保时捷911coupe 保时捷911视屏

官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1647700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。

其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。

介绍

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

保时捷911自带carplay吗

底盘高度是10厘米，用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。

汽车在满载的时候，汽车底盘到地面的最短距离。底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。在以前的规则中，最小离地数据是有标准的，大概在150～160mm之间。

理论上家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，从轿车的特性来看，底盘高度若超过13cm，爱车的通过性就比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点，底盘高度如果低于110mm，高速稳定性就越好，但通过性较差。

扩展资料：

注意事项：

1、一般来说，最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性，最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

2、最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。

3、同时最小离地间隙的数值是有一定限制的，与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

百度百科-保时捷Cayman

百度百科-保时捷911

百度百科-最小离地间隙

保时捷911价格多少

太平洋汽车网保时捷911自带carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看。

保时捷911的carplay时好时坏的原因：

1、手机数据线破损或折断；

2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；

3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；

4、接触金属片和USB公头接触不良；

5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

新浪科技讯北京时间10月7日凌晨消息，据美国权威专业汽车刊物《MotorTrend》报道，豪华跑车制造商保时捷已经批准将苹果公司的支付服务CarPlay用于其2017年款911车型，但拒绝使用谷歌AndroidAuto服务，原因是其要求提供过多的数据。

报道称，作为汽车制造商将需与谷歌达成之协议的部分内容，核心的汽车数据必须加以收集，并被反馈给谷歌，这些数据包括车速、节气门位置、冷却剂和油温等。

与此相比，苹果公司则仅要求CarPlay服务可获取一项数据即可，即汽车是否正在运动中。苹果公司利用这一信息来限制驾驶员在开车期间所能使用的功能，以便保证其人身安全。苹果公司CEO蒂姆库克（TimCook）曾多次强调称，该公司与“其他硅谷公司”在隐私权方面取的方法是有所不同的。

据几天前公布的消息称，苹果公司已经收购了VocalIQ，这是一家专业开发车载语音助理服务的公司，这项收购交易可能是为了增强Siri语音助理服务在车载环境下的功能。

在推出iOS9操作系统时，苹果公司为CarPlay服务增加了很多新功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

教女朋友认豪车：保时捷

保时捷911价格多少

据我了解保时捷911是售价在200万元左右，具体详情如下：

保时捷911价格因配置和地区差异而异。

基本款保时捷911（Carrera）价格约为100万元人民币起，高性200万左右。

911凭借经典外观、出色操控性能和先进技术配置备受车迷喜爱。

购买时，可根据需求和预算选择合适版本。

保时捷911跑车的车架号在那里?

保时捷

品牌介绍：

保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，，又译波尔舍，又因其品牌英文名谐音，外号“破二手车“”。总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。成立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷汽车最初以其鲜明的特色：青蛙眼大灯+甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，很快成为知名的汽车。而后殿堂级跑车保时捷911的出现,直接征服世界。

于2001年正式进入中国市场。在国内，保时捷车主平均年龄不超过40岁，而且一半是女性。精致而又高级，是他们追求的消费观，当然，兜里的钞票也是不少的。

品牌标识：

保时捷的英文车标引用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。

图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色。

喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。

保时捷与大众不得不说的故事：

创始人费迪南德·保时捷，汽车历史上的人物。曾经是跟混的，当然不是帮造跑车，而是给德军造坦克！他也是大众的创始人，为大众设计了风靡全球的经典车型一一甲壳虫。

后来大众与保时捷走上不同发展道路。2002年，保时捷明星车型卡宴全球卖爆，这就让保时捷有点飘了，2005年保时捷开始收购大众，上演蛇吞象，差点成功，结果2008年次贷危机差点让保时捷原地去世。2009年大众反杀，并购保时捷，保时捷成为大众汽车旗下品牌，而保时捷成为大众的最大股东。

而当时两大汽车品牌的掌门人，是表兄弟。这场表弟要收购表哥结果被表哥反收购的故事落下帷幕。而这个表哥，最早是被亲舅舅从保时捷公司扫地出门的，而后加盟奥迪，凭借才华与努力成为大众公司Ceo。简直就是汽车版王子复仇记。精彩！“

大众与保时捷的渊源更像是保时捷的家族史，本是同根生，相煎何太急，现在保时捷跟大众合二为一也算得上是这个故事最好的结局了。

保时捷在中国的成功，得利于其抓住了汽车行业SU的

风口，保时捷卡宴车型的全球大卖，让这家本来频临破产的公司，仅靠一款车型起死回生并且创造了汽车销售神话。

本来是血统纯正的跑车品牌，违背祖宗的决定，造SUV!造型时尚贵族的保时捷SU,赶上了中国国民收入飞跃，满大街的卡宴造就保时捷在中国市场无法撼动的地位。

保时捷在中国发展至今，由于其卖车像卖组装电脑一样，国人戏称保时捷是买配件送车。那下面我们以其来看看保时捷汽车要多少钱：（价格为指导价，不包加价和定制等其他费用，只包含国内直售车型。

保时捷上海车展阵容公布 新款Cayenne/911 Dakar领衔

保时捷911跑车的车架号位于引擎盖下方，发动机舱内部，发动机上方的铭牌上面，找到保时捷911跑车的车架号的具体操作步骤如下：

1、打开保时捷911的驾驶员车门。

2、拉动保时捷911的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起保时捷911的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起保时捷911的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

5、保时捷911跑车的车架号位于引擎盖下方，发动机舱内部，发动机上方的铭牌上面。

保时捷718和911区别

讯 4月3日，保时捷公布了2023年上海车展的参展阵容。其中新款Cayenne将正式亮相，而911 Dakar和Vision 357概念车也将迎来国内首秀。

保时捷911 Dakar

911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余；全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。

911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度驰骋；当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就强悍的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和胎面用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

此外，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。

暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

动力方面，3.0T双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，新车从静止加速至100km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。

911 Dakar的整车重量控制在1605kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。

新款保时捷Cayenne

从此前曝光的来看，新车用了Taycan的设计语言，头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

来到内饰部分，Taycan元素被首次应用于内燃机车型中。在新款保时捷Cayenne车型上，从仪表板，到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计。提升的高度强调了整个仪表台，视觉上加宽了整个车内空间。出风口用Cayenne 标志性的垂直排列设计。这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计应用到驾驶舱内的所有出风口。

选挡杆重新布局到方向盘右侧，由此预留出中控台空间现在放置了空调控制器。12.3英寸中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的控制中心。驾驶者可在此操作大量的驾驶与舒适功能，包括标配的在线导航和多媒体功能。副驾驶则配备了可选装的10.9 英寸显示屏，得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容。

12.6英寸液晶仪表可获得七种视图选项，包括转速表、在线导航、夜视系统或3D驾驶系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可供选择，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。此外，新车还配备有全新的多功能运动型方向盘，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可直接切换 Normal(标准)、Offroad（越野）、Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）模式。

作为新款保时捷Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music? 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量。新款Cayenne现在支持用保时捷通讯管理系统直接观看，哔哩哔哩服务亦为新车屏幕特别适配。当车辆静止时，可通过中央显示屏观看；在车辆行驶中，可通过副驾驶侧显示屏观看。

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保时捷全新911 GT3谍照 搭4.0L引擎/中置双出排气

我所知道的是保时捷718和911在外观、性能和动力方面存在差异。718更紧凑、运动，适合日常驾驶和赛道竞技；911更宽大、舒适，适合长途旅行和日常代步。两者在车身结构和设计上也存在差异，718追求更高性能，911提供更好舒适性和豪华感。

近日，保时捷全新911?GT3车型的路试谍照再次曝光，新车有望在2021年内正式亮相。从谍照中可以看出，全新911?GT3外观几乎没有任何伪装，引擎盖上方布置两个进气孔，前大灯组用经典的圆形设计。新车配备碳黑色大尺寸轮毂，搭载造型宽大的尾翼和中置双出排气系统，很有辨识度。全新911?GT3搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，匹配六速手动变速箱和PDK双离合变速箱。

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