威尔法PHEV 威尔法丰田商务汽车价格

刚过去不久的2022年，是大部分人都不愿回首的一年，因为它实在太难了。难到一些公司从风光无限落魄成发不出工资；难到车展延迟的延迟，中断的中断，取消的取消；难到国际汽车巨头都顶不住压力撤出了中国市场。

但对于一汽丰田而言，2022年却是值得铭记的里程碑时刻。这一年，一汽丰田千万辆达产，千万名用户达成；这一年，它推出了首款纯电动车，跨入EV新时代；这一年，它让品牌再度闪耀起光辉，续写品牌向高端化进军的新篇章……

2022年，一汽丰田做了太多事，迈过了太多坎坷，突破了太多瓶颈。

一汽丰田与用户共创的品牌歌《这一路有你同行》中有这样一句歌词：“这一路有你同行，无畏颠簸；攀山涉水，总有惊喜的收获。”对于一汽丰田而言，千万名用户是它勇往直前的信心来源，是这个品牌迈向新时代的无畏底气，是它从薄弱身姿逐渐变成完全体的见证者。

对于用户而言，一汽丰田又何尝不是陪伴着他们一路走来。从卡罗拉到亚洲龙，从荣放到陆放，从格瑞维亚到威尔法……一汽丰田见证了千万个用户从初出茅庐到事业小成，从单枪匹马到阖家欢乐，从浮躁焦虑到沉稳练达。

可以说，2022年的一汽丰田，已跃然新境。

虽然丰田的电动化进程受到激进改革派的诟病，但懂丰田的人都知道，这家汽车制造商早在19年就推出了混合动力车，截止2019年丰田的混动车已经在全球卖出超过1300万台。

为什么此前没有推出纯电动车？并非因为没有技术储备，而是因为一汽丰田综合考虑到全车生命周期、基础设施、用车便利性等各方面因素，认为时机尚未成熟。而2022年，电动车渗透率已经提前突破25％，大势已成，时机成熟。

于是，一汽丰田bZ品牌应时而出，不仅依托e-TNGA架构确保品牌之下产品的先进与精彩，更将凭借全球领先的电动化技术积累与电池0事故纪录的背书，使更高品质、更具领先水平的新能源产品走进中国用户家庭。

由此，一汽丰田产品全面覆盖了HEV、PHEV、FCV、BEV车型。此外，随着“全新EV工厂落成”和“全新BEV平台开启”，一汽丰田将在新能源新赛道上加速奔跑。

而伴随着电动化而来的，则是运行更为顺畅和多场景化的智能体验。第五代HEV技术为基础，一汽丰田实现了T-PILOT智能驾驶系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能系统升级，以此打造全新的“智能电混双擎”。

同时，一汽丰田构筑了以TSS技术为核心，让驾驶连接智能化，打造“T－Pilot智能驾驶系统”；以数智化为核心，让数字终端连接智能化，打造“智能座舱”；让用户尽享智能汽车新体验。

需要着重指出的是，丰田在智能化上也并非激进派。在一切以可靠性为基础的前提下，既然将技术落地了，那就意味着它的可靠性已经无懈可击，用户可以完全放心地使用。这种稳稳的幸福感，或许也只有丰田能给到。

从紧凑级轿车卡罗拉、紧凑级SUV荣放，到中大型轿车亚洲龙，高端MPV格瑞维亚，再到重振品牌，一汽丰田的整体产品线正在日益高端化，能够持续满足用户换购升级的需求。

比如亚洲龙，用丰田特有的前脸设计语言，流畅但又不失庄重的整体外形设计，为当前几乎被德系和美系垄断的商务轿车市场带来了一抹新气象。

它在设计、配置、安全以及智能等方面实现全面升级，重新定义了中高级轿车的价值典范。而接近5米的车长，充足的后排空间，调校出色的底盘，都令它的舒适性十分出色。

比如格瑞维亚。区别于传统MPV的产品价值，格瑞维亚跨越了中高端MPV市场商用、家用“泾渭分明”的鸿沟，活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势，带给用户前所未有的高端体验。

再比如陆放，车长5015毫米，拥有同级别中堪称宽敞的内部空间，风挡和前排主副驾驶配备双层隔音玻璃。陆放完美承袭了曾经轿车上追求的对豪华舒适的追求。

如果说陆放和威尔法拉开了品牌重塑的序幕，那么2022年广州车展上亮相的全新SportCross与全新Sedan两款重磅新车，则正式吹响了从高端车型升格为高端品牌的号角。这两款新车不仅丰富了消费者在高端细分市场的选择，也将进一步坐实一汽丰田的品牌向上战略。

如果说一汽丰田品牌高端化之路是一座不断建高的摩天大楼，那么它的产品可靠性则是这一切的地基。

众所不知，从2015年起，丰田总部就开始了一场以“制造更好的汽车”为目标的体系改革。这场改革有一个名字——TNGA。所以，TNGA并不只是一个平台，而是一套从产品研发分工机制、到公司组织架构、再到生产工艺改革的全新方法论，在这套全新方法论下，丰田进行了一场全面的改革和进化。

而反应在产品端的效果就是，车辆变得更安全、设计感更强、操控感受更佳、能效更高了。从2017年起，无论是燃油车、混动车还是纯电动车，一汽丰田基于TNGA／e-TNGA架构打造的产品无不拥有上述特质。

而一汽丰田本身在制造领域追求着QDR高标准制造，与TNGA理念不谋而合。一汽丰田生产线上的每一辆汽车都是“匠人与机器”的默契协作，匠人们将注意力灌注于车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉，进行精细的检查，用无可替代的匠心技艺，诠释对品质

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求推荐mpv商务车大全7座？

虽然面对着日益加剧的空气环境，汽车排放已经越来越被重视；虽然国六排放标准来势汹汹，国六的到来也让车企、消费者带来了较大的影响。但实际上，对于不论是已经有车的用户还是准备买车的消费者来说，相比起排放标准，一款车型的油耗表现显然是更加被受到重视的。毕竟这对日后的用车成本是有着直接影响的。

而油耗的表现，对于7座、大体型、大体重且常常需要满载的MPV车型来说，更是显得突出。但幸好，随着技术的发展，现时不少MPV车型都已经摆脱了“油老虎”的标签。所以下面，车神探就为大家推荐几款达到国六排放标准之余，油耗表现还非常出色的MPV车型。让你在享受其乐融融的全家出游中，也无需担心高额的油耗成本。

一方面是因为吉利近年来飞速发展带来的期待，另一方面也因为作为吉利的首款MPV车型。今年3月份才上市吉利嘉际说是近期来最热门的MPV车型也丝毫不为过。那么嘉际又是如何节油呢？这就不得不提嘉际搭载的丰富动力系统了。要知道，嘉际除了搭载了1.8T传统燃油发动机以外，还提供了1.5T 48V轻混系统和1.5T插电式混动两套动力可选，轻混、插混都有，更能够满足到不同消费的需求。而且在电机的配合下，油耗表现还非常出色，像是嘉际MHEV的最低百公里油耗仅是5.9L，而嘉际PHEV(参数|)的百公里油耗更是低至1.6L。

当然了，高热度的一个重要因素还是离不开嘉际(参数|)强悍的产品力。像是一改MPV中庸变得更加运动、矫健和活泼的外观设计，像是品质感媲美豪华轿车的车厢氛围和用料等等，而且嘉际还分别提供了多种座椅布局，同样让消费者有着更高的自由程度。种种，无疑不体现出了嘉际的不俗综合实力。

广汽本田奥德赛锐·混动

作为国内市场上销售多年的一款MPV车型，奥德赛(参数|)的市场热度已一直都不低，甚至还一直是不少二胎家庭的首选车型。而在不久前，奥德赛的热度却是再一次得到升高，原因就是在2019款奥德赛上，终于搭载了本田上备受好评的混合动力系统了。所以奥德赛的节油利器，就是这套最新的第三代i-MMD混动系统了。得益于阿特金森循环发动机和本田出色的管理系统下，在无需充电的条件下，奥德赛锐·混动就可以有着最低5.7L的百公里油耗，确实非常亮眼。

当然了，奥德赛锐·混动的另一个惊喜，就是其与传统燃油版依然保持一致的空间表现，像是灵活程度极其高的第三排座椅，舒适性媲美头等舱的中排座椅等等，实用性丝毫没有受到动力系统的影响。当然了，除了空间依然高水准，2019款奥德赛还沿用了海外运动版的外观，驾乘体验也更加高级等等。所以奥德赛锐·混动带来的改变，其实远不止是低油耗。

说到节油，那当然就不能缺少丰田了。说起丰田的高端MPV车型，相信大家想起的都是埃尔法(参数|)。但实际上，丰田还有一款更年轻、运动、时尚之选，那就是今年4月份才引进的威尔法了。要知道在海外市场，威尔法的定位就是比埃尔法的定位更偏向年轻、运动的。那么要数威尔法的节油利器，其实就是其搭载的2.5L混合动力系统了。实际上该动力系统，在丰田乃至雷克萨斯的多款车型上都是有所搭载的，所以其口碑表现、油耗表现甚至体验，都是丝毫不用担心。同时，该“杀手锏”也就使得威尔法这个大家伙的百公里油耗仅是7.1L，表现依然高水准。

威尔法自动驾驶按哪里

1、埃尔法

官方指导价：77.20-87.00万

级别：MPV

丰田埃尔法号称加价神器，别管多么贵，就是有人买。本来MPV在国内算是冷门车型，豪华MPV更为甚者。

但埃尔法就是凭借着霸气的外观征服了消费者，在一阵港风吹拂之下，星火也能燎原。当然了，埃尔法也是有一定实力的，头等舱级别的乘坐体验以及良好的装载能力能够满足商务和家用需求，所以即使它不加价，也会卖得比主流MPV更加贵。

2、威尔法双擎

官方指导价：80.50-85.60万

级别：MPV

威尔法双擎和埃尔法双擎是同平台的产物，两车的尺寸也是完全一样，但两者的市场表现可就差个天了，威尔法双擎共有豪华版和尊贵版两款车型，起售价最低也要80.50万元。

价格上倒是跟埃尔法一模一样，但傲气的埃尔法的终端售价可不接受所谓的“厂商指导”，加价10万元算是少的了，威尔法则基本原价卖，部分地区还能优惠个几千块呢。

3、雷克萨斯LM

官方指导价：116.60-146.60万

级别：MPV

觉得埃尔法还不够高级？问题不大，雷克萨斯LM或许可以入你法眼。可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。

4、大捷龙(进口)

官方指导价：49.69万

级别：MPV

极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。

即使在满载之下，极深的后背箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。

5、奔驰V级

官方指导价：47.18-65.18万

级别：MPV

奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。

作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。

油电混合七座商务车有哪些

威尔法自动驾驶在方向盘侧，威尔法按一下电动门开关，车门就会打开了。如果自动门开关不起作用了，是因为自动系统故障，只要按一下位于主驾驶右膝上面有个PWR DOOR OFF的按键，进行自动系统复位就可以。

丰田威尔法按键功能讲解，威尔法与塞纳舒适性对比&>2020款丰田威尔法尺寸上这部车的长宽高分别为4925mm*1850mm*1890mm，轴距达到了3000mm。数据上看这部车依旧是中大型的MPV，整个侧面上它的表现和弟弟个性“埃尔法”差别不大，三个柱的设计也很有日式的风格！轮毂方面也改用了更加运动式的风格！《_详情垂询：l39l0684688_》首先是动力方面。新款丰田埃尔法全系用2.5L自然吸气发动机，加双电机，配丰田的E-CVT变速箱。加速性能肯定不能与轿车相比，但深踩油门推背感依旧很强，而且换挡平顺，不知不觉车速就已经升到100迈了。

在空间这方面，空间很大很满意。

丰田威尔法的整车尺寸为45*1850*1890毫米，高度181厘米的高个子不管是在前后排，头的位置空间都特别宽裕。轴距为3000毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。储备方面，车内的储物格策划得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有地方可以放置，至于储物箱的体积也是绝对够带上想带上的东西，甚至还有剩余。

对于舒适性而言，丰田威尔法因得丰田精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。迅速通过地势不平的路面时，悬架和底盘的缓冲可以非常好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会认为腰酸背痛，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。

威尔法在这个级别的mpv里面也算是标杆车型了，外观很大气，空间很宽敞，家用商用都没问题，而且它还有恐怖的保值率，后期换车也不会亏太多。自从去年老婆生了二胎，就一直像添置一辆mpv，日常出行更舒服，之所以最后选择了威尔法，首先就是它的外观很对胃口，稳重大气又显档。其次就是它的舒适性，座椅填充物软硬适中，对身体各部位都有很好的承托，坐上去非常舒服，说它是陆地头等舱也不算过分。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

油电混合七座商务车有：宋max、宝骏730轻混动版、埃尔法、威尔法、嘉际新能源、大捷龙PHEV等。以2021款宋MAX升级版1.5T手动豪华型7座为例，其属于mpv型车，车身尺寸是：长4710mm、宽1810mm、高1680mm，轴距为2785mm，油箱容积为60l。2021款宋MAX升级版1.5T手动豪华型7座的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是160ps，最大功率是118kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

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