劳恩斯和捷尼赛思的区别(劳恩斯和捷尼赛思的区别是什么)

2024-06-14 汽车知识

【摘要】：还记得2020年底。有消息传出韩系豪华品牌捷尼赛思即将入华。瞬时引起网友激烈讨论。声音也是一片和谐。如今捷尼赛思入华已经整整1年多。发展的到底怎么样？正好最近捷

还记得2020年底。有消息传出韩系豪华品牌捷尼赛思即将入华。瞬时引起网友激烈讨论。声音也是一片和谐。如今捷尼赛思入华已经整整1年多。发展的到底怎么样？

正好最近捷尼赛思“你。全新境界”全国巡展广州站开启。今天就带着这个问题。去到现场看看。捷尼赛思到底怎么样？

车。是好车！

这次巡展活动。捷尼赛思G70。G80和GV80这三款国内在售新车均有登场。不得不说。捷尼赛思的气场确实强。三款车摆在一起。吸引到大批路人眼光。

捷尼赛思G70作为品牌入门级产品。定位偏运动。全系标配2.0T+8AT动力。且没有高低功率之分。但提供后驱和四驱两种驱动形式。

但捷尼赛思G70的运动。并非只追求性能和操控。而是有点偏优雅。这一点则主要指它的设计。如果与同样标定运动的同级别竞品比较。捷尼赛思G70要优雅许多。

配置层面。捷尼赛思G70也要更丰富。尤其智能驾驶辅助系统具备的功能更全面。像并线辅助。道路交通标识识别。全速域自适应巡航等功能。都是低配就有。而其他同级竞品入门版大多都没有配备。

捷尼赛思G80在G70基础上。动力提升到全系2.5T+8AT。同样提供后驱和四驱两种驱动形式。入门配置也更高。比如360°全景影像。座椅通风/加热。悬架软硬调节。电动方向盘等配置都是全系标配。

作为豪华品牌。只有这些显然还不够。捷尼赛思G80在用料层面。更为讲究。车内几乎见不到“硬塑料”。几乎都是软性材质包覆。还有一些木纹装饰。豪华氛围营造很到位。颇有古典美感。

从设计能够看出。捷尼赛思G80对细节把控很到位。比如方向盘的造型。采用四幅式设计。这种设计无论采用哪种握位。握感都足够舒适。很好地考虑到不同用户的需求。这一点还是很用心的。

最后一款GV80。是目前捷尼赛思在华售价最高的车型。也是捷尼赛思品牌的旗舰产品。如果说G70是运动中带着优雅。那GV80就是优雅中带着运动。

极简的车身线条。加上优雅的内饰。GV80确实美得“一塌糊涂”。尤其是车内那种氛围感。菱格纹理的座椅配合极简的风格。真有一种超豪华车的感觉。

全系四驱带有TERRAIN地形模式。另外像一些提升驾乘质感的功能也配备全面。比如预感知电子控制悬架。电吸门。18扬声器的Lexicon豪华音响系统。第二排电动座椅/电动遮阳帘。第三排电动座椅折叠等。面面俱到。

不得不说。单论产品的豪华程度。捷尼赛思三款新车均有不俗表现。最起码对比目前国内同级别产品。捷尼赛思给得很到位。既然产品没得挑。那捷尼赛思到底卖得怎么样？

为什么卖不动？

捷尼赛思2022年第一季度销量仅298台（上险量）。不算好。很多人好奇。捷尼赛思产品并不差。为什么就是卖不动呢？其实背后原因有很多。整理了一些分享给大家。也欢迎补充。

首先。作为一个豪华汽车品牌。最主要的就是品牌认可度。捷尼赛思属于第二次入华。第一次是在2008年9月份。也就是捷尼赛思品牌正式成立后的第二年。算是品牌成立后较早入华的豪华汽车品牌。

捷尼赛思第一次入华。并没有采用“捷尼赛思”品牌名。而是叫“劳恩斯”。2008年。北京现代和东风悦达·起亚都卖得非常好。韩系车正值国内发展巅峰时期。但并没有帮助捷尼赛思迅速打开局面。2016年就草草退场。

如今。国内环境对韩系车并不友好。这次显然捷尼赛思的路会更难走。销量也证明确实如此。但捷尼赛思卖不动的原因。绝对不是环境这么简单。

从品牌来讲。捷尼赛思品牌底蕴不足。成立时间较短。所以用户基础和知名度都略显薄弱。再加上捷尼赛思是第二次入华。也很容易遭到用户质疑。这都是不利因素。

从产品来说。捷尼赛思三款新车。整体实力并不弱。从设计。动力。到配置。用料。每一项都够得上水准。豪华拿捏到位。但这一切标准都仅限于捷尼赛思。

换句话说就是。捷尼赛思的豪华不够中国化。大众化。就拿尺寸来说。定位同样是中大型车的捷尼赛思G80。虽然车宽达到1925mm。轴距和车长比宝马5系。奔驰E级和奥迪A6L都要短。

从这一点能看出。捷尼赛思还不够“懂”中国消费者。国内用户喜欢大空间人尽皆知。但追求的是长轴距所带来的宽敞后排空间。而不是横向空间。

反而这种宽车身的设计。更符合身材魁梧的欧美用户。这也是为什么捷尼赛思在美国市场。卖得还不错的一个原因。

有人说。同为豪华品牌的雷克萨斯ES。好像尺寸还不如捷尼赛思G80大。但为何雷克萨斯ES卖得这么好？这就要说到另一个问题——品牌规划。

首先。雷克萨斯品牌底蕴够深。在国内尤其是广东地区拥有大批拥趸；其次。雷克萨斯产品线比较丰富。反观捷尼赛思目前在华只有三款车型在售；最后就是价格。雷克萨斯ES入门价仅29.49万元。而捷尼赛思G80起售价是36.28万。

不得不承认。捷尼赛思在动力层面确实很有优势。入门就是2.5T。比所有同级豪华品牌入门车型动力都要更强。但排量越大越豪华的理念在国内已经过时。如今国内用户对豪华的理解更趋向空间。智能。设计。以及一种能带来更多可能性的价值。比如品牌价值。

写在最后

既然捷尼赛思选择第二次入华。说明其对国内市场还是比较看重。既然如此。捷尼赛思就必须花更多心思在“研究”国内消费者身上。无论奔驰。宝马。奥迪。还是雷克萨斯。凯迪拉克。沃尔沃。林肯等等。都会针对国内用户进行产品调整。无一例外。

再加上如今国内新能源汽车已进入快速发展阶段。很多造车新势力。也开始推出一些豪华定位的纯电动车。比如蔚来ET7。高合HiPhi X等。随着国内纯电动豪华车越来越多。捷尼赛思的日子将会更难。

画虎画皮难画骨。捷尼赛思想要改变现状。不仅要在产品上下功夫。增加车型。调整产品重心。更要建立自己的品牌标签。树立自己的品牌个性。只要紧贴用户。相信捷尼赛思一定会越来越受欢迎。毕竟论产品实力。捷尼赛思一点都不弱。