长安汽车用的热泵空调怎么样 长安汽车用的热泵空调怎么样啊

1、首先，四通阀在空调系统中，起到冷媒流向转换作用。简言之，即是通过四通阀的换向，空调实现制冷和制热的转换。

2、车载空调没有必要加装四通阀。车载空调一般为单冷，制热通过发动机冷却液循环吹出暖风。

3、单冷空调加装四通阀改成冷暖两用，管路改动较大，车载空间比较小，改装难度很大。不建议做这种改装。且无法确定制冷节流毛细管安装位置，如果节流毛细管在内侧风箱内，就完全无法实现改装了（改后，内侧为制热高压侧，不需要节流，而外侧换热器需要节流了。）。

N99级别、远程一键消毒等，复工出行就靠这些“跑毒神车”

文 | 张超 黄天然

还没到数九寒冬，各种冬季御寒保暖方案，早就在各个电动 汽车 群里讨论得热火朝天。

热水袋、暖宝宝、电加热坐垫，被车主们戏称为冬日长续航温暖套装，电加热坐垫最受欢迎，许多车友群生生变成了拼团群。

去年，一位穿着羽绒衣开车的蔚来车主在网上火了，蔚来非常贴心，直接在官方APP里推出了鸭绒围巾、极暖抗寒保暖内衣等一系列主打保暖的衣物。

有人心领神会地赞道：“终于有电动车厂出羽绒服周边了。”

开车要捧热水袋，穿羽绒服，只因为不敢开暖气，因为电动 汽车 一开暖气，续航没准能打五折。

电动 汽车 的冬季续航缩水问题，难道就没治了？

杭州一位车主，今年10月刚买了一辆蔚来ES8，天刚转冷，他就发现续航里程少了，于是进行了一次实测。

充电90%后，表显续航里程为374公里，车主在5-11 的杭州市区开着29 的暖风行驶了171公里，表显续航里程只剩下58公里，也就是说，续航能力至少打了5.5折。

蔚来官方的里程计算器，也大大方方承认，冬季续航里程会大幅缩水：-10 ，以90公里时速行驶，在开启空调的状态下续航里程为266公里，比正常温度不开空调时至少缩减了25%。

电动 汽车 冬季掉续航的问题，还引发过许多投诉维权行动。

今年1月，广汽新能源埃安S的深圳车主曾发起过一场集体维权，投诉厂家虚宣传，续航里程在实际行车中减半。

今年11月，湖南也有多名购买广汽新能源埃安S的网约车司机，发起了关于续航问题的集体维权。

他们表示，由于气温骤降，启用了暖风设备，续航里程与宣传的510公里严重不符，只能跑260公里左右，存在一半差距。

汽车 质量投诉网上，北汽新能源EV、吉利帝豪系能源、奇瑞瑞虎3xe、长安逸动系能源、比亚迪唐等多款车型也在12月收到续航里程不足的投诉。

冬季续航打折，几乎是所有电动车的通病。

有媒体在-20 的温度环境中，对广汽新能源GE3 530、吉利帝豪GSe、比亚迪秦Pro EV500、蔚来ES8、日产轩逸·纯电、长安逸动EV460和荣威MARVEL X等多款主流电动车型，做了一次续航实测横评。

测试结果显示，实测续航比综合续航平均缩水一半以上。

国外也是一样，美国权威 汽车 测评机构美国 汽车 协会（AAA）在2019年发布的研究表明，温度下降到-6 时，电动 汽车 的平均续航里程将减少41%。

续航里程缩水，是因为电动 汽车 的电池怕冷，开车的人也怕冷。

低温环境会降低锂离子活性，同时让电解液变得粘稠甚至冻结，这就导致锂离子传导速度变慢，电池出现严重极化，充放电容量急剧降低。

业内一直有一种说法，0 到25 内，气温每下降1 ，电池容量就会下降接近1%。

因此，为了对抗极寒地区低温，一些电动 汽车 都配备有低温电池预加热功能，其中最硬核的是威马EX5，北方车主甚至可以花9800元选装一套柴油加热系统。

然而，最大的续航杀手，还是电动 汽车 的供暖系统。

加拿大一位大众高尔夫EV车主，在魁北克-3 的冬季将空调设定在22 ，结果一瞬间，表显续航从177公里直接掉到了155公里。

一位英国车主则在-6 测试了现代Ioniq电动 汽车 ，打开空调设定在19 ，195公里的表显续航一下掉到162公里，瞬间折损了30多公里。

今年3月，挪威乘联会（NAF）针对20款电动 汽车 进行官方低温续航测试，包括特斯拉Model 3、大众高尔夫EV、奥迪E-Tron等热门车型，在同时开启21 暖气和最低档座椅加热的情况下，这些车型冬季续航折损率平均约为WLTP续航里程的20%。

其中，特斯拉Model 3损失了28%的续航里程，雪佛兰Bolt折损了近30%，奥迪E-Tron和大众高尔夫EV表现较好，折损率为13%和11%。

为什么电动 汽车 开暖风这么费电，因为电机的能量转换效率高达90%以上，不像热效率只有40%的燃油发动机，可以直接利用发动机余热供暖。

电动 汽车 热源有限，不足以满足供暖需求，因此通常需要额外加入PTC热敏电阻，PTC是一种电阻加热材料，通电后可以恒温发热，原理和热得快差不多。

PTC制热的缺点主要是费电。

比如蔚来ES8刚上市时，安装了两个PTC加热器，负责前排暖风的PTC额定功率为5.5千瓦，后排为3.7千瓦，若两个PTC满负荷工作，一小时就要消耗9.2度电，而蔚来ES8动力电池总容量为70度，也就是说，一个小时就要消耗10%的电能。

由于大量车主反映ES8冬天续航至少掉一半，上车不敢开暖风，蔚来在ES8改款时，用热泵空调系统替换了PTC加热器。

热泵空调利用蒸发吸热、液化放热的热力学原理，可以将冷空气中的热量吸收传递到工质（制冷剂）中，再通过压缩升温，将高温工质通过冷凝器和车内空气进行换热，从而实现暖风功能。

热泵空调得到的热量，为消耗电能与吸收低位热能之和，因此在获取相同制热效果时，比PTC制热消耗的电力更少。

就像家用电器上都有COP（能效比）标签，能效比越高，节能效果越好，而理论上PTC制热的COP只有1，而热泵系统的COP最低也高于1，实际使用一般在2-4之间。

也就是说，相同能耗下，热泵系统产生的热量是PTC制热的2-4倍。

热泵系统的缺点在于，工作效率容易受极端低温影响，天气越冷，效率越低，比如在-30 时COP为1，与PTC制热相当。

当然，电动 汽车 厂家不愿意用热泵系统，最关键的原因还是太贵，一套热泵系统的成本是传统 汽车 空调的3-4倍。

目前，解决冬季续航问题的最佳方案，还是来自特斯拉。

电动 汽车 的热管理系统，包含了空调制冷系统、暖系统、电机冷却系统和电池组热管理系统，特斯拉为了解决冬季续航问题，重新设计了一整套热管理系统，建造了一个“大脑”来统筹整个热管理系统的运转。

这个大脑，就是一个名叫Superbottle的八向控制阀。

通常， 汽车 热泵系统用四向换向阀满足环境热源和车内的热交换，而特斯拉之所以用更复杂的八向控制阀，是因为需要整合更多热源。

而且，特斯拉还可以通过监测外部环境温度、电机系统温度、电池组温度和座舱温度，综合所有热源在不同工况下的最佳效率，用多达12种模式为整车供热，其中仅座舱供暖方式就有四种。

最早使用这套整车热管理系统的车型是特斯拉Model Y。

在Model Y上，PTC制热仅是手段，用单独的12V蓄电池供电，气温一旦上升到-10 -10 之间，就会用混合制热模式，COP就在1-2之间，达到2就意味着能比PTC制热省下一半的电；当气温超过10 ，完全用热泵空调，COP将达到1.5-5，最多能节省80%的电量。

可以说，特斯拉通过统筹利用热量，大幅降低了电池能耗。

就连马斯克都曾表示，Model Y的热泵系统，是他这一段时间内看到的最好的工程。

目前，特斯拉已经为2021款Model 3增加了热泵系统，评测显示，相比没有热泵系统的2019款Model 3，新车型的COP高了足足三倍。

这也难怪，国内很多想要入手特斯拉的准车主，眼下都成了“等等党”，没有热泵的Model 3，还是让人心里没底。

参考资料：

AP News：AAA：Cold weather can cut electric car range over 40 percent

C&&EN：Rechargeable battery weathers extreme cold conditions

Mortons on the Move：Do Lithium Batteries Fail In Cold Weather?

Wired：Why Electric Cars Struggle in the Cold—and How to Help Them

长安CS75 PHEV国六版上市，价格17.68万起，配1.5T+电动机组成

目前全国仍处于疫情防控的关键阶段，但难以避免的是，越来越多公司企业已经开始复工了，但此时出门搭乘公共交通工具仍有不小的风险，一辆私家车显得非常必要。

也正是受疫情的影响，健康越来越成为消费者关注的重点，车企们纷纷加强了与健康相关的产品研发，“健康车”、“N95口罩车”等等陆续推出，那么，其中有哪些车型值得我们选择呢？

长安?CS75?PLUS

近日，长安汽车宣布将在CS75PLUS上搭载“军工级”AI智能热成像测温系统，搭载该系统的车型可实现10米超长距离无接触式测体温。同时，该系统还能多个目标同时检测，AI面部识别还可以快速锁定目标。据悉，3月1日起，这款车将免费提供给重庆市高铁站、社区等市政、交通、医疗服务机构使用。

而在此之前，第二代Forest?Air森林空气净化系统已经在长安旗下众多车型上都有搭载，包括CS75?PLUS、CS35?PLUS、锐程CC等车型。该系统内置了HEAP滤网“四层过滤网活性炭滤芯”，有效祛除空气中PM2.5和有害物质，还带有换气新风系统与负离子发生器。

不仅如此，在3月10日，长安旗下产品还将量产装配“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器，配合等离子发生器、自定义新风系统等配置，实现超强的过滤、杀菌、换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。

吉利?ICON

受疫情影响，吉利在近日宣布旗下吉利ICON缓期上市，原定于2月14日在杭州举行的上市发布会，改为了线上直播上市，至于上市时间暂未公布。不过买车君据了解，吉利ICON有望在3月份与大家见面，并且还会带来更多惊喜。

前段时间，吉利宣布启动“全方位健康汽车”的研发，先期投入了3.7亿，包括开发IAPS智能空气净化系统，将在30天内实现量产，并率先搭载在吉利ICON上。

至于将在未来推出的“全方位健康汽车”，将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内防范功能和技术，有效抑制并降低对人体的侵害。同时，车内将用高环保性、低散发性的材料，同时具备抑制细菌或表面杀菌的能力，以真正实现全方位健康。

广汽新能源?埃安系列

安全健康一直是广汽新能源的研发重点，目前已累计投入超5亿元来开发与健康有关的功能，在这。场“战疫”中，广汽新能源也快速响应，成功研制埃安过滤杀毒一体式”防级健康座舱，具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”两大防护保障。

健康座舱用了HEPA级国际最高等级空调滤芯，可有效隔绝附着微粒子，对细颗粒物隔离防御有效率高达%，效果堪比生化防毒面具。

此外，用户可通过手机APP远程一键启动消毒模式，负氧离子滤净系统将迅速沉降附着颗粒和气溶胶，而独有热泵空调系统则可通过60℃高温循环杀菌无残留。可实现全天候全场景双重防护，带来健康安心出行。值得一提的是，首批防疫升级套装将在2月24日免费供应给湖北地区埃安车型车主，用户目前可通过广汽新能源官方APP提前预约，将有专人进行升级。

上汽荣威全系

疫情之下，不少车企都投入了新净化系统的研发，但对于上汽荣威汽车来讲却非常淡定，因为其在两年前就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等渐进式健康防护系统，开启一小时灭菌率&>99.5%。实现“N99级”空气质量，让用户能享受到安心的车内环境。目前，该防护系统已在荣威旗下RX5、RX5?MAX、i5等主流车型中实现全覆盖。

而为了提供更好的疫情期间用车服务，上汽荣威还推出了专业除菌的售后精品附件及服务，这其中包括车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务等，杀菌率达99.99%。上汽荣威还针对整车保修到期时间在1月1日到2月29日之间的全系车型，延长保修期至3月31日，在抗疫期间更好地保障用户权益。

捐款千万、车辆支援、转产口罩……在抗击疫情的路上，中国汽车企业的行动相当积极。同时在产品方面也更注重健康方面的研究，而随着未来人们对健康的需求升级，车企在该领域投入加大，“健康”或许会成为未来中国汽车的一大标签，有利于中国汽车品牌向上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算22万买纯电运动中型车

日前，小夏谈车从长安新能源官方了解到，长安cs75?PHEV国VI车型已经正式上市并已到店。新车将推出进取型/精英型与领航型3款车型，国家新能源补贴后价格为17.68-20.78万元。新车型的设计与现有极为相似，配备1.5T汽油机和电动机组成的插电式混合动力系统，达到国家VI排放标准。

长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版，基本延续了燃油版的设计。与网孔网架相似，中网用镀铬边框，十分精致，蓝色装饰更适合节能。新车还提供了五种车身喷漆选择，包括精灵白、翡翠红、黑曜黑、土棕色和安第斯灰。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1850×1705mm，轴距2700mm，配备225/60R18车轮。整车重量达到2020公斤。

尾部没有太多新能源元素，依然保留了燃油版两侧的尾排造型。贯通式尾灯提高了车辆识别率，LED尾灯组在提高警示效果的同时，也具有识别性。

内部还继续设计现有的模型，用木制装饰来增强视觉质感。10.25英寸全液晶仪表盘和悬挂式中控彩色大屏幕非常抢眼。中控台下方的控制区域也用了触摸控制设计，进一步提升了科技感。

在配置方面，整车系统标配了incall?3.0智能互联系统、用热泵技术的双温区自动恒温空调和220伏移动电站功能。高配车型更加全面，配备了前后座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离警告、自动制动、平行、智能钥匙遥控泊车、360全景摄像头和行车记录仪等功能。

动力方面，长安cs75?PHEV配备了1.5T发动机电机组成的动力系统。其中1.5T发动机达到国家VI排放标准，最大功率为115kW，峰值扭矩为225nm。新电池组的容量为12.9千瓦时，百公里综合油耗低至1.6升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5

预算22万买纯电运动中型车

如今20万级纯电运动中型车轿车竞争非常激烈，除了特斯拉Model 3之外，涌现了许多来自中国车企的出色车型，而比亚迪海豹和长安深蓝SL03就是其中两款极具代表性的车型。那么问题来了，预算22万左右，这两款车型该如何选择呢？

长安深蓝SL03在这个预算区间可以买到2022款705纯电版，指导价为21.59万；比亚迪海豹则可以买到550km标准续航后驱版尊贵型，指导价为22.28万。

其实从车款名称上就可以明显看出，长安深蓝SL03在续航方面的优势。的确，深蓝SL03的705纯电版搭载了一块79.度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了705公里，快充模式下35分钟可以由30%充至80%。

比亚迪海豹的标准续航后驱版尊贵型搭载一块61.4度的磷酸铁锂电池，同样CLTC工况下的续航为550公里，快充模式下30分钟可由30%充至80%。

所以在续航里程方面，长安深蓝SL03在接近价位的车型中，有比较明显的优势。

其次再来看配置，毕竟价格已经来到了20万，加上又是中国品牌，配置也是很重要的参考向。长安深蓝SL03和比亚迪海豹今天选取的两款车款，在主动安全方面都非常齐全，也都可以实现L2级的驾驶，但是比亚迪海豹多出了透明底盘、车道居中保持、膝部气囊、以及热泵空调等功能，尤其是热泵空调，可以更加优化电量使用。

反观深蓝SL03，它在配置方面多出了19英寸的轮毂（海豹18英寸）、无框车门、电动尾门、主驾驶座椅记忆等，更偏向增加颜值和便利性的配置，最吸引人的莫过于无框车门，这应该会吸引更多年轻消费者的青睐。

作为运动中型车，动力也是很重要的考量标准。两款车型均为后置后驱布局，其中深蓝SL03搭载一台最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米的电机，官方的百公里加速成绩为6.9秒；比亚迪海豹（标准续航后续版）则搭载一台最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米的电机，官方百公里加速成绩为7.5秒；两款车在加速成绩上相差0.6秒，其实差距还是比较明显的。

通过对比可以得知，在运动性能方面，长安深蓝SL03会比海豹更加极致，除了本身硬件性能上更出色外，无框车门也是加分项目，而且接近的价格下，续航也更长。而比亚迪海豹则相对保守，多了一些主动安全配置。至于导购建议，深蓝SL03更适合愿意尝鲜，喜欢更加运动外观，更年轻的消费者选择；比亚迪海豹则面对更加保守，追求品牌稳定性的朋友选择。

荣威RX5新能源

eRX5（混动）补贴后售：17.59-22.99万元ERX5（纯电）补贴后售：19.38-22.38万元

荣威RX5新能源更推荐其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5，补贴后售价为17.59-19.99万元。主语为什么推荐油电混合的车型，没电了也能用油。

荣威eRX5使用全新律动设计Pro展翼格栅，配合全新矩阵式LED大灯组，四边形的造型配合犀利的灯腔设计，营造出了非常精致、大气的视觉效果。

内饰做工方面用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，颇具档次感。

配置方面，新车全系标配新能源专属车标、充电呼吸灯、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手、一键启动功能、无钥匙进入、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、后排出风口、后备箱12V电源、10.4英寸中控液晶屏等。

荣威eRX5搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力，电机最大功率56kW，纯电模式下续航里程60km。

荣威eRX5表现出不错的性价比，标配多项实用的配置，荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km，用车成本比燃油车低不少。

长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.68-20.78万元

混动车型基本延续了燃油车型的设计，搭载由1.5T汽油发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。

CS75 PHEV在外观的设计上与燃油版本车型的外观设计非常相似，网格版本的进气格栅设计，搭配两侧的大灯灯组内部将会用的是蓝色的灯光设计，中间的家族式标志换成了蓝色的标志，区别燃油版本的设计风格，前脸下方还用了梯形的设计，以银色的镀铬装饰条进行装饰，腰线用了贯穿前后门把手的位置设计，并且还用了更加突出的轮眉设计，搭配的轮毂也更加运动化。

内饰同样延续了现有车型的设计，仿木纹装饰提升质感。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏颇为抢眼，中控台下方的控制区同样用触控式设计，科技感进一步提升，全系标配智能互联系统设计，带热泵技术的双温区自动恒温空调，220V移动电站功能等等一系列更加实用的设计。

动力方面，搭载由1.5T发动机+电动机组成的动力系统。其中，1.5T发动机可满足国VI排放标准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。综合输出功率为255KW，最大扭矩为605N·m，纯电动续航里程为60公里，并且配备四驱系统。

长安汽车在SUV市场还是有不错的实力，长安CS75系列燃油车型取得了非常不错的市场成绩，长安CS75 PHEV车型的推出让消费者有了更多的选择！

"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一篇：比亚迪汽车最新款混合7万级的车有哪些 比亚迪混合动力suv7座

下一篇：jeep全部车型 吉普汽车jeep官方旗舰店