兰博基尼门 兰博基尼包围

兰博基尼Urus低矮的车头棱角分明，充满力量感，

**的车身极具张扬个性，超大的六边形进气格栅，

两侧矩阵式LED大灯，灯带是经典的Y字形，前包围是双层设计

Urus侧面看起来，有轿跑的感觉，

高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸到尾部并逐渐上扬，看上去动感十足，

无框的车门设计，实车还配备了电吸门

车尾贯穿式设计的扁平狭长，红色Y字形尾灯很抢眼

中间带有兰博基尼品牌LOGO的亮面饰条，后包围两侧有两个通风槽，

底部保险杠用合金材质，带有扩散器，并用双边共四出的排气布局，气势上非常到位。

22寸的大轮毂给人的视觉效果非常的震撼

像花瓣一样的造型，非常有特点，**刹车卡钳

一款性能强悍的车型的表达

车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

兰博基尼地表最强suv是Urus。

兰博基尼Urus，一度被誉为“地表最强的SUV”，因为其原厂就有着可怕的650匹马力，纵观那么多SUV车型，也只有阿斯顿·马丁DBX等寥寥几台车型能与其掰一下手腕，因为这些车型的动力数据在SUV中已经是顶流了。

兰博基尼Urus Performante介绍

Urus Performante换装了大量的碳纤维复合材质的覆盖件，例如车顶、前唇、侧裙、前机舱盖和后扰流板等部位。

这可是实打实能提高车身强度还能减轻车身重量的干碳，和水转印碳纤维装饰品有本质上的区别。这些轻量化组件的使用让Urus Performante减重了将近47公斤左右。

新车还升级了不少的空气动力学组件，开孔机舱盖可以提高发动机进气和冷却效果，全新包围配合尾部扰流板也能提高下压力以及梳理空气乱流。

官方表示，全新设计的空动套件能够使Urus Performante的整体下压力增加了8%，不过以国内的限速法则，可能连70%的效果都发挥不出来。

Urus Performante还将使用全新的钢制弹簧，使其底盘高度降低了20mm，以及更大尺寸的轮拱，配合数据更好的轮圈，同样让新车的轮距加宽了16mm，更宽更低的车身姿态也将带来更低更稳的车辆重心。

碳纤维的应用不仅体现在车外，也同样体现在车内。Alcantara材质和碳纤维材质的黑色搭配能凸显出不少竞技运动氛围，官方后续也还会推出Dark Package的熏黑色套件，能够将车内更多的实体按键覆盖上自带运动感的黑色。

兰博基尼改装要多少钱

[汽车之家?资讯]?日前，YouTube汽车博主DailyDrivenExotics在网站上发布了自己与改装商共同打造的兰博基尼Huracan?Evo?RWD?Aperta。从车名就能看出，新车基于量产的Huracan?Evo改造，在切割掉A柱、车顶并移除挡风玻璃之后，新车呈现出了早年间开放式座舱赛车的风。

Aperta在意大利语中的意思是开放、打开的意思，引申出来便代表了“敞篷”这个概念。在这辆车之前，意大利也有法拉利LaFerrari?Aperta、SA?Aperta等以该单词为后缀的敞篷车型。根据车主的描述，此款订制车型想要实现的便是那种全敞开式的驾驶体验，由此便去掉了量产车上的车顶与前风挡和A柱。

尽管新车在外部结构上进行了大刀阔斧的改变，但得益于兰博基尼极高整体性的设计，新车的前部视觉效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分与发动机舱线条丝毫不显得突兀。同时，新车仪表台上方的遮光结构也进行了一定修改，同样位置在新车上仅有一块车身同色的饰板装点。

对这款车进行改造的厂商是加拿大的SR?Auto?Group，该厂曾经出品过不少知名的兰博基尼整车解决方案。本次针对Huracan?Evo?RWD的改装联合了知名的碳纤维供应商，在前唇、侧裙和后包围部分都打造了视觉效果出众的碳纤维套件，其中侧裙部分的套件还延伸至了车门槛部位。

新车内部并没有发生很大变化，除了上文提到的仪表台部分的小幅变化外，依然延续了Huracan?Evo量产车上的基调，碳纤维骨架的赛车座椅被上好的真皮包裹，带来了优秀支撑与舒适性。当然，坐进车内最明显的体验还是毫无遮挡的前方视野，这一点相比低矮、狭窄的标准版Huracan来说进步明显。

动力方面，新车依然用了5.2升V10发动机，只不过在原厂车型自然吸气的基础上新增了一个机械增压器，而最大功率也从610马力暴增至840马力。这样的动力在全新排气新系统的加持下，声浪异常撩人。这辆车作为一款爱好者的非官方订制作品，并没有量产属性，而具体的订制价格也不可考，不过要是真有兴趣，可以尝试联系一下SR?Auto?Group进行询价。

编辑点评：

最近两年不少厂家都推出过官方的”全敞“式超级跑车，比如法拉利Monza?SP1/SP2、迈凯伦Elva、阿斯顿·马丁V12?Speedster等，10多年前还有梅赛德斯-奔驰SLR?Sterling?Moss。这般具有经典开放式座舱赛车风范的车型从视觉效果上便抓人眼球，实际驾驶体验也因为没有挡风玻璃而变得更加具有真实感，而这款车型正是这种精神在兰博基尼身上的一种新诠释。（文/汽车之家?丁伯骏）

继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！

这个改装费用是不一定的，主要看怎么改装，选择什么款式的改装。就如买一身衣服需要多少钱，不同人会有不同答案。

比如说，有人要改装动力，内饰，外观包围，这样改装的话费用就会很好，一般都会超过整车的费用；

如果说是改装其中一部分，那样费用就比较少，有时候几千就能搞定。比如加装条尾翼，大概几百一俩千就差不多了，当然也有贵的。

目前改装市场上，改装声浪排气，包围，内饰的比较多，因为这样改装花费少，效果很明显，跑在大街上很是拉风。

下面是卡卡尔改装外观包围后的效果图（改装款式，方式太多，这里只拿其中一款举例）：

以上言论属于个人观点，如果疑问欢迎讨论！

兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆

兰博基尼发布了一款全新的旗舰超跑——Sian?Roadster。

作为兰博基尼“毒药”的继任者，Sian?Roadster在外观设计方面也是相当的大胆和激进，这款车的前脸将空气动力学的设计运动到了极致，除了前包围以外，就连大灯的位置也进行了镂空设计，进一步梳理了前脸的空气乱流并提升了制动系统的散热表现。此外，Sian?Roadster的大灯组造型也十分科幻，它的回头率绝对不会比Veneno差。

Sian?Roadster的车身侧面依旧用了兰博基尼经典的楔形车身设计，而且由于它用了可拆卸式硬顶敞篷的设计，所以座椅后侧还增加了防滚架，同时车身刚性也进行了加长。

而在内饰部分，Sian?Roadster也延续了兰博基尼家族式的设计风格，不过这款车的用料和做工要更为考究，它的中控台部分除了真皮材质就是Alcantara材质，而且功能按键区域还都用了碳纤维的装饰面板，整个车内可以说是兼具了运动与豪华。

而在车尾部分，这款车用了可升降式的后扰流板，并配备了两个巨大的六边形尾喉，整台车看上去如同一部“未来战车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼毒药对比法拉利辣法，售价9000万的蛮牛和马王谁更快

如果您参加了2020年北京车展并前往了兰博基尼的展台，是否对那台全球首发亮相的Urus哑光漆限量版车型印象深刻呢？做为著名超级跑车生产商，兰博基尼一向凭借激进的设计和强大的性能吸引了无数粉丝，其实鲜艳的色彩也是该厂商的拿手好戏。

Verde?Shock（绿色）?近日兰博基尼发布了一组Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的官图，新车基于Huracán?EVO车型打造，亮点在于增加了5种全新的哑光涂装，并且外观套件细节上也有一些视觉上的提升。

五种全新的哑光涂装分别为：Verde?Shock（绿色），Arancio?Livrea（橙色），Celeste?Fedora（蓝色），Arancio?Dac（红色）和Gallo?Clarus（**）。?目前国内市场在售的Huracán共有4款车型，其中Huracán?EVO?RWD和Huracán?EVO?RWD?Spyder为后驱版本，Huracán?EVO和Huracán?EVO?Spyder为四驱版本。外观和动力参数方面也稍有区别。

Huracán?EVO?本次兰博基尼发布的Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型基于Huracán?EVO也就是四驱版本打造，外观方面用了兰博基尼ALA主动空气动力套件，其中前包围的设计更加激进，为了更出色的空气动力学表现，增加了更复杂的扰流板设计，另外大面积的镂空也加强了散热效果。

Arancio?Livrea（橙色）?Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型前包围看上去似乎有了一些改变，但其实设计完全与Huracán?EVO一致，只不过新车的前包围内部用了哑光黑色的处理，因此视觉效果上少了一些激进的细节，但整体性更强，气势也更凶狠。

Arancio?Dac（红色）?全新的侧裙和进气口是Huracán?EVO车型独有的设计，另外侧面还能看到车尾增加了一个小尺寸的尾翼，五辐式轮圈与该车系顶级的Huracán?Performante车型一致。Huracán?EVO?Fluo?Capsule的侧面，增加了细节部位的哑光黑装饰，比如外后视镜、侧裙等部位，另外五辐式轮圈也用了黑化处理，与明亮鲜艳的全新涂装形成了强烈的对比。

Gallo?Clarus（**）?Huracán?EVO车型的尾部相比Huracán?EVO?RWD两驱版车型更加复杂夸张，与前包围相似同样用了大量的空气动力学设计，众多的通风口也让它看上去更有竞技战斗范。Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的亮点在于后包围下方的整流器，整体哑光黑色涂装，但每一个翼片的边缘都用了与车身同色的涂装，突出了造型的细节，视觉效果更加出色。

近日兰博基尼发布的官图中并没有Huracán?EVO?Fluo?Capsule内饰的，但有消息称该车的内饰也在配色方面进行了调整。新车的内饰整体用了全黑色的设计，但在启动按键、头枕、车门内饰板细节方面应用了车身外观一致的颜色。

另外还有消息称Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型将配备全新的运动座椅，并且客户可以根据自己的喜好选择Alcantara或Sportivo材质进行包裹。?新车的主要变化均在于配色上，所以动力方面继续沿用Huracán?EVO车型的总成。Huracán?EVO?Fluo?Capsule将搭载5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统为一台7速双离合变速箱，配备四轮驱动系统。该车官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可达325km/h。

原本就拥有超高颜值的Huracán?EVO这一次通过5种新配色进一步提升了回头率，毕竟选择这款车的客户都希望它能在任何地点脱颖而出。并且别忘了兰博基尼还有非常强大的定制化部门和众多选装服务，总之同级别竞争对手们想与它争奇斗艳还是有不小压力的。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

昨天我们的兰博基尼对比法拉利文章发布后，有网友留言想看毒药和辣法的对比，今天我们就带来两款车的详细对比，看看到底谁更厉害。作为牛王和马王，毒药和辣法两款车经常被车迷拿来比较，两款车虽然已经完成交付正式停产，但在拍卖市场仍然是热门车型，在性能方面非常接近，那么这两款车谁更稀有？谁的动力更强？谁的价格更高呢？兰博基尼毒药车尾竖起来的直板又有什么作用，下面我们选车就来详细分析。

1.毒药和辣法谁更稀有，国内有两款车吗？

说起毒药和辣法，听起来都不像是汽车的名称，其实毒药还真是兰博基尼的官方名称，其车名Veneno在西班牙语中意为"毒药"，这款为纪念兰博基尼品牌诞生50周年而推出，熟悉兰博基尼的车迷都知道，这家意大利制造商经常用英勇斗牛的名字来命名跑车，Veneno毒药也不例外，20世纪初期，Veneno斗牛在西班牙家喻户晓，这只蛮牛让斗牛士身负重伤，兰博基尼为限量跑车取名Veneno也代表着其桀骜不驯的个性。

在稀有度方面，毒药在世界汽车历史上都可以排名前列。这款车分硬顶版和敞篷版两种车型，其中硬顶版全球限量3台，车身颜色均为银色，但在包围和尾部扩散器等细节处，三台车有着红、白、绿三种颜色，这也是意大利国旗的颜色。而敞篷版全球限量9台，完全接受车主定制，从内饰到外观都可以个性化定制，最终交付的9台车颜色各不相同，数量方面，加上两台厂家测试用车，毒药在全球共计14台，这些车的车主也都非常神秘，据传目前中国香港有一台硬顶毒药，大陆则没有真车，只有一台大牛Aventador自行改装的高仿毒药。

辣法则是车迷为法拉利旗舰超跑起的外号，其官方名称为LaFerrari，在意大利语中代表"这就是法拉利"，从命名就可以看出法拉利对这款车信心十足，辣法与保时捷918、迈凯伦P1并称为三神，也是近年来实力最强的超跑之一，这款车继承了恩佐的限量方式，但不同于恩佐的是有敞篷版和硬顶版两种车型，其中硬顶版全球限量499台，敞篷版全球限量209辆，在法拉利70周年之际，辣法敞篷版又生产了一台，这意味着限量数字变为210。据说目前国内硬顶辣法共有19台，敞篷版有3台，一共有22台，这款车也受到了不少明显的青睐，比如贾乃亮那台蓝色的辣法就非常出名。

2.谁的动力更强，毒药为什么车尾有竖起来的直板？

动力方面，毒药搭载了当时兰博基尼最强劲的6.5L自然吸气V12发动机，其最大功率可达750马力，峰值扭矩为690Nm。后来这台发动机被用到了Aventador?SV上，通过碳纤维轻量化材料的使用，毒药相比Aventador减重了125kg，其干重只有1450kg，在加强动力和减轻重量后，毒药的百公里加速时间缩短至2.8秒，极速可以达到355km/h，堪称最快兰博。毒药发动机盖上的竖版有梳理气流的作用，同时可以防止车辆发生事故后翻滚，这种设计灵感来源于耐力赛车。

不同于纯内燃机的兰博基尼，法拉利为辣法装配了一套混合动力系统，该系统由6.2L的自然吸气V12发动机和Magneti?Marelli公司研发的两个电机组成，电池电芯则由负责法拉利F1赛车KERS动能回收系统的Scuderia团队负责，电池的重量仅有60kg。内燃机在9000转时，可以输出800马力，加上电机的163马力，系统综合最大功率达到963马力，峰值扭矩为918Nm。辣法的百公里加速仅需3秒，在15秒内可以从静止加速到300km/h，极速达到350km/h，虽然百公里加速不如毒药，在中段加速方面快过毒药。

3.选车侦"探"--谁的价格更高？毒药售价真的接近1亿吗？

兰博基尼毒药在发布时一举拿下全球最贵量产车称号，硬顶版不含税售价为300万欧元，敞篷版不含税售价为330万欧元，比大牛贵了10倍，按照大牛在国内的价格，如果加上税费和各种手续费，毒药落地9000万的价格也不是空穴来风。法拉利辣法由于产量大，价格并没有毒药那么高，在国内，硬顶版的官方价格为2250万元，据信敞篷版价格在4000万左右。

总结：法拉利辣法是一台极具科技含量的混合动力跑车，而毒药更注重造型和稀有程度，从动力来看辣法远超毒药，但对于购买这种车型的用户来说，稀有程度也是最重要的选择点之一。你觉得毒药和辣法谁更强呢，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比于标准版的Aventador S Roadster，SVJ车型则用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。大型的后扰流板、中置的双出排气、更大规格的尾翼、更为巨大的叶子板进气孔、中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向。

车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，用前后陶瓷通风盘式制动器。这辆车的车顶是由高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造也是用的这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存在汽车的后备箱内。

发动机罩是专为Aventador SVJ车型设计，由轻量化碳纤维材质打造。受到赛车车型设计的启发，盖体可通过多个快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量很轻，操作也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。

内饰方面，Aventador SVJ Roadster基本保留了Aventador S车型的整体设计，不过细节上要更加极端。可以看到新车内部用更加夸张而具有专属感的内饰配色。另外，全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。

动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.9s，最高车速351Km/h。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价：808.20万元，综合优惠价：808.20万元。

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