在不同工况中发挥稳定,获得了各方认可。
该批车辆将用于北京亦庄经开区等区域的早晚通勤客运场景,将有效缓解北京多个产业园区和经开区之间的通勤问题。后续新研氢能还将保障更多车辆交付运营,满足赶趟出行绿色公交车队的规模化和可持续发展,并为北京市氢燃料电池汽车生态系统建设增加优质的模板。
众所周知,北京是国家政治文化中心,是京津冀示范城市群牵头城市,在燃料电池汽车产业上的举动一直备受业界关注,对引领京津冀示范群乃至全国燃料电池汽车的普及、提振行业市场信心有巨大作用。新研氢能何以能在北京这个燃料电池企业“兵家必争之地”大展风采?
从此次合作三方公司背景来看,新研氢能是总部位于北京,拥有优异燃料电池及整体解决方案提供能力的科技创新企业;苏州金龙是实力雄厚,拥有高效研发和快速量产能力的整车制造业“国家队”,在燃料电池客车的集成制造和销售领域走在业界前列;赶趟出行打造出“移动互联网+新能源大巴”品牌力。
新研氢能、苏州金龙聚合各自领域的自主研发核心竞争力,扩大燃料电池动力对客车端的渗透,助力赶趟出行拓宽对新场景运营能力的理解,在氢能客车生态合作方面取得新的突破,三方强强联手的战略合作空间很大。此次氢能客车在北京投放,在行业内极具标杆性意义,是三方合作实力的重要体现。
新研氢能迸发强劲活力
除此次配套氢能客车投放北京市场外,上个月新研氢能还在另一个燃料电池汽车示范热门城市成都实现了首批配套30台搭载“熊猫”公交车投运。新研氢能迸发强劲发展活力背后,得益于其多年来在燃料电池领域的持续深耕。
新研氢能核心产品包括金属极板、燃料电池堆及模块、燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等。其金属极板完成了第四代开发(反应面积约400c㎡),并完成第六代极板A板型在石墨板堆中的验证(反应面积超500c㎡);电堆方面完成了25kW、90kW、115kW/150kW和180kW单堆开发;系统方面完成了20kW、70kW、90kW、110kW、140kW、180kW燃料电池系统的开发;公司已经完成200kW电堆、250kW系统测试台的开发,并完成了50kW电解槽测试台的开发,在燃料电池测试设备领域也处于行业领先水平。
目前新研氢能在北京、大连、大同和成都设有子公司,北京公司专注于超薄金属极板及其小功率空冷和大功率液冷燃料电池堆的设计和开发;大连公司专注于燃料电池系统以及电堆测试平台的自主研发;大同公司是从极板成型到燃料电池模块全链条批量生产基地;成都公司是燃料电池系统的批量生产基地,具备年产1000台套的能力,现已作为联合体牵头企业获批承担成都市经信局发布的“示范应用联合体”8-12米燃料电池公交车示范应用项目。
市场推广方面,高工氢电产业研究所(GGII)发布的2021、2022年国产金属板电堆出货量TOP10企业榜单显示,新研氢能均位列其中。新研氢能一直非常重视联合合作伙伴打造产业生态、共同加速推进氢车示范,比如在2022年公司与杭叉新能源、翼迅创能等合作方签署100台燃料电池叉车订单,与东风特汽签署500台氢燃料电池汽车推广合作协议等。
在2022年,新研氢能还完成A轮融资,获得过亿元资金加持。该轮融资由亦庄国投领投,吉富创投、中创永兴创兴、厦门东方汇瑾、厦门源志及美锦能源董事长姚锦龙个人跟投。这充分体现了投资机构及个人对新研氢能前景的认可,对新研氢能在金属板技术路径优势、科研创新能力、产业化进程及未来发展潜力的充分肯定。
据了解,在今年7月5日开展的上海2023FCVC国际氢能与燃料电池汽车大会暨博览会上,新研氢能也将推出他们的新型号电堆产品。可见,在当前燃料电池产业发展提速的形势下,拥有深厚实力的新研氢能正在迎来新的发展篇章。
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