福莱尔汽车还在生产吗是真的吗 福莱尔属于什么车

浙江众泰汽车生产的--江南TT（仿老款·奥拓）吧！整备质量645kg，两个成年人可以抬起来。

比大量使用塑料件的Smart fortwo还轻105kg！

曾经有过全塑料钢外壳的--东风·小王子应该也很轻，不过停产多年了。

自主车企“套壳、换壳”兴衰之路（上）

西安生产的汽车厂家：

1、西安秦川汽车有限责任公司

由比亚迪股份有限公司、陕西省人民和中国兵器工业集团公司共同出资组装的现代化轿车主产企业，是国家1993年批准的。秦川汽车在奥拓技术平台的基础上，充分引进、消化、吸收当今国际轿车发展的领先技术，根据中国的市场特点和人体特征，开发出符合中国国情的家用轿车"福莱尔”。

2、西安西沃客车有限公司

由世界最大的重型客车生产商之一沃尔沃客车公司与西安飞机工业(集团)有限责任公司共同合资组建。产品有西沃880、西沃990客车等。

3、陕西汽车制造总厂

生产重型汽车的国家大型骨干企业，属国家大型一档企业,总部及主要厂区位于陕西省西安市，以生产重型军用越野车、重型卡车、大客车为主，主要生产陕汽牌系列和斯太尔91系列重型汽车。

秦川福莱尔03年的车和05款新车有哪些差别，及这种车的优点缺点

自从第一辆福特T型车下线之日起，汽车进入了流水线生产的工业时代。但是，当时的亨利·福特怎么也不会想到，有朝一日汽车的设计也能够如流水线一般，成为了反复套用的模板化工业体系。今天车叔就给大伙聊聊车圈那些“偷懒”的设计，即“套壳”与“换壳”。

合资大潮中，凸显我国工业设计能力的不足

20世纪90年代，随着我国改革开放的推进、全球经济动荡以及社会经济发展的提速，现代化工业体系开始在一些发达地区建立。当时的沿海地区（主要是深圳、珠海一带）成为工业发展的重点规划区，许多外资企业选择在此地建厂，使其迅速繁荣起来。

而随着生产规模的日益增大，许多国内厂商也想加入工业零部件的生产大队之中，来分一杯羹，这其中不乏后来的知名企业，例如：比亚迪、格力等。

但是摆在这些企业面前的一道难题是，如何获得相关零部件产品的生产技术，以达到快速投产、盈利？

那时候，摆在他们面前的只有两条路去走：

一是斥巨资购买外企先进的技术及生产线，然后自己生产。我们可以看到，许多有实力的国有企业在发展之初确实是这样走的，典型的代表有一汽、二汽（东风汽车）等等，他们通过合资，引进国外先进技术、生产线，来进行生产。但是这个模式却存在一些不可忽视的问题。

首先，外企会收取一笔不小的技术转让费，而且这还不算完，中方每生产、销售一个产品，他们还要从利润中抽取所谓的技术支持费用，这就让中方企业的盈利大打折扣。其次，当时的合资企业，话语权基本在外方手中，由他们对中国市场的调研进行考量定位，并决定投产的产品种类，而中方只负责监督生产，搞后勤，搞人力的工作，使中方一直无法真正接触到生产、设计技术。研发的核心技术还是牢牢地被外方掌握。本来想靠外资引进带来先进技术的中方企业相当于只引进了外资，却没有得到技术，民族汽车工业一时间未有实质斩获。

而第二个方法就直接的多：直接向外方企业购买技术，自己生产。虽然这种方法同样需要支付技术转让费，以及每件产品的技术支持费，但至少，产品的生产技术我们是搞到了，只要过了技术转让合同日期，那么这个产品就等于彻底归我们所有。从长远发展的角度来看，这样似乎更划算一点。

而这，也就导致了后期“套壳”设计的出现。

供应链体系是“套壳”设计的催化剂

随着第一批技术转让合同的到期，许多车企得到了他们梦寐以求的产品技术。而此时，一些民营企业看中这些“老旧”技术 ，开始与之谈判，希望以较低的价格购买技术。

我们可以看到一个大家熟知的例子就是奥拓这款车型，在20世纪90年代初，这款车型由重庆长安、湖南江南、吉林江北、西安秦川4家军工企业生产。而在2000年以后，比亚迪想要进军汽车生产领域，收购了当时经营不善的西安秦川汽车厂，以此获得了奥拓车型的生产技术。在后来与铃木的生产合同到期后，比亚迪将奥拓的外形重新设计一番，取名“福莱尔”轿车，再次推出市场。

福莱尔与奥拓从车体结构以及各项技术来说，几乎完全相同，而这，也是早期“套壳”车型的由来。

当然，车叔非常理解当时比亚迪的做法，因为彼时还是电池代工厂的他们确实没有足够的实力来完全自主研发一款新车，通过收购“旧技术” 的方法，让比亚迪能够以自己能负担得起的方式进入汽车市场，此不失为一步妙棋。

类似的例子还有吉利汽车，以及东南汽车等等，而这些车企后来在不断地发展中，也都成绩斐然，有长足的进步。

那么，我们再来看看“套壳” 这件事本身与供应链体系的关系。

我国工业体系由于起步晚，因此相对于西方较为完善的工业体系，存在人力与社会整合调配方面的差距。为了解决从无到有的问题，将对方成熟的技术直接拿来用也无可厚非，当这些技术历经了市场的考验，已经变得有些老旧时，把它“换一个壳”再卖，不仅能够降低研发成本，也能够发挥现有零部件供应链体系的市场优势，将其利益最大化，带动车企的发展。

车叔点评

早期我国车企获得技术的手段非常有限，利用成熟车型技术换壳“再造”能较快地解决从无到有的问题，极大地降低汽车生产制造业的门槛，这也给了无数国内自主品牌进场的机会。而今，套壳已经不再是车企发展技术的根本，越来越多的自主品牌都通过提升自身技术实力来完成产品开发，但是仍有一些企业沉溺在“套壳”设计带来的红利之中尚未醒悟。下一期，车叔带您走进国内车企“套壳”的下半篇，一起看看在国内设计研发技术成熟之时，还有哪些品牌依然在生产“套壳”车吧。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在中国能自己生产汽车的厂家有那些？

长期以来微型轿车对人们的总体印象就是，车型老化、空间狭窄、加工粗糙、碰碰车的概念，其实不然，微型轿车生产企业近年来在都加大了车型改进力度和不断完善加工工艺，以改变人们的固有看法，像福莱尔从一上市就以符合现代潮流的外观设计、空间宽敞而著称，从而赢得了市场的青睐，特别在北京、成都、西安、温州等地的销售一直看好，并且远销叙利亚等国家，由于福莱尔是一款真正意义上的中国人自己开发设计，具有完全知识产权适合中国国情的轿车，由于受零部件加工工艺水平的限制，或多或少存在一些问题，比亚迪的入住，加大了质量控制力度和产品改进步伐，福莱尔轿车质量具有了质的飞跃，现在再看看福莱尔车，真是“今非昔比”。

先从福莱尔的里外表面看看，过去的油漆表面存在的小瑕疵和装配缝隙不匀等缺陷基本消失，油漆表面光泽照人，整体配合接近完美，真是脱胎换骨，焕然一新，咋一看福莱尔已经不逊色于高档轿车，两个“水汪汪”的大眼睛，晶莹剔透、炯炯有神，更加水灵；室内整个色调设计更加温馨、赋予人性化，内部装饰部件制造更精细、手感更舒适，部件结合严密完美，一改过去粗糙的印象。平心而论福莱尔的内饰“做工”在国产车里也算不错的，还是比较时尚的，整体浅色调，加上立体门板造型、半圆形的仪表盘、仿桃木的中控台、圆弧形的空调出风口、造型前卫的三辐方向盘和浅色调的排挡杆都是较为抢眼的地方，使车内的气氛特别活泼、轻松、明快。

再亲身体验一下福莱尔的操作性和舒适性，启动、起步、换档、加速，轻松自如、操作灵活、动力实足，过去的换档费劲、滴滴答答的异响不见了，现在试试空调系统，喔！出风口这么凉，原来现在的空调系统全部用超大冷凝器，超强制冷，出风口温度低于8℃，看来福莱尔空调制冷系统不好已经完全得到改进，我们应该给他一个新的评价。福莱尔的内部空间的确不错，显得很宽敞，这是有口皆碑的，后门较大，进出轻松，进出驾驶座也很轻松，没有肚子抵住方向盘的感觉。

现在听听出租车公司刘先生的话：“说句实话，凭过去的经验，我对福莱尔的质量一直持怀疑态度，这次我公司新上福莱尔出租车50多辆，运行一段时间以来，车队司机普遍反映福莱尔质量确实有很大提高，感觉真不错，基本没有什么问题，与去年相比真正上了一个新台阶。我们这儿流传这样一段佳话：来了绿青蛙（环保绿颜色的福莱尔），赶走了桑塔纳，气死了328（三轮车）”

最后我们再看看福莱尔四缸机，福莱尔四缸机装备有两款发动机，虽然整车外型和配置与三缸发动机基本没有区别，但其整车性能却有了非常大的飞跃，无论是启动、起步到加速以及处于怠速状态下，感觉发动机都非常平稳，加速性也很好，装备东安462发动机排量虽然仅为0.87升，功率确达41.5马力，装备465发动机排量达到1.1升，功率达到51马力，也是福莱尔首次排量突破1.0，福莱尔的最大优点就是室内宽敞、安全舒适、经济节油。

回顾一下福莱尔的质量变迁，真正的体现到体制的作用和力量。纵观我国的汽车制造业，由于历史的原因存在散、乱、查，零配件的制造质量必然加上工工艺水平制约，再加上汽车属于大批量生产，无论哪个国家，设备多么进，汽车批量生产的产品无法做到100%的一致性，这样就不可避免的会导致个别产品质量超差，这也是为什么奔驰、宝马也出现质量问题。所以我们看一个产品要看主流，不要因为个别产品的质量问题就全面否定它，不管是对奔驰、宝马还是奥拓、福莱尔等微型轿车。

中国汽车生产厂家及汽车品牌大全 1 、 北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 Jeep2500 、 帕杰罗 sport 、 欧蓝德、 克莱斯勒 300C 、奔驰 E 级、大切诺基 2 、北京现代汽车有限公司 索纳塔、伊兰特、途胜、 NF 御翔、雅绅特 3 、北京汽车制造厂有限公司 陆霸、战旗、雷驰 4 、比亚迪股份公司 福莱尔、 F3 5 、江西昌河汽车股份有限公司 爱迪尔、北斗星、福瑞达、利亚纳 6 、福特汽车 ( 中国 ) 有限公司 嘉年华、蒙迪欧、福克斯、 S40 7 、重庆长安汽车有限责任公司 羚羊、奥拓、雨燕、天语 SX4 8 、重庆长安汽车股份有限公司 长安星韵、长安镭蒙、长安 CM8 9 、长城汽车股份有限公司 赛弗、赛影、哈弗、赛骏 SUV 10 、长丰 ( 集团 ) 有限责任公司 黑金刚、猎豹、飞腾、帕杰罗、奇兵 11 、安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 飞扬、福铃 12 、东风本田汽车 ( 武汉 ) 有限公司 CR-V 、 CIVIC 13 、东风汽车公司 风行 14 、东风日产乘用车公司 蓝鸟、阳光、天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸 15 、东风悦达起亚汽车有限公司 千里马、嘉华、远舰、赛拉图 16 、东南 ( 福建 ) 汽车工业有限公司 菱帅、得利卡、富利卡、菱绅、蓝瑟、戈蓝 17 、福迪汽车有限公司 飞越 SRV 、探索者 18 、广州本田汽车有限公司 雅阁、奥德赛、飞度、思迪 19 、广州丰田汽车有限公司 凯美瑞 20 、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司 路宝、、赛豹 21 、河北中兴汽车制造有限公司 驰野 2400 、中兴旗舰 SUV 、中兴福星 SUV 、中兴无限 22 、华晨宝马汽车有限公司 宝马 3 系、宝马 5 系 23 、沈阳华晨汽车有限公司 中华、海狮、阁瑞斯、锐驰、尊驰、骏捷 24 、北京华泰现代汽车销售有限 特拉卡、吉田、圣达菲 25 、江西华翔富奇富奇汽车有限公司 华翔驭虎 26 、浙江吉奥汽车有限公司 帅凌、帅威、凯旋 SUV 、帅豹 27 、浙江吉利控股集团有限公司 吉利金刚、美日、优利欧、美人豹、豪情、自由舰、豹风、远景 28 、安徽江淮汽车股份有限公司 瑞风 29 、江西江铃控股有限公司 陆风风尚、陆风 X9 、陆风新饰界、陆风 X6 、陆风 X6 超值版 30 、湖南江南汽车制造有限公司 江南奥拓、江南风光、江南精灵 31 、重庆力帆实业 ( 集团 ) 有限公司 力帆 520 32 、南京菲亚特汽车有限公司 西耶那、派力奥、周末风、派朗 33 、南京汽车集团有限公司 新雅途、新雅途 · 优尼柯 34 、奇瑞汽车有限公司 旗云、东方之子、 QQ 、瑞虎、奇瑞 V5 、奇瑞 A5 35 、庆铃汽车 ( 集团 ) 有限公司 竞技者 36 、上海大众汽车有限公司 桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安 37 、上海华普汽车有限公司 M203 、飚风、海迅、海域、海尚 38 、上海通用汽车有限公司 君威、 凯越、 GL8 、 荣御、景程、新赛欧、 CTS 、 SRX 、 乐骋、君越、乐风 39 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 五菱之光、 SPARK 、五菱扬光 40 、神龙汽车有限公司 富康、爱丽舍、毕加索、赛纳、标致 307 、标致 206 、凯旋、 C2 41 、曙光汽车集团 挑战者、领航者、翱龙 42 、双环汽车 S-RV 、 SCEO 43 、四川丰田汽车有限公司 普拉多 44 、天津一汽夏利汽车股份有限公司 威姿、夏利、威乐、威志 45 、天津一汽丰田汽车有限公司 威驰、花冠、、锐志 46 、一汽 - 大众汽车有限公司 奥迪 A4 、奥迪 A6 、捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾 47 、长春一汽丰越汽车有限公司 陆地巡洋舰、普锐斯 48 、一汽海马汽车有限公司 普力马、福美来 49 、一汽华利 ( 天津 ) 汽车有限公司 特锐、幸福使者 50 、中国第一汽车集团公司吉林汽车有限公司 AV6 、福星、 CA6360 51 、一汽轿车股份有限公司 明仕、世纪星、红旗旗舰、奔腾、 HQ3 52 、一汽马自达汽车销售有限公司 马自达 6 、马自达 3 53 、一汽集团 一汽自由风 MPV 54 、郑州日产汽车有限公司 帕拉丁 55 、众泰控股集团 众泰

上一篇：变形金刚奔驰车声波变形 变形金刚3奔驰车

下一篇：福特汽车福克斯电瓶价格一览表最新 福特汽车福克斯电瓶价格一览表