05款赛欧刹车灯是双位还是单位? 两厢赛欧高位刹车灯总成多少钱

2024-12-10 汽车知识

【摘要】：雪佛兰新赛欧价格:6.88-9.88万元(我不推荐此车)但主要看你怎么选择.外观新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的

雪佛兰新赛欧价格:6.88-9.88万元(我不推荐此车)但主要看你怎么选择.

外观

新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。

雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2443mm。

内饰

内饰的格局虽然没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。

坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。

雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。

动力

动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。

掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热，现在依然存在。蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。

操控

赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意，不过转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。

倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。

制动性能

和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。

不可避免的问题

1: 新赛欧的原形是公司的corsa，在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型，技术上和设计理念上落后太多。

2：赛欧车的发动机动力特性很特殊，他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。

3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。

我的赛欧车制动时，车尾左右制动灯不亮，而高位刹车灯亮，这怎么回事？

雪佛兰赛欧刹车灯正常情况下亮两个。若赛欧刹车灯只有一边亮可能保险丝烧掉了，建议检查下保险丝和刹车开关。可更换下刹车灯灯泡。

更换灯泡时请注意卤素灯泡中的气体有压力。务必小心轻放，并妥善处置卤素灯泡。拆装灯泡时必须戴上防护眼镜。防止灯泡磨损和划伤。当灯泡点亮且没有封装时，要防止灯泡接触液体。必须在将灯泡装入车灯后点亮灯泡。更换开裂或损坏的前照灯。在更换卤素灯泡时，切勿用未戴手套的手指触摸玻璃部分。禁止儿童接触灯泡。小心处理旧灯泡。否则灯泡会爆。

使用保险丝替代物或使用型号、额定值不正确的保险丝，会损坏电气系统或导致着火。务必使用型号、额定电流符合规定的保险丝。否则会造成人身伤害并损坏您的车辆和其它财产。

赛欧右后刹车灯泡不亮怎么更换

展开全部1：刹车灯不亮了，首先关闭所有灯光，打开钥匙门，踩刹车观察车后方是几个灯亮，（一般车型尾灯刹车灯有两个，也有很多车型加了高位刹车灯的，此处忽略高位刹车灯，高位刹车灯维修个本文介绍的相同）踩刹车之后一边亮证明线路正常，不亮的那一边灯泡坏了，换个新的即可。

（刹车灯泡一般为双尾灯泡）2：踩下刹车之后两边都不亮，有可能是两边的灯泡都坏了，用试电笔测量刹车灯灯尾，如果有电证明两边灯泡坏了，如果没电有以下两种情况，先按简单的放来来排查。

a：刹车灯保险丝坏了。

找到保险盒，一般保险盒上面都有各保险所负责的电路说明，按照说明找到刹车灯保险，观察是否保险丝断开了，如果断开换个同规格同型号的保险丝即可解决。

如果没断请接着下一步排查。

b：刹车灯开关损坏。

找到刹车灯开关，（一般刹车灯开关在刹车踏板的上方，大部分都是两根线的）找到刹车灯开关之后拔下开关的插头，用一根导线直接连在一起，如果刹车灯亮了，证明刹车灯开关坏了，换个新的开关即可解决。

看你的车是新车还是旧车

如果是旧车：

1、线路断了，或者插头松了，这个可能性较大。保养的时候让师傅给你检查下，很容易的。

2、保险丝烧了，或者灯泡坏了。说实话，我觉得这个可能性不大，左右灯泡是两个独立的电路，保险丝也是两个，两个同时坏的几率很低啊，运气没那么差。

如果是新车：

直接去4S店，把问题说的很严重，说你对这车彻底没信心了之类的，呵呵，骗点油钱或者赠送你几次保养。新车刚买之后会有一些电话回访，买车的怕你乱说，会给你好处的。

好像有点不厚道，但是4S店更不厚道，往后他骗你的地方多着呢，没关系。

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