我是摩卡DHT-PHEV ，我们有必要重新认识

2026-01-28 汽车知识

【摘要】：提起摩卡DHT-PHEV，我们会自然而然地把它视为摩卡的插电式混合动力版本，或者说是可以上绿牌的摩卡，如果不是限牌城市，甚至有些人不会去注意到这款车型，若是对魏

提起摩卡DHT-PHEV，我们会自然而然地把它视为摩卡的插电式混合动力版本，或者说是可以上绿牌的摩卡，如果不是限牌城市，甚至有些人不会去注意到这款车型，若是对魏牌有所了解的朋友，更是会和VV7 PHEV、甚至P8这些“前辈”车型相提并论。

　　但当我们进一步了解摩卡DHT-PHEV的时候，我们发现我们有必要重新认识这款车型，而非受这个车型的名字所限制。

　　2022年3月1日，以“新适界智不凡”为主题的摩卡DHT-PHEV上市发布会顺利结束。活动现场，除了新车型的上市发布，魏牌还与嘉宾一道共同探讨了新中产的焦虑与诉求，同时宣布魏牌进攻欧洲市场的计划。而这一切，都将伴随着摩卡DHT-PHEV，重新出发。

　　摩卡DHT-PHEV推出两个配置供客户选择，一个是0焦虑智享版(两驱)，售价为29.5万元，另一个是0焦虑性能版(四驱)，售价为31.5万元。与预售价相比，智享版价格下调4000元，而性能版保持不变。

　　精致大气的外观设计令人过目难忘，越级豪华的车内配置使人流连忘返，摩卡DHT-PHEV“看得见、摸得着”的豪华与魏牌家族一脉相承，不过，仅仅是这些“熟悉的元素”，不足以让我们重新认识这款新上市、具有全新意义的车型。

　　作为“0焦虑智能电动”全新品类，摩卡DHT-PHEV从续航0焦虑、性能0焦虑以及智能0焦虑，解决新中产用户在选车时的“三大焦虑”，对用户需求进行精准打击。

　　204公里的纯电续航，堪称是同级别产品的佼佼者，可以满足绝大多数用户正常的通勤需求，综合续航更是突破1000公里，如果说204公里是柴米油盐，那么1000+公里则是诗和远方。

　　虽然是一台车长超4.8米的SUV车型，但四驱系统搭配电机，让摩卡DHT-PHEV的零百加速仅需4.8秒，性能表现毫不逊色与新势力车型，集电动车的加速与燃油车的稳健与一身。

　　NOH智慧领航辅助驾驶系统可以说是摩卡的一大武器：历经数十万行驶里程的考验，深得用户信赖，5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，以智能科技武装到牙齿，使得摩卡DHT-PHEV成为用户“智勇双全”的好伙伴。

　　其实，如果我们单从这3个“0焦虑”来看，我们会发现摩卡DHT-PHEV的定价是合理的。市面上纯电续航超过200公里的插电式混合动力的车型并不多，同时具备电车的性能，再加上高级别的自动驾驶，相类似的产品价格并不便宜。摩卡DHT-PHEV的让人们有认知误解的原因，恐怕就是因为它就叫做摩卡DHT-PHEV吧!

　　“续航确实不焦虑了，我的钱包焦虑了。”有幽默的网友这样留言。摩卡DHT-PHEV上市带给客户的3重礼遇，也许可以缓解这位网友的“钱包焦虑”——2000元订金抵扣数倍车款、5折升级激光大灯;终身免费基础保养;金融贷款0利息和置换补贴等等。福利多多，诚意满满。

　　魏牌将携Coffee 01登陆欧洲市场，与国内新势力选择从对新能源汽车需求旺盛的北欧入手不同，魏牌直接进攻欧洲大陆的腹地，在这些地方，用户对汽车有着更为深刻的理解，从而有着更高的要求，更严的标准，倘若魏牌可以通过这场“大考”，相信有利于重塑魏牌在人们心目中的固有形象。不过现在，我们的确需要重新认识这台摩卡DHT-PHEV。

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