深圳奔驰车4s店 深圳奔驰4s店电话号码

（文/张钰翊）2019年西安奔驰女在网络上掀起轩然大波。万万没想到，2020年奔驰4S店又上热搜了。8月10日晚，#央视曝光奔驰4S店偷换三无配件#的话题在社交媒体上引发大面积讨论，热度甚至冲进排行榜前十。

据悉，河南郑州市蔡先生只开了一年的奔驰轿车由于一次涉水事故需要更换发动机。随后他在河南郑州的一家奔驰4S店进行了维修，而从4S店提车不到一个月，这辆车的发动机突然爆缸。几经周折，车主了解到，之前4S店给他更换的发动机里一个重要的配件——中缸，竟然是一个在网上淘来的“三无产品”。

重点在于，这家名为郑州汇升的奔驰4S店事先给出的维修方案不但符合更换中缸的需求，同时他们也承诺了会使用原厂配件。然而，蔡先生向有关部门进行投诉举报后，调查人员发现4S店更换的发动机中缸并非原厂配件，而是使用非正规渠道购买的“三无配件”。

此外，执法人员向奔驰中国求证得知，作为原厂配件的唯一供应商，奔驰中国根本就不单独提供中缸配件，只提供发动机总成。也就是说，明知道供货商奔驰中国不单独提供中缸配件，但郑州汇升奔驰4S店依旧向客户保证使用原厂配件，并私自换成“三无配件”。

事情的前因后果已经非常明了。最终，郑州市市场监管局认定汇升奔驰汽车销售服务有限公司侵害消费者权益违法行为成立，并于2019年4月作出没收非法所得20443元，并处十倍244300元顶格罚款的行政处罚决定。法院做出终审判决后，汇升奔驰仍然不配合行政执法缴纳罚款，直到法院发出强制执行告知书后才缴纳了42万元的全部罚款。

爆出后，网友们纷纷表态，一些点赞量过千的评论是这样说的：“4S店更换劣质配件早不是秘密了”、“奔驰这几年的产品质量和售后服务有多糟糕是有目共睹的”、“坑害车主老三样：大众、本田和奔驰”……看来，一说到被坑，消费者们总有说不完道不尽的苦。在此，车友头条告诫广大消费者，在选择4S店时一定要睁大眼睛，必须选择一家品牌好、信誉高的4S店。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质量门的奔驰店大欺法

一个厂家对于4S店的监管决定了这个厂家的口碑，显然，奔驰对于自家品牌的4S店大概从来都没有尽过监管的义务，车主以为4S店可以代表官方，而实际上，这些4S店已经成为了类似于挂着奔驰牌子的修理店，关键是奔驰车主本就在业内偏向于有土豪气息的，以至于这些奔驰4S店想出了各种方法来坑车主们的钱，那黑料能少吗？

一辆奔驰在高速上发生后，竟然被不请自来的4S店给拖走了，然而，就在车主想要给对方5000元来表达谢意的时候，4S店却表示车主需要付5万元的费用，而此时，该车并没有任何被维修的迹象。在车主拒绝后，4S店更是擅自将车拆的零七八碎，并向车主索要共计21万元的维修费、拆卸费和组装费，这一波神操作可谓是让车主彻底蒙圈。好在，车主在蒙圈后还是知道如何处理的，在报案后，该家4S店被停业，处以罚款48万元的处罚。

从车刚开出店就坏了不给做任何处理，到各种坑车主的操作被爆料，仿佛每次提到坑人的4S店，网友们的第一反应大概就是，哟，又是奔驰的店吧。继奔驰车都是暴发户开的之后，奔驰的4S店也给自己打上了强足的标签，那就是?坑人?。不少网友对此发出疑问，按说奔驰作为BBA中的一员，按理说其4S店不应该出现这么多明显的故意坑人情况，为何其它品牌没有，偏偏都是奔驰呢？

事实上，并不是说别的4S店就没有这种事，只是可能没有这么多、没有这么严重罢了。而奔驰之所以会这样，无非还是品牌调性问题，没办法，奔驰本来就有点?土大款?的意思，不宰你们宰谁呢。

为什么深圳买奔驰车要求你按掲

长春车主痛诉奔驰质量太差

身穿维权背心与奔驰车同台参展，这类一般被称作“质量门”，如此高档品牌在举世关注的车展上出现“质量门”不能不说中国汽车消费市场存在的问题和品牌大是否真的可以欺客的观念。

在这个问题的访中，有一个关键阶段，那就是消费者在获得法院的裁决后，做为品牌或品牌的代理，拒不执行法院裁决，这个问题就很难理解了，因为过去我们多半的常识是店大欺客，难道今天已经可以发展到店大欺法了吗?

下面是记者现场访的一些段落：

照片上男子表示：本人姓赵，长春市人。是长春博琨医疗设备有限公司的委托代理人。2007年1月24日从“吉林中汇机电设备进出口有限公司”(以下简称:中汇机电)购买了一台奔驰E280轿车，驾驶三个月后，此车开始出现故障，经过奔驰4S店多次维修仍未有“痊愈”迹象。

故障突出表现为发动机故障报警灯常亮，经多次维修无法修好(期间北京来了两次工程师进行检测并维修)。由于无法根除故障后又致使发动机六个缸汽油燃烧不充分，导致油耗增加。

中汇机电称：运行车辆发动机积碳属于正常现象，引起争议的车辆报警现象的积碳是因为赵先生一方使用不当及保养因素所引起，并非争议车辆本身缺陷所致。

2008年12月17日，赵先生向长春市仲裁委员会(以下简称：仲委会)提出仲裁，后经仲委会仲裁，确认汽车质量存在问题，根据《消费者权益保护法》之规定，裁定退车。

后中汇机电不满仲裁，起诉至长春市中级人民法院，要求撤销仲委会作出的裁定。但长春市中级人民法院驳回了中汇机电的诉讼请求，维持仲裁裁决。

裁决之后过去3个月的时间，中汇机电一直没有执行退车裁定。赵先生几次要求对方执行未果。而奔驰厂家也未对此事与赵先生方面没有任何答复。无奈赵先生还表示在要求法院强制执行的过程中遭遇一些阻力，同时强制执行的条件目前也还不具备。

长春市仲裁委员会(2009)长仲裁字第013号裁决：

1.申请人长春博琨医疗设备有限公司将所购奔驰E280轿车退还给被申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司。

2.被申请人返还申请人购车款、车辆购置税及2009年车辆保险费共计：680，432.78元。

3.申请人其他仲裁请求不予以支持。

4.本案仲裁费用14，440元(申请人已垫付)由被申请人承担。

上述裁决事项自本裁决生效后十日内履行。本裁决为终局裁决。

长春市中级人民法院(2009)长民三初字第28号民事裁定：

驳回申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司要求撤销长春仲裁委员会(2009)长仲裁字第013号仲裁裁决的申请。案件受理费400元由申请人吉林中汇机电设备进出口有限公司负担

一起来回顾一下近年那些由奔驰惹起的“祸”——

砸奔驰门

2001年12月19日，对中国消费者来说，是不平静的一天：武汉森林野生动物园在购得奔驰SLK230轿车后，一年中修理5次，产品仍不能正常使用，盛怒之下，愤砸奔驰。武汉野生动物园和奔驰公司之间的纠纷越来越成为国人关注的焦点。

事故发生后，车主坚持认为该车有严重质量问题，奔驰则认为“奔驰不奔，是油质惹的祸”。双方各执一词，无法形成统一意见。

2002年1月17日，无奈之下，车主不远千里，自行将病车从武汉拉到北京，并委托某消费者维权机构作为其代言人，强烈要求奔驰公司对车进行质量检测。

1月24日，正当世人翘首期盼检测鉴定结果时，武汉车主在北京面对众多媒体发表声明：他将终止对该协会的委托，并将病车运回武汉。理由是：经过在京一周的等待，不但奔驰公司自始至终没有出面与之协调商议，有关曾答应为其协商调解的组织的举措也颇让人失望。同时，他更强调，虽然车将被拉回，但维权活动并没有终止。

至此，双方的尝试性努力宣告破裂!矛盾再次掀起高潮!

□背景

2000年12月19日，武汉森林野生动物园有限公司向北京宾士汽车销售中心购买了一辆原装进口的奔驰SLK230型小轿车。但在该车买回来不到三个月的时间里，却“接二连三地出现问题”。武汉野生动物园只好不远千里将奔驰车从武汉运往北京修理。但回来之后，问题仍然不断。此后，奔驰代理商先后4次委派维修人员检查、维修，但每次维修过后不久，故障又出现。

动物园也曾将该事投诉到消费者协会，然而消协说，消协只受理个人消费者的投诉，不受理企业的投诉。最后，武汉森林动物园董事长王笙向奔驰经销部门和德国奔驰公司提出换车或退车要求，但均遭到拒绝。眼看一年的保修期已快过去，王笙决定：“如不能退车，保修期满时将砸毁它。”于是，令人目瞪口呆的一幕情景出现了。

□反应

奔驰公司：强硬

“砸大奔”中，奔驰公司强硬的态度是公众关注的焦点。在所有见诸报端的质量纠纷中，迄今从未有哪家公司像奔驰那样不仅强硬到底，而且步步升级。以下是奔驰的三次声明：

2001年12月27日，“我们对客户选择不接受我们对他的帮助而深表遗憾……对有关人士在这件事上所取的极端的、没有必要的行为深表遗憾”。

2002年1月8日，“我们对这一非理性的而且无意义的举动表示谴责”。

2002年1月17日，奔驰公司要求“武汉野生动物园就所取的不必要且侵害我公司的权益的行动出具一份致我们的公开道歉函。这封道歉函将发至所有报道过此事的媒体”。

消费者：打官司

■七成消费者关注“砸车”

据调查显示，有超过七成的北京市民知道近日发生的“武汉车主砸车”，其中有20%的消费者对此表示非常关注。针对事发双方的责任问题，认为应由奔驰公司来承担责任的居民占13.5%，有21.2%的居民认为事发双方都应承担责任。另外，还有10.6%的居民对此问题表示沉默。

■八成消费者表示：会到法院打官司

针对本次的事发方之一——奔驰公司，消费者认为奔驰公司处理不当和奔驰车确实有问题的比例各占50%。

当问及“如果这件事发生在您身上，您会如何做”时，有高达78%的消费者表示一定要到法院去打官司，有67%的消费者表示要找消费者协会投诉，表示会再跟厂家联系，希望能免费修好的消费者占64%，另外还有15%的人希望再跟厂家联系，出钱也认了。只有9%的人表示和武汉消费者一样，也会“怒砸奔驰”。

调查显示，有32%的消费者表示如果现在有能力购买一辆中高档轿车，可能还会选择奔驰，因为这件事还不足以影响其品牌偏好。同时也有13.4%的奔驰轿车忠实消费者认为“砸车”对他们而言并无太大影响，另外还有17.5%的消费者明确表示针对奔驰售后服务的态度，再也不会购买奔驰轿车。还有14.4%的消费者认为这件事的发生，让人心里不太舒服，可能会因此而动摇。?

大奔被砸的后事如何，我们尚不得而知，然而，看看武汉车主向媒体展示的长达数页的奔驰问题车车主联谊会成员名单，看看北京亚运村汽车交易市场门口停留的贴满标语的英格尔，看看各消费者维权机构越来越多的有关汽车质量投诉，我们可以肯定：中国汽车市场的确存在问题。

汽车消费服务朦朦胧胧　长期以来，奔驰几乎是完美汽车的代名词。现在，这一神话随着8个大汉的大棒开始破灭了。这一神话的破灭，为整个汽车行业的服务敲响了警钟，也为新一个车坛“完美神话”的诞生提供了机遇。

汽车售后服务是中国汽车业弱项中的弱项，这是很多专家都十分关心的问题。来自权威部门的调查说，从总体上看，消费者对汽车售后服务反映较多的问题主要集中在维修技术差、服务人员素质低、管理落后、配件冒伪劣、收费混乱等方面。

有报道显示，国外一家不大的汽车公司在西欧有4000个维修服务站，中国在这方面做得最好的公司在全国也不过只有几百家服务网点。许多产品简直就属于“嫁出去的姑娘泼出去的水”。

专家指出，目前在汽车行业中，服务的概念还显得很空，服务的和被服务的都不是很清楚——好的服务不知道好到什么程度就算是好，坏的服务也不知道坏到什么程度就算“坏”，服务质量的保证就缺乏一个机制，没有一个量化的标准。

在国内，目前汽车企业的服务概念还是“坏了给修”，没有三包制度，无法退货，常常造成纠纷。显然，汽车消费法亟待完善。

中国汽车市场需要“柠檬法”

在美国，3亿人口中平均每3个人就拥有一辆汽车，因此每年由于汽车消费而产生的纠纷自然也是数不胜数，但由于各州都拥有一部专门维护汽车消费者权益的法律——“柠檬法”?LemonLaw　，像国内车主以怒砸爱车方式发泄对汽车厂商不满的事例在美国还从未发生过。

柠檬是一种又酸又苦的水果，喜欢幽默一把的美国人把新买的却经常出现问题的汽车称为“柠檬车”?LemonCar　，把保护汽车消费者权益的法律称为“柠檬法”。尽管美国50个州以及华盛顿特区关于“柠檬法”的解释各有不同，但基本原则却是一致的。

各州的“柠檬法”都明确规定，如果消费者所购买的新车出现问题，经多次返修后同样的问题再现，那么这部车就属于“柠檬车”。几乎所有的州还对“柠檬车”有时间上的规定。例如，一些州明确规定只有在购买24个月之内或行驶2.4万英里以内多次发生问题的车才是“柠檬车”。

其次，大多数州还对“柠檬车”返修的次数有具体规定。具体而言，如果一部新车在“柠檬法”所规定的期限内发生诸如制动、方向等严重影响乘客安全方面的故障，厂家可以修理一至两次，如果以后再发生类似问题，这部车就是“柠檬车”。而如果新车在规定期限内出现与安全性能无关的问题，厂家一般可以修理三至四次。“柠檬法”规定，对于购买到“柠檬车”的汽车消费者，他们有权依据“柠檬法”向汽车厂家索取全额赔偿或者要求更换新车。

一些外国汽车供销商认为，中国之所以出现砸车这样的，完全是因为缺少一部可以保护汽车消费者权益的法律。他们认为美国“柠檬法”的制定至少有两点作用：一方面，汽车消费者在买车时比较放心，遇到纠纷时又可以运用“柠檬法”这个法律武器来维护自己的消费权益。而另一方面，美国国内汽车生产厂家以及海外的汽车生产厂家在美国国内生产和向美国出口汽车时也特别注意汽车的质量，这是因为一旦出现“柠檬车”，不仅厂家的声誉受到极大损害，它们还不得不向消费者支付大额的赔偿，在经济上也将蒙受巨大的损失。

近期有关奔驰质量投诉

车主：黄先生?浙江义乌车型S320

刚买车时，车子最高时速只有80公里，一个多星期后，油门踩到底，时速也只到20公里，而且警示灯不停地闪。经维修服务中心更换电脑板后问题仍然存在。后来维修中心的技师认为是变速箱出现故障。

车主：瞿小林?成都车型S280

车刚买回没几天，就发现右前车窗玻璃不能升降，经交涉，销售公司给换了摇窗器。之后，在一年之内，该车先后出现雨刮器不动、喇叭不发声、油表不到位、仪表灯不显示和方向盘变歪等问题。销售代理商认为这辆奔驰车频繁出现故障的原因是因为用户操作不当或用的油有问题。

车主：王咸庆?北京　车型C200

买车一个月后发现发动机警示灯不能熄灭，奔驰公司委托在沈阳维修后，9月又发生同样问题。在北京检测时答复，发动机进水造成，无法保修。经过交涉，奔驰要求车主需提供3.8万元维修费，并称“故障原因是车主故意将车开到水中泡过”。

车主：蔡壮钦?深圳车型S320

蔡先生21岁的儿子在高速公路行驶中发生交通事故，车头被撞烂，但安全气囊未打开，其儿子死亡。奔驰公司认为，因为碰撞时力量不够，所以安全气囊未能爆开。

车主：江利焕?东莞车型C200

一年维修11次，但至今没有得到确切的故障解释。

车主：张先生?深圳　车型ML320

购车3个月后出现动力不足、经常死火、车门锁不上、方向机漏油、AAM电脑故障、车窗升降系统失灵等问题。2002年1月17日当发现方向机漏油后，车主雇了几名民工将车拖往维修中心。

奔驰4S店维修更换三无产品被曝光，还有多少暗箱操作？

因为按揭4S店能赚到更多的钱。

毫不夸张地说，梅赛德斯-奔驰车每一款都是一个精彩的故事，而全新E级轿车更体现梅赛德斯-奔驰车的文化精髓。

它那兼收美学与高效能之长的双椭圆形前灯使夜行时路面情况一目了然，流畅完美的线条把风阻系数降至0.27，在跃动灵巧之余更节省燃料，可于迎面及后部撞击力的扩阔型撞击缓冲区安全标准远超最严格要求。

大型前座双安全气囊和门侧安全气囊给乘客最大保障；而防抱死系统（ABS）和电子贴地性能补助系统（ETS）更加强了该车的操纵性能，先进的阀门技术使汽油燃烧加倍彻底，大大提升了动力效能。

央视曝光奔驰4S店偷换三无配件，4S店也不可信了吗？

奔驰4S店维修更换三无产品被央视曝光了，那么我们国内的4s店会有哪些暗箱操作》

第一个就是央视报道的，以充真，他们选择用的部件来替换之前的部件，好处一是可以获得更大利润，以维持4s店的运营和收益，还有一个好处就是这个部件肯定易碎，易碎就意味着还要再次更换，这样就可以快速获得更多利益。

这在很多4s店中都存在，现在销售汽车的利润已经被压缩到很低了，很多价格都是透明化了，但是，维修却是一个无底洞，如何维修，如何维修好都是4s店说了算，那么，他们就可以为所欲为了。

第二个是将真件卖高价，给车主的件是真的，的确是原车件，但是加倍的价格，这阿姨给你也是可以获取相关利润的，甚至比以充真都厉害，毕竟，这个事情也是大家都知道的潜规则，一辆奔驰车，换个遍就可以买三辆新车，这样的比例是不是太高了？面对着这样坑的4s店，车主们能怎样？

第三个就是工时费。这个价格是透明的，但是，这个过程却未必如此，虽然你看到他在忙碌着，但是，你不知道他忙碌的内容是什么，这个活可以快点干完，但是，速度快了担心你认为不认真修，所以，就在那里磨洋工，车主高兴，维修人员开心，老板更爽。这简直是一件三家都赢的买卖。

现在国家对4s店规范越来越严，使得很多4s店几乎是薄利经营，甚至只能获得商家一点点微薄的返利，这让很多4s店苦不堪言，有些胆肥的店长就开始想歪门邪道，就出现了央视曝光的情况，不仅仅是奔驰家这样，很多4s店都如此，大家对4s店的行为有什么看法？

据报道称，8月10日晚，央视曝光奔驰4s店偷换三无配件的话题，在网络上引起大面积的讨论热度，甚至冲进前三。蔡先生的奔驰车因为一次涉水事故需要更换新的发动机，随后他在河南郑州的一家奔驰4s店进行了维修，而维修后不到一个月，这辆车的发动机突然爆缸。经过4s店检测发现是水管卡扣未安装导致防冻液泄漏，引起发动机爆缸，而4s店认定是司机驾驶不当造成的损坏，不愿意承担维修费用。车主蔡先生很是气愤，自己花了15.6万元修的车，没修好，还成了是司机的责任，让自己再修车，更可气的是4s店还声称不服可以去告。蔡先把自己的情况向有关部门进行了投诉举报，投诉被受理，并于2017年底开始立案调查，很快调查人员就发现发动机爆缸起因是发动机的大修，而发动机中最重要的部位就是发动机中缸。这家名为郑州汇升的奔驰4s店事先给出的维修方案不但符合更换中缸的需求，同时他们也承诺了会使用原厂配件。经过调查发现，该配件是保险公司受益4s店从供货商购买，而这家供货商竟然是从某电商平台购买的三无产品，执法人员还向奔驰中国求证得知，作为原厂配件的唯一供货商，奔驰中国根本就不单独提供中缸配件，只提供发动机总成，也就是说明知道供货商奔驰中国不单独提供中缸配件，但郑州汇升却说赔他一辆新车，但前提条件是蔡先生要签署一份保密协议，使用非法渠道购买的配件，为客户修车4s店的行径让人瞠目结舌，更让人不解的是，这个三无配件是怎么绕过奔驰的严格管理呢？难道现在连4s店都不可信了吗？显然不必要担心。四，s店是做生意的，需要赚钱就会想尽各种办法来赚钱，然后就出现金融服务费或者小毛病说成大毛病，要换零件的情况，从中赚取利润，有些没什么良心的经销商会故意欺骗消费者，但是消费者行使投诉到厂家问题也还是很难得到解决，其实很多时候厂家都是知道4s店会用投机取巧的方法来赚钱，但是只要不过分，厂家都不会管，但是如果事情闹大了，厂家知道了也有权利直接取消4s店的授权让他关门。大部分的厂家还是很合良心的。4s店也是有保障的。

上一篇：比亚迪f3汽车置换补贴多少钱啊 比亚迪f3旧车置换价格

下一篇：兰博基尼logo设计理念 兰博基尼logo矢量