2020款宝马x1和本田crv哪个好 宝马x1尺寸大还是crv尺寸大

今天介绍的给大家的这款车是宝马x1。

宝马x1这款车的外观还是不错的，虽然车头的双肾式前通风口，让这款车有了非常高的辨识度，但是中网内部配备的黑色、银色镀铬线条相辅相成，既能体现出这款车的档次，又让车头看上去极具运动感。

宝马x1是一台名副其实的紧凑型SUV，车身尺寸比本田crv这些非豪华品牌的紧凑型SUV更有优势。

虽然?宝马x1的内饰设计的不是那么豪华，但是宝马却为这款车全系标配着前侧气囊，侧安全气帘，LED大灯和大尺寸的全景天窗，关键是这款车的外部后视镜还标配记忆，折叠，加热等多项功能。

你会喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1廉价到本田CRV都惧怕，这款车值得购买吗？

如果只从外形方面来看的话，宝马X1的外形要更大气一点，同时运动感也十足。而奥迪Q3给人的感觉相对小巧，外形还是以偏稳重的风格为主。

内饰方面，宝马X1的内饰是典型的家族化风格，豪华感十足，但 科技 感和设计感都要差一点。

奥迪Q3方面，内饰更注重的是 科技 感，整体来看是要比X1精致一些的，但豪华感还是要差点意思。

基础参数方面，宝马X1的车身尺寸以及轴距都有明显的优势，这也意味着更充裕的车内空间。不过在动力方面，宝马X1已经丧失了对动力的追求，甚至也只有顶配车型才提供2.0T+8AT的黄金组合，Q3方面则提供了1.4T和高低功率2.0T发动机可选，相比X1来说丰富不少。

配置方面，我们以指导价30万元的X1 25Li领先版以及Q3 40 TFSI 时尚 动感型进行对比，奥迪Q3的优势是比较明显的，毕竟宝马X1连定速巡航都需要选配，实在是过于减配了。另外Q3还有液晶仪表盘等XX所不具备的配置。

简单来说，X1的优势就是大气的外形以及宝马标，而Q3的优势则是相对高的配置以及更大的终端优惠。

奥迪Q3到底怎么样？推荐您购买奥迪Q3。

大家好，今天和大家分享的是《奥迪Q3到底怎么样？2个月开了1520公里，车主有话要说》。

为什么选择这款车？

Q3在豪华品牌里面还是性价比不错的。空间对于我们一家子身材不魁梧的人也可以了。后备箱遛被设计好看，但是装载能力有限。我做服装鞋服生意的，我拉点货可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加热，座包通风，这样完美了。等车周期受不了。

品牌，外观，质感，情怀。买车时比照过自由光，crv，途观，都是中型车，本人长得比较小巧，不适合中型suv.老婆后来看中了q3，感觉各方面都还可以，这是我第一次开suv，开惯了低矮的轿车开suv还真不适应。

落地多少钱？

指导价242600，谈下来的优惠是12000，优惠后裸车价230600，购置税20407不能少，保险5343，上牌1000，全办完是257350，这个价格贵吗？

一年养车费用多少？

一年油费11600左右，保险5343，保养一次1357，停车费670上下，洗车380元，偶尔过路费1850，一年总共21200，年薪100000能养得起。

外观还是比较喜欢的。胖三侧面看还是挺大的，屁股也很y。车顶漂亮，奥迪的灯真心不错，外观漂亮，照度好，有个性标志度高，大灯高度自动调节，很方便。外观圆滚滚的，做工不错，油漆整体没有瑕疵。

内饰给我第一眼是特别的亮眼的。悬浮屏的确很有，而且行驶的时候也不挡视线。内饰材料是软性材料，没有塑料感，做工比较好。有点味道，现在每次上车前还要放一放味道，希望以后能越来味道越小。

车辆空间够我用，不代表车辆空间很大，这就是我的想法。空间前排完全没有问题，只是第二排略小，但是坐四人够用不挤。储物空间还行，手机放中央大屏下方，其他东西只能放门板上的格子里了。只是后备箱的空间不大，有时候行李多了放起来比较拥挤。

再次就是各种人性化的配置，无不让人感觉到奥迪，就是这么舒适。底盘也是比较稳的，开起来感觉比较厚重。音响标配10个，还有前后低音炮，对照日系那7个到音响还是立马秒杀，个人很满意。织物座包的贴合度也很好，跑个小长途不会感觉腰酸背痛。

良好的驾驶习惯对于驾车的动力输出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，当前磨合期，没有太激进。只要肯给油，在城区还是足够了。动力还是比较大的平常上下班自己一个人坐车，起步比较快。

车身尺寸没有加长，在操控上也保留了德系车一贯的紧绷感。电子助力方向很轻，指向精确。底盘感觉很结实，做工不错，悬挂软硬感觉很合适。刹车力度还不错，刹车整体也很线性。

空调可能太给力，开了空调跑高速可能7.4，不开可能6.7，这样一看数字对照好像又还好。2.0T有这样的油耗也是超出我预期了。

总而言之，如今市场上的好车越来越多，赢得消费者欢心是一款 汽车 的取胜之道，正如奥迪Q3。不过奥迪Q3既有优点，也有缺点，对于奥迪Q3来说，外观很漂亮，大灯很喜欢，不愧是灯厂，不过最后排座椅有点短，全部座椅有些偏硬。对于这一款高性价比的奥迪Q3，各位有什么见解呢？

非常感谢你的邀请！祝你生活愉快！

从品牌来看：宝马面子大于奥迪，毕竟BBA，宝马排第二，如果2部车放在一起，多数人认同宝马

从价格来看：奥迪Q3便宜过宝马X1，没有很多预算，可以考虑Q3，奥迪Q3落地28万左右可以买到，宝马X1至少要31万左右

从外观来看：奥迪Q3外观漂亮，圆溜溜的，比宝马好看的多了，奥迪的LED灯也是一流的，晚上看上去非常靓丽，别人说买奥迪送大灯

从驾驶体验来看：宝马操控不错，俗话说：“坐奔驰，开宝马”，这句是有道理的

无什么区别

宝马X1更知名度高点，建议同价位可选

宝马适合上班女士白领，Q3适合跑业务[呲牙]

这车27.8万跌到21万左右，一年没白等，轴距2米8油耗6.7L

宝马X1廉价到本田CRV都惧怕，这款车值得购买吗？

BMW X1是一种经典紧凑型豪华SUV。该模型的价格水平不高，本田CRV已下降至约150,000，尽管两种型号的总定位偏离，但在水平，本田CRV和BMW X1方面的价格是型号同样的国家，所以目前的本田CRV是宝马X1的对手，而本田CRV在国内市场的热量和销量保持了非常突出的状态，观众非常广泛。对于年轻人而且只需要使用汽车家庭，这是一个经济高效的SUV模型。

本田CRV再次跌倒了！下降到150,000，这是宝马x1对手本田CRV在整个面部的反射后更加突出，但在外观方面，与宝马X1相比，本田CRV没有优势。毕竟，对于宝马来说，整体品牌更强大，而模型的大小外观的新替代模型更加时尚和奢华的感觉。对于这个领域CRV，压力仍然比较大，尤其是宝马自己的品牌，而家庭模型难以比较。

与此同时，本田CRV在内部装饰方面具有保险杠X1。本田CRV用大量软材料，整体风格和思路在规则中，而BMW X1，作为奢侈品模型，使用大量的皮革材料，同时配置和功能非常丰富，整个家庭风格的设计风格，显示宝马作为奢侈品牌应该有纹理，表现仍然非常完整。

本田CRV配备了1.5T涡轮增压发动机，还有2.0L混合系统，BMW X1还配备了1.5升三缸涡轮增压发动机。整体功率相对有利，同时驾驶更加美观，所以从外部和模型品牌，宝马X1占据上风，但本田CRV具有非常坚实的比例和可靠性。从角度来看，两种型号都有每个特征。

合资SUV销量榜：Model Y狂卖5万台，宝马最有看点

因为各领域车型的竞争加大，为了更好地赢得消费者们的认可，我们都能够很好的感受到，越来越多的车型都在售价门槛上做出了让步，从大众，丰田本田，再到奔驰，宝马和奥迪都没有例外，但尽管是这样，也并不意味着每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，毕竟一辆车除了要体现出足够高的性价比，强大的品牌做支撑也是关键，而且还得要有一个好看的车标。

手握20万的话，你们会更看好哪款车，有人说，途观L，本田CRV，昂科威是这一领域中的首选，但在我看来，这款在售价上直降了近7万的宝马X1显然有着更大的诱惑力，有人说宝马X1的1.5T三缸发动机不可靠，但其实在经过宝马经过更加精准的技术调校后，开起来，宝马X1整车的行驶品质，操控，舒适性可以说都达到了比较不错的水平，而且上市2年每月8千+的销量也一大半以上都是1.5T版本，关键是它还是一辆纯正的宝马车，开出去，都能够给人留下高大上的印象。

作为宝马所打造的一款入门级豪华SUV，一眼看去，其实宝马X1的也是挺高的，前脸仍然着延续了宝马家族式设计风格，经典双肾格栅在和两侧犀利的LED大灯搭配下，也确实为整个前脸营造出了非常激进视觉冲击感，而在侧面看去，整个车身也打造的比较稳重，彰显豪华气质，总的来看，也确实还是体现得比较迎合当下大多消费者的审美潮流。

宝马X1的全车重达到了接近1.6吨，并拥有着分别达到了4565*1821*1620mm的长宽高和接近2米8的轴距，因此我们也就不难感受到，车内空间也并不会显得紧凑。

除了在颜值上打造的豪华，大气，宝马X1在内饰布局上所延续着宝马一贯式的设计风格也呈现出了比较简洁，上档次的视觉感，车内除了用了大面积的软性材质包裹，并在中控面板上还加入了金色镀铬饰板装饰，从而也更好的提升了车内的活跃氛围，坐在车内，整个乘坐舒适性也挺不错。

而在动力系统上，宝马X1分别搭载了三缸1.5T和四缸2.0T两款发动机，最大输出功率140/192马力，与之匹配的传动系统除了高配是一台8AT变速箱，其它车型匹配的都是一台7挡双离合变速箱，或许在很多人看来，1.5T发动机140匹马力的输出功率不是很强，但对于平时的各种代步家用也是能够很轻松满足的，况且它目前的售价还最低只要22万起，关键宝马X1还是一辆纯正宝马车，开出去，光看车标就要比途观CRV上档次，那对于这款宝马X1，你们看好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x1和本田crv混动哪个性价比高

根据官方统计，3月份国内车市整体销量达到了158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，继续延续了整体修复的趋势，但3月份SUV市场却表现相对疲软，出现了2.3%的同比下滑，累计销量为72.8万辆，今天我就为大家来盘点一下国内3月合资SUV的销量排名。

NO.10 威兰达

销量：7877辆

威兰达在3月共计实现新车交付7877辆，还是建立在车型有较大优惠的基础上，可见当前合资SUV受到的自主品牌冲击有多大。威兰达日前刚刚完成了新车改款，售价17.38—30.08万，新车前脸用了熏黑梯形进气格栅，营造出略带野性的视觉效果，动力方面提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱三种动力系统选择供用户选择。

NO.9 途观L

销量：8326辆

作为国内SUV界的常青树，途观L在3月销售了8326辆，同样是在上汽大众推出了全车系限时现金优惠的情况下。最近途观L也完成了23款车型改款，外观方面依旧使用了上一款车型的整体设计，横向排列的进气格栅加上更多的运动化细节处理，再搭配上镀铬条的勾勒，让整车看起来更有年轻气质，动力方面依然提供了1.4T和2.0T两款动力，满足了不同消费者的需求。

NO.8 宝马X3

销量：9016辆

宝马X3在3月实现销量9016辆，虽然当前宝马X3的投诉量依然居高不下，但是这似乎并未对其销量造成影响。宝马X3车型在外观设计上拥有更强的“攻击性”，更多熏黑元素的加入也让整体视觉更有冲击力，车身轮廓延续了宝马一贯的向前俯冲的动感姿态，车顶线条微微向下倾斜，不仅让尾部观感更为紧凑，搭配上利落的腰线勾勒更显干练。

NO.7 锋兰达

销量：9271辆

锋兰达3月共计销售9271台新车，与2月相比环比增加了658台，作为家族的“小辈”，锋兰达更多迎合了年轻用户的偏好，TNGA-C平台+ 2.0L发动机的搭配，让百公里油耗低至5.7L/100km，同时配备的TSS智行安全系统可在行驶过程中提供更多的主被动功能，2640mm的轴距同级领先，具有了更明显的空间优势。

NO.6 奥迪Q5L

销量：10413辆

奥迪Q5L在3月实现新车销售10413辆，得益于成都地区的补贴和促销，奥迪Q5L的起售价也出现了较大的优惠力度，作为宝马X3的直接竞争对手，此举会给X3带来更大的压力。从设计上来看，奥迪Q5L家族式的六边形大嘴配上更多运动化的组件搭配，营造出不失大气而又十分沉稳的美感，虽然换装了quattro ultra电子四驱系统，但面对日常的非铺装路面还是能轻松应对。

NO.5本田CR-V

销量：10821辆

作为去年的合资燃油SUV销量冠军，本田CR-V在今年销量跌幅巨大，3月份销量仅有10821辆，同比减少30.7%。在改款后，本田CRV拥有更为年轻时尚的外观，修长车身线条和更为方正的车身轮廓更显精干，内饰也用了新一代的设计语言，整体布局兼顾了实用性和科技感，动力方面，全系目前均配备了1.5T动力，足够满足日常家用需求。

NO.4 探岳

销量：11360辆

探岳在3月份取得了11360辆的销售表现，相比2月5831辆的成绩有了接近翻倍的增长，销量增长的背后与其促销力度增加有关。从探岳的表现来看，整个车头用了多辐式横条格栅的设计，更有棱角风格让其更显精致硬朗。4592*1860*1669mm的车身尺寸和2731mm的轴距表现也更符合家用定位。

NO.3 RAV4荣放

销量：11666辆

虽然3月RAV4荣放11666辆的销售成绩相比2月有所修复，但从今年一季度整体表现来看，相比去年有明显的下滑，作为一汽丰田旗下最畅销的紧凑级SUV，RAV4整体外观用了更为硬朗的风格，前脸用双梯形格栅设计，车身通过凌厉的腰线搭配，展现出更强的力量感，2.0L和2.5L双擎动力均有兼顾经济和性能的动力表现，同时也迎合了不同消费者的需求。

NO.2 宝马X1

销量：11852辆

宝马X1在3月份可谓是“卖疯了”，不仅一口气实现了11852辆的销量成绩 ，更是在合资SUV排行榜中冲到了第二的位置，而此前宝马X1的月销水平最好也不到9000辆，而销量大幅增长的主要原因在于终端优惠，由于现款车型即将停产，车企为了清库存而进行了更大的价格优惠，再加上宝马的品牌效应，最终造就了宝马X1惊人的月销量。

NO.1 Model Y

销量：54937辆

Model Y在3月累计销售达到了54937辆，占据3月合资SUV领头羊位置，这也是近半年来Model Y首次登上销量榜榜首，虽然特斯拉前段时间受到了一些争议，大家对其频繁降价颇有微词，但对于准备入手的朋友而言确是最大的利好，所谓骂得越狠卖的越好也正式这个道理。从设计上来看，Model Y拥有更为前卫科幻的外观设计，内饰也保持了足够的极简化风格，迎合了当前的主流审美。

总结：

从此次3月合资SUV的榜单来看，特斯拉在经过了大幅降价和产能调整后，销量得到了明显的恢复，同时宝马X1即将迎来换代，更大的促销力度也带来了明显的销量提升，另外需要关注的是日系品牌的销量表现出现了连续的下滑，如果不取有效的措施，后期销量还有可能维持弱势，不知道你怎么看待这个月的排名呢？

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其实这两款车型卖点和主攻方向都不一样，完全没有对比。但毕竟都是SUV车型，我们来对比一下。

宝马X1

其实我想选一辆家用车。在实用性上，这款车的性价比真的不高。毕竟宝马是名牌车型。我买这辆车主要是为了面子。相对来说，这款车在质量等方面比较弱，首先是价格。这款车最低厂商指导价27.68万，优惠4万左右。全落地价约26.5万。单看这个价格，其实和CRV没多大区别。不过如果和同样的最低配相比，价格差距有点大，不过这款车是三缸车型。你的技术再好，再完美，三缸发动机总会抖动，这是不争的事实。买新车确实没多大作用，但开几年肯定会抖，你怀疑人生。再者，这款车的外观其实也有大家的看法。适中的宝马设计。个人感觉一般，室内工作比较简单。其他一些相对尺寸为26万的车型确实有些简陋。质量方面，虽然是三缸机，但变速箱底盘之类的其他做的很好。但个人感觉买这款车基本是针对宝马的豪华。

本田CRV

说实话，这款夏薇车型作为家用车其实性价比更高，本田本身就是打着买发动机送车的旗号。或许品牌本身的豪华程度没有宝马高，但在品质和价格上确实比宝马好。首先，它的价格和厂商的最低版本混在一起。指导价22.18万，优惠1.1万左右，全价23万左右。和宝马的最低价相比，低了3万块。这个价格差距其实挺大的。而且这款车的质量也非常出色。有兴趣的话可以参考各大车主论坛来评价一下这款车的质量，真的是让人赞不绝口的亮点。不过这款车的外观也是相当令人满意的，没有任何亮点也不算漂亮。而且，内部工作也比较粗糙。但是和宝马相比，我个人觉得这款车的质量更好。毕竟这款车没有品牌影响力。我买这辆车是因为它的质量和实用性。

百万购车补贴

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