E周要闻|新能源汽车掀起“涨价潮”；东风本田e:NS1开启预售

2026-01-11 汽车知识

【摘要】：随着新能源汽车市场的不断升温，与新能源汽车行业相关的热门事件不断增多，新能源汽车网，将在每周一为大家盘点新能源汽车行业的热门事件，为大家奉上最专业行业解读。接下

随着新能源汽车市场的不断升温，与新能源汽车行业相关的热门事件不断增多，新能源汽车网，将在每周一为大家盘点新能源汽车行业的热门事件，为大家奉上最专业行业解读。接下来我们就一起看看在3月14日-3月21日都有哪些大事件。

　　一、阿维塔11现身工信部目录

　　长安汽车高端智能电动车“阿维塔11”要来了这事知道了吧?前两天刚亮相工信部，也就说离量产上市仅差一步了。

　　阿维塔11的身板达到了中大型SUV的标准，前脸采用极简式设计语言，分体式灯组+眯缝眼大灯，嗯，有点“外星人”那味儿了。侧面大溜背，隐藏门把手+大轮毂，时下智能电动SUV流行的设计元素它都有，尾部还有一个媲美“卡戴珊”一样的翘臀。

　　另外，在产品内核方面，阿维塔11拥有700+续航、4秒内破百、200Kw的超级快充。再根据公示信息来看，阿维塔11还搭载了3颗激光雷达、并拥有400Tops高算力，硬件配置不输排面。而有了长安几十年的造车底蕴、宁王特供的电池技术、华为豪横的智能硬件，阿维塔11成为一个高端智能电动车也算达标了。最后，关于这车到底是“堆料”还是有真东西，只有等产品上市后，交给市场来检验了。

　　二、2月PHEV车型销量榜单出炉

　　在2022年2月份插电混动车型销量榜单中，虽然出现了一些新面孔，但是有一点是一成不变的，那就是“铁打比亚迪，流水的竞品”。

　　具体来看，比亚迪宋PLUS、秦PLUS一马当先，包揽了榜单冠亚军，第三名则是理想ONE，硬生生凭借一车之力，牢牢守住中大型插混SUV销量霸主的排位。第四、五、六名依旧被比亚迪王朝家族霸占，分别是比亚迪唐、宋PRO、汉这三款产品，可以看到比亚迪在中高端插混市场都有抢眼的表现。

　　第七名长安UNI-K iDD，这款车是长安今年蓝鲸iDD系统首款新产品，由1.5T发动机+电动机+电池组成的混动系统，纯电续航能达到130公里，相比同级的唐DM-i，它拥有更长的续航和更具竞争力的售价。另外第八和第九名为宝马5系混动和奔驰E级混动，看到这里是不是有点为“四个圈”感到捉急了呢?第十名有点意想不到，这匹黑马实则是一位跨界玩家——华为问界M5。该车2月上险数量达到了856辆，这对一个刚刚成立的新品牌来说，成绩确实可圈可点，期待后面依旧能够保持充足的“后劲”。

　　三、受原材料价格飙升，近40余款电动车涨价

　　受补贴退坡、原材料价格大幅涨价、芯片短缺等问题的综合影响下，截止目前包括包括特斯拉、比亚迪、埃按、奇瑞、欧拉、哪吒、零跑等多个新能源品牌宣布上调部分车型售价。

　　车型价格涵盖10以下-30万元以上不等，而涨价浮动也从几千元到数万元不等。近期国内成品油零售价格上调，令不少消费者的目光聚焦到新能源车型上，但是由于国际局势、疫情的叠加影响，困扰新能源车原材料的难题还在加剧，在当前形势下，接下来可能还会有更多车企，对旗下产品进行价格上调。

　　四、东风本田e:NS1开启预售，预计4月份上市

　　东风本田首款全新纯电平台车型e:NS1开启预售，其中e型版预售价18-19万元，CLTC续航420km，e动版预售价20-21万，CLTC续航510km，新车预计4月份上市。

　　e:NS1也采用了全新的e:N Design设计语言以区分本田现有燃油车产品，新潮个性的外观与科技感十足且简约的内饰设计，均在本田的全新电动化车型上营造出了全然不同的新鲜感。这款车拥有 e:N OS 全栈智控生态系统，也是本田现在和未来纯电动车产品的亮点所在。车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。底盘结构上，前悬架为麦弗逊式结构，后悬架为扭力梁式结构。

　　动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，采用前置单电机布局，其中e型版车型驱动电机最大功率为134千瓦，CLTC续航里程为420公里。而e动版车型驱动电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛米，CLTC续航里程为510公里。运动模式下，该车还提供Honda EV Sound加速声浪。作为东风本田开启“后700万时代”的领路者，e:N系列以及e:NS1的使命与责任不言而喻。

　　五、北京现代获60亿元增资中外双方持股比例不变

　　2022年3月18日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资，双方各增资约4.71亿美元(约合人民币30亿元)，共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。本次增资分为两个阶段，2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%，并于2022年12月31日前缴付剩余增资额度。本次增资后，北汽投与现代汽车两家股东持股比例依旧保持不变，各占50%。

　　根据规划，基于现代汽车纯电平台E-GMP的首款车型IONIQ 5或将于今年引入中国市场。与此同时，现代汽车表示自今年起将持续在中国推出纯电动专属车型，并至2030年在中国推出13款新能源车型以夯实品牌在新能源市场的地位。

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