“限电”城市看电车盘点成都车展重磅新能源车型

2025-11-12 汽车知识

【摘要】：2022年成都车展，又是一届不平凡的车展，随着车展的临近，加之成都疫情以及成都限电的发酵，让这届车展又多了些许的神秘感，对于车圈的媒体们，正在犹豫是否起身去

　　2022年成都车展，又是一届不平凡的车展，随着车展的临近，加之成都疫情以及成都限电的发酵，让这届车展又多了些许的神秘感，对于车圈的媒体们，正在犹豫是否起身去成都，毕竟能否安全回来，还是一个未知数。

　　限电成为了成都近期的一个热点话题，那么对于限电城市而言，新能源产品是不是就没有太大优势了，尤其是使用感受方面，将会大打折扣。那么本届成都车展，我们关注的重磅新能源车有哪些呢?今天我们就来盘点盘点。

　　比亚迪护卫舰07

　　比亚迪的海洋系列产品，目前正在不断的晚上，而此前工信部也申报了护卫舰07，该车可以看作是比亚迪唐的海洋系列，在外观细节上有很大的调整，以区别两款产品的差异化。据悉，这台车将是比亚迪本届车展最新的产品，售价将在20-30万元。

　　外观方面，护卫舰07采用了全新的设计语言，车头采用大嘴式的进气格删与上方宽镀铬条形成搭配，给人一种较强的力量感，大灯造型细长，内部采用复杂的LED灯光布局，增添科技感。车身侧面，该车的整体尺寸与比亚迪唐接近，长宽高分别为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。不过该车采用隐藏式门把手，并在D柱位置进行了调整，让车身侧面看起来更为饱满有力。车尾方面，护卫舰07采用贯穿样式的尾灯，尾灯内部的造型和比亚迪汉有着异曲同工之妙，点亮之后呈现深邃的感觉，增添品牌辨识度。

　　动力方面，护卫舰07有望采用与唐DM-i/p一样的动力系统，包括单电机和双电机在内选择，其中DM-i动力比较偏向经济，而DM-p则偏向性能。其中DM-i版本搭载36.8kWh的刀片电池，电机功率145kW，纯电续航可达170公里;DM-p版本拥有前后双电机，最大功率分别为145kW和150kW,电池同样为36.8kWh，纯电续航150公里。

　　随着比亚迪的产品布局越来越丰富，消费者能够选择的产品越多，不过现在比亚迪也进入了“换壳”时代，海洋系列的很多产品都是与王朝系列共享技术，从消费者角度来说，并没有感受到更前卫的技术。

　　腾势全新中型SUV

　　前不久，腾势品牌表示将在成都车展带来一款全新的中型SUV，而随着新车的专利图也曝光了，从新车的专利图来看，该车依旧是比亚迪唐为蓝本，也就是现款腾势X的基础上进行调整，预计在动力方面会有一些变化。

　　从专利图来看，腾势这款全新中型SUV提供两种外观设计风格，包括传统燃油车的进气格删和封闭式的进气格删，那么也就意味着该车将提供燃油版(包括PHEV或HEV)和电动版两种。其余方面，两个版本的车型基本保持一致。而车身侧面，新车基本和腾势X一样，并没有做过多的调整，新车极大概率是现款腾势X的中期改款产品，通过较大的调整来和比亚迪唐进行差异化区分。

　　动力方面，预计这款全新车型将提供DM-i/p和EV两种动力版本，以满足不同市场人群的使用需求，那么动力方面，这台车可以参考现款比亚迪唐系列。

　　极氪汽车ZEEKR 009

　　就在前几天，极氪汽车发布了全新车型ZEEKR 009的官图，当看到这台车的时候，由于穿越到了未来，这台车几乎没有现代车的元素，一切都是以科幻的元素融合在一起，辨识度非常高，作为一台定位MPV的产品，确实有着独特的地方。

　　外观方面，ZEEKR 009通过大量的平直线条元素勾勒，营造出修长磅礴的车身造型，车头大灯依旧是家族式分体式设计，上下两部分组成较高的辨识度。根据官方阐述，这台车将配备154颗点阵式LED光源，能够带来出色的灯光效果。车身侧面，车顶采用悬浮式造型，贯穿整个车身，营造出修长的视觉效果，新车的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm，基本上为传统的中大型MPV保持一致，由于是纯电动车，所以在内部空间的营造上，将会更有优势。车尾部分，并没有车头那么夸张的设计风格，整体较为简单时尚一些，贯穿式的尾灯，夜晚点亮后有着极高的辨识度。

　　底盘动力方面，ZEEKR 009将采用双叉臂虚拟双球头独立前悬架+集成多连杆独立后悬架，同时还匹配空气悬架，以及电磁减震液压衬套，兼顾舒适性和操控感。该车将搭载前后双电机实现的四驱系统，前后电机最为200kW的动力输出，加速方面将是这台车的优势。

　　沙龙机甲龙

　　沙龙机甲龙这台车的造势已经有一段时间，在2021年就曾亮相，该车可以说是新势力中一个走独特路线的产品，当时还开启了全球限量版的预订，售价更是达到了48.8万元，不知这款限量版车型是否已经卖完。

　　外观方面，沙龙机甲龙有着独特的外观设计，采用了类似高达风格的设计元素，车头更像是变形金刚里面的汽车人元素，硬朗且有力量感，机械风满满，随处可见的棱线，充分展示了这台车的强大冲击力。车身侧面有着修长的设计，长车头短车尾的造型，更是迎合运动轿车的需求，外扩的轮眉和硬朗的腰线，勾勒出战斗气息。车尾部分，贯穿样式的尾灯和大尺寸的扩散器造型，展现了该车的运动定位。

　　动力上，沙龙机甲龙采用前后双电机，最大功率400kW，百公里加速仅需3.7秒，同时该车还配备Brembo的四活塞制动卡钳，百公里制动距离只有33米，电池容量为115kWh，CLTC工况续航为802公里，同时该车还支持全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km。

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