A4汽车 a4汽车引擎盖锁扣原理

奥迪A4L在国内汽车市场中无人不知无人不晓，该车早在2008年便已国产并且进行加长。但是很少有人听说过奥迪A4的进口车型，奥迪A4（进口）后缀中没有L，但是加上了Avant和allroad，看上去高大上了不少，但本质上就是奥迪A4的旅行版车型。进口车+旅行车注定了它只能是一台小众车型，不受市场关注也在情理之中。

近期，2023款奥迪A4（进口）正式上市，该车共推出5款配置，售价区间35.98~44.68万元。新款车型在内外设计和动力等多个方面进行升级，整车变化还是比较明显，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

奥迪A4（进口）在外观造型设计方面与奥迪A4L没有太大区别，整车用奥迪品牌最新的家族式造型，前脸部分配备大尺寸六边形中网，根据版本不同内部分别以熏黑蜂窝状饰板以及银黑双格状饰板作为填充。两侧前大灯组造型棱角分明，可以选装带动态照明功能的全LED灯组。此外2023款奥迪A4 Avant新增耀夜绿，阿斯卡里蓝，星辰灰3种车漆，2023款奥迪A4 allroad新增星辰灰，耀夜绿2款车漆配色。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4762/4770×1847×1459/1490 mm，轴距为2822/2817/2819 mm。从车身侧面观察，该车的整体轮廓相当立体，同时有着各种装饰套件加持的奥迪A4 allroad更为运动化。不过奥迪A4 Avant只具备十分普通的铝合金五辐式轮圈，看上去略显朴素。

既然是瓦罐车，那么消费者最为看重的还是该车的“屁股”，其中该车的尾部造型较为饱满，整体用直来直去的设计风格，由于没有换代，因此该车大方地给出了双边共双出的排气口，其造型设计比较方正，硬朗有余而精致不足。

内饰设计

奥迪A4（进口）的内饰设计与奥迪A4L没有明显区别，相较于奔驰和宝马品牌而言，奥迪的家族式内饰拥有比较明显的工业风格，着重于营造简洁干练的氛围，不过豪华感以及科技感并不强。其中该车中控台部位的贯穿式空调出风口设计早已被各大厂商玩烂了，底部操作区域保留大量实体按键以及旋钮，实用性确实不错，但是看上去略显复古，可能有些消费者会不太喜欢。此外10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕视觉效果谈不上炫酷，日常操作的反应速度不快，甚至还会出现卡顿情况。

根据配置不同，新车的车内座椅分别用仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅造型设计属于宽大的类型，乘坐舒适性一般，同时整体包裹性也不强。

后排座椅的造型设计较为平整，填充物相对偏硬，提供三个可升降的头枕以及中央扶手。不过纵向空间略显局促，而且地台中央隆起较高，乘客只能将双手放在两侧，舒适性较差。

动力系统

奥迪A4（进口）动力方面标配2.0T+12V轻混系统，其中根据调校不同，发动机最大输出功率分别为150千瓦，185千瓦和195千瓦，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱，同时提供quattro四驱系统可供选择。

车型配置及购买建议

2023款奥迪A4（进口）本次重点针对设计和动力方面进行调整，新车共具有两个版本，分别是Avant和allroad，Avant属于旅行车，而allroad则是旅行跨界车，其中Avant更加原汁原味一些，也是消费者们所重点关注的版本，接下来车叔便针对该版本的2款普通配置进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款Avant 40 TFSI时尚动感型

推荐指数：★★★

配置点评：功能全面，性价比较高?

指导价格35.98万元，属于全系入门级车型，功能方面具备疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，车顶行李架，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，10.1英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，LED日间行车灯，自动头灯，大灯清洗装置，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，功能配置表现十分全面，性价比较高。

2023款Avant 40 TFSI豪华动感型

推荐指数：★

配置点评：豪华配置增加，价格偏高?

指导价格40.18万元，功能方面增加方向盘换挡，运动风格座椅，主副驾驶座椅腿托调节，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，车内30色环境氛围灯等，豪华配置明显增加，但是价格提升幅度过大，性价比一般。

车叔总结

奥迪A4诞生于1994年，发展至现在前后共历经五代车型，奥迪A4（进口）属于长轴距版车型，该车基于大众集团MLB平台打造。2023款奥迪A4（进口）本次主要针对内外设计细节，功能配置和动力方面进行调整，新车推出Avant和allroad共两个版本，可以满足消费者的个性化需求，而通过以上我们对于Avant普通版本的具体分析可以看出，属于入门级的2023款 Avant 40 TFSI 时尚动感型已经具备较为完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比会相对较高一些。

从市场方面来看，奥迪A4（进口）所面临的主要竞争对手有沃尔沃V60（30.43~39.58万元）等产品，同为进口车型，奥迪A4（进口）在售价和知名度方面并不占优势，整车竞争力不强。可以预见奥迪A4（进口）在登陆国内汽车市场之后不会掀起太大风浪，因此车叔对于它的最终看法是不推荐。

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从驾驶者之车到全能选手 浅谈国产奥迪A4发展史

奥迪a4四驱版汽车是45TFSI这款。45TFSI介绍：TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，就是把FSI直喷发动机和涡轮增压器的结合在一起，T表示用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机，S表示分层，TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，这是奥迪的专有技术；45表示汽车奥迪a4四驱版汽车的加速度。奥迪a4四驱版动力方面：奥迪a4四驱版汽车使用适时四驱系统，搭载混合喷射技术的发动机，匹配7速双离合变速箱。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，以提高发动机的效率和动力。

老牌豪华B级车巅峰对决,奥迪A4L对比奔驰C级谁更适合你

奥迪A4，自12年初代车型问世至今已历经近半个世纪，九代车型见证了它的辉煌，出于各种原因，前三代车型与中国消费者无缘，而从第五代车型（B6）开始，奥迪A4开始走进中国市场，并在2003年实现国产，开启了奥迪A4的国产化之路，那么本文我们就来和大家聊聊国产奥迪A4发展史。

（注：奥迪A4一共九代车型，前四代命名为80，从第五代开始更名为A4，也有将第五代A4命名为第一代的说法，本文用后者的命名方式）

第二代奥迪A4（代号B6?2000年-2005年)

进入21世纪，各大豪华品牌发力中型车市场，奥迪也正式推出了代号为B6的A4，即用A4命名的第二代车型，该车用大众PL46平台，在外形方面，第二代奥迪A4用家族化的设计理念，整车偏向圆润造型，车身尺寸进一步增加，轴距达到2650mm，保证了车内空间。

在内饰方面则用对称设计，并且在用料和豪华程度上都进一步提升，动力方面动力方面也首次配置了带有缸内直喷技术的2.0L发动机，3.0L自然吸气发动机和带有quattro全时四驱系统作为顶配车型引入。

优秀的底盘结构更是奥迪A4的强项，前四连杆用了铝质下摆臂和铝质轴承，大大降低了前悬架的重量，而后悬架则用梯形五连杆，在保证出色操控性的同时，兼顾了日常舒适性，让中国消费者第一次领略的奥迪A4所带来的精湛的操控表现，驾驶者之车的美誉应运而生。

具有标志性的历史，2003年2月，第二代奥迪A4正式引入国产，也是中国第一款国产的豪华中型车，在BBA的竞争中处于领先位置。

第三代奥迪A4（代号B7?2005年-2008年)

奥迪在2005年推出了奥迪A4（B7），虽然这一代的奥迪A4与上一代车型相同还是出自大众集团的PL46平台，但在悬架结构，操控性能，发动机配置以及电子系统上这一代A4车型还是取得了相当明显的进步。

奥迪A4（B7）的发动机阵容得到了明显的提升，燃油直喷技术得到了更为广泛的应用。2.0L发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术相结合。Quattro四轮驱动系统出现在了大多数奥迪A4中，此外一款更高效的6速手动变速箱代替了老款的5速变速箱。和上一代A4车型相似，奥迪A4的前驱车型可以配备multitronic无级变速箱，而带有Quattro四轮驱动系统的车型只能配备6速Tiptronic手自一体变速箱。

第三代奥迪A4提供了丰富的安全配置，包括侧气囊，ABS，ESP，以及选装的Quattro四轮驱动系统。出色的安全性能得到了美国高速公路安全保险协会的认可，并被评为“2007年最安全车型”。

第四代奥迪A4（代号B8?2008年-2016年)

第四代奥迪A4在2007年9月的法兰克福车展首次亮相，全新的造型和生产平台让这款车型成为了奥迪A4历史上的重要里程碑。奥迪A4用MLB平台。在造型设计方面，奥迪A4L整体风格更加大气，同时依旧保持了出色的运动风格，造型独特的LED车灯和一体式进气格栅成为了奥迪A4L造型的亮点。第四代奥迪A4也是首款在国内推出长轴距版车型的A4，加长后的A4L车身尺寸也全面升级，2869mm的轴距带来的车内空间的提升也相当明显，也在同级竞争中处于绝对的领先位置。

全新的平台带来的最大变化在于前轴的位置较上代车型更为靠前，这样的改变对提升奥迪A4的操控性和后排空间起到了明显作用。前轴前移之后，减轻了车头重量，更长的轴距将车身重量分配的更为平均，奥迪A4车身重量前后比例接近55：45，这样的重量分配比例已经堪比后轮驱动车型。此外，奥迪A4的转向柱位置较上一代车型更为接近前轮，这样的结构有利于提高奥迪A4的操控精度。

内饰方面，第四代奥迪A4L的内饰在当时还是颇为成功，不仅这一代A4车型上使用，就连同时期的奥迪A5、A6L以及Q7等高档车型上都用了类似的设计风格，相较于同时期的竞争车型，A4的内饰整体更加年轻化。

第五代奥迪A4（代号B9?2016年-至今)

2016年，代号B9的第五代奥迪A4横空出世，搭载MLB?Evo平台，引入国内的车型同样保持加长。外形更加锋利，同时科技感得到全面提升，A4L的外观依照最新家族设计语言，显得更加年轻、时尚，硬朗的线条勾勒着车身的轮廓。矩阵式LED头灯与配备动态转向灯的尾灯不愧为“灯厂”的美名。

不止流于表面，第五代A4L的内在也有着翻天覆地的变化。焕然一新的设计风格，简约中透着科技感，12.3英寸全液晶仪表多变的显示方式新鲜感十足，MMI多媒体交互系统通过精简的控制器可以方便、直观的控制8.3英寸中控悬浮屏内的大量功能与技术。

A4L全系提供了1.4T和2.0T两款不同排量车型，其中2.0T排量车型又分为高低功率版本，不仅动力充沛，同时燃油经济性得到更好的保证。不得不提的是，在2019年，奥迪A4L完成16.85万辆的市场销量，成为同级销量冠军，这样的市场表现也足以证明奥迪A4L的中国市场的受欢迎程度。

第五代奥迪A4L中期改款（2020年上市)

2020年奥迪A4L也将迎来中期改款，新车外形延续了海外版车型的设计，六边形进气格栅内部用蜂窝状设计，用镀铬饰条装饰。大灯组内部用分隔设计，用全新样式的设计。整体前脸运动感很强新。尾部造型延续现款设计造型，尾灯组用用全新的设计。下面为黑色的包围使得整体造型更具攻击感。A4L用了双边共出式排气布局。新车尺寸为4851(4858)/1847/1439(1411)mm，轴距为2908mm。

内饰风格依旧用家族式设计语言，中控线条感很强。中控屏升级为10.1英寸。另外中控屏换为触摸式操控设计，取消挡杆前MMI机械按键。另外新车配备电子换挡杆，全景天窗，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，座椅加热等。

2020款奥迪A4L提供三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，均符合国六排放标准。最大功率分别为150匹马力、190匹马力以及252匹马力，传动匹配7速双离合变速箱。其中40TFSI和45TFSl车型均提供四驱版本，40TFSI?quattro车型为新款A4L新增车型，两驱车型的百公里油耗分别为6.2L和6.1L。四驱车型的百公里油耗6.7L和7.3L。动力上的输出很强劲，新车还配备了12V的轻混系统，提升车辆的行驶平顺性和燃油经济性。

奥迪A4自引入国内市场经历了四代产品，每一代车型都进行了大刀阔斧的进步，从最初的驾驶者之车，逐渐成为了同级中的全能选手，不仅操控精良，更在车内舒适度和科技感上尽善尽美，成为中国豪华中型车市场不可或缺的明星产品，2020年伴随着新款奥迪A4L的到来，产品力将得到进一步提升，也将继续稳固自己在中型豪华车市场不可撼动的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着现在国内市场的主要消费群体越来越年轻，所以大家不再简单的注重性能以及省油或是耐用性了，而更多的都是看重汽车品牌，因为这不光是面子问题，还可能是一个“交友”工具。

今天我们就针对手握30万在奥迪A4L和奔驰C级做考虑的用户，看看二者究竟有何优缺点，我们将从多角度进行对比。

外观对比

透过奔驰C级的前脸我们就能看到，来自于新一代奔驰S级的元素是显而易见的，但它们并不是全部，大灯经过了边缘结构的改造显得更大气，而进气格栅则会伴随着运动版而呈现出类似AMG GT系列跑车的低趴姿态，下格栅内所形成的扰流分层与大导流孔则会加深这种倾向。

大灯设计上，弧边结构覆盖的大灯与车体结构间带有一定分层处置，样式上比从前柔和、阳光了不少；而L型光带置于灯腔顶层边缘，远近光灯则用带透镜的双灯腔布局。功能上，大灯带有自动远近光切换，并实现了高度调节、延时关闭功能。

侧身设计上，奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1456mm，因为长轴距生产方式，其轴距达到了2954mm，但由于车身C柱还是带有较传统的快速沉降、引擎舱与尾箱结构也较长，视觉上并没有那么修长。可出现在底盘边缘的黑色饰板，还有车窗与后车门的大弧形扇面，其设计感还是比较强烈的。

车尾设计上，尾箱盖顶端的弧形较为尖锐，并非立体的小鸭尾结构，而尾门与后保险杠内的线条则较为简洁，没有多余的起伏勾勒。不过，车尾双侧会带有后导流孔，高亮度黑色运动护板与大尺寸圆角四边形排气管，还是会表明其运动装饰的身份。

奥迪A4L在外观上还是针对年轻人设计的时尚化版型。前脸部分还是用大尺寸的中网设计，内部呈熏黑蜂窝状的网格。下唇用细长的进气设计，搭配两侧导流槽较为运动化。 Le D大灯内部排列成柳叶状，灯组标配，日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。

侧面看整体车身较为流畅，车身车漆质感较好，车身尺寸为4858×1847×1439mm轴距为2908mm，定位于中型车，内部空间相对来说还是较大的。下腰线位置带有折痕内凹俯冲向前，腰部位置带有一条贯穿式的腰线，拉长比例。

尾部的造型偏圆润饱满，尾部上隆起鸭尾式的造型，看着更具立体感。尾灯同样做了熏黑处理，和前脸相互呼应，还有流动式的转向灯带。扁平的排气口，周边设有运动套件装饰，营造出很好的运动范。

内饰对比

奔驰C级在中控设计上，经历过换代与改款后，全液晶仪表与带重心偏转的纵置触控屏进入到了中控之内，筒状的空调出风口布局于两侧及中央顶层位置；而对称弧形结构的主副驾驶装饰挡板结构则加深了座舱的环绕感，换挡继续用方向盘后的怀挡设计，蜻蜓翼造型的三幅式方向盘则使用了分区触控。此外，座椅调节则继续以模拟造型的电动拨钮呈现。

装饰用料上，中控台上层带有一定缝线材料包围，但触感质地还是偏硬，而横贯纵置屏幕的饰板则以纵向木纹饰板为主，其与上层挡板的过渡区域以及下边缘均带有不同样式的镀铬装饰条。同时，烤漆面板会大范围覆盖于触控屏及其下方，而方向盘控制、车窗控制以及旋钮则启用了烤漆+金属的组合。皮革方面，方向盘为打孔真皮，座椅则为质地较软的人造皮革。

车载系统上，11.9英寸触控屏与12.3英寸数字仪表盘搭载着MBUX信息系统，它并未提供车载导航，但可实现CarPlay/Android Auto手机互联、远程车联、语音交互以及OTA在线升级服务。界面UI设计虽说有些“硬”，可各类模拟图标显示却是较明确清晰的。

车载配置上，入门版车型还提供了一套比较完整的智能驾驶系统，它包含了定速巡航、自动泊车以及部分主动安全系统（车道偏离预警/车道保持/主动刹车），而倒车影像则有前后雷达支持；用车中，奔驰C级配有电动天窗、64色氛围灯、分区控制空调以及可选柏林之声音响。

内饰方面，奥迪A4L悬浮式的10.1英寸显示屏，把车内点缀得更加醒目。贯穿式的空调出风口，搭配一整块的金属饰板，看着非常简洁大方。挡把的造型相当别致，车内的储物空间也很丰富。三辐式的多功能方向盘，造型十分的简练，还配备了换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，可以展示一些信息到屏幕上，科技感十足。

驾驶位部分，奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘，后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，除了能够清晰显示各种数据以外，还能够显示导航投影，科技感很不错。座椅标配仿皮材质，并且是运动风格设计，包裹性、支撑性更强。

配置方面，配备了电子驻车、胎压报警、雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、一键启动等等。搭载了一个全景天窗，可以很好地改善车内的光和通风效果，看着也更显档次感。车内搭载一套智能语音识别控制系统，还有CarPlay手机互联功能，用起来是相当的方便。

动力对比

动力方面，北京奔驰目前仅为奔驰C级提供了200、260两张动力铭牌，二没有迎来过去的300，甚至它们所对应的发动机也没有像宝马3系、奥迪A4L那样来到2.0T，而是M254系列的两台高低功率1.5T发动机。

分别提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的最大功率，以及250N·m、300N·m的最大扭矩，但是48V轻混成为了标配，这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率，全系适配9AT变速箱之后，车辆还是可以在9.0-7.7秒内完成零百加速的，而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速。对比奥迪A4L（8.2-6.6秒），这差距是客观存在的。

底盘悬架上，奔驰C级前后桥均使用着多连杆式独立悬架，标配可变转向比技术后，其在主打舒适性调校的同时，也能应付一些激烈驾驶操控。

动力方面，现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW（190Ps），最大扭矩是320N·m；45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW（252Ps），最大扭矩是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱，40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。

悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂，底盘整体感较强，悬挂减震略微生硬，再加上配备的是米其林PS4系列轮胎，虽然胎噪表现明显，但给到的路感是非常清晰的。

所以如果在奥迪A4L和奔驰C级两款车之间选择的话，用户如果更讲究实惠，并且平时对品牌的需求并没有太高调，那奥迪A4L还是值得推荐的，但如果更看重内饰豪华质感，还是奔驰C级更强一些。

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