2012上海浦东车展宝马 2016年上海宝马展

合国机集团内外部多家企业组建而成，是一家致力于构建覆盖新能源汽车研发、制造、销售和服务的全球化全价值链生态体系的创新型企业。全新的品牌，多元化的车型，年轻化的设计奔腾在这次上海车展推出概念车之前，就已经推出全息智控SUV奔腾T77了，还算是名声大噪吧，奔跑吧节目都和奔腾签约了，奔腾T77在跑男节目里全程跟拍。经过漫长的等待，全新一代宝马3系终于迎来了国内首秀，外媒给予G20 3系极高的评价，“巴伐利亚人重回运动本源。轻量化，车身刚性，悬挂韧性都获得升级.

与5系和7系相同，这一代的3系也构建在CLAR平台之上。全新的外观内饰也让这款全新3系看起来更加年轻运动，“双肾”相比老款车型更也大更夸张。与5系等车型相同的是，相比于以往的奔驰，全新一代奔驰GLE的仪表盘和中控组合屏幕都有升级换代，性能更加出众。空调出风口为矩形，更加了一丝气派，并且这次奔驰公司还提供了两种外观套件。至此蔚来汽车发布的车型已增至四款。下图左至右分别是电动方程式Formula E赛车，电动超跑EP9，量产电动SUV--ES8和自动驾驶概念车EVE。

天际官方透露称，将在上海车展带来首款豪华智能SUV车型——ME7，并开启预售。ME7用五屏联动设计语言的量产版内饰也将在此次车展首次亮相。LYNK&&CO是吉利去年10月才正式发布的全新品牌，半年不到时间就孕育车一款新的车型，天涯君是有所期待的。毕竟吉利自打收购沃尔沃后，在技术上的提升也是有目共睹的。

上海车展几年举办一次?

这些年车展有个较为明显变化，就是合资/紧凑车热度降低不少，而国产的一些“绿牌”占据了主导地位，车展上各种纯电/混动成了主流，产品层出不穷，说了那么多国产的新能源车，那我们今天就盘点下车展那些比较重磅的合资/进口车。

◆林肯航海家

新一代的林肯航海家在车展完成上市，新车不仅里外设计换新，尺寸也得到全面提升，同时强化了其舒适性表现，该车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，全系都是5座布局。

设计上是它的一大看点，外形变得更大更修长，内饰设计极具想象力，两块双23.6英寸环抱联屏几乎贯穿了中控，这个贯穿屏基本就是显示作用，而前方的这个悬浮屏起到了一个操作面板的功能。

上市的林肯航海家均搭载2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率190千瓦，最大扭矩390牛·米。根据此前信息来看，林肯航海家还会有2.0T的油电混动版本，用了比亚迪的三元锂电池，那关于这套混动系统，我们猜测就是福特锐界L上所搭载的那一套。

◆新一代宝马X1

宝马X1在车展首发亮相，这台车同样会提供了两种外观套件。不得不说这一代的X1里外设计确实要好看很多，外形线条犀利不少，力量感刻画到位。当然，它的尺寸自然是比现款更大，三围4616/1845/1641（mm），轴距比国内现款加长了22mm,达到2802mm。

内饰最惹眼的就是使用了曲面联屏设计，配备了小巧的电子挡杆，搭载iDrive 8多媒体系统，扶手台类似悬浮造型，下方设置了诸多的储物槽，上方则是挡把等功能按键。可以说，这一代宝马X1的设计一定会让很多人喜欢。

新车同样会搭载1.5T和2.0T发动机，对应的最大功率分别为115kW和150kW，传动部分匹配的都是7速湿式双离合变速箱，悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。目前该车已经开启预售，预售价格为28.89-34.99万元。

◆马自达CX-50

马自达CX-50在车展正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，这样的价格要比品牌以往定价靠谱一些。该车可以看成是CX-5的换代，不过它的整体尺寸要比CX-5大一圈，三围4785/1920/1638mm，轴距达到2815mm。

CX-50用最新的设计语言，虽然是台城市SUV，但整体会有些狂野的味道，内饰还是比较典型的马自达风格，使用传统仪表+悬浮屏造型，车机方面经过了不小升级，其搭载第三代马自达悦联系统，首度开发了语音虚拟形象，支持OTA升级等等。

动力部分，搭载的同样是我们比较熟悉的2.0L和2.5L自吸发动机，2.5L发动机技术有所提升，带有智能变缸技术，传动部分匹配的都是6AT变速箱。为了抢占国内市场，马自达CX-50后期还会带来2.5L的油电混动版本，值得期待。

◆新一代奔驰GLC

新一代奔驰GLC在车展上正式上市，售价42.78-53.13万元，新车同样提供两种外观套件，里外都使用了最新的家族语言，更重要的是这代车型尺寸全面提升，三围4826/1890/1714（mm),轴距27mm,外形看着也能明显感受到大很多,因此除了5座之外，新车还首次带来了7座版本。

内饰方面换装了和C级/S级相似的风格，使用了12.3英寸的全液晶表盘+11.9英寸直列大屏的组合，装备了第二代MBUX智能人机交互系统，这种豪华精致的内饰依旧是GLC吸引人的手段之一。

动力方面，新车搭载高低功率的2.0T发动机，经过了电气化改造，加入了48V轻混系统，传统部分还是老搭档9AT变速箱以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

◆雷克萨斯LM

MPV天花板也换代了，雷克萨斯LM在车展首发亮相，新车设计方面明显更为时髦，更符合时下审美，长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距则是3000mm，轴距没有变化，但长宽高均有所增长。

内饰方面科技感明显提升，液晶表盘和多媒体屏形成类似联屏效果，大面积的皮质包裹以及木纹装饰也增加了这台车的质感，有消息称，这一代的雷克萨斯LM为了和埃尔法很好的区分，可能只会推出4座版本，不过这个消息并没有得到确认。

这一代的雷克萨斯LM动力系统方面也会带来大的变化，主打的应该是2.4T发动机和电机组成的油电混动系统（或命名为LM 500h），新车甚至还有望带来绿牌插混版本（或命名为LM 450h+），不过未来插混版本使用2.5L发动机还是3.5L发动机目前不确定。

◆保时捷卡宴

本届上海车展，新款卡宴迎来全球首发并公布其94.80-250.80万元的价格。首先新车里外设计有着明显改变，尤其是内饰变动较大，12.6英寸组合仪表将用全数字化显示，12.3英寸中央显示屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），更重要的是新款Cayenne可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，这个配置建议选择，能明显拉高内饰的档次感，这也符合保时捷车主的调性。

动力方面有多种选择，入门版本的卡宴搭载依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米；新款卡宴S换装了4.0T V8发动机（现款2.9T），最大功率474马力，最大扭矩599牛·米；卡宴Coupe还将提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米，传动部分匹配的都是8AT变速箱。

新车在底盘悬架方面也会有所升级，将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，当然这个有可能是个选配。新车还会为中国市场提供一款2.0T的插混车型，目前的具体动力数据还不清楚。

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上海车展重磅SUV，马自达比宝马更值得期待？

上海车展两年一届。

上海国际汽车工业展览（lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition）创办于1985年，两年举办一届。伴随着中国及国际汽车工业的发展，经过多年积累，上海国际汽车展已成为中国最权威、国际上最具影响力汽车大展之一。

2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为中国第一个经UFI认可的汽车展。上海车展还以官方网站为平台，引进世界一流的网上互动多媒体交流与展览技术，举办“网上互动上海车展”，以高层次论坛配套，组织“中国汽车设计论坛”。

扩展资料

2019上海车展共吸引来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）全部12个室内展馆。其中，国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽均以集团阵容携旗下全系列品牌亮相。

自主品牌方面，如奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车（哈弗、WEY、长城皮卡），华晨中华、比亚迪汽车等悉数参展。大众汽车品牌、一汽-大众奥迪、上汽斯柯达、JETTA(捷达)、梅赛德斯-奔驰、BMW及MINI、东风标致、DS、雷诺及东风雷诺、福特、林肯、上汽通用汽车、沃尔沃、捷豹路虎。

人民网-2019上海车展：掀今年车市首波高潮

百度百科-上海国际汽车工业展览会

上海车展禁止车企送冰淇淋，给宝马添麻烦了

全新一代宝马X1

全新一代宝马X1（（内部代号U12））有望在上海车展完成亮相。比起现款宝马X1（内部代号F49），首先是外观上，更大尺寸的双肾格栅十分醒目，也非常好分辨，而且尺寸方面，长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm，全新一代宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代X1加长了22mm，本就不错的后排空间又有进一步提升。看来宝马的确是把中国消费者的心理摸透了。

动力系统部分，目前申报的有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW。相比奥迪Q3等对手，宝马X1的车身长度和宽度都比奥迪Q3更大，提供更宽敞舒适的内部空间。其次，智能科技配置也更为丰富和先进，包括手势控制、自适应巡航等功能。

定价方面，参考现款售价区间为7.98-34.38万元，估计不会有太大出入，顺便说一句，目前现款宝马X1清库存，优惠幅度不错。

马自达CX-50将会在上海车展期间正式开启预售，它的中文名也会紧接着会在4月18日正式公布。

全新一代马自达CX-50定位一为全新紧凑型SUV，其产品特点和亮点主要体现在外观设计和动力系统上。

该车用Kodo设计语言，造型时尚动感，大量用曲线和流畅线条设计，整体风格与众不同。动力方面，马自达CX-50搭载同级较少的“大排量”2.5升自然吸气引擎，相比对手的小排量涡轮增压发动机，能够提供更平顺愉悦的驾驶体验，同时2.5L发动机还有智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗仅为7.35L/100km。

毫无疑问， 全新马自达CX-50有望成为合资紧凑型SUV市场的新宠，它也承载着近年来有些颓势的马自达在华打翻身仗的重任。当然，即将公布的预售价也很关键。

相比马自达CX-50，另一款马自达SUV虽然仅是正式亮相，还不会尽快上市，但同样非常值得关注，它就是马自达CX-90。后驱平台打造、旗舰中大型SUV、3.3升直列6缸涡轮增压发动机以及2.5L插电式混动系统，光是这些产品基本信息就足够让人马自达粉丝们兴奋了。基本上可以看作马自达未来一段周期内最先进，最创新的核心技术成果的在华首秀。

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上海车展上的3台顶尖纯电车，劳斯莱斯都不是最贵！

宝马估计怎么都没想到，自己刚宣布“家在中国”，就因为一盒35元的冰淇淋，被员工偷了家。

这两天，一段“宝马区别对待中外访客”的火了。

这几天，宝马MINI就没有在热搜上掉下来过，接连灾难公关：

“宝马保安打人”、“宝马展台把主播抬走”、“两次失败的公关道歉”...

本来，基哥以为宝马的公关，水平已经差到极点了。

想不到，还有下降的空间。

4月22日消息，据九派新闻的消息，这两天闹得沸沸扬扬的上海车展宝马MINI冰淇淋有了进一步的发展有网友发文称，上海车展所有展台都不允许送冰激凌。

宝马破防了？属实不按常理出牌。

网友称，自己还问过了工作人员，对方称是由于宝马抗议了这件事，因此主办方下达了该要求。搞得许多游客都有点扫兴。

主办方回应此事称，不让送冰激凌情况属实，只因宝马MINI给主办方带来了麻烦。

如果宝马当初派送的是空气，现在参加车展的人已经窒息而亡了吧？

事情闹到这个地步，宝马公关的组织方这个猪队友，难辞其咎。

宝马冰淇淋后，小鹏、奇瑞等多家品牌车企迅速跟进。

小鹏的可爱多：

东风雪铁龙的COSTA咖啡

埃安的光明冰淇淋

基哥个人更喜欢吃美怡乐的脆宝。可惜没有车企赞助。

在上海车展期间，车企给观众送上免费的冰淇淋，博得了一番好感，还有一大波热度。

不过，友商的操作，也让宝马MINI更为尴尬了。

更值得注意的是，由于热度大，“冰淇淋”一事已经彻底破圈，很多人为了蹭热度开始动起歪心思，有主播故意往自家MINI车上丢冰淇淋，谎称是被他人破坏，还有二手车贩子直播砸店里的MINI车玻璃博眼球。

在微博上掀起舆论风波的同时，宝马更是火到了外网。

基哥去推特上看了一圈，发现不少外国人在聚集吃瓜，并纷纷对宝马此举表示了谴责。

有网友说：“宝马冰淇淋切实反应了它的丑陋。”

“无论是什么品牌，这绝对是一个管理不善的。一个好的活动组织者需要优先确保他们的到访者和客户。”

“宝马需要更负责任地培训自己的员工。”

“宝马禁止在上海车展上消费冰淇淋。他们真正应该做的是禁止观众来看演出。”

“中国是宝马最大的市场，中国电动汽车将在几年内击败他们。”

“为中国人民做了正确的事情而欢呼。鄙视和歧视亚洲人的日子已经一去不复返了！亚洲是世界的供应者，而不是乞丐。我们不求特殊待遇，只求平等。”

宝马这波，属于是自毁口碑啊。你看看，丢人丢到“自己家”去了吧。

不过，也有一些网友觉得一个冰淇淋不至于，比如：

“宝马市值损失的30亿美元的价值，等同于其5万台汽车销量。这足以让14亿中国人每人免费获得一勺冰淇淋了。”

无论怎么说，这个事情带给宝马的冲击不小。

现在，恐怕半个宝马董事会都要被气坏了。

他们没想到，筹备车展辛苦数月，竟毁在了冰淇淋上。

3月26日的消息：宝马集团董事长齐普策，在北京参加中国发展高层论坛并发言时表示：“合作创造繁荣，脱钩两败俱伤”，他反对和中国脱钩。

宝马集团已在中国建立了集团内部最大的生产布局和德国之外最大的研发布局，并持续扩大在华投资。

基哥个人，是非常欢迎各国企业来中国做生意啊，互惠互利。有生意大家的钱包都能一起鼓起来嘛~

《羊城晚报》3月1日的报道：自2010年以来，华晨宝马在华总投资累计已超945亿人民币，创造超过26000个高质量工作岗位。

车展之前，宝马集团高管访华的频率升高，连中文水平都长进不少。

宝马集团大中华区CEO高乐用略显生硬的纯中文做了一篇简短的演讲，在提词器上，这位德国人也看懂了汉语拼音。

甚至为了表达对中国市场的诚意，宝马打起了感情牌说了一句略显肉麻的话：“家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的。”

可此次一出，4月21日，宝马股价大跌，市值蒸发163亿元，有人算了算，足够购买5亿个冰激凌。

这还是最直接的。

要知道，2023年第一季度，宝马集团在中国市场，共交付约19.48万辆BMW和MINI汽车。

其中，以i3、iX3等为代表的纯电动车型，一季度销量约为1.98万辆，同比增长223.6%。

宝马2022年全年营收1426.1亿欧元，归母净利润179.4亿欧元。

中国在2022年，继续是宝马最大的汽车市场。

宝马2022年中国交付量为79.35万辆，来自中国的营收增长65.3%至418.81亿欧元，折合人民币约3162亿元！

可此次之后，宝马在国内的销量肯定会受到影响。

这一次，基哥也去了上海车展，最大的遗憾是没有拿到展商送的冰淇淋了！

今年的上海车展上，可以明显感觉到，外国人的数量比往届都要多。这说明，国产车们已经可以开始能和老外同行们，平起平坐，平等地一起来互相研究学习了。

电车大势所趋，油车江湖末路。中国新能源卷出天际，几乎要淘汰欧美日韩燃油车。&</span

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宝马325i炭黑耀夜提车，今天谈谈提车感受

在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。

难道电动化的车型价格要被打下来了？在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！

路特斯Evija

官方指导价：2188万

作为路特斯旗下最新的电动超跑车型，Evija给出了一个让人难以想象的价格：2188万，而且全球限量130台，不得不说，土豪的世界我不懂！

路特斯EVIJA用路特斯家族式LO设计语言，车身上有大量空洞式设计，在前机盖两侧布置了镂空设计，搭配上前包围上的三段式进气口和大幅前突的前唇，能够最大化加强新车的空气动力学效率，并应用了鸥翼门设计。

全车应用了大量的炭纤维来进行减重，搭载4台高性能电机驱动，最大输出功率达到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速时间只需要9秒，当其他车型还在讨论零百加速的时候，它已经来到了零到三百的加速了，而且每个车轮都是由单独的电机驱动，目标功率为 500 马力，可以精确分配各车轮的动力，以达到强大的扭矩矢量控制能力，大幅提升弯道性能和灵活性。

一块70度的电池包，综合续航只有400KM，不知道在赛道会不会跑个200KM就没电了。

不得不说，只有你想不到，没有车企做不到的！

莱斯莱斯闪灵

官方指导价：575万

作为劳斯莱斯的首款纯电车型，闪灵依旧继承了莱斯莱斯的设计风格，前脸宽大的竖条格栅，配上独有的对开门设计，不愧是顶级豪车品牌劳斯莱斯。

不过，闪灵在很多细节上都做了年轻化的转变，比如说大灯组进行了内嵌式的设计，LED行车灯变成了长条状，尾部用了溜背式的造型设计等，这台车也是劳斯莱斯风阻系数最小的车型，曾经的劳斯莱斯不会为了降低风阻来改变设计，毕竟，有超大功率的发动机，到了电动化时代，却不得不为了让续航更长来降低风阻了。

时代，真的变了！

在内饰以及用料上还是那股熟悉的味道，标志性的星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕，金属质感的旋钮等劳斯莱斯的经典设计都得以保留。

闪灵的车身尺寸为5453*2080*1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达25kg。

闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。

新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

宝马i7 M70L

售价：暂无

在本次上海车展上，宝马展出了i7的M70L版本，在此前，宝马已经正式上市了M50L与M60L版本，这次的M70L的性能要更强，而且更为豪华！

i7 M70L车身尺寸为5391*1950*1548mm，轴距为3215mm，用独有的双拼色车身设计，宽大的双肾中网用了熏黑设计。

搭载双电机前后四驱动力系统，最大扭矩超过1000N·m，最大功率660马力，零百加速时间仅为3.7秒。

该车也将是宝马截至目前性能最强的纯电车型，也是宝马数字化的代表车型，将用了宝马最新的iDrive操作系统，并配备前排双联液晶中控屏以及后排分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。

按照M60L 145.9万的起售价来看，M70L的价格大概率会到200万以上甚至更高。

在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。

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关注三系一年多了，原本打算买上一代的320i白外红内，裸车当时只需要24w，但是看看这内饰真的好掉价，想想还是等等吧。然后过了几个月听说上海首发新三车展，毫不犹豫的带上家人去上海车展，当时车展的人是真的多，好多新款车一起出，我找到宝马展厅，人多的根本进不去，想坐进车内还要排队，只能拍几张照片走人，不过当时发现车确实是帅，就是价格太高。回来后直到去年十月前，销售电话通知可以试驾，我立马过去，试驾的是长轴耀夜，感觉顿挫非常严重，当时让他算了长轴运动的价格，落地要39w多，我立马是走人，当时奥迪新A6也才38落地。过完十一销售电话又来说便宜了，我们又过去杀价格，当时长轴运动按揭谈到落地算利息36w，当时确实是心动，就差一点点定车，由于我老婆觉得这么干脆还能再砍价，要求35w，销售说做不到这个价格，我们就又犹豫先回来，毕竟每年过完年车价都会跌，我们就打算过完年再考虑。结果年底前公司资金被人卷走一笔钱，没办法处理，我自己填了空缺，外加我老爸查出胃癌，就没在考虑买车这事。直到今年疫情期间，销售又联系到我，说原本三月会有车展，现在疫情原因把车展的开销算成折扣抵消在车款里，约好3月2号去谈下。到时间了我兴匆匆的过去，毕竟那店离我公司很近，过去先谈的是长轴运动，结果要37w，比去年还贵了一万，那我肯定不愿意接受啊，他们理由是因为疫情，很多部件没法生产，宝马要减产，而且三系畅销没车，优惠不大，那些冷门的型号优惠大一点。之后我问了三系标轴耀夜价格，在这之前我发现其实黑标耀也很帅气，我本只是随便一问，结果三系标轴耀夜价格跟长轴运动差不多，我就要求去仓库看现车，那天运气好正好仓库有辆炭黑标轴耀夜要交车，我看了后果断要买标轴，然后就是谈价格，裸车最低只能谈到29.7w，外加1.88w装潢，我就立马给另一家店打电话，当时人家报价便宜3000，我立马走人去另一家店，最终价格谈到裸车29整，外加1.88的装潢。然后就是等车，销售说是大概需要2个月时间，结果提早了20天提车，期间我是各个4s店跑都没车，要是有车我都愿意直接把订单退了都，然后一天一催销售员，终于在4月初要来了车架号，然后各种查信息结果发现发动机国产了，我当时那个后悔啊早知道去年就买了，还能便宜一万而且发动机还是进口的，虽然大家都说没区别，零部件都一样，但是我个人还是感觉吃亏了。今天终于把车给提了，一大早出发，弄了一个上午，但是开过标轴后发现这空间是真的小，账面数据2.8米轴距，但是后排实际空间跟我之前凌度相差不大，我家人看到车直接就说干嘛不买长轴，长轴派头大，宁可配置低点，我估计后排小的原因在于后排坐垫宽度大，据说和五系一样宽。然后是动力，我之前开1.4t，现在开2.0t动力肯定是更强，方向盘超级轻，轻的一个手指都能打方向，就是这油耗吓人，简直喝水，加满油360元，照今天这油耗七天能开光油，这吓人啊。还有就是发动机启动声音跟拖拉机一样，轮胎的噪音超级大，耀夜自带的功能一点都不会用，也没去研究，我只要能听歌空调能用就知足，其他功能给我都是浪费，就是那个自动启停真烦，每次开车要关。能带回来回报的无非就是外观，炭黑的确实帅，谁过来都会停下看下是啥型号，其实也就前面45度角最帅，从后面斜着看就难看的。我之前那车开了五年一点事都没，希望新三能省点事，给我事业有所帮助，具体的使用以后再说吧，毕竟今天才刚拿到车很多还不懂，谢谢大家这么长文字的品鉴，落地价格上面的有，可以算出来了，不要再问我了哦[害羞]

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