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马自达三2.0油耗 进口马自达3两厢车油耗

2024-11-18 汽车知识
【摘要】：马自达3两厢1.6标准型￥13.98万马自达3两厢2.0豪华型￥16.98万马自达3两厢1.6豪华型￥14.78万基本信息车型紧凑型车推出年份2008最高车速1

马自达3 两厢 1.6标准型￥13.98万

马自达3 两厢 2.0豪华型￥16.98万

马自达3 两厢 1.6豪华型￥14.78万

基本信息

车型 紧凑型车

推出年份 2008

最高车速 183Km/h

0-100加速时间 10.8s

百公里经济油耗 6.5l/100Km

车身颜色 枫情红,梦幻蓝,灰, 亮 银,珠光黑

随车附带物品文件 用户手册，随车工具，灭火器等

保修政策 3年/6万公里

车身参数

长/宽/高 4435/1745/1465mm

车重 1302Kg

轴距 2640mm

前轮距 1530mm

后轮距 1515mm

最小离地间隙 160mm

车身结构 两厢车

车门数 4

座位数 5个

油箱容积 55l

行李箱容积 300l

发动机

排量(cc) 1999

排量(L) 2l

工作方式 自然吸气

气缸排列形式 L

汽缸数 4个

每缸气门数 4个

压缩比 10

气门结构 DOHC

缸径 87.5

冲程 83.1

马力 150

最大功率(kW) 110

最大功率转速 6500

最大扭矩(N·m) 182

最大扭矩转速(rpm) 4500

发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)

燃油 汽油

燃油标号 93号

供油方式 多点电喷

缸体材料 铝

缸盖材料 铝

环保标准 欧IV

变速箱

变速箱名称 4挡手自一体

挡位个数 4个

变速箱类型 AT

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊独立悬架

后悬挂类型 多连杆独立悬架

助力类型 电子液压助力

车轮制动

前制动器类型 通风碟

后制动器类型 碟式

前轮胎规格 205/55R16

后轮胎规格 205/55R16

前轮辋规格 6JX16

后轮辋规格 6JX16

备胎 全尺寸

安全配置

驾驶座安全气囊 有

副驾驶安全气囊 有

前排头部气囊(气帘) 无

后排头部气囊(气帘) 无

前排侧气囊 有

后排侧气囊 无

膝部气囊 无

电子防盗 有

车内中控锁 有

遥控钥匙 有

无钥匙启动系统 无

操控配置

ABS防抱死 有

制动力分配(EBD) 有

牵引力控制(ASR/TCS/T 无

刹车(EBA/BAS) 有

车身稳定控制(ESP/DSC 无

升降(空气)悬挂 无

胎压监测装置 无

零胎压继续行驶 无

动力随速转向 有

主动转向系统 无

外部配置

手动天窗 无

电动天窗 有

全景天窗 无

同色后视镜 有

同色防擦条 有

运动版包围 有

铝合金轮毂 有

内部配置

真皮方向盘 有

左脚休息踏板 有

方向盘上下调节 有

方向盘前后调节 有

多功能方向盘 有

方向盘换档 无

定速巡航 无

泊车 无

多功能显示屏 无

HUD抬头数字显示 无

座椅配置

真皮座椅 有

运动座椅 无

座椅高低调节 有

腰部支撑调节 有

前排座椅电动调节 有

电动座椅记忆 无

座椅加热 无

前座中央扶手 有

后座中央扶手 有

前排杯架 有

后排杯架 有

座椅/通风 无

后排座椅整体放倒 无

后排座椅按比例放倒 有

多媒体配置

GPS导航系统 无

多媒体控制系统 无

蓝牙系统 无

车载电视 无

车载电话 无

中控台液晶屏 无

后排液晶屏 无

MP3支持 有

单碟CD 无

多碟CD转换器 有

多碟DVD系统 无

2-3喇叭扬声器系统 无

4-5喇叭扬声器系统 无

6-7喇叭扬声器系统 有

8喇叭以上扬声器系统 无

灯光配置

氙气大灯 有

自动头灯 无

转向头灯 无

前雾灯 有

后雾灯 有

大灯高度可调 无

大灯清洗装置 无

玻璃/后视镜

前电动车窗 有

后电动车窗 有

防夹手功能 有

电动后视镜 有

后视镜加热 无

后视镜电动折叠 无

手动后遮阳帘 无

电动后遮阳帘 无

后视镜防眩目 有

后排侧遮阳帘 无

遮阳板化妆镜 有

感应雨刷 无

空调/冰箱

手动空调 无

自动空调 有

后座出风口 无

温度分区控制 无

车内空气调节 有

车载冰箱 无

马自达3昂克赛拉两厢怎么样？

基本参数

生产厂商:福特汽车 品牌:Mazda3两厢 型号(款式):Mazda3两厢2.0L自动豪华型

生产时间(年式):2007 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):183

油耗(L/100km):6.5 排放标准:欧4 燃料种类:

刹车距离(米):

主要尺寸与质量

长/宽/高(mm):4415/1745/1465 轴距(mm):2640 最小离地间隙(mm):160

后备箱体积(L):300 油箱容积(L): 整备质量(kg):1302

发动机参数

发动机位置:前置 发动机型式:直列、四缸、双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机LFX

气缸数:0 排量(mL):1999 点火方式:多点喷射

最大功率(kw):110/6500 最大扭矩(N.m):182/4500 0-100Km/h加速时间(s):10.8

底盘参数

变速器型式:4档手动自动一体变速器 悬架(前/后):麦弗逊式独立前悬架系统/多连杆式后悬架系统

轮胎类型与规格(km/h):205/55R16轮胎 制动装置型式(前/后):四轮大尺寸钳盘式制动器（前278mm/后265mm）

转向器型式:车速感应式电子液压动力转向系统EHPAS

车身参数

车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:5.2

其他购车综合计算器分期付款计算器保险计算

指导价(万元人民币):16.98 国内参考价格(万元人民币):0.00

可选颜色:枫情红 梦幻蓝 灰 亮银 珠光黑

标准配置直列、四缸、双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 S-VT可变气门正时控制系统 TSCV 滚流涡流控制阀 VIS可变进气歧管系统

电子控制节气阀 麦弗逊式独立前悬架系统 多连杆式后悬架系统 四轮大尺寸钳盘式制动器（前278mm/后265mm）

车速感应式电子液压动力转向系统EHPAS 205/55R16轮胎 高亮度前后雾灯 高品质感卤素后组合灯

门内把手镀铬 电动天窗 运动型前后保险杠 运动型侧扰流裙

后窗高位空气动力扰流翼板 16吋铝轮辋 光亮装饰排气尾管 黑色高级真皮座椅

真皮方向盘 真皮换档手柄 中控台钢琴黑塑质装饰 跑车化三环镀铬自发光仪表及蓝色间接照明

前座可折叠双层储物盒式中央扶手 后座中央扶手 先进的防撞和吸能车身 ABS + EBD

BA（机械制动系统） 前排双气囊 前排双侧气囊 前座两个预张紧三点式安全带

后座三个三点式安全带 后座三个头枕 电动调节外后视镜 手动折叠外后视镜

防侵入式制动踏板 高位刹车灯 防盗报警装置 发动机芯片锁止防盗系统

后门儿童安全锁 儿童座椅固定装置 音响系统 6扬声器

立体声收音机 6碟CD机(含MP3) 全自动空调 花粉过滤器

六方向手动调节驾驶员座椅 驾驶员座椅腰部支撑 高度、前后四向可调方向盘 方向盘音响控制键

绿色防紫外线玻璃 驾驶员侧车窗一触式升降及防夹 驾驶员侧车窗延时功能 驾驶员侧车窗微调功能

电动门锁 折叠式遥控钥匙 后窗除霜装置 间歇式前雨刮器

间歇式后雨刮器 油箱盖内开启 4/6折叠后座椅 随车附件

临时备胎

车主点评:两厢性能车，兼备家用的马自达3 昂克赛拉

Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高，2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。

安全方面，Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验，都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。

Axela在配置上有两个特色：一是2.0车型上的HUD抬头显示系统，仪表台上有一片不大的玻璃，在着车以后升起，可以在上面投射出车速、导航信息等等，这是从战斗机上移植而来的显示技术，可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据；二是MZD CONNECT系统的配备，和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样，在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。

从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。

开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油，方向盘会很自然地回正，这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生，好在也就不会像星骋那样有点难以驯服，让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。

总之，Axela是台非常漂亮，也非常好开的车，值得期待。

16款马自达3昂克赛拉两厢2.0蚝油吗

#选车理由 当时买车的时候我朋友开的有一辆马自达，真是我试开了以后就发现，我想要的就是这辆车，外观确实是太漂亮了，并且开起来，操作上也非常的方便，特别符合自己的口味，真的是一拍及合，从那一刻起，我发现与这辆车就有了不解之缘，当然这是看了polo以后的第二辆车，价位上刚好家里也能接受，最终的选择就是他了

#最满意 在用车过程中比较满意的就是它的造型了，看上去很灵动，车头的设计是昂克赛拉的精髓，魂动的设计在同级别的合资轿车中都算是惊艳的了，看上去不会觉得颜值不在线。除了颜值让人满意，在性价比方面，昂克赛拉也是比较出众的，当初本来都打算买国产车了的，因为预算不多，后来看到价格还可以，而且完全上了几个档次，所以才入手的合资品牌的。

#最不满意 在用车过程中不满意的地方，可能还是要集中隔音方面的问题，也可能是成本的原因，再加上昂克赛拉的压缩比比较高，在发动机刚启动的时候，声音比较容易的就传达室内了，还是会影响质感的。

#空间 由于买的是两厢车，所以在空间方面不占优势，但是主要是自己上下班代步用车，空间方面差点也不会影响到我的需求的。但是对于我们平常家用还是可以的

#外观 外观是我买车的主要原因，他整体看起来车身的线条感特别的美。以及它的车灯的设计特别大独特，在网晚上的时候特别的亮。

#内饰 内饰还是比较中规中矩的，该有的都有，没有一点是多余的，看起来非常的简单，虽然没有豪车那样的豪华，因为日系车内饰一直就很简单

#动力 昂克赛拉的发动机还是比较厉害的，算是同级别数一数二的了，基本不用操心动力不够用，比起带涡轮的发动机，在这款昂克赛拉身上还是能够找到它独有的美。

#操控 操控性是昂克赛拉的强项，而且我的这款是两厢车，开起来就更加的稳定了，平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活

#舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的，支撑性也特别的好。如果这款车的隔音方面如果可以改善一下的话，那就更好了。

#油耗 我目前的油耗在八到九个左右，因为我冬天开车的时候开空调油耗可能会高一些。

马自达3两厢1.6与进口马自达5是2.0那辆车更好一点？

不耗油。16款马自达发动机机是LFX型号，搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，自然吸气发动机的综合油耗在7.9升，百公里油耗在8至11升，是属于不耗油的。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

首先从价格上说价格上差不多，外形上马自达5（7座）比较大气，家用合适够用

马自达5排量2.0的油耗是6.7

马自达3排量1.6的油耗是6

所以说马5的油耗也不是很高，动力也大

个人建议吗5

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