2022年7月乘用车电动化、智能化和网联化新四化指数为76.7

2025-11-11 汽车知识

【摘要】：中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会，简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会，简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

　　2022年7月乘用车新四化指数为76.7。其中电动化指数为26.7;智能化指数为41.2;网联化指数为55.1。

　　通过对2021年7月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

　　目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

　　2022年7月电动化指数为26.7，相比2022年6月有所回落。

　　2022年7月智能化指数为41.2，相比2022年6月继续保持提升。

　　2022年7月网联化指数为55.1，相比2022年6月继续保持提升。

　　2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%。7月全国乘用车市场进入相对淡季，整体市场销量在经历5、6两个月的快速增长后出现小幅调整。

　　2022年7月新四化整体指数76.7，继续维持上升趋势。7月新能源市场受特斯拉出口等因素影响，整体销量环比出现小幅下滑，对本月电动化指数产生一定影响;而智能化指数和网联化指数本月继续呈现稳定上升趋势。

　　展望8月随着特斯拉三季度出口量回落，电动化指数预计将出现回升，各车企将继续不断推出智能网联化车型发布上市，智能化指数和网联化指数也将有望继续稳步上升。

　　说明：随着新四化市场的快速发展，为了更好的用新四化指数衡量发展进程，我们将根据各指数的特点设定中期发展目标。当某个指数达到中期发展目标时，我们将提高此指数的衡量标准。不断完善新四化指数对于市场动态监测体系。

　　乘用车市场信息联席会

　　上海安路勤企业管理咨询有限公司

　　关于“乘用车新四化指数”：

　　数据来源：以乘联会每月发布的《乘用车市场信息联席会月报表 (综合表)》为销量数据来源，每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。

　　指数构成：乘用车新四化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车新四化指数，反映国产乘用车市场当月符合新四化标准的车型的市场表现。二级指数电动化指数、智能化指数及网联化指数分别反映国产乘用车市场当月符合电动化、智能化、网联化标准的车型的市场表现。因新四化中的共享化目前缺少可靠的数据支撑，暂不计入计算。

　　计算方法：乘用车新四化指数指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。如有车型符合电动化、智能化、网联化中超过一项条件，则无论符合多少项条件也只计算一次。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。

　　标准定义：

　　1、电动化：根据国家标准定义(若调整则相应调整)，目前新能源乘用车包含纯电动BEV、插电式混合动力PHEV、增程式电动车EREV、燃料电池FCEV。

　　2、智能化标准：按照SAE标准L0-L5自动驾驶级别标准进行衡量，至少满足L1条件的车型可称为智能化车型(2022年1月提升划分标准自适应巡航系统必装)。

　　3、网联化标准：分为初级(车联网)、中级(人与车智能交互)和高级(车与万物互联)，其中初级至少需具备移动通信模块(上网)，(2022年1月增加OTA在线升级)。初级及以上的车型可称为网联化车型。

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