宇通携旗下两款氢燃料公交亮相第十一届郑州国际新能源汽车博览会

2025-07-28 汽车知识

【摘要】：在同期举办的“2023河南(郑州)氢能与燃料电池汽车产业发展论”上，河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长张龙海院长，以&ldquo

　　在同期举办的“2023 河南(郑州)氢能与燃料电池汽车产业发展论”上，河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长张龙海院长，以“宇通燃料电池商用车研发与产业化”为题发表演讲，就氢能源汽车技术创新、产业链构建以及市场发展趋势等热点话题，与参会嘉宾们进行了深入的探讨交流。

　　张龙海院长向观展的河南省工信厅领导进行产品讲解

　　作为一家深耕新能源领域多年的品牌企业，宇通客车始终坚持技术为王，通过建立专业、全面、强实力的科研团队，不断突破关键核心技术，升级产品，不断落地项目，探索验证氢能应用场景，实现了在新能源行业，特别是氢能产业的高质量发展。

　　早在2009年，宇通客车便紧跟国家纯电驱动的技术转型战略，启动燃料电池客车的研发布局。为了提升氢能产业链的自主化与国产化，宇通客车围绕整车与燃料电池关键技术和产品研发，组建了行业内专业实力强劲的研发团队，并战略投资了亿华通、重塑、唐锋等燃料电池关键零部件企业。

　　经过14年的研发积累，宇通客车取得了162项国家专利，形成相关标准45项，先后承担了14项国家、省市科技攻关项目，在全国范围内通过企业、高校、科研院所协同创新，有力促进了行业产品与技术进步，并逐步实现了关键领域自主国产化。

　　尽管，氢能被誉为“21世纪终极能源”，但也面临着燃料电池整车综合竞争力不足、关键零部件自主化低等市场问题。面对这样的难题，宇通客车始终坚持技术为王，不断推进技术的研发和创新，提高市场竞争力。

　　比如，在高安全氢—电防护技术上，宇通客车通过整车中控系统和智能网联监控设备实时采集氢安全状态参数，开发基于云服务的远程监控平台，实现燃料电池整车氢安全监控24小时全场景覆盖;通过结构设计提高整车碰撞安全性;增加关键硬件的冗余设计，提升氢系统的安全性及可靠性。

　　在高效燃料电池动力系统技术上，宇通客车基于整车运行工况特点，设计动力电池功率输出控制策略和燃料电池系统控制策略，确保整车经济性和动力性;根据工况智能回收燃料电池系统废热，实现燃料电池系统热量用于电池加热和车厢采暖等功能，减少车辆能量损失，节能效果达到5%以上。

　　在高可靠燃料电池集成技术上，宇通客车从关键零部件开始，逐级全面开展电堆、系统、动力系统等测试，充分识别并验证燃料电池相关可靠性及耐久性;通过燃料电池系统与空调系统、动力电池加热系统的耦合联动控制，进行能量精准计算和分配，实现燃料电池低温下快速启动和SOC模式下行车，-30℃下实现零等待行车;采用压力—流量闭环控制技术，自动调节空压机转速等零部件参数，具备高海拔自调节自标定功能等。

　　经过多年的深耕细作，宇通客车面向氢燃料“长续航、大载重、高功率、宽适应”的性能优势，精准切入应用场景，全面布局燃料电池商用车产品，已形成“氢燃料全系商用车”产品布局。其中，在客车产品系列，包括9米、11米公路客车，8米、10米、12米公交车。

　　此次展会中亮相的10.5米、12米氢燃料公交，适合人流密集、长距离运营的城市干线、支线公交场景。车辆加满氢仅需5-10分钟，满足运营一天的续航里程要求，凭借“加氢快、能耗低、宽适应”等多方面优势，在展会上备受关注，获得了多方好评。

　　截至2023年5月，宇通氢燃料商用车已在北京、张家口、郑州、潍坊、张家港、常熟等地累计推广应用超1200辆，安全运营超5800万公里。一系列的数据诠释着丰硕的成果，充分彰显了宇通客车在新能源行业，特别是氢能产业布局的科学性。

　　服务2022张家口冬季冰雪盛会的宇通氢燃料客车

　　展望未来，基于碳中和目标和维护国家能源安全的需要，势必会开启一个由氢能汽车、电动汽车组成的氢电并存的社会。对此，宇通客车会始终坚持因地制宜，实现“推广模式可持续”，坚持技术突破，实现“产业链自主可控”，用科技和产品，开创更美好的出行未来!

本文链接：http://www.bbdya.cn/qczs/175368890657859.html

上一篇：有望2023年秋季在海外上市丰田皇冠Sedan FCEV氢电版发布

下一篇：返回列表

宇通携旗下两款氢燃料公交亮相第十一届郑州国际新能源汽车博览会

最新文章

热门文章