江淮新能源商用车再布局纯电混动氢能全面发力

2025-11-14 汽车知识

【摘要】：随着“双碳”目标的推进以及物流运输行业对高效节能的迫切需求，新能源商用车正成为汽车产业发展的“新蓝海”。作为

　　随着“双碳”目标的推进以及物流运输行业对高效节能的迫切需求，新能源商用车正成为汽车产业发展的“新蓝海”。作为生产工具，商用车在不同使用场景下的减碳技术路线各不相同。基于不同使用场景对城市路权和运输里程的需要，江淮1卡新能1号采用混动、纯电、氢能等技术路线和多样化的产品解决方案全方位满足，打造出绿色、高效、智能的全新一代新能源商用车产品，深度助力物流运输行业降本增效，引领绿色物流变革。
　　深研纯电混动引领城配绿色变革在短途以及城配运输中，轻卡依旧是物流运输的主力车型，但节能化、新能源化的趋势日益明显。针对城配普货物流运输，新能1号主要采用纯电新能源路线，推出i3小卡和i5轻卡等产品;针对城配冷链物流以及环卫专用等细分市场，新能1号主要采用增程或插电混动路线，推出i3 REEV(增程式动力)产品、i5 PHEV(插电式混合动力)等产品。城配普货物流运输是城市物流的“最后一公里”，具有节点多、品种多、频率高等特点，且充电设备设施相对完善。江淮1卡新能1号i3小卡和i5轻卡等产品满足城配物流用车场景，以i3小卡为例，它搭载65kWh电池包，实际使用里程230km+，快充1h充满(SOC 15-90%)，且轮边轮距3500N·m，同级别最强，百公里电耗比竞品低7.4%，行业内唯一效率达双85%驱动系统，传动系统效率非常高，是真正的纯电轿卡、城市物流典范。

　　相比于城配普货物流运输，城配冷链以及环卫专用物流运输更加细化分、专业化，对产品品质以及运输全流程、全环节、全场景提出了更高的要求。江淮1卡新能1号i3 REEV(增程式动力)产品、i5 PHEV(插电式混合动力)等产品，具有更好的动力性能和节能优势，也没有里程焦虑，更能享受政策补贴、送新能源牌照、免购置税等，非常贴合城配冷链以及环卫专用物流运输的实际用车环境，引领商用车混动新未来。以新能1号超能版混动轻卡(i5 PHEV)为例，它采用P1+P3串并联(MHD)+2AMT技术路线，结构成熟可靠，节油率高达25%;动力提升非常明显，2.2L相当于2.5L，2.5L相当于3.0L，是天然的自动挡车型;还能享受新能源车通行和停车等政策优惠，无进城限制，续航和路权兼得，为高端物流持续赋能。布局混动氢能城际省际高效无忧随着社会经济的快速发展、生活水平的日益提高，城际、省际的物流量迅猛增加，新能源商用车的运营成本优势逐渐显现。针对城际中短途物流运输，新能1号主要采用中卡+P2(混动技术)路线;针对省际中长途物流运输，新能1号规划布局氢燃料长轴距中卡车型。

　　城际中短途物流运输运距相对较长，且以重货为主，对承载性、可靠性要求很高。江淮1卡新能1号主要采用中卡+P2(混动技术)路线，满足绿通运输、日用百货以及中长途货运物流合规承载、高效省油的用车需求，将是城际中短途物流运输用户的最佳选择省际中长途物流运输具有线路长、节点多、流量大等特点，新能1号规划布局氢燃料长轴距中卡车型，具有续航能力强、加氢速度快、低温性能优越等优点。其长续航能力将极大消除广大用户应用新能源中卡的里程焦虑，加氢速度快将大幅提升补能效率，更适合中长途运输。研发智能底盘构筑核心技术优势如今，商用车产品已经从单纯的生产工具向绿色物流载体、智慧物流空间转变，而且用户对产品节能、智能、安全等方面的要求更高，但传统商用车底盘存在能耗、安全等诸多瓶颈，开发“智能、网联、新能源”三合一智能底盘是大势所趋。

　　江淮1卡智能化底盘配置

　　依托江淮汽车58年技术积淀，江淮1卡掌握底盘关键科技，自主开发全新智能电动专属平台，目前已进入关键研发阶段，同步研发智慧座舱、自动驾驶等技术，将构筑领先的核心技术优势，引领新能源商用车技术和产品升级，打造底盘更好的高端智能卡车，超越各大细分市场用户的期待。到2025年，江淮1卡新能1号产品将实现低速封闭运营场景和部分无人驾驶。作为新能源商用车行业的领军品牌、双碳目标的践行者，江淮1卡全面应用电动、混动、氢能等多种技术路线，打造出绿色、高效、智能的全新一代新能源商用车产品，深度助力物流运输行业降本增效，持续引领新商用车时代。随着技术、产品的日益成熟，江淮1卡新能1号也将持续为产业升级赋能、为经济发展提质、为绿水青山添彩。

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