平行进口奥迪q7欧版配置详细解析 平行进口奥迪q7欧版配置详细解析

众所周知，在国内要说起豪华品牌的汽车，很多人首先想到的就是德系的三大豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪。细心的网友们从这三大豪华的销量中就会发现，奥迪凭借着A6L和A4L已经完全超越了奔驰宝马的同级别车型，即便是在竞争最激烈的SUV领域中，奥迪Q5和Q3也同样具有压倒性的优势。可就在奥迪冲击高端SUV的市场上，曾经碾压奔驰宝马的全新奥迪Q7却没能延续辉煌，如今官降40万都卖不动

全新奥迪Q7用了更加夸张的六边形进气格栅设计，中网辅以多横幅式装饰条填充；格栅边缘和中网都经过了熏黑处理，见棱见角的前脸也让Q7看上去更加硬朗犀利；S-Line运动套件的加持，也让全新奥迪Q7霸气十足

侧面延续了车头硬朗的设计，锋利的腰线贯穿了整个车身，拉伸了整车的横向视觉效果，让该车看起来更加修长。外凸的轮拱设计，也让该车更加充满力量感。但尺寸缩小后，全新奥迪Q7看上去则更像是一台奥迪rs6 ant车型，完全没有了高端SUV那种霸气十足的感觉

方正的车尾是整车硬朗的延续，两侧硕大的尾灯看上去十分的威严，灯组内部则用了更加有层次的LED光带；晚上点亮后效果更是炫酷，“灯厂”的威名果然名不虚传，双边双出的大尺寸矩形排气尾喉，也让全新Q7看起来更加富有运动气息

来到车内，贯穿式的空调出风口很有设计感，拉伸了车内横向视觉效果；全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和中控台悬浮式设计的8.3英寸液晶屏大大提升了车内的科技感。软性搪塑材质和银色金属饰板的包裹，也让该车的质感和档次感大幅提升。车内真皮座椅乘坐舒适感很棒

全新奥迪Q7的配置也十分丰富，该有的配置都一应俱全。值得一提的是：它配备的第二代MMI信息系统、抬头显示系统、夜视功能，让Q7既有豪华感又有科技感

动力上，全新奥迪Q7搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力和333马力，峰值扭矩分别为370牛米和440牛米；传动均匹配8速自动变速箱。此外，奥迪Q7全系标配了quattro全时四驱系统。油耗表现上，实际测得，百公里油耗在8.5～10升油之间。性能上，2.0T车型的百公里加速时间仅需7.1秒，3.0T V6车型则仅为6.2秒。平时在高速上超个车是完全没问题

飞龙点评：看完了全新的奥迪Q7是不是有些失望呢，是不是有些怀念老款的奥迪Q7。虽然瘦身过后的奥迪Q7没有了高端豪华SUV的霸气感，但看起来却更加年轻、更加运动了。也许是奥迪想要与时俱进，将消费群体瞄准了年轻的消费者们，为了体力年轻消费者，还官降40万。可是入门级的Q7都要75.38万起，能拿出这么多钱买车的年轻消费者毕竟还是少数。最重要的一点就是：平行进口车的巨大冲击，平行进口版的奥迪Q7（2.0T汽油版欧版）只要59万起。以上的这两点重要的原因直接导致了全新奥迪Q7成为了奥迪家族中失意的车型。都是这瘦身版惹的祸，各位看官们，你们觉得是不是这样呢？

平行进口奥迪q7烧机油吗

首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。?本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！?作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！?废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！?由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。

海外订车订单文件

选配效果图，19款新出的22轮无疑是今年奥迪的亮点！

配置单

配置单

i配置单

除了后排和拖钩能选的全选了。

最终确定的配置，白外咖内，在仅有黑内可选的菱形内饰和布朗包咖内，最终选择了咖内，当初选定的碳纤维包由于和sline冲突没能选上很遗憾！

订车心得，Q7为例，这个车要买的话还是要买加版科技版，配置很齐，一个大包里该有的都有不会零零散散，类似的配置（由于个别配置中规没法选例如咖内）我的车在奥迪中国配出了120w+的折前天价，当然加版的话会便宜非常多即使是4s打折后！?然后就是漫长的等待，由于Q7产地为斯洛伐克，即便在北美订车依然逃不了漫长的等待?在漫长等待后5月中旬海外到店提车

黑曜包前脸，美中不足矩阵大灯北美市场不可选

布朗包独有咖内

如包换、23个喇叭的3D?B&&O?这可不是国内三五百人民币换的高音头

提车之后是紧接着紧锣密鼓的装箱发船，看到实车照片之后之前忐忑不安的心情终于消失了，毕竟自己订的车不满意也得跪着开下去！

装箱发船

一段海上漂泊后到达天津港

到港拆箱后

最满意的SQ7原厂22大轮毂来个特写

当然在这之后距离SQ7也只有一套标了[偷笑]

目标是这样

完成！改了一套熏黑标，熏黑四出尾喉，刷了运动布局，换了套碳纤维内饰，sq7方向盘底托，sq7档把框齐活！

作为一个行内人，在此向大家介绍一下：2019款加版奥迪Q7科技版（这个里面有啥就不说了大家应该都知道）选装豪华（Valcona真皮，轮廓座椅，前排座椅通风，前排座椅，电动吸合门）布朗包（独有咖内，真皮包裹，麂皮顶）动态包（空气悬挂，后轮转向）驾驶员增强包（主动式车道保持，交通标志识别，可视倒车雷达，远光灯，自适应巡航带启动，交通堵塞，增强版预警安全防护系统，抬头显示）升降BO?夜视?黑曜包?22寸轮毂?sline包?单选后排安全气帘?这基本上就是加版q7能选的所有配置?大家可以作为参考

迎接大白，送走小白！小白的遗照[偷笑]

高速相比路虎gls底盘稳重太多

拍照水平有限来几张照片！

前脸很有气势

侧身修长?这是底盘降低后

辨识度极高的尾部

贴个车衣洗白白

上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。?如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的[偷笑]

为什么奥迪Q7选择2.0T？

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪柴油版轿车有几款平行进口

奥迪Q72.0T版本的优势有三点那就是提速快，油耗低，工作稳定。

奥迪Q7在以前的版本当中，给我们的印象都是排量比较大的，动不动就会出现3.0以上排量的，最高也有达到4.2排量左右的。

当然作为豪车来讲，本身排量大也无可厚非，不过现在的人追求的都是性价比比较高的类型，而且国家也严格要求车辆的排放标准必须要低一些。所以新款奥迪Q7 2.0T版本就符合这些要求，下面我们来详细说一下这三点优势：

1、提速快

奥迪公司在这个新版本的汽车上加入了大量的铝合金材料，整体减轻了车的重量，千万不要小看这一点，因为之前的老版本奥迪Q7要比新版本的Q7重300公斤以上，所以新的版本可以说配备2.0T的新式发动机来看，提速方面的性能是非常优秀的，据官方实测数据来看，0~百公里加速仅用7.22秒。

2、油耗低

新版本的奥迪Q7在油耗上可以说是特别优秀的，官方发布的数据油耗应该在百公里6~7个左右，实际油耗很有可能不超过10个，这一点是所有老版本的奥迪Q7所达不到的一个优秀标准。

3、工作稳定

新一代版本的奥迪Q7用的发动机是EA888，这款发动机是奥迪公司生产的第3代发动机，可以说无论在性能上还是稳定性上，都是非常优秀的，可实现长时间使用无故障。

综合的来看，奥迪汽车作为大众公司最优秀的品牌之一，应该在技术上是很少有人能够超越的，新版本的Q7不仅外观时尚，内饰方面做的也是处在潮流的前端，再加上本就优秀的汽车性能，可以说让很多人优先考虑购买。

奥迪Q7怎么样？求中肯分析

奥迪版本只有一款车，是2010款奥迪A6中的2.7升涡轮增压车型。具体配置如下:

2010款奥迪A6柴油版车身尺寸为5035*1855*1485mm，搭载2.7升涡轮增压六缸发动机，最大马力190马力，最大功率140kw，最大扭矩380N·m，用CVT无级变速箱(模拟7速)，综合油耗仅为6.8L/100km。

奥迪生产的汽车中，奥迪A6有柴油版，2013、2014、2015年的奥迪Q7也有柴油版。

关于2015款奥迪Q7柴油版，车身尺寸方面，奥迪Q7为5092*1992*1731mm，搭载3.0升涡轮增压6缸发动机，最大马力245马力，最大功率180kw，最大扭矩550N·m，搭配8速自动手动变速箱，综合油耗8.3L/100km。

柴油发动机的特点:

1.省油

因为柴油机的燃点比较高，而且柴油不挥发，利用率比较高，所以更省油。

2.吵闹的噪音

由于柴油发动机用压燃式，噪音比汽油发动机大，所以柴油发动机一般用在卡车或货车上。

百万购车补贴

平行进口车全都大涨价？这几款车居然在打折?

在豪华SUV范畴中，Q7具有极为优秀的动力性能、空间表现力以及优秀的通过性能和越野性能，搭载的quattro?全时四轮驱动系统，巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应，更带来了出色的稳定性、优异的灵活机动性能和无与伦比的动感体验。

动力方面：匹配2.0T和3.0T两款动力总成，2.0T EA888平台涡轮增压发动机，动力达到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩输出，百公里加速7.1秒，3.0T机械增压发动机能达到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。

空间方面：奥迪Q7拥有多种灵活的座椅组合方案，第二排座椅用舒适的一体式坐垫座椅。若选配带独立调节功能的座椅，可组合更灵活的行李舱空间。3.0T车型标配第三排座椅，搭配两个靠背可电动折叠的独立座椅。

喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

最近提到“平行进口车”一词，相信大部分朋友都会首先想到“加价”二字。的确，最近半个月平行进口车市场中的国五畅销产品都疯了，丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐等具有代表性的产品都有超过10%的涨幅。而这也间接让消费者认为，当下国五平行进口车已经不适合再购买。

其实在市场中还是部分国五车型因政策（12月31日后不能上牌）而降价，所以今天编辑就为大家推荐几款适合当下捡漏的车型，我们一起来看看吧！

上一代宝马X3

目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款?宝马X3?28i库存车，目前国五清库存价格已降到30万。其实从产品力来讲，上一代X3与目前在售的全新X3已不可同日而语，但N20B20高功率发动机和进口车的头衔对个别消费者来讲还是有一定吸引力。

目前2017年左右上牌的中规X3?28i靠谱二手车车源也需要30万以上，所以从这个维度来讲，花二手车的价格买一辆未上牌的全新“老款X3”还是有一定吸引力的。

上一代宝马X4

与上一代X3同平台的X4（代号F26）库存车目前也处于大降价促销状态，2016款X4?28i目前报价为34.5万元。作为参考，目前2017年上牌的中规X3低功率20i二手车也要33万左右，所以245马力的28i高功率卖不到35万元听上去还是挺划算的。当然我们也要注意到，平行进口中东版的X4配置跟中规相比并没有优势。

2016款奥迪Q7

这一代奥迪Q7在中期改款前的名声并不好，外观没气场、内饰没档次，这个导致了其销量不好。并且中期改款前的Q7在平行进口车市场也积压了大量库存。而目前清理国五阶段，2016款3.0T低配版的价格已经跌至49万元以下。不到50万体验大排量V6中大型豪华SUV怎么说都是非常划算的。

道奇杜兰戈

如果您觉得上文几款车甩货打折的幅度还不够狠，那么有必要了解一下雪佛兰杜兰戈。这款曾经卖到60万以上的中大型SUV目前仅需要32万，相当于打五折。

该车与Jeep大切诺基同平台打造，动力方面用3.6L?V6?Pentastar发动机+8AT的动力总成。配置上则有方向盘加热、座椅加热、胎压监测等功能，并且7座设定也让实用性得到了保证。总之，这个是当下花最少的钱来买排量最大SUV的机会。

上一代宾利飞驰

当然，甩货打折的可不止“亲民车型”，更有让大家“望而却步”的超豪华车型。借着国五清库存，2018款宾利飞驰的价格也有较大幅度的下调，目前市场4.0T?V8?S版本飞驰报价为256万元，其实市场上同款二手车价格也在240万左右，并且配置方面的表现还要更差一些。

飞驰4.0T?V8?S搭载高功率版发动机，其最大功率达到528马力，峰值扭矩为680牛·米，传动匹配8AT变速箱，而这样的动力总成也保证了其作为大型超豪华车应有的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。?摘自网络的一段话，同感！?开始进入正题：?汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了?，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。?坎坷的选车路?选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛?天津港之行?继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。?交定提车有感?无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，**姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。?驾乘感受?目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。?在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。?刷刷刷上靓照：

▲从4S店出来喝的第一箱95，我记得整整580rmb?提出来蹭亮蹭亮的，整车屁股最好看，圆润饱满，大气。

▲中控台实体比照片好看，尤其是晚上点亮灯带，整体缺少豪华感，屏幕自动升降有。

▲我觉得现款前脸比老款更年轻有活力，但是老款更圆润稳重。

▲之前在论坛看到有网友讲，前排屏幕有小电流声及后排有异响，目前这些问题我的车都没有。

▲多功能方向盘手感很好，不大不小，液晶仪表很清晰。

▲四驱独立空调能照顾到每个人，B柱上还有大出风口，全景大天窗，夏天应该很拉风。缺点：后排无usb接口

▲7座全部打开，后备箱还能放两个折叠儿童推车和一些零碎物品，同级别中最大空间了吧。

▲原车音响的音质不太好，我把后备箱里面的线反接了有效果（论坛上面有一篇关于音响线反接的文章），主要是前排低音发闷，反接之后低音部分得到很好的改善。

▲侧颜个人觉得很一般，2020新款侧颜更佳。

▲20寸顶配轮毂是原厂改的（属于比较耐看的）。

▲近看比远看好看，风里雨里，拥有你不后悔。

▲最后钥匙认证，求版主加精。

▲陪我走过8年风雨的小雅，依然保养的很好。?日本车给我的感受是省油，耐开，除了保养，基本上不进修理厂，所以网上流传这么一句话：“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。

▲后面再放几张我在天津港看车，供大家参考，这是2018款加版领先加了黑亮包。

▲加版前后座椅都是打孔的，更高。

▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

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