奔驰C级值得买吗? 奔驰c级值得买吗

C级是奔驰最走量的车型之一，据"乘用车市场联席会"公布的数据显示，在刚刚过去的2019年，C级一共卖出159180台。这个销量成绩位于高端轿车累计销量排行榜第二，仅次于第一名的宝马5系。奔驰C级好歹也是挂奔驰LOGO的标准中型轿车，尺寸完全拿的出手，同时奔驰C级也是一款有"历史"的车型，属于经典产品。

首先是外形，不知是为了体现品牌特色还是设计师想要节约脑细胞，"套娃"在当下非常流行，奔驰也不例外，C级的车身基础与S级、E级这两款"大奔"非常相似，说它是"小S"或"小E"也合适。但如果要对C级外观给出评价的话，可以给出好评，当下流行的运动、年轻、时尚元素，奔驰C级身上，都能看到。

内饰氛围给好评，这也是奔驰一直以来的强项，虽然最新的2020款C级还没有用奔驰高端型号上全液晶仪表与中控大屏"融合"式设计的新内饰，但C级内饰在当下一点也不过时。这一点，那些"实用派"按键拼接的日系和某些花里胡哨油腻设计的自主SUV还真比不了。

座椅舒适性只能给中评，前排还不错，在同级别算得上是中等水平，后排就不敢恭维了，尤其是后排那个短坐垫，大腿下方完全处于悬空状态，好在靠背角度足够缓，不然真的就接近小板凳了，真皮座椅仅提供给顶配的C300，好在仿皮做工还算细腻，"欺骗性"足够强烈。总的来说，就是车内视觉层面上很赞，但实际体验真的一般。

下面说一下动力，首先，缩水了四分之一的排量动力够不够用？结论是即便是搭载1.5T发动机的C200L也完全够用，9.4秒的百公里加速完全满足日常代步，不然的话14秒破百的雷克萨斯ES200早就成"马路杀手"了。实在不够可以买搭载高功率2.0T的C300L，不过就得支付至少45.58万元的售价。可以分享一下C260L上配48V轻混的驾驶感受，48V轻混系统最大的作用就是尽可能地让发动机熄火休息，如滑行和怠速状态。

但不得不说的是发动机的动静，每一次启动都会带来一阵"哆嗦"，9AT换挡也并不平顺，配合发动机又窄又柴的声浪，不低头看一看方向盘中央的"三叉星辉"，很难想起这是一辆"准"奔驰。

从视觉上看，奔驰C级这款"准"奔驰能塑造浓厚的"小资情调"。虽然不像S级、E级那样气场强大，但它那有设计感的外形、显眼的LOGO、时尚的内饰，与同尺寸的帕萨特、雅阁停一块，能赋予足够的"自豪感"。但不太优秀的动态表现和舒适性一般的座椅，又能给你一种"中看不中用"的"受骗感"。所以，如果真的想要入手奔驰C级，强烈建议先去仔细试驾一番。如果真的能包容它的缺点，那么值得购买。另外还要提一下它的价格，30.78-47.48万元的售价，目前终端还有一定的折扣，所以说价格上也比较实惠，还是非常值得购买的。

奔驰C级，值得购买！

奔驰c200l二手车值得买：1、奔驰C200L的定位是一台中型车，整车的外观设计时尚运动，并且有大标和小标之分。大标车型的外观看起来更加的张扬有力。在同级别的车型中C200L的售价是属于比较高的，同样优惠的幅度也比较少，这主要是奔驰汽车的溢价能力比其他同级别的车型要强很多；2、奔驰C200L的指导价是350800元左右，目前这款车的市场终端优惠大概是在42000元左右，也就是说实际车价308800元，如果按照首付比例30%进行计算，金额216000元，手续费9490元，保险1万元左右，购置税26000元左右，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在139000元左右；3、奔驰C200L所搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为300牛米，百公里加速仅为七点九秒，工信部给出的百公里综合油耗6.3升，与之匹配的是一台九挡手自一体变速箱。

宝马5系和奔驰C级怎么选

首先来说一下，就目前奔驰C级的市场定位，以及自身的表现来说，能够为之买单的消费者，大多都是颜控。而且更多的倾向女性消费者多一些。那些喜爱机械及操控或者中规中矩的消费者早就去选择了宝马3系or奥迪A4L了，肯定还是不会考虑到奔驰C的。

而对于豪华品牌中的B级车来说，是现在很多年轻家庭购车或是换车的首选。而在前两年奔驰的C级也是于奥迪A4L，宝马3系Li后，终于是完成了长轴距。这点上只能算是把自己更多元化的短板给弥补上了。

接下来咱们就看着奔驰C的定向人群，来琢磨一下这车，到底能不能买。

1、实用性，刚才咱们也说了，作为家用购车的首选车型，那他在生活中的实用性肯定是消费者最关心的。但是奔驰C，虽然用了怀档设计，储物空间依旧少的可怜。还有后排座椅根本无法放倒，这让后备箱的空间延展能力就基本为0了啊。要知道这车如果是家用的话，什么事情都有可能发生的，但是面对各种突如其来的事情，他的表现就是“他强由他强，清风拂山岗”，可真是凸显了奔驰汽车行业大哥的风范，反正就是爱谁谁。

2、配置，咱们最上面也说了，奔驰的车主更多的是颜控，那内饰上，中控屏幕小的可怜分辨率低，也不支持触控。仪表盘还依旧是物理指针式的，再加上目前市面上主流的配置，比如说自适应巡航、无钥匙进入这些，都得需要选装加钱。这无情的让选择他的时尚男女们，开出去虽然有面子，但真就仅限于在车下面看那第一眼，不仅只可远观，还不能亵玩焉。当然了，如果您想要更多高科技，也可以等马上要上市售卖的全新C260L，但是价格么，1.5T+48V轻混在加各种高科技，应该不会一上来就有优惠吧。

然后油耗高，变速箱顿挫，异响，车内异味大这些问题，貌似真的是奔驰C级久久不能治愈的诟病。所以我认为，奔驰C级，谨慎购买。

宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买？

宝马5系(查基价|查匹配)和奔驰c级都是热门系列，奔驰和宝马都是豪华品牌，两款车的外观和动力也是旗鼓相当。

宝马5系和奔驰c级哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

5系旅行车沿用轿车车型的前部设计，然而在B柱后面，车顶线条保持平直，为行李厢创造空空间。尾灯设计模仿轿车车型，但红色条纹数量减少，车牌区域为六边形。车顶两侧设有行李架横杆，车主通过购买配件可以实现更多功能。新C级的结构和尺寸没有变化，前脸的变化引人注目。新的C级系列产品包括轿车、旅行车和运动轿跑车。重新打包是描述这种变化的最合适的术语。因为它的基本形状和尺寸没有改变。

2.字体大小

宝马5系国产车型的长宽高分别为5087毫米(mm)、1868毫米(mm)、1500毫米(mm)，轴距为3108毫米(mm)。奔驰c级台阶长宽高依然是4526毫米、1728毫米和1426毫米，唯一的变化就是前轨从1493毫米增加到1505毫米，这一改进明显是为了提升操控性能。

3.配置

宝马5系旅行版和轿车差别不大，都配备了动态巡航系统、驻车系统、主动转向系统、车道偏离预警系统、后排座椅影音系统等。全新C级轿车配备主动安全系统、智能照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统和救援工具，舒适、精致、实用、安全。c级车可以根据事故的类型和严重程度取几种措施:自动关闭发动机，切断燃油供应。警示灯和紧急车内灯自动启动。如有必要，侧窗会部分降下，车门会自动解锁。

总结:除了四驱系统，奔驰c级在座椅功能、多媒体、车联网等方面更具优势，而宝马5系在车灯、安全气囊数量上更具优势。如何选择取决于个人需求。

百万购车补贴

老冤家再碰头，奔驰C级对比宝马3系，究竟谁更值得买

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

宝马3系：2020款320i运动套装

指导价：29.39万

优惠幅度：2.05万

核心内容：标配2.0T+8AT，内饰两块大屏

宝马3系作为豪华品牌中型车的代表车型，不管是哪一代车型，都在国内市场受到非常大的欢迎。全新宝马3系上市之后，将曾经在内饰上的短板弥补之后，成为了几乎没有短板的车型。全新宝马3系分为了320、325和330共三个车型，分别都有长短轴版本，售价区间为：29.39万至40.99万。

320i运动套装的指导价为：29.39万，目前市场上的优惠在2.05万左右，优惠完的价格在27.34万，不到28万。外观方面，320i运动套装和高配车型并没有太大的差别，诸如LED大灯、主动进气格栅、18英寸轮毂、双边双出的排气均为全系标配，可能最大差别就是320i运动套装的外观套件不如M运动版车型更加激进，但是本身审美就是萝卜各有所爱，所以在外观方面，320i运动套装除了车尾标是“320i”之外，几乎看不出太多差别。

全新宝马3系在内饰方面的提升，较上一代车型几乎是质的提升，不管是豪华感还是设计感都非常强烈。320i运动套装的车内如果不告诉你这是最低配车型，一般人几乎也无法分辨，毕竟作为入门版车型，320i运动套装的配置表现已经非常出色的。前后雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏（支持CarLife）、自动分区空调等都是全系标配，唯一肉眼能够分辨的就是最低配车型搭载的是电动天窗，而高配车型则为全景天窗，光效果会更好一些。除此之外，精致的电子挡把还有皮质座椅，几乎都与高配车型无异。

320i运动套装为短轴版本，即便是短轴，但是其车身长宽高分别达到了4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，所以如果不是对空间有特别大的刚需，短轴版的空间已经完全足够日常家用了，并且短轴版车型在驾驶感受上更加运动。

在动力方面，全新3系取消了上一代车型318i上所搭载的1.5T三缸发动机，取而代之的是全系2.0T+8AT的组合，纵置后驱的布局，也是作为豪华品牌中型轿车应该有的底气。尽管320i运动套装搭载了2.0T发动机为最低功率版本，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，但是在8AT变速箱的配合下，百公里加速也可以进入9秒内，表现相当不错了。同级别的奔驰C级的C260都改成了1.5T的情况下，宝马3系坚持2.0T，这点确实厚道很多。

总的来说，以不到28万买到一台搭载2.0T+8AT的宝马3系，并且外观和内饰的配置都不低，说实在的确是足够划算了。毕竟这一代车型在空间和豪华感的提升方面，大家是有目共睹的，宝马3系也可以说是目前德系豪华中型车当中整体实力非常均衡的一款车型，不管你是家用还是自己日常代步使用，宝马3系都可以很好的满足需求，对于预算在30万左右的消费者来说，入门版320i运动套装是非常值得推荐的。

奥迪A4L：2020款?35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万

优惠幅度：4万

核心内容：全系2.0T，标配虚拟座舱+10寸大屏

奥迪A4L于今年上半年正式迎来改款，售价区间为：30.58万至39.68万元，入门版车型为指导价30.58万的2020款?35?TFSI?时尚动感型。外观方面，全新A4L在改款之后，外观方面的进步非常明显，也被众多网友实名点名，太漂亮了。主要原因是其动感型的车型直接标配了RS的外观运动套件，瞬间整车的气质就上升了。作为最低配车型的35TFSI动感型，在外观方面同样用了这套好评如潮的套件，免去了后期改装的成本，对于年轻消费者来说，吸引力不小。

尤其在前脸部分，经过重新设计的六边形进气格栅和大灯组结构，明显能够感觉到精致感。保险杠两侧的夸张的进气格栅设计，也是之前在RS车型上才可以看到，不得不说，现在的奥迪A4L在运动感的营造方面走在了宝马3系和奔驰C级前面。

外观方面除了最低配车型用的是17英寸的轮毂，略小之外，几乎是分辨不出其外观上与高配车型的差异，当然尾标肯定是35，高配车型则为40和45。

来到A4L的内饰，整体布局与老款车型并没有太多的差异，但是在配置方面的提升十分明显。最大的变化莫过于全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，也就是奥迪标志性的“虚拟座舱”，不仅显示的内容十分丰富，显示的清晰度绝对是标杆级别，比起宝马3系和奔驰C级的液晶仪表，A4L的仪表明显在科技感方面非常突出。

中控10.25英寸的大屏也为全系标配，屏幕的边框很窄，比起奔驰C级的大黑边框，质感提升不少。同时，这块大屏还支持触摸，在便利性方面较上代车型也有提升。

全新A4L的车型长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为：2908mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平，但是A4L在空间方面一直都表现不错，尤其是后排乘坐空间。同时，即便是入门版车型，也标配了可开启的全景天窗，对于车内的开阳感提升明显。

动力方面，改款后的A4L全系均标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，入门版车型35TFSI搭载的为最大马力156匹，最大扭矩270牛米的2.0T低功率版发动机，参数与宝马3系320车型上的2.0T发动机功率基本一致。

所以奥迪A4L的入门版车型值得购买吗？我认为是值得的，但是不是现在，目前市面上的优惠大概在2.4万元左右，入门车型优惠完在28万出头，虽然说这个价格已经进入30万以内，但是按照一贯的作风，新车上市半年内是不会有太大的优惠的，但是在1年左右基本可以稳定在很大的优惠了。入门版车型大概能够优惠至25万左右，那么性价比就非常突出了，所以喜欢的朋友可以等一等。

奔驰C级：2020款改款C200L动感型运动版

指导价：30.78万

优惠幅度：3.3万

核心内容：26万出头，1.5T+9AT，品牌光环影响较大

奔驰C级目前在售的最低配车型为指导价30.78万的2020款改款C200L动感型运动版，市场优惠幅度在3.3万左右，最终成交价在27.48万。27万多的价格买到奔驰品牌豪华中型车，听上去好像很吸引人，毕竟奔驰的品牌调性还是高于宝马和奥迪。真的是这样吗，我们接着往下看。

C200L动感型运动版在外观方面与高配车型并没有太多变化。中网用了“满天星”式的点阵式，配合奔驰大大的logo，整体看上去还是十分大气的。不过奔驰C级作为以及上市多年的车型，相信对于这套设计大家也应该非常熟悉。最低配车型的大灯也用了LED的光源，当然这也是应该的。

来到车身侧面，C200车型均为17英寸轮毂，整体造型中规中矩，长轴版车型在C柱位置有一个专属的标识。尾灯点亮的造型类似字母“C”，在夜间还是极具辨识度的。但是比较遗憾的是，C200L动感型运动版并未配备前后雷达及倒车影像，作为指导价30万的豪华品牌中型车，实属不应该。

来到C200L动感型运动版的车内，由于C级并未进行大改款，所以内饰还是属于上一代奔驰的内饰风格。那块夸张的大联屏并未出现，而且由于是最低配车型，其仪表盘也是传统的机械式仪表，而除此之外其他车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控大屏的尺寸为10.25英寸，并且为全系标配，显示效果非常不错。只是屏幕的边框有些宽，少了一些精致感。其他方面就不过多介绍了，基本的配置还是齐全的，诸如：电动座椅、主动刹车、分区空调、后排出风口等都是配备的。当然C200车型全系均为小尺寸的天窗，C260及以上车型搭载的为分段式天窗，对于后排乘客的开阳感提升明显。

动力方面，C200L动感型运动版搭载的为1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，尽管数据上与宝马3系2.0T低功率和奥迪A4L2.0T低功率的数据基本一致，但是毕竟是1.5升的排量，日常在市区开不会有太多感受，但是一旦上了高速，后段的加速，1.5排量的底气就显得很不足了。尤其是高速超车的时候，还是能够感受到发动机的嘶吼，所以如果你是一个急性子，或者对于动力有比较高的要求，即便你对奔驰C的外观和内饰再喜欢，你也不要买1.5T的车型。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c260l值得买吗

对车辆的舒适性和操控性有一定要求的消费者，豪华品牌绝对是他们的首选。相比普通品牌，豪华品牌车型无论从外观设计，还是整体品质，都具有一定的优势。今天，我们就带来全新奔驰C级和宝马3系，看看谁才是30万+豪华轿车的首选？

外观对比：

奔驰C级作为全新换代的车型，紧跟家族大哥奔驰S级的步伐，除了少了隐藏式门把手以外，整体几乎照搬了S级的设计理念过来，看起来简直就是一个“小S”。

宝马3系汲取了海外版车型的设计风格，全新的大灯组造型显得更犀利，标志性的双肾格栅更加宽大。长轴版车型还取消了上一代C柱“小尾巴”的特殊设计；另外尾部变化较大，尤其是新车尾灯用了L形红色灯带的新造型。

3系内饰更加年轻

宝马3系和奔驰C级都把棱角分明和圆润的外观设计带进了车内，整体风格都与外观保持高度一致。

细节方面，3系保持了自己的个性，中控台用了一大块普通的软质材料。

而C级则用了缝线和皮革凸显了品牌一贯的豪华调性。

方向盘的设计上，3系的握感极为饱满，手感十分出色。

C级方向盘虽然造型出色，但是手感相比3系就要逊色一些。

宝马3系尽管没有那么的惊艳，不过也不至于完成输于奔驰C级, 整体风格就是宝马多年惯用的，中控的布局以及按键的位置，就非常的简洁明了，毫无违和感。另外，3系在用料上使用了大量的软性材质进行包裹，在这点上就要优胜于C级，毕竟全新C级为了凹造型大部分使用了硬塑料的装饰面板。

在空间和乘坐舒适度上，自然是大家最看重的地方，而目前奔驰C级均为长轴距版本，宝马3系则提供了短轴距和长轴距版本可选。因此，以长轴距版为例，全新奔驰C级车身尺寸长宽高为：4882/1820/1461mm，轴距为2954mm；宝马3系车身尺寸长宽高则为：4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。

单从轴距来看，宝马3系比全新奔驰C级长了7mm，但别小看这7mm，在后排实际乘坐体验感上，3系的纵向空间表现还是要稍微宽敞一些的，并且较长的坐垫的尺寸也对大腿带来了不错的承托性。而在全新奔驰C级上，后排纵向空间的确是略逊色，不过好再座椅的填充物更柔软，在舒适性方面挽回了一点分数。

除此之外，后排实用性的配置还是3系更胜一筹，例如后排独立空调调整3系则全系标配，而全新奔驰C级就需要花费6100元进行选装，属实有些不太厚道。

配置上，两者也有一些区别。

3系用了家族最新的全液晶仪表，而C级也在改款之后换成了最新的液晶仪表，在这点上，两者互为平手。

3系乘坐舒适性优于C级

在车内空间和乘坐方面，3系明显占优，因为其座椅的填充物非常厚实、柔软，跟身体的贴合性也比较出色。

而C级整体坐姿比3系更低，座椅的包裹性和支撑性较为出色，但是相比3系更硬。

C级的内饰更有豪华味道，但是与3系的全新设计相比，不免有些显老。

3系动力更优

动力方面，除C300搭载了一台2.0T发动机以外，其余车系均搭载了1.5T发动机。

以最畅销的C260L为例，1.5T发动机+48V轻混系统的动力组合能爆发出184匹的最大马力和280牛·米的最大扭矩。

与动力系统匹配的均为一台9速手自一体变速箱。

全新奔驰C级则全系搭载了1.5T发动机加48V轻混系统，同时，提供了高、低功率版本，最大马力为170、204匹，最大扭矩为250、300牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，高配车型也配备了四驱系统。

宝马3系全系均搭载了一台2.0T高低功率调校的发动机。

低功率版最大马力156匹，最大扭矩250牛·米。

高功率版最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。

与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

从参数上看，两台车的动力表现差距并不大，都能满足日常行驶的动力需求。

不过在动力表现上，3系要更加顺畅和从容，每一脚油门都能得到及时的动力响应，开起来更加轻快。

而全新奔驰C级的1.5T加48V轻混的组合，总有些小马拉大车的感觉，不过，未来很可能2.0T的C300车型也将会引入，介意1.5T加48V轻混系统的，可以等等2.0T动力系统的到来，至于时间方面暂时没有太多信息，估计还是要继续等上一段时间。

总结：

其实不难看出来，老对手相遇总是能擦出耀眼的火花，它们依然是同级别里的中流砥柱成员，几乎没有较明显的短板。如果非要论出个一二，那全新奔驰C级在豪华的视觉层面，显然是大获全胜，越级别的享受没有任何一款车可以给予的。

其次就是宝马3系，一直秉承着品牌的运动基因，虽然这一代底盘代号G20的3系也在向舒适妥协，但它依旧是既能静又能动，其驾控感觉绝非浪得虚名。

另外，更重要的是，全新奔驰C级同为入门版本就比宝马3系贵出3万多，而且市面上已经存在加价销售的现象，而宝马3系目前就有着3万多的终端优惠幅度。至于它们俩儿谁最好或者该怎么选择，必然是没有准确的答案，最主要还是看你的需求是什么，根据自己心中的需求去选那儿就对了。

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奔驰C级次低配车型 不到30万的价格 值得购买

值得。

1、外观：作为进口车来说，奔驰C260L的颜值自然是没的说，尤其是2020款，比起19款来说更是升级了不少。

2、配置：2020款升级了液晶表盘，还添加了远程启动功能，对于驾驶者来说更加实用。

3、动力：搭载的是1.5T的高功率发动机配奔驰9AT+48V轻混的动力总成，零百公里加速8.3s，动力表现不错。

你会用40多万的价格去选择购买奔驰c级的顶配车型吗？

BBA系列中的奔驰车型算得上是占据一线豪华品牌的头把交椅，三叉星徽的标志，都让人印象深刻，有着不一样的地位。一线城市的成功标配，三四小城青年打拼的的目标。作为奔驰最畅销的C级车，有着特殊的存在，既可以满足年轻人青春运动的一面的，也可以满足三十而立群体的家庭需要。今天我们就拿2021款C?200?L?时尚运动型运动版来看看这款车怎么样。

目前这款车的厂商指导价是31.98万，减去终端优惠，一般情况下都会下探到30万以下的价格。这个价格非常符合一般中产家庭的购车预算，定位中型的车它，轴距到达2920mm，在乘坐感受不会过分压抑。动力上，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛·米。匹配9AT自动变速箱，这样的动力组合也体现出豪华品牌高端的一面。从动力的对比来看，虽然不及同价位的奥迪A4L，以及宝马3系的动力输出。但是在平顺性上要略胜一筹。

具体来看，C级在外观上有着奔驰家族的优雅范，跟上边提到的两款车存在截然不同的风格，有着不食人间烟火的高贵感。前中网使用一条镀铬装饰条的点缀，而比它低一个配置的时尚型则是三横幅进气格栅，加立标的前脸。配置上这台车使用LED远近光大灯、加11000元可以选装几何多光束灯源、LED日间灯源、自动头灯、高度调节，大灯延时关闭。

车身侧面，尺寸上这台车的长宽高分别达到4784/1810/1457mm，轴距达到2920mm。在轴距的表现上，这款车相比竞争对手都是占有一定优势的。线条的处理饱满流畅，非常具有独特感。

尾部，这台车号称有小“S”的称号，整体的轮廓都得以延续，但是内部灯源进行了重新的设计，下包围带两侧带有侧扰流孔，配合双边两出的排气来增加整体的运动感。

内饰部分，延续了奔驰一贯的豪华风格，皮质包裹，加镀铬金属，以及木质纹路的面板，都在强调这台车豪华。配置上，这台车带有多功能真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、蓝牙连接、手机互联、语音控制，支持选装车联网功能，音响支持选装柏林之声的13个扬声器。

安全性上，这台车带有，主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、儿童安全座椅接口、制动力分配系统、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、驾驶疲劳提醒。驾驶上带有前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式（运动、经济、标准）自动泊车入位、发动机启停、自动驻车，上坡。

动力上，这台车搭载了一台1.5T发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛·米。匹配9AT手自一体变速箱。在动力的表现上，算不上动力强劲，但是日常家用足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我看来，40多万的预算购买奔驰c级的顶配车型还是有点不值得，因为再加几万就可以买到奔驰e级了，这款奔驰c级最推荐购买的还是32.52万起的入门车型，毕竟这款入门级别的奔驰c级也是十分不错的。而且40多万的价格除了奔驰E级还可以选择其他豪华品牌的车型，比如奥迪S4，凯迪拉克XT6，宝马五系等等，虽然不推荐购买顶配版的奔驰c级，但是这款车还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车吧。

外观方面，这款奔驰c级和奔驰e级有点相似，整体造型十分不错，符合消费者的审美。

内饰方面，内部设计与梅赛德斯-奔驰S级车一致。中控台配备了一个类似笔记本大小的LCD屏幕。此11.9英寸LCD屏幕为标准屏幕，支持触摸操作。除最低配置外，所有其他型号都支持导航、路况显示和卫星导航。全部支持手机互联、语音识别、道路呼叫救援、OTA升级语音识别功能。梅赛德斯-奔驰还调整了新C级的USB接口数量。中配以上的车型，前排有三个USB接口，后排有两个USB接口，为手机充电非常方便。四款新车型的座椅都是人造革的。顶配车型的座椅支持电动8向调节，座椅通风和加热可选装。

在动力方面，配备代号为m254的新型1.5T发动机，分为高功率和低功率。高功率版本的最大马力为204 HP，最大扭矩为300 n·M。低功率、最大马力为170 HP，最大扭矩为250 n·M。变速箱系统与9速手动变速箱匹配。高配车型将配备4matic四轮驱动系统。

总体来说，如果想要购买奔驰c级还是选择购买低配车型。

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