丰田新款suv凌放混动 凌放混动价格

SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点，尤其是20万-30万的SUV，是很多年轻人购车的首选。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV，而近期最为热门的就是一汽丰田刚刚推出的中型SUV凌放以及在国内市场摸爬滚打多年的RAV4荣放了。

虽然这两款车并不属于同一级别，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择荣放的高配还是选择凌放的低配？今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。

外观对比

荣放 的前脸双层梯形前格栅，造型硬朗，很有肌肉感。在加上犀利科技的LED前灯组，非常凶狠霸气，极具攻击性。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。

腰线勾勒很有机械感，造型硬朗帅气。裙侧加装波浪饰件，更显帅气。电动后视镜，已经C柱都做了黑化处理，提升时尚感。前后五辐式铝合金轮毂，尺寸为225/60 R18，粗壮的轮眉，也进行波浪式设计。

凌放的设计风格与荣放有很大的不同，前脸的风格与奕泽有几分相似，大尺寸的进气格栅设计在了车头的下部，并且整体的线条也更加柔和，上方造型修长的LED大灯搭配上中央亮黑色的饰板，形成了贯穿式的效果，有效地拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面同样使用大量的肌肉线条，让整个车侧的造型更有力量感，并且车尾呈现出下滑的造型，运动感也十分突出。车尾的造型可以说是凌放的一大特色，贯穿式的后尾灯搭配上顶部修长的刹车灯，将整个车尾的视觉宽度也有效拉宽，从而让整个尾部的运动效果也十分明显。

丰田荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm；而凌放的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。两车相比，车宽、轴距完全一致，凌放的车长更具优势，而荣放的车高更显优势。实际体验上，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让凌放的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。

内饰对比

来到车内，荣放依旧是传统的对称式布局格式，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰用了大量皮质进行包裹，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技，但是比较耐看。

中控平整又极为规整，全覆盖软材质覆盖，加上银灰镀铬饰条装饰，视觉明朗大气。10.1英寸的悬浮触控科技大屏，智能互联完善，配置全面，有导航路况、车载蓝牙、导航路况、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持系统、5个安全气囊、2个驾驶影像、3种巡航系统等。

凌放在设计上的优势也延续到了内饰方面。当我坐进凌放车内的一刹那，这台车便向我传递了不同于以往丰田车的档次感。中控形似钻石的对称式设计，让我恍惚间以为自己置身于上代雷克萨斯NX的车厢。中央区域棕色的皮革包裹，又为车厢增添了一份很少在丰田车上见到的典雅气质。而横向比例的中控屏，也是雷克萨斯一向与丰田方正中控屏的区别所在。更不用说在中控台、门板等区域使用大量皮质包覆这种豪华车才使用的手法了。

此外，凌放还提供了浅灰色皮革+浅色木纹饰板的内饰版本。要知道，这种浅色木纹装饰板一直都是雷克萨斯的惯用元素，这次用在凌放的车内，也为其增添了精致、典雅的氛围感。

凌放中控台最上方的悬浮式12.3英寸中控屏，是由丰田和百度联合研发的产物。一体式玻璃覆盖的设计，也避免了很多车型黑色塑料包边的廉价观感。再加上不错的屏幕分辨率以及UI设计，这块屏幕应该是目前丰田车型中最精致的一块了。

动力完全一致

动力方面，大家期待已久的2.5L+8AT组合依然没有出现在凌放上，它搭载了与RAV4相同的2.0L纯燃油，以及2.5L混动系统。其中2.0L车型匹配带有齿轮直传功能的CVT变速箱，并且可以模拟10个挡位。参数层面，2.0L车型可以输出171马力、209N·m的动力，混动版的综合功率则达到了222马力。此外，凌放的2.0L车型仅提供前驱版本，而混动版则提供前驱或用后桥电机驱动的E-Four电四驱结构。

2.0L的动力够不够用？相信这是很多同学关心的问题。经过我们的实测，2.0L的凌放跑出了10.49秒的0-100km/h加速成绩，虽然从绝对数字上来说不算快，但满足日常城市通勤需求也够了。通过上图可以看出，这台2.0L凌放在时速超过80km/h的中后段加速时会比较慢，如果经常满载跑高速的话，2.0L车型的动力恐怕会令人有些着急。

总结

综合对比来看，荣放与凌放两款车虽然不是同一等级，但是轴距完全相同，售价相差也不算太大。不过通过一系列的对比发现，更关注科技配置以及时尚设计，那选择凌放更为合适，而更注重车辆的机械素质与性价比的话，荣放显然更胜一筹。

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合资SUV是德系更稳还是日系更香？大众探岳对比丰田凌放

丰田Hybrid并不是一款车型，而且丰田“油电混合版”车型的意思，其中Hybrid英文翻译过来就是“混合”的意思。

目前属于丰田Hybrid混动车型的SUV是丰田RAV4荣放、威兰达、汉兰达、陆放、凌放、C-HR、威飒以及奕泽。荣放和威兰达都是丰田旗下的紧凑型SUV，两款车型的Hybrid油电混合版均搭载了同型号的2.5L自吸发动机和驱动电机，在动力参数方面如出一辙，空间、配置等方面同样十分相似。

陆放和汉兰达均为中型SUV，两者相比之下，汉兰达作为全球车型且进入国内市场多年，在许多消费者心中都有着十分深刻的口碑印象。凌放和威飒一样均是全球车型，此前两款车型都是以进口车型的身份在国内市场售卖，在海外市场中有着“平民版雷克萨斯RX”之称。

油电混合版汽车的特点

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\零\排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。

3、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。

丰田凌放suv怎么样

随着SUV的高价值潜力正在被开发，越来越多不同种类的车型纷至沓来。其中有跨界的，有运动型的，有精致优雅的，有青春动感的，甚至还能找到敞篷的。总而言之，追求个性变成了当今SUV的主题。

而作为其中最受争议的丰田凌放和大众全新探岳，在设计方面二者各具特色，分别诠释了东西两方文化对美感的理解。这两款车不仅不同于传统SUV的画风，同时也分别拥有日系和德系车的最显著特征，更契合当下汽车用户的前沿审美。那么这两款各具特色的车型到底谁更适合你？二者又有什么特点，比试一下见真章。

外观对比

凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田的定位中是介于荣放与陆放之间。不过从它的外观设计方面，我认为确实很有设计感。前脸整体的“X”型元素很明显，并且在细节方面处理也较为精细，能够体现出那种精致感。

车身侧面上扬式的腰线设计从头贯穿至尾部，动感中又带有优雅，相比较它和荣放以及陆放来说会更柔美些。车身车长4755*1855*1660mm，轴距2690mm选择了优科豪马城市道路行驶静止性较好的轮胎，车轮为22560R18，高配车型则会配备19寸轮。

从车尾来看，造型上比较舒缓，尾灯组用贯穿式设计，中间位置造型上相对狭长，中间位置可以看到家族logo。在尾灯组左侧，可以看到中文标识“一汽丰田”，在尾灯组右侧可以看到英文标识“HARRIER”，再往下看，底部搭配双边共双出的圆形排气口。

探岳的外观设计，整体呈现出力量、高端的风格。前大灯与进气格栅的一体化设计完美融合了力量，与现代的主题，配合窝链式镀铬装饰使前脸设计更显高端、大气。前引擎盖上，八条收拢的特征线，形成聚合之力，使整车静止时，也呈现出蓄力前冲的动态之感；独立环形LED日行灯的设计极富科技感堪称前脸设计的“点睛”之笔。

侧面，律动式腰线，犀利而灵动，连接起饱满的轮包，与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态；一条贯穿车顶的铝质装饰条宛如一条流星划过夜空勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线，这也是新一代大众SUV家族标志性设计元素。空间方面，探岳的车身尺寸分别为4593（4592）/1860/1665（1669）mm，轴距2731mm。

全新探岳的尾部造型，不仅极具层次感，和立体感，更将整车的硬朗气质，显露无遗。此外，矩阵式尾灯设计极具现代感，和科技感，点亮后的视觉效果，十分吸睛，辨识度极高。

内饰对比

凌放的内饰设计用丰田最新的家族化设计，更有居家风。全车大面积的软质包裹也凸显出了一定的豪华感，整体的座舱氛围更偏向年轻化。真皮包裹的三幅式方向盘左右两侧配备了多功能按键并且按键阻尼质感一般，但功能还是非常齐全的。

其次，中控屏的设计也与整个车的内饰设计更搭，并且车机系统用起来也比过去的功能更丰富。此外凌放HARRIER在部分车型还配备了波音787同款的天幕，打开遮光板，调光模式与透光模式随心切换，雨天、艳阳天一键切换，为消费者营造出较为出色的乘坐舒适度。

科技配置方面，凌放配备了车道偏离预警、主动刹车、LED光源的远近大灯和日间行车灯，并且前大灯带有自适应远近光、自动头灯功能。甚至还有车内氛围灯。前排无钥匙进入和无钥匙启动，自动空调和后排出风口也都有配备。

低配版倒车只有倒车影像，织物材质的座椅，不可开启的天窗尺寸略小。7英寸中控屏加机械指针的组合，虽然尺寸不大，但并不廉价。

全新探岳的内饰自然延续着一汽-大众家族化的熟悉大气风格，在细节之处做了一些提升。中控台和门板处的装饰件引入镶拼设计，中部为有三维高级感的哑光木纹纹理视觉，周围为贯穿式高级感镀铬装饰条包边，配合内饰的30色氛围灯，表达出潮流、时尚、动感的氛围。

圆润的三辐式多功能方向盘功能较多，盘径较粗，握上去手感很优秀。位于方向盘3、9点位置的多功能区加入了触控操作，视觉和触觉上提升了内饰的档次感和质感。在中高配版本上你还可以找到方向盘加热，在北方冬天的用车环境中格外好用。

并且探岳拥有在线电台、能规避拥堵的智能导航，用户还能通过应用商店下载车机APP来扩展车机功能。全新探岳能帮车主实现远程查看车辆情况、远程控车、在线寻车等，他们工作没有则已，只要用上就离不开了，全新探岳也迎合着年轻客户的用车需求。

动力对比

动力方面，凌放搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L混动车型共有三款车，分别是两驱版的售价25.98万的2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版。

四驱版的售价2022款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版和售价29.78万的2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版。其中前驱版的系统综合最大马力218匹，四驱版由于加入了后轴电机，系统综合最大马力222匹，同时配备E-FOUR系统。和混动系统车型搭配是E-CVT无级变速器。

全新探岳家族延续用了EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率、EA888 2.0T高功率三种不同的动力组合，满足用户对灵活驾控和燃油经济性的多元需求。EA211 1.4T发动机最大输出功率110kW，最大扭矩达250N·m，排量虽小动力却不打折扣，满足消费者对日常通勤的经济实用性要求。

EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，出色动力表现和燃油经济性兼具，除日常通勤外，城市周边游、远途自驾时动力也完全够用；EA888 2.0T高功率发动机则展现了更强悍的性能实力，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步快、动力猛，劲享全场景驾控乐趣。

平心而论，凌放和全新探岳，都是这一级别中实力出众的车型。但是由于两款车在设定之初的思路差别，最终导致了它们的“人设”与契合的用户群体不尽相同。作为丰田品牌开拓SUV市场的作品，凌放的沉稳，并且在混动系统的加持下，使得凌放拥有更低的油耗表现，适合在意油耗的用户。

而全新探岳则是一台能够在满足基本需求的前提下，帮助人们实现精致生活而又不失个性的产物，并且&<a class="hidden" href="s://car.yiche/tanrong/" title="探岳" dat

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丰田凌放suv油电混动款有语音向导吗

丰田凌放suv还不错。

丰田TNGA的驾驶感向来是不错的，双擎混动版本，从起步、加速到减速、刹停，任何环节车速都是平滑过渡，发动机耦合时也比较安静，虽然可以听到引擎声，但体感震动可以忽略不计。

油门和刹车踏板的脚感扎实，阻尼感线性，不会有软绵绵踩棉花的感觉。转向手感清晰顺滑，悬架韧性好，过弯和地面坑洼时也都基本可以保持住优雅的姿态。另外以我的驾驶习惯，油耗在市区道路大约是4.7L左右，对于一辆蓝牌儿车来说算是非常省油。

凌放

一汽丰田凌放不仅将秉承HARRIER高品质基因，诠释“丰田最美SUV”的新时代风，更将为用户带来品质极高的驾驶愉悦享受，成为一汽丰田冲击百万销量的又一力作。

外观与内饰

全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。 更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。

独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。

凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，打造出 “入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。

二十多万合资SUV，日、德系怎么选，大众探岳对比丰田凌放

丰田凌放suv油电混动款有语音向导，丰田凌放suv油电混动款安全科技配置非常丰富，被动安全方面全系标配7个安全气囊，主动安全方面全系标配丰田的TSS2.0智行系统，包括预碰撞主动刹车，航道偏离系统，大灯自动远近光调节，动态雷达定速巡航等等，使凌放这款车可以达到自动驾驶L2级别。其他的舒适配置也很全面，像电子手刹，自动驻车，座椅加热座椅记忆，语音控制等也全都配备。

从默默无闻，到与轿车抗衡，成为汽车市场的中坚力量，SUV只用了20余年的时间。现如今，SUV可谓热度最高的车型品类，占据了中国车市的半壁江山。在消费升级的背景下，中型SUV异军突起，吸引了许多注重品质感和个性表达的用户。

看到这块香饽饽，合资品牌纷纷出手，希望抢占市场制高点。正因如此，中型SUV市场竞争激烈，没点真本事很难脱颖而出。今天，就让我们请出一汽丰田凌放和一汽-大众探岳，看看日系代表、德系代表各自有何亮点。

外观对比

丰田凌放的外观前脸设计与海外市场车型完全一致，大面积的梯形中网在丰田这一代的外观设计中应用广泛，比如凯美瑞和陆放都有类似的设计元素。除此之外，凌放还提供了多种车身颜色的选择，但是铂金白需要2000元进行选装，其余四种配色则是免费。

门把手用镀铬装饰，我不确定有多少人会喜欢这样的设计，但全系标配前排无钥匙进入肯定是所有人都喜闻乐见的。高配车型搭配19英寸轮圈，低配的18英寸也不算寒酸,这款19英寸轮圈也是豪华稳重范儿，跟运动不沾边儿。

车尾看起来倒是相当敦实，下包围处也有着醒目的镀铬横条，再往下的双边共两出排气跟荣放一样并没有整合在后包围中。狭长的贯穿式尾灯在目前的丰田车中比较少见，也为车尾增加了精致感。从实车的观感来说，凌放的高级感在目前一汽丰田的SUV线中是最强的，尤其是尾部的设计要比两位兄弟精致多了。

而全新大众探岳则是变的更加精致了。比如配备了“X样式”的点阵式进气格栅、会发光的LOGO、全新IQ.LIGHT 大灯组、时下流行的贯穿式尾灯，提升了辨识度的同时也变得更加年轻运动了。

探岳家族的整体设计风格迎合了当下年轻消费者的审美需求。其中一体式贯穿式车身线条以运动流畅为主，展示出了豪华的气势感。车身两侧的造型相当硬朗，车顶线条也是非常顺滑，从b柱开始下滑，勾勒出1种类似于商务的风格，再加上20英寸大尺寸和金轮圈，又让整车多了一些功能性。

探岳在汽车尾部的设计也是分个性，首先在上方配备了1个车顶扰流板，并且尾灯组方面也是用了当前流行的光遇贯穿一体式LED灯带，从这些点上来看算是满足了目前的审美需求。

此外，在车尾的底部包围上，探岳用了家族式的设计，最底部为好看的银色装饰板，而中间的部分配合了1条金属装饰条进行点缀，这样的设计也让车尾更加具有立体感，而底部圆形排气管的加载，也让整车的高端氛围更加的明显。

外观小结：

外观设计方面，凌放和探岳X代表了日系、德系的不同风格。初见两款车，凌放档次感更足，而探岳X更有肌肉感。凌放有着典型的东方式柔美，整车造型尽显优雅，颇有些雷克萨斯的风。探岳X作为轿跑SUV，车尾设计比传统SUV更为大胆，但整体上还是有着大众一贯的严谨。

内饰对比

凌放整体中控台的设计还是相当保守，看到它我脑子里蹦出的词汇无一不是跟“成熟”、“稳重“相关的。中控台用传统的对称设计，或许从美观的角度来说，现代的年轻人并不会太买账，但是凌放这次走的是丰田以前似乎不那么擅长的质感路线，中控台在手能触及之处没有硬塑材质，大部分都是皮革包裹，并且带有软质填充，手感确实不赖，这点表现比陆放要更好。

整体的用料在丰田车中算是上乘,中控台大部分被皮质包裹，按下去有一定软质填充，至少对得起身价。方向盘样式和荣放完全相同，与同为中型SUV的陆放不同，手感没问题，就是样式没什么新意。

12.3英寸全液晶仪表是两种动力的顶配车型旗舰型独享配置，其余都是双机械仪表+7英寸屏的组合。12.3英寸中控屏与海外版车型相同,只不过也是中高配才有配备，低配还是8英寸屏，这样式和界面确实略显老旧。

丰田对于实用性还是有很多思考的,全部空调控制按键全部独立在屏幕之外,不过用了触控,好在是温度调节按键周围有凹槽，让盲操作成为可能。

在内饰方面，探岳家族整体用了家族式的设计，其拥有10.25英寸全液晶数字仪表与12英寸MAX精显屏幕，使得所有用户都能充分感受大屏科技带来的便利性。而在用料方面，全新探岳家族同样特别有诚意，T造型仪表盘与精致设计的车门内饰板，以及前仪表盘均使用了大量黑色气势感的优秀材质，再搭配精致的金属镀铬等相应技术，打造出极具气势感的内饰环境。

配置上，全新探岳家族拥有超大尺寸的电动天窗，搭配高级品牌音响系统，低频突出，音质很棒。此外，全新探岳还全面配置了主动安全系统，拥有防碰撞预警、并线、全速ACC自适应巡航系统、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等应用。另外全新探岳全系配备多个安全气囊，能够看出全新探岳家族在安全这一方面是十分精心的。

曾经有人说，丰田和大众都是国民车品牌，没有太多豪华感可言。然而随着时代变迁，这一说法被逐渐打破，国民车也可以拥有高品质。内饰质感和车机素质方面，两款中型SUV都有着不错表现。

动力对比

凌放的两套动力总成都是老朋友了，2.0L自然吸气发动机和2.5L混动在发动机参数上也与荣放完全一致，前者最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，后者的最大综合功率两驱版为160千瓦（218马力），四驱版则是163千瓦（222马力），两套动力所匹配的也分别还是CVT和E-CVT变速箱。

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